托輥
- 皮帶機(jī)運(yùn)行中托輥作用力及變形特性研究
機(jī)的運(yùn)行過程中，托輥作為支撐皮帶的關(guān)鍵組成部分，承受著重要的力學(xué)載荷。因此，研究托輥的作用力及變形特性，對于提高皮帶機(jī)的穩(wěn)定性和安全性具有重要意義。本文主要研究皮帶機(jī)運(yùn)行中托輥的作用力及變形特性，通過對托輥在不同工況下的力學(xué)響應(yīng)分析，揭示了托輥在皮帶機(jī)運(yùn)行過程中所承受的力學(xué)載荷特性。并針對托輥的變形問題，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，以提高托輥的耐用性和運(yùn)行穩(wěn)定性。1 皮帶機(jī)設(shè)備運(yùn)行中托輥作用力分析1.1 托輥受力分析在皮帶機(jī)設(shè)備運(yùn)行過程中，托輥承受著皮帶的重力和
中國設(shè)備工程 2023年21期2023-12-12
- 帶式輸送機(jī)托輥性能的分析及優(yōu)化
機(jī)的結(jié)構(gòu)組成中，托輥是重要的組成部件，對輸送帶起到支撐作用，防止輸送帶產(chǎn)生較大的變形[2]，保證輸送過程的順利進(jìn)行。托輥對輸送帶進(jìn)行支撐承載，對其自身性能具有較高的要求，采用ANSYS 模擬的形式對托輥的性能進(jìn)行仿真分析[3]，并針對其應(yīng)力及變形進(jìn)行一定的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高托輥的承載性能，保證帶式輸送機(jī)的穩(wěn)定輸送。1 帶式輸送機(jī)托輥分析模型的建立托輥作為帶式輸送機(jī)重要的承載部件，其主要結(jié)構(gòu)包括中間管體、托輥軸、兩端軸承座及密封裝置組成，我國多采用焊接鋼管制成的
機(jī)械管理開發(fā) 2023年10期2023-11-30
- 新型礦用帶式輸送機(jī)托輥有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
階段，國內(nèi)高質(zhì)量托輥數(shù)量較少，使得托輥使用性能難以滿足國際標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間要求，為彌補(bǔ)此問題需花費(fèi)大量的人力和物力進(jìn)行托輥檢修及更換，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。托輥的綜合性能水平的主要影響因素在于托輥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和托輥材料設(shè)計(jì)，常用的托輥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法為試驗(yàn)分析法和理論計(jì)算法，兩種方法均存在一定缺陷，難以滿足當(dāng)前使用需求。因此，提出一種礦用帶式輸送機(jī)托輥仿真模擬分析方法和一種托輥結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，可為后續(xù)托輥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考支持[1-5]。1 礦用帶式輸送機(jī)托輥仿真模型構(gòu)建
機(jī)械管理開發(fā) 2023年7期2023-08-31
- 基于隨機(jī)森林回歸的管狀帶式輸送機(jī)用托輥優(yōu)化設(shè)計(jì)*
運(yùn)輸行業(yè)[1]。托輥是管狀帶式輸送機(jī)的重要組成部分,其沿輸送機(jī)整體布置,數(shù)量大,質(zhì)量約占整機(jī)的30%。托輥的旋轉(zhuǎn)阻力是輸送機(jī)的主要運(yùn)行阻力之一,其與輸送帶的壓陷阻力之和約占輸送機(jī)運(yùn)行阻力的70%[2,3]。有關(guān)研究表明,托輥在圓管帶的接觸載荷激勵(lì)下產(chǎn)生的振動噪聲是管狀帶式輸送機(jī)運(yùn)輸過程中的主要噪聲源。因此,托輥參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì),對于管狀帶式輸送機(jī)整體的減振降噪具有重要意義[4,5]。針對托輥和噪聲等相關(guān)問題,國內(nèi)外科研人員進(jìn)行了深入研究。在提高托輥工作性能方
機(jī)電工程 2023年2期2023-03-11
- 帶式輸送機(jī)托輥間距的合理選取分析
大型帶式輸送機(jī)的托輥間距都進(jìn)行了優(yōu)化改造，上下托輥間距取2.0（4.0）m、3.0（6.0）m，甚者有取4.0（8.0）m、6.0（12.0）m 的。但是對于煤礦井下巷道中機(jī)長在500～5000 m 的中長帶式輸送機(jī)，其托輥間距則很少有優(yōu)化改進(jìn)。當(dāng)然這些項(xiàng)目都具有自己的一些特殊性，因此才能選取這些大間距的布置方式，但是對于煤礦井下這些中長距離帶式輸送機(jī)，如果能根據(jù)具體選型參數(shù)和輸送帶張力等因素合理優(yōu)化改進(jìn)托輥間距，則可在保障帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，進(jìn)一
機(jī)械管理開發(fā) 2022年6期2022-07-14
- 帶式輸送機(jī)跑偏分析及托輥糾偏應(yīng)用研究
析并提出使用糾偏托輥實(shí)現(xiàn)輸送帶自動糾偏，現(xiàn)場取得較好應(yīng)用效果。1 輸送機(jī)跑偏分析山西某礦81103 東側(cè)為81101 采空區(qū)，西側(cè)及北側(cè)均為實(shí)體煤，南側(cè)為采區(qū)集中巷道。11 號煤賦存穩(wěn)定，厚度均值3.9 m，頂?shù)装逡阅鄮r、砂質(zhì)泥巖為主。81103 綜采工作面設(shè)計(jì)走向、傾向長度分別為1400 m、185 m，在采面運(yùn)輸巷內(nèi)布置有一臺型號DTL 帶式輸送機(jī)，該帶式輸送機(jī)配套電機(jī)功率300 kW、輸送帶寬1200 mm、額定運(yùn)速4.0 m/s，額定運(yùn)量250 t
機(jī)械管理開發(fā) 2022年6期2022-07-14
- 礦用帶式輸送機(jī)托輥異常檢測技術(shù)研究
機(jī)工作強(qiáng)度較大，托輥是支撐帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，也是帶式輸送機(jī)的核心部件，數(shù)量較多，尤其是在長距離帶式輸送機(jī)中托輥的數(shù)量相當(dāng)龐大。托輥是帶式輸送機(jī)的承載力學(xué)部件，承受物料對托輥的斜側(cè)作用力，受力比較復(fù)雜，本身屬于易壞件，在實(shí)際進(jìn)行生產(chǎn)過程中托輥非常容易發(fā)生故障，最終導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行故障，影響煤礦的生產(chǎn)，甚至有可能引發(fā)安全事故[2-3]。在煤礦開采過程中，帶式輸送機(jī)托輥運(yùn)行異常將有可能引起重大安全事故。對于帶式輸送機(jī)托輥異常運(yùn)轉(zhuǎn)，若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)托輥故障并進(jìn)行更換
