帶式輸送機安裝施工技術(shù)

王正凱

（山西省工業(yè)設(shè)備安裝集團(tuán)有限公司，山西 太原 030032）

1 工藝原理

1） 皮帶機中心線偏差極易引起皮帶跑偏事故，在施工過程中必須嚴(yán)格控制。本方法改變以往的拉鋼絲找中心法，采用先進(jìn)的可視激光找中法，解決了拉鋼絲找中法受角度影響而無法一次完成的難題，同時又提高了精度。2） 采用熱硫化粘接法，科技含量高。

2 工藝操作要點

2.1 測量放線

1） 根據(jù)施工圖用可視激光經(jīng)緯儀確定輸送機縱向中心線，與基礎(chǔ)實際軸線偏差應(yīng)不大于±20mm。（如圖1）

2） 依據(jù)設(shè)備圖放出滾筒軸線并引出投影線，以便測量滾筒與縱向中心線的垂直度。

3） 根據(jù)布置圖和建筑物的有關(guān)軸線放出機架安裝線。4） 滾筒及機架放線應(yīng)保證與縱向中心線垂直。

2.2 機架安裝

1） 將輸送機頭架、尾架吊至設(shè)備基礎(chǔ)上就位，用水平儀和墊鐵將頭尾架找平找正固定。

2） 利用實際測量的輸送機中心線做為基準(zhǔn)線進(jìn)行中間架安裝。①支腿安裝：首先將支腿與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接，焊接時調(diào)整支腿與建筑物地面垂直，且支腿的左、右兩邊標(biāo)高應(yīng)一致。安裝時受料段支腿應(yīng)全部帶斜撐，其余部分為兩種型式的支腿交錯布置。②中間架安裝：根據(jù)輸送機的縱向中心線按順序?qū)⒅行募芙M裝并找正后與支腿連接。

2.3 托輥及橫梁安裝

托輥安裝時應(yīng)符合下列要求：

①托輥的橫向中心線與輸送機縱向中心線的水平位置偏差不應(yīng)大于3㎜。

②對于非調(diào)心或過渡的托輥，其上面表母線應(yīng)位于同一平面或同一半徑的弧面上；相鄰三組托輥輥子上表面母線的相對標(biāo)高差不應(yīng)大于2㎜。

③安放托輥的前傾橫梁應(yīng)朝物料輸送的方向前傾，不能裝反。

④對于帶立輥的調(diào)心輥子橫梁，安裝后立輥應(yīng)位于橫梁的后方（相對物料輸送的方向）。

2.4 托輥安裝時應(yīng)注意以下事項

1） 落料處的托輥應(yīng)全部安裝緩沖托輥。

2） 錐形調(diào)心托輥安裝時錐頭應(yīng)位于橫梁上方。

3） 螺旋托輥一般安裝于輸送機頭部回程段距頭部滾筒最近處且旋向與輸送帶運行方向一致。

4） 調(diào)心托輥安裝時上調(diào)心托輥一般每隔10 組安裝一組調(diào)心托輥，下調(diào)心托輥一般每隔7 組安裝一組調(diào)心托輥。

2.5 滾筒安裝

1） 滾筒安裝前應(yīng)進(jìn)行檢查，保證軸承座內(nèi)充脂量達(dá)2/3容腔。2） 滾筒鑄膠面為人字刻槽時其槽尖端應(yīng)順物料輸送方向，鑄膠面為菱形刻槽時用于雙向輸送。3） 滾筒安裝時應(yīng)符合下列要求：

①滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線的水平位置偏差不應(yīng)大于3mm；垂直度偏差不應(yīng)大于滾筒軸線長度的2/1000。

②測量滾筒軸線的水平度不應(yīng)大于滾筒長度的1/1000。

③雙驅(qū)動滾筒應(yīng)用同一把水平尺在同一方向測量兩滾筒軸線的平等度偏差不應(yīng)大于0.4mm。

2.6 驅(qū)動裝置安裝

1） 安裝前檢查配套零部件應(yīng)齊全，設(shè)備表面應(yīng)無損傷和變形，基礎(chǔ)及預(yù)埋螺栓已清理干凈。

2） 利用起重設(shè)備將驅(qū)動裝置吊裝就位，找正后將墊鐵點焊，點焊長度不短于2mm。

3） 聯(lián)軸器的安裝應(yīng)符合規(guī)范要求。

4） 制動器安裝時應(yīng)符合下列要求：①塊式制動器在松閘狀態(tài)下，閘瓦不應(yīng)接觸制動輪工作面；在額定制動力矩下，閘瓦與制動輪工作面的貼合面積，壓制成型的每塊不應(yīng)小于設(shè)計面積的50%，普通石棉板的每塊不應(yīng)小于設(shè)計面積的70%。②盤式制動器在松閘狀態(tài)下，閘瓦與制動盤間隙宜為1mm；制動時閘瓦與制動盤工作面的接觸面積不應(yīng)小于80%。

2.7 拉緊裝置安裝

1） 拉緊裝置分螺旋拉緊、車式拉緊、重錘式和電動絞車式四種，安裝時應(yīng)分別按要求安裝；

2） 拉緊滾筒應(yīng)按拉緊裝置的形式、輸送帶帶芯的材料、帶長、起動和制動要求確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定： ①垂直框架式或水平車式拉緊裝置，往前松動行程應(yīng)為全行程的20%～40%。②絞車或螺旋拉緊裝置，往前松動行程不應(yīng)小于100㎜。

