機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面薄層修復(fù)施工技術(shù)

張巖

【摘 ?要】本文從機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面出現(xiàn)的破損現(xiàn)狀進(jìn)行分析，針對(duì)不同的損壞類型給出相應(yīng)的原因，結(jié)合薄面修復(fù)施工技術(shù)，從施工技術(shù)的應(yīng)用范圍、材料道具、具體工序、注意事項(xiàng)來(lái)進(jìn)行主要的論述。

【關(guān)鍵詞】水泥混凝土;道面修復(fù);施工技術(shù)

1.機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面破損類型及原因分析

1.1掉邊、掉角及大塊脫落破損

機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面因?yàn)槿藛T流動(dòng)性較大，受氣溫、外力等影響，易出現(xiàn)一些破損，而常見(jiàn)的這一類破損，就是在長(zhǎng)時(shí)間的使用中出現(xiàn)的掉邊、掉角和大塊脫落破損。如果分析其出現(xiàn)的主要原因，可以說(shuō)不是單一因素所造成的，換而言之，出現(xiàn)此類情況往往是多方面因素的影響，例如，溫度應(yīng)力、動(dòng)載荷、配合比例、控制效果以及老化程度等因素的組合。因此，從上述的影響因素來(lái)看，造成機(jī)場(chǎng)水泥混凝土出現(xiàn)道面破損的情形其實(shí)是非常難以避免的，而相關(guān)的技術(shù)人員需要做的就是結(jié)合實(shí)際情況，提升道面的質(zhì)量，把道面修復(fù)及維護(hù)做好，以保證機(jī)場(chǎng)道面的安全性。而從破損原因中也可以尋找對(duì)應(yīng)的解決之道，針對(duì)此種情況，其本質(zhì)上就是一種普遍性的道面破損，在處理上是較為簡(jiǎn)單的，是可以應(yīng)用薄層修復(fù)技術(shù)。

1.2裂縫

機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面出現(xiàn)的裂縫情況，主要是從縱向、橫向以及斜向的角度來(lái)區(qū)分的，而不同的情況也有不同的損壞特征及其修復(fù)方式。例如，較為常見(jiàn)的一種情況就是裂縫橫貫路面，把原本的道面板塊切分成幾塊，這一種就是縱向、橫向、斜向的綜合性表現(xiàn)，也是最為常見(jiàn)的一種情形。如果分析道面裂縫出現(xiàn)的原因，通常來(lái)說(shuō)就是受到重力負(fù)載的影響，使得道面在綜合性的應(yīng)力作用下，逐漸演變?yōu)榱芽p的表現(xiàn)情況。其中，受力的不均衡，使得道面的翹曲應(yīng)力和收縮應(yīng)力產(chǎn)生互相的作用，在一定時(shí)間的影響下，道面外觀就表現(xiàn)為裂縫的狀態(tài)，這就是深入分析機(jī)場(chǎng)水泥混凝土出現(xiàn)道路裂縫的根本性原因。其次，因?yàn)橛绊懗潭壬系牟町?，道面結(jié)構(gòu)會(huì)分為不同程度上的裂縫或者式開(kāi)裂狀態(tài)，而根據(jù)裂縫的線路延伸還可以分為收縮裂縫和工作裂縫。

1.3起皮、皸裂以及細(xì)微裂紋

機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面損壞除了有上述的情況，更為常見(jiàn)的則是起皮、皸裂以及出現(xiàn)細(xì)微裂紋這一種發(fā)生在道面表層的損壞，而這一種類型就是道面薄層修復(fù)工作的重點(diǎn)。一般情況下，出現(xiàn)這一種類型損壞的特征，主要體現(xiàn)在網(wǎng)狀的淺層或者發(fā)絲狀的裂紋，如果深入檢查還可以發(fā)現(xiàn)這樣的損壞只是發(fā)生在道路最外層部分，并且，因?yàn)榱鸭y的長(zhǎng)期存在，經(jīng)過(guò)人流量的不斷摩擦，還會(huì)進(jìn)一步的引起道面的起皮。換而言之，過(guò)度的抹面和摩擦力影響會(huì)加速道面的損壞程度，特別是對(duì)于一些使用在質(zhì)量上原本就沒(méi)有做好的地段，局限于施工的不良影響，在材料方面的選擇不符合規(guī)定，就會(huì)使得道面表層的一些物質(zhì)與特定的影響因素發(fā)生化學(xué)法應(yīng)，使得水泥混凝土出現(xiàn)膨脹的情況。因此，出現(xiàn)此類情況的原因主要就是施工不規(guī)范所引起的。

2.機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面薄層修復(fù)施工技術(shù)研究

2.1道面薄層修復(fù)施工技術(shù)應(yīng)用范圍

機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面應(yīng)用薄層修復(fù)技術(shù)，是需要考慮應(yīng)用范圍的，而經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，其最應(yīng)該應(yīng)用的場(chǎng)合應(yīng)當(dāng)是施工過(guò)程中養(yǎng)護(hù)不當(dāng)造成的不良影響、施工操作不規(guī)范造成的道面損壞、外力磨損所造成的混凝土損壞以及施工補(bǔ)差情況。例如，當(dāng)機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面在施工過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行較好的護(hù)養(yǎng)時(shí)，使得道面出現(xiàn)細(xì)微裂紋、起皮、皸裂等情況，就可以考慮應(yīng)用薄層修復(fù)施工技術(shù);當(dāng)機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面在施工操作中出現(xiàn)路面蜂窩麻面的情況時(shí)，就可以應(yīng)用薄層修復(fù)施工技術(shù)改善外觀上的短板;當(dāng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的人、車行路時(shí)，應(yīng)當(dāng)定期開(kāi)展道面薄層修復(fù)施工，對(duì)損壞之處作出修繕;當(dāng)路面標(biāo)高沒(méi)有達(dá)到要求時(shí)，也應(yīng)當(dāng)應(yīng)用道面薄層修復(fù)施工技術(shù)補(bǔ)齊標(biāo)高的需要。