機(jī)械管理開發(fā) 2022年5期2022-07-07
- 主斜井帶式輸送機(jī)調(diào)偏托輥設(shè)計(jì)應(yīng)用
)、阻燃輸送帶、托輥(上托輥、底托輥)、H架、清帶器、各類保護(hù)裝置等部分組成；該輸送機(jī)采用雙電機(jī)驅(qū)動方式，電機(jī)功率為40 kW；輸送帶為塑料面織物整芯阻燃輸送帶，輸送帶寬度為0.8 m。主斜井在掘進(jìn)過程中對帶式輸送機(jī)安裝調(diào)偏托輥防止輸送機(jī)跑偏，傳統(tǒng)調(diào)偏托輥安裝在H架兩側(cè)，當(dāng)輸送機(jī)發(fā)生跑偏時(shí)調(diào)偏托輥給跑偏輸送帶相反的作用力，從而阻止跑偏，但是傳統(tǒng)跑偏托輥自動化水平低、調(diào)偏效果差[1]，導(dǎo)致主斜井在前期掘進(jìn)時(shí)出現(xiàn)三次因輸送帶跑偏導(dǎo)致皮帶撕裂現(xiàn)象，撕帶總長度為2
現(xiàn)代機(jī)械 2022年2期2022-05-12
- 輸煤港口膠帶輸送機(jī)導(dǎo)料槽托輥架改造
，在膠帶機(jī)構(gòu)中，托輥架應(yīng)用量比較大，是其重要的結(jié)構(gòu)。膠帶運(yùn)輸線距離長，膠帶輸送條數(shù)多，托輥應(yīng)用量非常大，更換損壞托輥次數(shù)也較多。托輥根據(jù)位置不同，更換的難易程度不一。普通段更換托輥較為簡單，因上方無障礙物，且托輥架之間距離一般為1 m，將膠帶抬起一定距離就可以輕松更換托輥，一般用時(shí)為5 min左右；而導(dǎo)料槽段雖然在設(shè)計(jì)時(shí)加裝了100 mm的托輥架支座，由于襯板、擋料皮、托輥架間距距離小等原因，更換極為困難，一般用時(shí)為60 min左右。為了方便維修，節(jié)約時(shí)間
港口裝卸 2022年1期2022-03-10
- 聚氨酯高分子托輥與鋼制托輥特性對比分析*
至關(guān)重要的一環(huán)。托輥在整個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)中是使用、更換頻率最高的部件。隨著企業(yè)對輸送量和輸送要求的逐步提升，輸送機(jī)對托輥的需求量也逐漸增高，亟需研究托輥能耗更少，磨損量更低，使用壽命更長的新型托輥。1 新型托輥發(fā)展情況眾多領(lǐng)域?qū)W者在新型托輥研究方面已經(jīng)做出了很多研究。唐葆霖等[1]對未來煤炭開采輸送進(jìn)行了關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展及展望。劉錦等[2，3]介紹了高分子材料相較鋼制托輥的優(yōu)劣性能，探討了不同工況下的不同高分子的發(fā)展方向。于玉真等[4-7]應(yīng)用Workbench
起重運(yùn)輸機(jī)械 2021年23期2021-12-21
- 采煤工作面帶式輸送機(jī)托輥結(jié)構(gòu)的優(yōu)化研究
運(yùn)速的方向發(fā)展。托輥作為帶式輸送機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)表明：托輥質(zhì)量占整個(gè)設(shè)備質(zhì)量的35%左右，制造成本占整機(jī)的30%，而且其負(fù)擔(dān)了整機(jī)70%的工作阻力。托輥單個(gè)結(jié)構(gòu)尺寸和整個(gè)的布置是影響整機(jī)重量和承載能力的關(guān)鍵。當(dāng)托輥設(shè)計(jì)尺寸過大且布置相對緊密時(shí)，容易造成浪費(fèi)，反之，容易出現(xiàn)承載力和強(qiáng)度不足[1]。為在設(shè)計(jì)階段兼顧上述兩方面的因素，需對帶式輸送機(jī)托輥的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，并在保證強(qiáng)度和運(yùn)輸要求的基礎(chǔ)上對托輥結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。本文將對采煤工作面帶式輸送機(jī)
機(jī)械管理開發(fā) 2021年8期2021-09-21
- 基于不同材料的低噪聲托輥對帶式輸送機(jī)噪聲的影響及分析
自于帶式輸送機(jī)的托輥。當(dāng)托輥運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于輥筒的壁厚不均勻和加工時(shí)出現(xiàn)的誤差，使托輥運(yùn)行產(chǎn)生噪聲；軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鋼珠與滑道摩擦?xí)a(chǎn)生噪聲；使用這種托輥運(yùn)送物料時(shí)噪聲很大，對工作人員的健康造成影響。同時(shí)，很大一部分帶式輸送機(jī)鋪設(shè)在居民區(qū)附近，工作時(shí)的噪聲會極大影響附近居民的正常生活。1 試驗(yàn)背景與條件1.1 實(shí)驗(yàn)背景生產(chǎn)工藝不同的低噪聲托輥在材質(zhì)選用、生產(chǎn)技術(shù)、結(jié)構(gòu)形式方面也不盡相同，本試驗(yàn)主要研究材料對托輥噪聲的影響，選擇在輸送機(jī)的不同區(qū)段(共3 個(gè)區(qū)段)
起重運(yùn)輸機(jī)械 2021年14期2021-09-03
- 掘進(jìn)工作面帶式輸送機(jī)輔助運(yùn)料研究與實(shí)踐
）運(yùn)料空間小。上托輥與底皮帶間距為200 mm，不能運(yùn)送外形尺寸較大的物料，且運(yùn)料過程中易鉤掛上托輥，不利于帶式輸送機(jī)輔助運(yùn)料。（2）底托輥為直托輥無槽形角。直托輥不能有效防止皮帶跑偏，在運(yùn)料過程中易出現(xiàn)物料滑移、掉落，進(jìn)一步造成運(yùn)輸事故。（3）托輥承載力不強(qiáng)。托輥直徑較小，長度較短，運(yùn)送錨桿、托盤一類的支護(hù)材料承載力明顯不足。2 DSJ80 帶式輸送機(jī)機(jī)身（中間架）改造2.1 皮帶H 架改造（1）加高皮帶H 架支腿長度來增大運(yùn)料空間① 改造后H 架支腿加
山東煤炭科技 2021年6期2021-07-08
- 基于RecurDyn的帶式輸送機(jī)托輥間距優(yōu)化分析 *
22)0 引 言托輥作為帶式輸送機(jī)必不可少的構(gòu)件之一，在運(yùn)輸生產(chǎn)中發(fā)揮著至關(guān)重要作用。其主要用于支撐輸送帶與所運(yùn)輸?shù)奈锪?，占整機(jī)重量的35%左右，在現(xiàn)代運(yùn)輸中，若能保證托輥間距的合理布局和設(shè)置，則可以有效地促進(jìn)帶式輸送機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行、連續(xù)使用，降低了輸送機(jī)的能耗，同時(shí)也延長了在生產(chǎn)運(yùn)輸中輸送帶的使用壽命，減少了企業(yè)對其維護(hù)的成本，提升了經(jīng)濟(jì)效益[1]。筆者針對現(xiàn)代運(yùn)輸生產(chǎn)狀況，通過探尋帶式輸送機(jī)托輥間距與其動態(tài)特性的關(guān)系，確立了優(yōu)化參數(shù)值，實(shí)現(xiàn)了綜合指標(biāo)下的
