為什么高鐵過隧道時(shí)，人的耳壓會(huì)升高？

這不是耳朵內(nèi)部的壓力變化，而是高鐵進(jìn)入隧道時(shí)突然的氣壓改變導(dǎo)致的。高鐵通過隧道時(shí)，由于隧道內(nèi)的空氣流動(dòng)空間受隧道壁和列車壁的限制以及空氣的可壓縮性，從而使隧道內(nèi)的空氣壓力急劇變化。而高鐵本身又不是完全密封的，內(nèi)外部氣壓會(huì)發(fā)生平衡，從而使車廂內(nèi)出現(xiàn)壓力波動(dòng)。而高速行駛的高鐵產(chǎn)生的壓力波動(dòng)會(huì)被耳膜接收到，從而弓起耳鳴、惡心等不適癥狀。

那么，氣壓是增大還是減小呢？這其實(shí)要考慮到車廂內(nèi)外壓力波的耦合（耦合是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的實(shí)體相互依賴于對(duì)方的一個(gè)量度），以及車廂的密封性、車速、車身長度等一系列因素，利用一維流動(dòng)模型進(jìn)行解決。數(shù)值模擬的結(jié)果顯示，高鐵進(jìn)入隧道引起的車廂內(nèi)壓力變化應(yīng)該是先增大后減小。當(dāng)然，車廂的密封性越好，受到的外部氣壓影響就越小。

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