道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略探討

陳藝升

摘要：道路橋梁工程作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目，關(guān)系著社會大眾的切身利益，必須要保證建設(shè)質(zhì)量和使用安全。在道路橋梁工程建設(shè)過程中，伸縮縫施工看起來似乎微不足道，但事實上對于整個施工項目卻有著至關(guān)重要的作用，伸縮縫的施工質(zhì)量，不僅決定了道路橋梁本身的施工質(zhì)量和施工美觀度，還決定了道路橋梁投入使用以后的安全性以及其壽命。所以，在施工過程中，務(wù)必要針對伸縮縫施工做好全面質(zhì)量控制，從而提升整個道路橋梁的施工質(zhì)量和水平。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;伸縮縫;施工質(zhì)量

橋梁伸縮縫是道路橋梁的重要組成部分，可以避免由于氣候變化、熱脹冷縮帶來的橋梁梁體與背墻的碰撞而導(dǎo)致的橋梁構(gòu)件斷裂，對提升道路橋梁的強度、耐久性與穩(wěn)定性都有關(guān)鍵作用。橋梁伸縮縫類型及施工質(zhì)量對行車舒適性、橋梁使用性能等方面有著直接的影響，因此選擇合理的伸縮縫類型并在施工過程中保證質(zhì)量對保證道路橋梁的使用性能以及延長道路橋梁使用壽命等意義重大。

1、道路橋梁的伸縮縫的重要性

在科學(xué)技術(shù)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的同時，施工階段可用的技術(shù)類型也更為多樣化，這就為工程事業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，而道路橋梁工程的質(zhì)量能效也因此而不斷提升，在技術(shù)發(fā)揮現(xiàn)代化作用的同時，道路橋梁工程的運行功能及性能優(yōu)勢也更為顯著。而伸縮縫同時也是道路橋梁工程質(zhì)量把控的關(guān)鍵所在，與工程的使用壽命息息相關(guān)，伸縮縫質(zhì)量直接影響橋梁結(jié)構(gòu)屬性，如果控制得當(dāng)，則能有效提升路面行車的安全指數(shù)，反之，一旦伸縮縫得不到有效控制，路面行車的危險系數(shù)也會增加，可以說只要存在質(zhì)量問題，就會導(dǎo)致道路橋梁工程的價值弱化，可以說伸縮縫是檢驗工程質(zhì)量的重點因素。通過對可靠資料進行研究可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段道路橋梁工程由于受到各類因素的影響，伸縮縫問題顯著存在，伴隨縫隙指標(biāo)的上升，橋頭跳車比比皆是?？梢哉f伸縮縫問題的存在，是導(dǎo)致事故及影響事故嚴(yán)重程度的重要指標(biāo)，如果伸縮縫較淺，同樣會導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)，因此，在道路橋梁工程施工前期，有必要對伸縮縫類型進行了解，明確其質(zhì)量技術(shù)控制策略，從根本上實現(xiàn)對安全隱患的合理規(guī)避。

2、道路橋梁工程中伸縮縫種類

2.1填塞式伸縮縫

在伸縮縫分類中，填塞式伸縮縫屬于常見的應(yīng)用類型之一，所謂填塞式伸縮縫是將油毛氈或瀝青作為現(xiàn)有伸縮縫的填充材料，將其填充到其中，起到結(jié)構(gòu)緩沖的作用。相比于其他類型的伸縮縫，此類伸縮縫所使用的材料造價較低，同時施工工序簡單，在很多道路橋梁工程中得到了很好的應(yīng)用。不過此類伸縮縫的耐久性較差，只能在短時間內(nèi)滿足道路橋梁的應(yīng)用要求，后續(xù)更換頻率較高，增加了后期養(yǎng)護成本的投入。

2.2鋼板式伸縮縫

就目前道路橋梁工程中的應(yīng)用情況來看，鋼板式伸縮縫的應(yīng)用普及度較高，在實際應(yīng)用中，鋼板式伸縮縫又可以分為搭接板式伸縮縫和U形式伸縮縫。前者借助搭接板來穩(wěn)定伸縮縫內(nèi)部強度，具備較高的施工強度，耐久性相對較高。后者在施工過程中，具備較高的施工靈活性，并且其應(yīng)用經(jīng)濟性較強，目前在人行道鋪設(shè)中應(yīng)用比較廣泛。

2.3板式橡膠伸縮縫

除了上述伸縮縫種類外，板式橡膠伸縮縫也屬于常見的類型，此類伸縮縫的主體施工材料為橡膠材料。該材料屬于高分子材料，具備較強的可塑性，而且在受到較大沖擊時，橡膠還可以起到很好的緩沖作用，這也提高了道路橋梁工程的抗震水平，降低了行車經(jīng)過時所產(chǎn)生的噪聲污染。