機(jī)械研究與應(yīng)用 2021年2期2021-05-18
- 淺談帶式輸送機(jī)托輥的結(jié)構(gòu)優(yōu)化
得到了廣泛應(yīng)用。托輥作為帶式輸送機(jī)中的易損部件，更換頻率高、用量最大，直接決定輸送機(jī)整機(jī)運(yùn)行效果，托輥約占整機(jī)重量的35%和整機(jī)價(jià)格的30%。托輥在運(yùn)行過程中作為主要承重和摩擦工作部件，其損耗量十分驚人，是帶式輸送機(jī)替換、維護(hù)最多的部件，其發(fā)展至今至少已有150年的歷史，早期托輥密封設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，基本可以滿足旋轉(zhuǎn)和支撐功能的需求，伴隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異發(fā)展，隨之新材料廣泛應(yīng)用于制造行業(yè)，以及新技術(shù)和新工藝的不斷出現(xiàn)，使得托輥技術(shù)的更新發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新階段
世界有色金屬 2020年12期2020-12-08
- 煤礦皮帶機(jī)緩沖托輥架的改進(jìn)及應(yīng)用分析
項(xiàng)目概況皮帶機(jī)托輥架是將托輥架安裝在一定的高度上使托輥形成懸空，從而有助于托輥與傳送帶形成連接的設(shè)備。但是目前所采取的托輥架與托輥的連接形式大多為剛性固定，這就導(dǎo)致傳送帶會受到一個(gè)過大的外力沖擊，導(dǎo)致托輥因受到直接的沖擊而不具備較好的緩沖作用，進(jìn)而受到嚴(yán)重?fù)p壞，因此需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)母牧荚O(shè)計(jì)。煤炭運(yùn)銷集團(tuán)首陽煤業(yè)基于目前所使用的皮帶機(jī)緩沖托輥架來進(jìn)行改良設(shè)計(jì)。其設(shè)計(jì)的托輥架包含了底板和底部支撐腿（2 個(gè)），底板與支撐腿的頂端形成來連接，底板頂端設(shè)置兩個(gè)螺紋通
機(jī)械管理開發(fā) 2020年10期2020-10-16
- 多用途抽拉式帶式輸送機(jī)展開機(jī)身的應(yīng)用
同帶寬輸送機(jī)承載托輥架、回程托輥架，中間架，H支架，托輥等安裝尺寸及帶寬不對等。以往不同帶寬輸送機(jī)機(jī)身不能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換安裝，原輸送機(jī)機(jī)身的拆除、打包、運(yùn)出至新輸送機(jī)的運(yùn)進(jìn)、安裝等工作，極大的增加了勞動強(qiáng)度，延遲了勞動效率，運(yùn)輸過程中也增加了安全隱患。從2018年開始研制的多用途抽拉式帶式輸送機(jī)展開機(jī)身，安裝轉(zhuǎn)換方便，節(jié)省時(shí)間，現(xiàn)場效果極好。通過抽拉式展開托輥組及抽拉式展開H支架，實(shí)現(xiàn)不同帶寬輸送機(jī)機(jī)身快速轉(zhuǎn)換，托輥可以通用，不需要增添任何部件，有極大的經(jīng)濟(jì)、社
煤礦現(xiàn)代化 2020年6期2020-10-14
- 礦用帶式輸送機(jī)彈力調(diào)偏托輥設(shè)計(jì)應(yīng)用
）、阻燃輸送帶、托輥（上托輥、底托輥）、H 架、清帶器、各類保護(hù)裝置等部分組成。該輸送機(jī)采用雙電機(jī)驅(qū)動方式，電機(jī)功率為40kW，輸送帶為鋼芯阻燃輸送帶，輸送帶寬度為0.8m。2 巷道掘進(jìn)前期運(yùn)輸現(xiàn)狀及問題分析2.1 工作面運(yùn)輸現(xiàn)狀（1）153208 巷掘進(jìn)期間在巷道內(nèi)安裝一部DSJ80/40/2×40 型帶式輸送機(jī)。輸送機(jī)機(jī)尾與掘進(jìn)機(jī)轉(zhuǎn)載搭接，機(jī)頭與盤區(qū)帶式輸送機(jī)搭接，從而進(jìn)行聯(lián)合出煤。（2）巷道掘進(jìn)前期工作面煤矸運(yùn)輸效率相對較差，主要表現(xiàn)在以下幾方面：①
山東煤炭科技 2020年7期2020-08-07
- 淺談槽型托輥架快速檢測儀的研制方法
量最多的就是槽型托輥組（見圖1），而槽型托輥架又是槽型托輥組的關(guān)鍵部件，此種槽型托輥架為焊接件。板材經(jīng)下料、加工、沖壓、折彎等工序后焊接成槽型托輥架。由于槽型托輥架的形狀復(fù)雜、尺寸精度要求較高。而焊接成型的槽型托輥架生產(chǎn)工序較多、工藝復(fù)雜、焊接的精度不高，容易出現(xiàn)槽型托輥架槽口相對位置發(fā)生位移，致使托輥安裝困難，無法保證三條托輥的直線度，導(dǎo)致皮帶機(jī)跑偏，影響用戶的使用。這就要求質(zhì)量把控人員，通過測量分揀出合格品。原來進(jìn)行槽型托輥架進(jìn)行檢測測量時(shí)，需多人配合
中國設(shè)備工程 2020年15期2020-07-29
- 帶式輸送機(jī)緩沖托輥改進(jìn)研究
等會給帶式輸送機(jī)托輥帶來較大的沖擊，造成托輥出現(xiàn)故障，甚至影響礦井的正常運(yùn)輸[2～4]。文中就根據(jù)礦井帶式輸送機(jī)緩沖托輥進(jìn)行改進(jìn)研究，以期能促進(jìn)礦井運(yùn)輸系統(tǒng)高效運(yùn)行。1 托輥損壞原因分析隨著礦井開采規(guī)模的擴(kuò)大，帶式輸送機(jī)運(yùn)送距離從以往的幾百米、擴(kuò)展至數(shù)千米甚至數(shù)十千米，顯然采用一臺帶式輸送機(jī)無法實(shí)現(xiàn)長距離運(yùn)輸工作，往往需要多臺帶式輸送機(jī)接力搭接完成[5]。根據(jù)兩臺搭接的帶式輸送機(jī)間角度差異，具體搭接方式可細(xì)分為直線搭接(圖1(a))、有角度搭接(圖1(b)
江西化工 2020年3期2020-06-29
- 錐形調(diào)心托輥組在皮帶機(jī)中的運(yùn)用
裝任務(wù)，所生產(chǎn)的托輥、托輥支架以低廉的價(jià)格、可靠的質(zhì)量遠(yuǎn)銷澳大利亞、日本、美國、幾內(nèi)亞等國家，僅托輥年產(chǎn)值就幾千萬元，并與上海振華、中材建、塔克拉夫等國內(nèi)外知名企業(yè)有長期的合作關(guān)系。下面介紹研發(fā)錐形托輥組的過程。1 必要性港口的貿(mào)易量逐年加大，以日照港為例，從2006 年到2020年，吞吐量從1 億噸增長為4 億噸，這些皮帶機(jī)需要晝夜不停地運(yùn)行。港口用皮帶機(jī)由于運(yùn)量大，帶寬多為1800 mm。日照港的多條皮帶機(jī)都由公司制作安裝，安裝后進(jìn)行了調(diào)試，能正常使用
設(shè)備管理與維修 2020年10期2020-06-16
- 長距離帶式輸送機(jī)托輥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及間距設(shè)計(jì)