2.2道面薄層修復(fù)施工技術(shù)材料道具

一般情況下，機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面在進(jìn)行薄層修復(fù)施工的時(shí)候，主要借助的材料和工具，大致可以分為以下幾樣，既水泥混凝土表面薄層修復(fù)專用的聚合物砂漿，其中有A、B劑之分，A劑為粉末狀材質(zhì)，B劑為液態(tài)材質(zhì)。其余的就是攪拌用具、運(yùn)輸工具、抹壓工具、電氣工具、稱量工具、檢測(cè)工具等一系列必要的薄層修復(fù)施工技術(shù)材料道具。除此以外，為了更好地促進(jìn)機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面薄層修復(fù)施工的進(jìn)度，建議在上述用具齊全的前提下，可以在攪拌機(jī)器的選擇中，應(yīng)用盤(pán)式砂漿攪拌機(jī)。

2.3道面薄層修復(fù)施工技術(shù)具體工序

機(jī)場(chǎng)水泥混凝土在應(yīng)用道面薄層修復(fù)施工技術(shù)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)的規(guī)范，根據(jù)實(shí)踐步驟依次進(jìn)行，以保證修復(fù)工作的有效性，因此，從這個(gè)角度來(lái)分析薄層修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用，就需要針對(duì)薄層修復(fù)技術(shù)的具體工序展開(kāi)論述。根據(jù)實(shí)地的檢測(cè)與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面的薄層修復(fù)應(yīng)當(dāng)具有如下的幾個(gè)步驟，第一，施工準(zhǔn)備，把施工修復(fù)區(qū)域進(jìn)行清理，保證道面的整潔度。第二，確定修復(fù)區(qū)域的施工計(jì)劃，劃分修復(fù)的范圍以及應(yīng)用的材料道具，進(jìn)行施工的前期準(zhǔn)備。第三，在機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工區(qū)域進(jìn)行表面銑刨，應(yīng)用電氣設(shè)備的高壓功能，實(shí)現(xiàn)高壓空氣吹除砼碎屑以及前期工作中不易清除的表面灰塵。第四，在正是鋪設(shè)砂漿之前用少量的水打濕地面。第五，應(yīng)用薄層修復(fù)聚合物砂漿進(jìn)行修復(fù)原材料的配置、攪拌、鋪設(shè)、抹平四個(gè)工序，最后則用相應(yīng)的器具進(jìn)行砂漿表面壓紋施工。第六，在完成了上述的施工步驟后，為了保證此次薄層修復(fù)的有效性，應(yīng)當(dāng)持續(xù)保持注意力，把重點(diǎn)落在薄層修復(fù)技術(shù)中的護(hù)養(yǎng)工序中，使得道面修復(fù)能夠長(zhǎng)效的保持，而緊接著就可以進(jìn)行通車。

2.4道面薄層修復(fù)施工技術(shù)注意事項(xiàng)

在地面施水過(guò)程中，需要保證水的均勻性以及全面覆蓋，使得施工區(qū)域道面處于充分保水而沒(méi)有積水的狀態(tài)，以增強(qiáng)修復(fù)材料與水泥混凝土道面的粘結(jié)力。在修復(fù)材料的配置中，嚴(yán)格按照相應(yīng)的配合比例進(jìn)行原材料配置。在砂漿的攪拌過(guò)程中，確保攪拌時(shí)間的充分，并且在這一步驟中，需要對(duì)成團(tuán)的材料進(jìn)行搗碎處理。在修復(fù)材料的鋪設(shè)過(guò)程中，需要應(yīng)用拖耙處理鋪設(shè)區(qū)域中出現(xiàn)的氣泡，以保證修復(fù)區(qū)域中無(wú)氣泡存在。

3.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面薄層修復(fù)施工技術(shù)其實(shí)是較為常見(jiàn)的一項(xiàng)施工技術(shù)，也是在日常維護(hù)中較為常用的一種修復(fù)技術(shù)。因此，針對(duì)薄層修復(fù)技術(shù)現(xiàn)階段可以探討的主要是在一些細(xì)節(jié)上的處理，根據(jù)實(shí)際的情況，在分析層面上提出的修復(fù)計(jì)劃，而這才是薄層修復(fù)技術(shù)能夠更上一層的關(guān)鍵點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]宗海濱，陳君德. 機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面快速修復(fù)施工技術(shù)[C]// 上海空港（第6輯）. 2008.

[1]劉直義. 機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面修補(bǔ)工程施工技術(shù)研究[J]. 工程技術(shù)（文摘版）：00087-00087.

（作者單位：西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)青海機(jī)場(chǎng)有限公司）