3、道路橋梁伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用要點分析

3.1施工前準(zhǔn)備

在道路橋梁工程施工階段，施工技術(shù)的質(zhì)量控制相當(dāng)重要，這就需要以工程具體情況為基準(zhǔn)，在明確施工技術(shù)質(zhì)量控制要求及要點的基礎(chǔ)上，將準(zhǔn)備工作做好，為后續(xù)施工項目的有序推進夯實基礎(chǔ)，其流程化項目為：對伸縮縫施工內(nèi)容進行全面了解、對施工項目進行優(yōu)化及完善、對伸縮縫施工操作進行有序控制及指導(dǎo)，提高實際操作的可行性;同時還應(yīng)當(dāng)對質(zhì)量監(jiān)督小組進行單獨設(shè)置，明確機械設(shè)備檢查方向及重點，將伸縮縫施工質(zhì)量控制納入重點范疇，對監(jiān)督職責(zé)進行進一步明確，為道路橋梁工程伸縮縫施工提供扎實的基礎(chǔ)。

3.2伸縮縫切割

在伸縮縫施工的過程中，切割作業(yè)會造成大量粉塵出現(xiàn)，從而對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。所以，為了有效避免污染，應(yīng)當(dāng)妥善布置鋼板、彩條布的位置，從而盡量避免灰塵對道路環(huán)境產(chǎn)生影響。同時，在施工過程中施工材料對于伸縮縫的平整度有很大的影響，特別是采用瀝青材料的情況下。所以，在施工前必須要對橋面和路面平整度展開精確的測量，并以此為依據(jù)做好瀝青用量控制。只有在保證伸縮縫切割后依然滿足平整度要求的狀況下，才能實施放樣處理。還有，必須要嚴(yán)格依據(jù)圖紙展開施工，同時在施工過程中務(wù)必要正確使用切割器，通常情況下都采用直線切割。另外，要根據(jù)實際需求采用相應(yīng)切割形式，并按照需求給與相應(yīng)輔助處理。比如，采用濕切必須要具備清水沖洗，采用干切必須要配備鼓風(fēng)機等等。

3.3伸縮縫的開槽

通常情況下，道路橋梁伸縮縫的開槽至少要保證13m的深度。在開槽作業(yè)之前，需要對槽內(nèi)雜物實施全面的清理。開槽作業(yè)對于伸縮縫的環(huán)境有相對較高的要求，所以務(wù)必要使其處于整潔狀態(tài)。完成開槽作業(yè)以后，才能夠?qū)嵤┬弯摰陌惭b作業(yè)。在安裝之前，必須要首先對槽內(nèi)預(yù)埋筋展開檢查，確保其無生銹或其他質(zhì)量問題;如果發(fā)現(xiàn)存在問題必須要予以更換才能繼續(xù)后續(xù)施工。開槽作業(yè)全部完成以后，應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)識提醒車輛行人。

3.4校驗型鋼平直程度

型鋼的平直程度會直接影響著縫隙的平直度。雖然型鋼在完成生產(chǎn)后會有檢測的過程，但無論是在運輸過程中還是在施工過程中，型鋼都容易產(chǎn)生變形，導(dǎo)致型鋼的平直度下降。所以道路建設(shè)企業(yè)要對放之前的型鋼進行檢測工作，確保型鋼平直度在誤差范圍內(nèi)。

3.5安裝與焊接伸縮縫

安裝與焊接是伸縮縫施工技術(shù)中期的環(huán)節(jié)。在裝配的過程中需要遵循安裝的標(biāo)準(zhǔn)進行，確保伸縮縫的形變量在一定的范圍內(nèi)，進行伸縮縫的平整堆放。對于焊接技術(shù)，隨著機電一體化的發(fā)展，定位電焊法已經(jīng)得到了普遍的應(yīng)用。

3.6混凝土澆筑

在混凝土澆筑的過程中，首先要確保模板的牢固性與嚴(yán)密性，并在混凝土中添加適量的抗凍劑與抗裂劑，以此來大大增強混凝土的使用性能，進一步延長道路橋梁的使用壽命。其次，施工人員在澆筑混凝土的過程中，需要先利用振搗棒進行振搗，讓混凝土澆筑均勻，有效減少氣泡。最后，待混凈土澆筑結(jié)束后，要進行定期的檢查，以防因人為原因而誘發(fā)混凝土澆筑施工問題。在澆筑混凝土的過程中，由于強度是無法控制的，因此就要充分發(fā)揮與應(yīng)用混凝土的使用性能，選擇高效的措施來開展后續(xù)的養(yǎng)護工作。一般情況下，混凝土的養(yǎng)護時間大多在7d以上，且在完成澆筑后的28d才可以準(zhǔn)確的確定混凝土強度。另外，在混凝土養(yǎng)護的過程中，可將土布或者是草席覆蓋在混凝土表面，通過灑水開展保濕養(yǎng)護工作，并嚴(yán)格禁止車輛與行人通行。

4、結(jié)語

綜上所述，道路橋梁伸縮縫是道路橋梁的重要組成部分，伸縮縫的好壞直接影響整個道路橋梁的質(zhì)量、性能和使用壽命。通過做好道路橋梁工程伸縮縫施工過程的應(yīng)用管理，一方面，可以加快道路橋梁工程的施工進度，另一方面，對于降低施工問題發(fā)生概率，延長結(jié)構(gòu)使用壽命有著積極的意義。

參考文獻：

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[2]?李桂花，劉政全.道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略探析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019（06）：114，134.

（作者單位：遼寧陸興交通建設(shè)集團有限公司）