[6-8]。1 托輥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在常規(guī)帶式輸送機(jī)的組成結(jié)構(gòu)中，托輥占到了35%左右的重量比，其成本也占到了整體成本的近30%，能夠?qū)斔湍z帶發(fā)揮良好的支撐作用，確保輸送膠帶始終保持垂度狀態(tài)，有效降低運(yùn)行阻力，實(shí)現(xiàn)整機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的目標(biāo)?？紤]到帶式傳輸機(jī)需要設(shè)置較多的托輥數(shù)，這使得托輥的品質(zhì)和性能對帶式輸送機(jī)運(yùn)行成本與可靠性都會產(chǎn)生明顯影響。從圖1中可以看到托輥的具體結(jié)構(gòu)。2 托輥間距設(shè)計(jì)現(xiàn)階段，帶式傳輸機(jī)的托輥距離可以經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到，在長度方向上設(shè)置相同的托輥間距。
機(jī)械管理開發(fā) 2020年2期2020-04-16
- 皮帶機(jī)托輥的有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)
運(yùn)速的方向發(fā)展。托輥作為帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵承載部件，其結(jié)構(gòu)及布置數(shù)量直接決定設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)營成本。對于長距離帶式輸送機(jī)而言，托輥數(shù)量隨著運(yùn)輸距離的增加而增多，導(dǎo)致帶式輸送機(jī)的成本增加[1]。此外，需對托輥的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，提升托輥的強(qiáng)度和剛度。本文著重對帶式輸送機(jī)的托輥進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。1 皮帶機(jī)托輥結(jié)構(gòu)研究本文以皮帶機(jī)普通托輥為研究對象，普通托輥的結(jié)構(gòu)如圖1 所示：圖1 皮帶機(jī)托輥結(jié)構(gòu)如圖1 所示，皮帶機(jī)托輥主要由五部分組成。托輥作為皮帶機(jī)的主要承載
機(jī)械管理開發(fā) 2020年11期2020-04-15
- 長距離高帶速帶式輸送機(jī)托輥間距的確定
距離的趨勢發(fā)展。托輥作為長距離帶式輸送機(jī)的主要部件之一，其作用是支撐輸送帶，減小運(yùn)行阻力，并使輸送帶的垂度不超過一定限度，以保證輸送帶平穩(wěn)運(yùn)行。托輥的總重約占整機(jī)質(zhì)量的30%～40%。因此，作為長距離帶式輸送機(jī)“道床”的托輥對于輸送機(jī)的正常使用、維護(hù)、能耗以及整機(jī)價(jià)格等方面都起著重要作用[1-2]。如何對托輥間距進(jìn)行合理設(shè)計(jì)和布置，減少托輥用量，降低整機(jī)價(jià)格、減少營運(yùn)及維護(hù)費(fèi)用、降低能耗帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益是大家普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。文獻(xiàn)[3]認(rèn)為帶式輸送機(jī)總能耗
露天采礦技術(shù) 2020年1期2020-03-25
- 一種皮帶機(jī)緩沖托輥架的設(shè)計(jì)分析
項(xiàng)目概況皮帶機(jī)托輥架，是用于將皮帶機(jī)托輥架處在一定高度的結(jié)構(gòu)，使托輥懸空，從而方便托輥之間連接傳送帶。但是現(xiàn)在常用的托輥架與托輥之間都是剛性固定連接，這樣就導(dǎo)致當(dāng)傳送帶受到較大外力的沖擊時(shí)，使托輥直接受到?jīng)_擊，沒有緩沖措施，托輥容易受損，需要進(jìn)行一定的改進(jìn)設(shè)計(jì)[1-2]。西山煤電集團(tuán)屯蘭礦就通過改進(jìn)設(shè)計(jì)了一種皮帶機(jī)緩沖托輥架。該皮帶機(jī)緩沖托輥架，包括兩個(gè)底部支撐腿和底板，底板固定連接在底部支撐腿的頂部，底板的頂部開設(shè)有兩個(gè)螺紋通孔。該緩沖托輥架具備了托輥
機(jī)械管理開發(fā) 2020年1期2020-03-14
- 帶式輸送機(jī)托輥失效原因與改進(jìn)措施分析
發(fā)展需求[1]。托輥是帶式輸送機(jī)應(yīng)用數(shù)量最多的部件，重量約占整機(jī)的35%，價(jià)值30%左右，膠帶機(jī)完成一個(gè)開采工作面后，大量的托輥報(bào)廢，無法使用，經(jīng)濟(jì)損失巨大，托輥質(zhì)量的好壞直接影響整條膠帶機(jī)的使用性能[2-4]。1 普通托輥的組成及失效原因分析普通托輥主要由筒皮、密封、軸、軸承、軸承座、軸擋等附件組成[5-8]。現(xiàn)在國內(nèi)市場托輥普遍采用Q345B焊管，60000型系列滾動軸承、沖壓式軸承座、迷宮密封等附件。托輥整體結(jié)構(gòu)如圖1所示。1.1 托輥筒皮、軸及軸承
陜西煤炭 2019年5期2019-09-07
- WJD-0.75電動鏟運(yùn)機(jī)電纜托輥支架改進(jìn)
石鏟裝任務(wù)。電纜托輥是電動鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)行時(shí)實(shí)現(xiàn)電纜順利收放的裝置［1］，但在使用過程中，由于電纜托輥磨損、軸承損壞或受到外部撞擊，則需更換托輥。在實(shí)踐更換時(shí)，維修難度大、維修時(shí)間長，特別是更換水平托輥時(shí)，還需多人配合才能完成，影響井下作業(yè)點(diǎn)正常生產(chǎn)組織。因此，通過對電動鏟運(yùn)機(jī)電纜托輥安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，提出了托輥支架的結(jié)構(gòu)改進(jìn)措施。2 提出問題原托輥支架由左支板、右支板和下底板組成，將水平托輥和垂直托輥［2］固定，并分別通過螺栓連接在電動鏟運(yùn)機(jī)后尾架邊板上，如圖
銅業(yè)工程 2018年6期2019-01-07
- 帶式輸送機(jī)下平行增強(qiáng)托輥支架結(jié)構(gòu)改進(jìn)分析
卸料。輸送帶由上托輥組和下托輥組支撐，托輥與皮帶之間屬于滾動摩擦，可有效保證皮帶的使用壽命。下托輥組主要支撐回程皮帶，托輥間距要滿足皮帶垂度要求。如果下托輥架強(qiáng)度不足或結(jié)構(gòu)形式不合理，會引發(fā)一系列問題。因此，設(shè)計(jì)時(shí)下托輥支架的強(qiáng)度及機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式也是需要重視的問題[1]。1 下平行增強(qiáng)托輥支架存在的問題現(xiàn)場使用的皮帶機(jī)下平行增強(qiáng)托輥支架橫梁與托輥之間的距離太小，容易積煤，積煤的存在會嚴(yán)重磨損下托輥棍殼，降低托輥使用壽命，冬季氣溫降到零度以下時(shí)積煤結(jié)冰，下托輥
機(jī)械管理開發(fā) 2018年10期2018-10-23
- 不同浪向下管道下水過程中托管架的動力學(xué)分析