3） 絞車式拉緊裝置裝配后拉緊鋼絲繩與滑輪繩槽的中心線及卷筒軸線的垂直線的夾角均應(yīng)小于6°；

4） 車式拉緊裝置懸掛配重用鋼絲繩應(yīng)為通長一根，以避免兩側(cè)各用一根鋼絲繩時偏拉現(xiàn)象發(fā)生。鋼絲繩固定應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求間隔80㎜裝設(shè)三個繩卡。

2.8 輸送帶敷設(shè)及粘接

1） 輸送帶布設(shè)：布放輸送帶時工作面應(yīng)朝上，布放過程中應(yīng)對輸送帶的質(zhì)量進(jìn)行檢查，不應(yīng)有重皮、損傷、露布、厚薄不均等現(xiàn)象，宜將膠帶接頭置于輸送機中部的直段上。

2） 輸送帶布設(shè)時應(yīng)有專人指揮，特別是帶坡度的輸送帶布設(shè)時應(yīng)采取措施防止輸送帶下滑。采用卷揚機布設(shè)時應(yīng)沿輸送機每隔10 米設(shè)一人進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時與卷揚機操作人員聯(lián)系。

3） 輸送帶放好后用專用拉緊夾卡將皮帶拉緊固定后剖切接口。

4） 輸送帶熱硫化粘接時應(yīng)符合下列要求：①輸送帶接頭剖切：接頭切割前拆除五至七組托輥，將專用機械固定于中間架上，然后在中間架用隔板把皮帶放平，將膠帶接頭分成多條切割，用專用機械將膠層與芯層分離（如圖2、圖3）。切割時應(yīng)分層進(jìn)行并注意刀片的深度，不能造成芯層斷裂現(xiàn)象。剝離膠皮后應(yīng)把芯線上殘余橡膠打磨干凈。②輸送帶接頭應(yīng)按圖二形式剖成對稱的階梯，亦可根據(jù)帶寬和加熱器的形式剖切成與輸送帯方向垂直的線，并硫化粘接，粘接時應(yīng)加壓至1.5MPa～2.5MPa,并加熱到144.7℃±2℃溫度時保溫硫化，接頭強度應(yīng)達(dá)到輸送帶強度的85%～90%。粘接完后清除雜物恢復(fù)系統(tǒng)，在起弧處安裝壓帶輪。

5） 輸送帶連接后應(yīng)平直，在任意10m 其直線度偏差不應(yīng)大于20mm。

2.9 輔助及保護(hù)裝置安裝

1） 清掃器安裝：輸送機常配P 型、H 型頭部清掃器、O型清掃器和尾部空段清掃器，有時也采用彈簧清掃器，安裝時應(yīng)分別對待。①P 型清掃器安裝于下支輸送帶距傳動滾筒中心大于60㎜的平穩(wěn)處；H 型清掃器安裝于距頭部傳動滾筒中心軸線水平面下方約5°處；O 型清掃器安裝于中部垂直拉緊改向滾筒前方平穩(wěn)處；尾部空段清掃器安裝于導(dǎo)料槽處，安裝時應(yīng)調(diào)整鏈長保證刮板磨光后金屬架不與皮帶接觸為宜。②彈簧清掃器與機架焊接時要保證彈簧的工作行程有20 毫米以上，并使清掃下來的物料能落入漏斗。③清掃器的刮板在滾筒的軸線方向與輸送帶接觸長度不應(yīng)小于帶寬的85%。

2） 導(dǎo)料槽安裝：導(dǎo)料槽安裝時應(yīng)保證下部密封膠皮與輸送帶接觸緊密為宜。

3） 逆止器安裝：常用的逆止器有接觸式和非分接觸式之分。 非接觸式逆止器一般安裝于減速機高速軸或中間軸的伸出端，安裝前應(yīng)檢查軸的旋向是否和逆止器內(nèi)圈正向一致，面對安裝軸伸出端面觀察，旋向應(yīng)為順時針方向，內(nèi)圈旋向代號為“S”，反之為“N”。安裝時只能對內(nèi)圈施壓，不準(zhǔn)錘擊外圈及端蓋，嚴(yán)禁對外圈加熱。

4） 料流檢測裝置：安裝時應(yīng)使其觸板垂直于輸送帶面，如果是傾斜式帶式輸送機，則應(yīng)使其觸板與水平面垂直。

5） 兩級跑偏開頭安裝：安裝時應(yīng)成對裝于輸送帶兩側(cè)，立輥軸線與輸送帶平面應(yīng)垂直；輸送帶邊位于立輥高度約1/4～1/3 處為宜；立輥距輸送帶邊以50～100mm 為宜。

6） 打滑檢測裝置安裝：安裝時應(yīng)使其觸輪與上支非工作面壓緊接觸，輸送帶運轉(zhuǎn)時應(yīng)保持其軸線水平。

7） 縱向撕裂裝置安裝：一般安裝于尾部落料處下支輸送帶下方，其與輸送帶間距離以輸送帶載物后不接觸為宜。

2.10 試運行

設(shè)備安裝完畢且驗收合格后方可試運行。試運轉(zhuǎn)時應(yīng)由部件至組件、由組件至單機、由單機至全線，由低速至高速、由空負(fù)荷至負(fù)荷逐級進(jìn)行，試運行合格后由相關(guān)方簽字后移交。