過程中關(guān)鍵結(jié)構(gòu)如托輥位置變化和托輥與管道間的相互接觸力等重要的參數(shù)。本文參考某鋪管船托管架具體參數(shù)，基于凝集質(zhì)量法將托管架離散成凝集質(zhì)量模型，依據(jù)工作海域的具體水動力參數(shù)將管道運(yùn)動與托管架運(yùn)動相互耦合，運(yùn)用大型水動力分析軟件OrcaFlex建立了不同浪向下管道下水過程中托管架的動力學(xué)分析模型。結(jié)合動力學(xué)仿真的計(jì)算結(jié)果給出了一些指導(dǎo)性的建議，對于保證管道下水安全作業(yè)有重要意義，尤其是關(guān)于預(yù)防管道下水過程中與托管架托輥產(chǎn)生過大的碰撞、研究各個(gè)托輥的位置變化和速
石油工程建設(shè) 2018年4期2018-09-06
- 煤礦皮帶運(yùn)輸機(jī)緩沖托輥失效分析及改進(jìn)措施
增加，皮帶運(yùn)輸機(jī)托輥的損壞率也不斷增加[2]。為了提高皮帶的運(yùn)輸效率，皮帶運(yùn)輸機(jī)負(fù)載的重量以及運(yùn)輸?shù)乃俣榷荚诓粩嘣黾?。過大的載重有時(shí)會超出托輥的負(fù)載能力，皮帶快速的運(yùn)輸速度會遺落很多煤塊，下降煤塊產(chǎn)生的沖擊力會損壞托輥，常年累月會增大托輥的損壞率，縮短托輥壽命。因此，研究托輥損壞機(jī)理以及改進(jìn)托輥相關(guān)部件對提高皮帶運(yùn)輸機(jī)使用年限有很大意義。1 帶式輸送機(jī)托輥破壞分析1.1 托輥破壞位置大、中型礦井的運(yùn)輸巷道較長，一般都有上千米并且大巷還存在很多轉(zhuǎn)彎。當(dāng)上述礦
機(jī)械管理開發(fā) 2018年8期2018-08-26
- 煤礦皮帶輸送機(jī)緩沖托輥的改進(jìn)研究
接處下面的皮帶機(jī)托輥造成嚴(yán)重的沖擊，增加托輥所承受的載荷，嚴(yán)重影響皮帶的使用壽命。雖然多數(shù)煤礦企業(yè)對皮帶輸送機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，但托輥損壞問題并未得到徹底解決。由此，研究緩沖托輥的改進(jìn)措施具備十分重要的意義。1 緩沖托輥類型及作用緩沖托輥主要分為緩沖圈型、強(qiáng)力緩沖型、彈簧板型等類型，其可以有效減輕帶式輸送機(jī)受料處落料對輸送機(jī)的沖擊，具備耐磨損性能。安裝期間，企業(yè)應(yīng)遵循以下幾種原則，一是需要提高安裝密度；二是技術(shù)人員需要定期檢查，及時(shí)更換損壞的托輥，對于落料距離較
機(jī)械管理開發(fā) 2018年8期2018-08-26
- 瑞能煤業(yè)改進(jìn)三聯(lián)托輥架提效降耗
1m皮帶管式三聯(lián)托輥架應(yīng)用效果良好。一直以來，瑞能煤業(yè)井下皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)采用平托輥直接托住皮帶運(yùn)行，長時(shí)間運(yùn)行后容易造成皮帶跑偏，掛、卡、磨皮帶嚴(yán)重。針對這一現(xiàn)象，技術(shù)員對三聯(lián)托輥架進(jìn)行改造，通過多次試驗(yàn)，最終確定管式三聯(lián)托輥架。創(chuàng)新改進(jìn)后的管式三聯(lián)托輥架兩端穩(wěn)固在皮帶支撐桿上，把三聯(lián)托輥固定在上面，起到了增強(qiáng)穩(wěn)定性、自動校直皮帶支撐桿的作用，保障了皮帶運(yùn)行平穩(wěn)，減少了掛、卡磨皮帶現(xiàn)象，延長了托輥、皮帶的使用壽命。各采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)使用后證明，管式三聯(lián)托輥架安裝
中國礦山工程 2018年4期2018-01-25
- 輸送機(jī)托輥焊接工藝改進(jìn)
到約40000個(gè)托輥，由于該項(xiàng)目的交貨時(shí)間為兩個(gè)月，時(shí)間短、任務(wù)重，所以用以前的焊接方法效率不能滿足生產(chǎn)需要。為此，公司成立了攻關(guān)小組，專門制定了一套適用于托輥的設(shè)備、材料、焊接工藝。（1）焊接工藝的優(yōu)化 首先，把原來的全手工焊接改為半自動焊接，以前是托輥固定，焊槍移動；現(xiàn)在是托輥旋轉(zhuǎn)，焊槍固定。選用一臺報(bào)廢的普通臥式車床C620，只要能旋轉(zhuǎn)就可以，用于帶動托輥旋轉(zhuǎn)，用變頻器控制車床的轉(zhuǎn)速，用時(shí)間繼電器控制車床和逆變直流氬弧焊機(jī)工作的同步性。我們要求當(dāng)車床
金屬加工(熱加工) 2018年1期2018-01-24
- 立井提升容器尾繩托輥及托輥架的改進(jìn)
煤礦立井提升尾繩托輥改造前存在以下幾點(diǎn)問題。1.尾繩托輥設(shè)計(jì)質(zhì)量過重，運(yùn)動慣性大，轉(zhuǎn)動不靈活。2.尾繩托輥安裝位置不合理，不能通過視頻監(jiān)控實(shí)現(xiàn)無死角監(jiān)控。3.尾繩托輥安裝過于緊湊，尾繩運(yùn)行時(shí)擺動容易刮碰托輥。因此我們設(shè)計(jì)對尾繩托輥進(jìn)行改造解決以上問題。確保尾繩運(yùn)行的安全?！娟P(guān)鍵詞】尾繩托輥；托輥架1 概述淮南礦業(yè)集團(tuán)顧橋礦是一座年產(chǎn)上千萬噸的現(xiàn)代化大型立井提升礦井，其主副井均采用多繩摩擦式絞車提升。。在多繩提升系統(tǒng)中，平衡尾繩是十分重要的，尾繩減少提升側(cè)與
科技視界 2017年18期2017-11-16
- 皮帶機(jī)作業(yè)線對鋁礬土作業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用
漏斗、皮帶帶面和托輥上粘料，不僅易堵塞漏斗，也易改變皮帶之前的受力大小和方向，導(dǎo)致皮帶在運(yùn)行過程中不受控制，皮帶機(jī)打滑、跑偏等故障，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。1 鋁礬土與鐵礦石、煤炭物料特性比較貨種鋁礬土鐵 礦 石煤炭堆積密度/（t/m3）1.4～1.7 1.8～2.8 0.6 5～1靜安息角/° 3 5～5 0 3 7～4 5 3 0～4 5動安息角/° 3 0～4 0 1 5 1 5～2 0粒度/m m 1～1 0 0～5 0 0～1 0 0表面含水率/% 1 3
中國設(shè)備工程 2017年4期2017-03-28
- 前傾前置槽型托輥組
劉偉摘 要：本托輥組是一種帶式輸送機(jī)用部件，是一種前置與前傾槽型托輥融合產(chǎn)品，是根據(jù)“品字型”托輥設(shè)計(jì)出來的。與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，邊支柱頂端的所裝的卡板能夠?qū)?span id="j5i0abt0b" class="hl">托輥的輥軸進(jìn)行限制，輸送機(jī)在高帶速運(yùn)行的過程中，托輥軸得到了限制，不會被甩出，因此不會出現(xiàn)掉輥現(xiàn)象。本托輥組能有效的防止普通槽型托輥組相鄰兩支輥?zhàn)娱g隙部分劃傷膠帶的現(xiàn)象。關(guān)鍵詞：槽型托輥組；前傾前置中圖分類號：TH222 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）24-0100-021 使
企業(yè)技術(shù)開發(fā)·下旬刊 2015年8期2015-05-30
- 煤礦帶式輸送機(jī)緩沖托輥的改進(jìn)分析
相應(yīng)的改進(jìn)，但在托輥破壞問題上所做的改進(jìn)效果卻不是很明顯，因此，研究煤炭拋落沖擊力對托輥造成的問題并改進(jìn)托輥具有十分重要的意義。1 帶式輸送機(jī)的搭接方式及其對托輥的危害1.1 帶式輸送機(jī)的搭接方式當(dāng)前很多現(xiàn)代化大、中型礦井均采用帶式輸送機(jī)完成煤炭的運(yùn)輸工作，井下開挖的運(yùn)輸大巷長度較長，一般都超過千米。若井下運(yùn)輸大巷距離在千米以上且存在拐彎，則須采用兩條以上的帶式輸送機(jī)，兩帶式輸送機(jī)之間須實(shí)行搭接，才能完成煤炭的運(yùn)輸工作。常見的帶式輸送機(jī)搭接方式主要有以下兩
江西煤炭科技 2015年4期2015-05-08
- 自動包裝流水線中動力托輥的仿真分析
元的銜接多數(shù)依靠托輥輸送線來完成。托輥輸送線是指在一定的線路上由一系列并排托輥組成的連續(xù)輸送物料的搬運(yùn)機(jī)械，適用于各類箱、包、托盤等件貨的輸送，散料、小件物品或不規(guī)則的物品需放在托盤上或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)輸送。還能夠輸送單件重量很大的物料，或承受較大的沖擊載荷［1－2］。托輥輸送機(jī)之間易于銜接過渡，可用多條托輥線及其他輸送設(shè)備或?qū)C(jī)組成復(fù)雜的物流輸送系統(tǒng)以及分流合流系統(tǒng)，完成多方面的工藝需要。托輥輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，使用維護(hù)方便。按布置形式可分為水平托輥輸送線
機(jī)械管理開發(fā) 2015年6期2015-03-20
- 皮帶輸送機(jī)緩沖托輥改進(jìn)設(shè)計(jì)
)皮帶輸送機(jī)緩沖托輥改進(jìn)設(shè)計(jì)陳廷理)(大同煤礦集團(tuán)公司大斗溝煤業(yè)公司)介紹了帶式輸送機(jī)的搭接及其對托輥的危害并分析了原因，討論了改進(jìn)設(shè)計(jì)原理，進(jìn)行了強(qiáng)度校核，確定了合理的載荷，應(yīng)用效果顯著。皮帶輸送機(jī) 緩沖托輥 改進(jìn)設(shè)計(jì) 應(yīng)用效果作為礦井煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，皮帶運(yùn)輸機(jī)具有輸送能力大、自動化程度高、操作簡單、運(yùn)輸費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)[1-5]。在煤炭高效開采的大背景下，對皮帶運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)輸能力提出了更高要求，很多礦井結(jié)合自身生產(chǎn)實(shí)際，對皮帶運(yùn)輸機(jī)的相關(guān)部位進(jìn)行了相應(yīng)改
現(xiàn)代礦業(yè) 2015年12期2015-01-20
- 皮帶機(jī)彈簧緩沖托輥組改進(jìn)
機(jī)雙作用彈簧緩沖托輥組使用壽命短，尤其是在大塊矸石沖擊下使用壽命更短。而且在彈簧緩沖托輥組失去緩沖作用后，自身和皮帶磨損都會增大，導(dǎo)致皮帶使用壽命也縮短。二、原因分析彈簧緩沖托輥組（圖1）位于給煤機(jī)正下方，由于兩條皮帶機(jī)運(yùn)輸量大，加之原煤中夾雜大小的矸石，對皮帶及彈簧緩沖托輥組的沖擊力時(shí)大時(shí)小，大的沖擊力造成了彈簧板失效使彈簧緩沖托輥組失去緩沖作用，此時(shí)中間托輥緊貼托輥架橫梁不能轉(zhuǎn)動，增加了皮帶與托輥摩擦力，使皮帶磨損皮失效。圖1 改進(jìn)前彈簧緩沖托輥組結(jié)構(gòu)
設(shè)備管理與維修 2015年1期2015-01-01
- 簡論如何選用帶式輸送機(jī)托輥及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意事項(xiàng)
用維護(hù)時(shí)，由于對托輥的選用、托輥運(yùn)行阻力系數(shù)的取值、托輥的安裝調(diào)整與維護(hù)考慮不足，導(dǎo)致整機(jī)不能正常運(yùn)行，并造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。下面通過實(shí)例分析一下這幾個(gè)方面對整機(jī)設(shè)計(jì)與運(yùn)轉(zhuǎn)的影響，并提出一些建議。1 托輥的選用1.1 實(shí)例分析我市某礦主斜井使用了1部鋼繩芯膠帶輸送機(jī)，運(yùn)輸能力Q=1300t/h，帶速V=3.15m/s，帶寬B=1400mm，托輥直徑Φ=133mm，運(yùn)輸距離L=1441m，鋪設(shè)傾角14°。該機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，托輥損壞比較嚴(yán)重。后將直徑φ13
科技視界 2014年26期2014-12-25
- 輸送帶跑偏的原因分析及調(diào)偏措施
在皮帶機(jī)兩側(cè)槽形托輥上，形成不均勻的下滑力，作用力大的一側(cè)將皮帶推向力小的一側(cè)，形成跑偏，如圖2所示。圖1 輸送帶缺陷引起的跑偏圖2 落料點(diǎn)偏移引起的跑偏1.3 托輥組兩側(cè)托輥傾角不一致引起跑偏由于安裝或制造方面的原因，或是在雨雪天氣，也會造成托輥粘煤增厚等現(xiàn)象，這會使托輥組兩側(cè)的傾角不一致，導(dǎo)致皮帶跑偏。例如，托輥組一側(cè)托輥向前傾斜，則皮帶向另外一側(cè)跑偏，反之，托輥組一側(cè)托輥向后傾斜，則皮帶向同一側(cè)跑偏；托輥組一側(cè)的托輥傾角為35°，如某側(cè)的傾角大于35
電站輔機(jī) 2014年4期2014-12-11
- 離心式逆止托輥的特性研究
企業(yè)選擇使用逆止托輥。逆止托輥作為上運(yùn)帶式輸送機(jī)逆止器和段帶抓捕器的輔助設(shè)備，可以將逆止器所承擔(dān)的逆止力矩的一部分均勻分配在輸送機(jī)沿程布置的逆止托輥上，以防止傾斜井巷帶式輸送機(jī)在負(fù)載運(yùn)行時(shí)因故障停機(jī)或發(fā)生膠帶斷裂造成膠帶和物料快速下滑，帶來的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡的嚴(yán)重后果。目前常用的逆止托輥按結(jié)構(gòu)原理的不同分為多種形式，主要有機(jī)械棘輪式、楔塊式、逆止軸承式等。我公司順應(yīng)市場需要并結(jié)合自身的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)出了離心式逆止托輥，該種輥?zhàn)釉谖夜粳F(xiàn)有的復(fù)合密封托
價(jià)值工程 2014年22期2014-11-28
- 帶式輸送機(jī)
通常稱為膠帶)、托輥及中間架、滾筒拉緊裝置、制動裝置、清掃裝置和卸料裝置等。圖1 帶式輸送機(jī)簡圖輸送帶1繞經(jīng)傳動滾筒2和機(jī)尾換向滾筒3形成一個(gè)無極的環(huán)形帶。輸送帶的上、下兩部分都支承在托輥上。拉緊裝置5給輸送帶以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的拉緊力。工作時(shí)，傳動滾筒通過它和輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運(yùn)行。物料從裝載點(diǎn)裝到輸送帶上，形成連續(xù)運(yùn)動的物流，在卸載點(diǎn)卸載。一般物料是裝載到上帶(承載段)的上面，在機(jī)頭滾筒(在此，即是傳動滾筒)卸載，利用專門的卸載裝置也可在中間卸
新疆有色金屬 2014年2期2014-11-08
- 帶式輸送機(jī)的防跑偏措施研究
由機(jī)架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成，兩端部滾筒之間的上下分支各以若干托輥支承，閉合張緊的輸送帶作承載和牽引構(gòu)件，利用驅(qū)動滾筒與輸送帶間的摩擦力牽引輸送帶實(shí)現(xiàn)物料的連續(xù)運(yùn)行（圖1）。圖1 帶式輸送機(jī)簡圖筆者曾供職于生產(chǎn)帶式輸送機(jī)的專業(yè)工廠，親身體驗(yàn)到帶式輸送機(jī)在煤礦、港口、碼頭、建筑工地、輕工部門等行業(yè)的廣泛應(yīng)用，也體會到帶式輸送機(jī)的諸多優(yōu)點(diǎn)，如結(jié)構(gòu)簡單，工作平穩(wěn)可靠，對物料適應(yīng)性強(qiáng)，輸送距離長、運(yùn)量大、功耗小，可連續(xù)輸送且運(yùn)行可靠，易于實(shí)
機(jī)電信息 2014年9期2014-10-10
- 長網(wǎng)紙機(jī)改裝三道托輥的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)應(yīng)用與推廣
為3000mm雙托輥長網(wǎng)紙機(jī)[1～3]，車速可達(dá)360～380 m/min，單臺日產(chǎn)量可達(dá)70～80 t，該兩臺紙機(jī)在雙托輥結(jié)構(gòu)使用成熟的基礎(chǔ)上，現(xiàn)已改為三道托輥長網(wǎng)紙機(jī)，車速可達(dá)400～430 m/min，單臺日產(chǎn)量可達(dá)90～100 t，抄造克重為30～80 g/m2，生產(chǎn)餐巾紙（平板衛(wèi)生紙）和特種紙如定量濾紙、定性濾紙、濾油紙、pH試紙?jiān)?、化纖濾紙、絹花紙、擦鏡紙、種子發(fā)牙紙，廣泛應(yīng)用于科學(xué)研究、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥衛(wèi)生和環(huán)保等部門。該兩臺紙機(jī)設(shè)三道托輥
湖南造紙 2014年3期2014-09-25
- 長網(wǎng)造紙機(jī)大烘缸的托輥改造
000 mm)雙托輥長網(wǎng)造紙機(jī),車速可達(dá)360～380 m/min,單臺造紙機(jī)日產(chǎn)量可達(dá)70～80 t。這2臺造紙機(jī)在雙托輥結(jié)構(gòu)使用成熟的基礎(chǔ)上,現(xiàn)已改為三道托輥長網(wǎng)造紙機(jī),車速可達(dá)400～430 m/min,單臺造紙機(jī)日產(chǎn)量可達(dá)90～100 t,抄造定量為30～80 g/m2的餐巾紙(平板衛(wèi)生紙)和特種紙(如定量濾紙、定性濾紙、濾油紙、pH值試紙?jiān)?、化纖濾紙、絹花紙、擦鏡紙、種子發(fā)芽紙等),廣泛應(yīng)用于科學(xué)研究、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域。在長
中國造紙 2014年12期2014-08-03
- 帶式輸送機(jī)托輥選型設(shè)計(jì)
41）帶式輸送機(jī)托輥選型設(shè)計(jì)于秀敏 賈麗娜（北方重工集團(tuán)有限公司，遼寧 沈陽 110141）本文介紹了帶式輸送機(jī)托輥的種類，分析了托輥直徑的選擇方法，研究了帶式輸送機(jī)托輥受力計(jì)算。帶式輸送機(jī)；托輥；托輥受力計(jì)算帶式輸送機(jī)具有輸送能力大、輸送距離長、運(yùn)營和維修費(fèi)用低、結(jié)構(gòu)簡單、使用安全可靠、維修方便等突出優(yōu)點(diǎn)，在港口、礦山、鋼鐵企業(yè)料場的輸送線上得到了廣泛的應(yīng)用，多年來一直是連續(xù)輸送散狀物料的主要輸送機(jī)械之一。托輥組作為帶式輸送機(jī)的重要部件，其總重約占整機(jī)的
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年2期2014-06-01
- 印度SASAN 14.2km越野皮帶機(jī)水平轉(zhuǎn)彎段承載托輥支架ANSYS分析
機(jī)水平轉(zhuǎn)彎段承載托輥支架ANSYS分析鄭科偉1張曉俠2王玉芳2（1.沈陽施道克電力設(shè)備有限公司，遼寧 沈陽 110027；2.沈陽皆愛喜輸送設(shè)備有限責(zé)任公司，遼寧 沈陽 110141）本文詳細(xì)介紹了14.2KM越野皮帶機(jī)水平轉(zhuǎn)彎段承載托輥支架的結(jié)構(gòu)，對支架材料特性及設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行探討，對托輥支架有限元分析的力學(xué)模型進(jìn)行了研究。SASAN；越野皮帶機(jī)；水平轉(zhuǎn)彎段承載托輥支架；ANSYS1 前言托輥是帶式輸送機(jī)的主要部件，作用是支撐輸送帶，減少阻力，保證輸送帶正
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年2期2014-06-01
- 自制皮帶運(yùn)輸機(jī)鋼托輥耐磨層
自制皮帶運(yùn)輸機(jī)鋼托輥耐磨層佘玉輝（新疆五鑫銅業(yè)有限責(zé)任公司阜康831500）托輥作為皮帶運(yùn)輸機(jī)的重要組成部分，是一種易損件，其使用壽命的長短及故障率的高低直接影響皮帶運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。本文針對給礦系統(tǒng)皮帶運(yùn)輸機(jī)鋼托輥磨損情況較為嚴(yán)重的現(xiàn)狀，進(jìn)行重新改造，達(dá)到提高鋼托輥耐磨性的目的，大大降低由于鋼托輥磨損對皮帶運(yùn)輸機(jī)造成的二次損害。鋼托輥耐磨層自制PE高分子塑料管0 緒論皮帶輸送機(jī)作為給礦部分的重要組成部分，是較為常用且較為實(shí)用的運(yùn)輸設(shè)備，具有運(yùn)行維護(hù)成本低、
新疆有色金屬 2014年4期2014-02-17
- 斗輪堆取料機(jī)緩沖三聯(lián)輥的優(yōu)化改造
9組，每組3根，托輥型號為Φ133×465，在堆取料機(jī)運(yùn)行過程中，此緩沖三聯(lián)輥存在諸多問題，經(jīng)常發(fā)生故障，雖然自投產(chǎn)以來經(jīng)過多次改進(jìn)，仍不能滿足現(xiàn)場的工藝要求，成為制約堆取料機(jī)穩(wěn)定順行的瓶頸。二、存在的問題及改造措施1.改造前存在的主要問題（1）托輥橡膠磨損，膠圈脫落。由于三聯(lián)緩沖輥的中心較高，機(jī)下E皮帶在運(yùn)行過程中致使其受力較大，并且料斗內(nèi)的所有落料砸在9組緩沖托輥上，托輥受力也較大，導(dǎo)致托輥損壞頻繁，托輥平均壽命在2月左右，個(gè)別托輥壽命甚至不到1個(gè)月，
設(shè)備管理與維修 2013年12期2013-12-04
- Φ380托輥的疲勞斷裂分析
但是由于Φ380托輥的疲勞斷裂，影響了設(shè)備能力的充分發(fā)揮。本文通過研究托輥裝置的實(shí)際運(yùn)行情況，對Φ380托輥的受力進(jìn)行分析，計(jì)算托輥的疲勞安全系數(shù)，在SolidWorks Simulation軟件中對托輥進(jìn)行靜態(tài)和疲勞分析，認(rèn)為高溫、腐蝕、摩擦、尺寸等因素對托輥輥身的疲勞強(qiáng)度有很大的影響，隨著應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的增加，托輥輥身的疲勞強(qiáng)度不斷下降，最終導(dǎo)致托輥突然斷裂。1 托輥裝置托輥裝置設(shè)于二冷第六段之下，引錠存放車之上，用于接送引錠和夾送鑄坯，托輥通水冷卻，防
重型機(jī)械 2013年1期2013-12-03
- 彈簧托輥的可靠性靈敏度分析
8105)?彈簧托輥的可靠性靈敏度分析李陽星1,李光煜1,常錄1,褚文君1,于新峰2(1.黑龍江科技學(xué)院 機(jī)械工程學(xué)院, 哈爾濱 150027; 2.雞西建華皮帶機(jī)廠, 黑龍江 雞西 158105)對彈簧托輥的彈簧進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)時(shí)，由于隨機(jī)變量數(shù)量較多，可靠性分析的效率較低。針對這一問題，討論了彈簧托輥應(yīng)力-強(qiáng)度可靠性靈敏度計(jì)算問題。分析過程中，將各隨機(jī)變量參數(shù)按其對可靠性靈敏度的影響程度排列，影響大的按照隨機(jī)變量處理，影響小的則按照確定型變量處理。算例表
黑龍江科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2012年6期2012-11-04
- 適用輸送瓷板和陶瓷原料的動力圓錐托輥式轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)
瓷原料的動力圓錐托輥式轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)萬之江（江西省工藝美術(shù)總公司，江西南昌330029）被輸送的產(chǎn)品在轉(zhuǎn)彎輸送時(shí)的速度變化是圍繞其速度瞬心自內(nèi)弧到外弧逐漸變大成線性變化，動力圓錐托輥式轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)是模仿了該輸送特性，產(chǎn)品在圓錐托輥式轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)上是處運(yùn)動中轉(zhuǎn)彎輸送。該圓錐托輥式轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)特別適合如瓷板“薄板形”和裝有陶瓷原料的軟質(zhì)袋包裝的產(chǎn)品的輸送。轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)；圓錐托輥；設(shè)計(jì)1 問題提出在工業(yè)生產(chǎn)中由于工藝布置、工藝流程及生產(chǎn)場地的原因，需要被輸送的產(chǎn)品進(jìn)行0至1
中國陶瓷工業(yè) 2012年4期2012-09-18
- 淺析煤礦帶式輸送機(jī)托輥損壞的原因及解決方案
國煤礦帶式輸送機(jī)托輥存在的一些問題進(jìn)行研究、分析,并提出解決方案，以供參考。托輥是一個(gè)結(jié)構(gòu)簡單的部件，如果制造精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，軸承不被污染，長期在良好的潤滑狀態(tài)下工作，使用壽命應(yīng)該達(dá)到10-15萬小時(shí)。但是目前在礦山惡劣的環(huán)境下，托輥的磨損非常嚴(yán)重。1 煤礦機(jī)帶式輸送機(jī)托輥存在的主要問題1.1 托輥的密封性能差，軸承被淋水或粉塵污染目前，國內(nèi)外所有的迷宮式密封結(jié)構(gòu)，都不能阻止淋水和粉塵對軸承的污染。眾所周知，迷宮式密封的間隙大時(shí)，密封的效果不好。迷宮式密
科技視界 2012年18期2012-08-15
- TBM主機(jī)皮帶機(jī)螺旋托輥的安裝及受力分析
滾筒、皮帶架、上托輥、下托輥、皮帶、清掃器、渣斗等組成(如圖1所示)。圖1 TBM主機(jī)皮帶機(jī)二維圖示Fig．1 2D picture of belt conveyor of TBM作為帶式輸送機(jī)的主要部件，托輥均布在帶式輸送機(jī)皮帶下面，主要用來托起皮帶和承受載荷。緩沖、調(diào)偏、清掃皮帶也是其主要功能。因此，其質(zhì)量和選用，對整條帶式輸送機(jī)的使用壽命、安全穩(wěn)定運(yùn)行及能源消耗起著重要作用。目前國外TBM主機(jī)皮帶機(jī)雙向螺旋橡膠托輥的應(yīng)用已經(jīng)比較廣泛，在西秦嶺應(yīng)用的羅
隧道建設(shè)(中英文) 2012年3期2012-08-01
- 帶式輸送機(jī)調(diào)心托輥的原理及改進(jìn)
)帶式輸送機(jī)調(diào)心托輥的原理及改進(jìn)李歡良，喬紅霞，吳琳(江西銅業(yè)集團(tuán)公司教育培訓(xùn)中心，江西貴溪 335421)該文介紹了帶式輸送機(jī)常用調(diào)心托輥的工作原理，對現(xiàn)有調(diào)心托輥在實(shí)際應(yīng)用中存在的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，通過對各種不利因素進(jìn)行改進(jìn)，從而設(shè)計(jì)出一種新型調(diào)心托輥。該新型托輥已經(jīng)在江銅集團(tuán)部分礦山使用，實(shí)踐結(jié)果表明，調(diào)心、強(qiáng)度、壽命等各種性能良好。帶式輸送機(jī);調(diào)心托輥;原理;改進(jìn)1 前言帶式輸送機(jī)，又稱膠帶運(yùn)輸機(jī)，作為一種重要的輸運(yùn)設(shè)備，被廣泛應(yīng)于冶金、礦山、
銅業(yè)工程 2011年3期2011-12-29
- 帶式輸送機(jī)落料點(diǎn)處承載托輥的改進(jìn)
料點(diǎn)，承載處緩沖托輥的好壞直接影響到發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行，針對傳統(tǒng)落料點(diǎn)承載托輥存在的問題，對緩沖托輥提出了改進(jìn)設(shè)計(jì)。1 傳統(tǒng)落料點(diǎn)承載托輥的結(jié)構(gòu)原理電廠使用的落料點(diǎn)承載設(shè)備一般選用緩沖托輥，緩沖托輥有兩種:一種是35°槽角，一種是45°槽角。緩沖托輥與其它承載托輥不同處是它除了要支撐輸送帶及物料的重量外,還必須承受物料下落時(shí)的沖擊力,緩沖托輥的優(yōu)劣對占輸送機(jī)總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。2 傳統(tǒng)落料點(diǎn)承載托輥的缺點(diǎn)及設(shè)計(jì)改進(jìn)2.1 傳統(tǒng)承載托
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2011年6期2011-09-29