空壓系統(tǒng)點(diǎn)單式供給模式的研究與應(yīng)用

吳春麗?王淑玉?王小沈?胡霄毅

摘 要 作為耗能大戶的卷煙生產(chǎn)企業(yè)，節(jié)約能源、降低生產(chǎn)成本，不僅是其提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力必須完成的任務(wù)，更是其擔(dān)負(fù)的重要的社會(huì)責(zé)任。駐馬店卷煙廠作為一家規(guī)模較小的卷煙生產(chǎn)制造企業(yè)，扎實(shí)開展能源管理工作，成為企業(yè)降本增效、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力及爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)秀卷煙工廠的必要保障。近年來，駐馬店卷煙廠對(duì)標(biāo)先進(jìn)，內(nèi)部挖潛，立足自身現(xiàn)狀，開展了“空壓系統(tǒng)點(diǎn)單式供給模式的研究與應(yīng)用”的管理課題，以追求降本增效為目標(biāo)，通過提高全員節(jié)能意識(shí)，深化用能精益化管理，運(yùn)用節(jié)能新技術(shù)和精益管理手段，降低企業(yè)綜合能耗。

關(guān)鍵詞 空壓系統(tǒng);點(diǎn)單式供給;精益管理;節(jié)能

引言

2016年，國家“十三五”社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綱要提出單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗降低15%的約束性目標(biāo);國家局非常重視節(jié)能減排工作，要求全行業(yè)深入做好節(jié)能減排、降本增效，積極開展以節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)、成本控制為重點(diǎn)的各項(xiàng)活動(dòng)。駐馬店卷煙廠積極貫徹國家局、省公司節(jié)能降耗方針目標(biāo)，扎實(shí)開展以降本增效、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力及爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)秀卷煙工廠為目標(biāo)的節(jié)能降耗工作。駐馬店卷煙廠動(dòng)力部堅(jiān)持問題導(dǎo)向，強(qiáng)化空壓系統(tǒng)過程控制，做到精益能源管理，探索出空壓系統(tǒng)的點(diǎn)單式供給模式。

1空壓系統(tǒng)現(xiàn)狀

我廠壓縮空氣供應(yīng)具有點(diǎn)多、面廣的特點(diǎn)，各個(gè)用氣部門之間的管路不能夠?qū)崿F(xiàn)分線控制，一供全供，且不論各用氣點(diǎn)壓力要求高低，空壓機(jī)組運(yùn)行時(shí)一律按照最高壓力要求保供，造成了大量浪費(fèi)。

我廠使用的6臺(tái)空壓機(jī)，單臺(tái)功率150kW，單機(jī)產(chǎn)氣量為20m3/min。為了保證供氣壓力達(dá)到工藝要求，往往都按照正常操作習(xí)慣開啟空壓機(jī)數(shù)量，但由于單機(jī)產(chǎn)氣量較大，往往會(huì)出現(xiàn)一臺(tái)空壓機(jī)頻繁加卸載的狀況，加劇設(shè)備磨損，增加運(yùn)營成本[1]。

2研究內(nèi)容分析

2.1 梳理生產(chǎn)車間不同生產(chǎn)模式，調(diào)查用氣特點(diǎn)及設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)狀

根據(jù)三個(gè)生產(chǎn)車間使用壓縮空氣時(shí)間的不同，我們將生產(chǎn)模式劃分為以下六種情況：

2.2 結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高系統(tǒng)供氣穩(wěn)定性

通過對(duì)運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的分析認(rèn)為原空壓機(jī)的負(fù)荷適應(yīng)性差，經(jīng)過對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過程中的負(fù)荷計(jì)算，我們提出增加一臺(tái)小型空壓機(jī)以滿足過渡節(jié)點(diǎn)時(shí)的壓力要求，安裝了一臺(tái)小型空壓機(jī)，其功率為22kW，單機(jī)產(chǎn)氣量為3m3/min。

安裝調(diào)試完成后，將小型空壓機(jī)作為補(bǔ)充，當(dāng)空壓系統(tǒng)正常運(yùn)行期間出現(xiàn)供氣壓力波動(dòng)的情況時(shí)，增開此小型空壓機(jī)，實(shí)踐證明，小空壓機(jī)的負(fù)荷運(yùn)行在80%～90%的水平上，就能起到調(diào)整空壓系統(tǒng)壓力的作用。

2.3 空壓系統(tǒng)的技術(shù)改進(jìn)

對(duì)壓縮空氣的供給根據(jù)各個(gè)部門設(shè)備的開啟和結(jié)束時(shí)間進(jìn)行獨(dú)立控制，并對(duì)各用氣點(diǎn)進(jìn)行單獨(dú)計(jì)量，實(shí)現(xiàn)空壓系統(tǒng)“有使用就有計(jì)量，能做到自動(dòng)控制”。

2.4 空壓系統(tǒng)的管理提升

對(duì)不同區(qū)域的壓縮空氣使用情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，包括用氣設(shè)備、使用時(shí)間、最小壓力等，以便于供氣、用氣的管理。根據(jù)改造后的空壓系統(tǒng)的產(chǎn)氣能力和我廠實(shí)際生產(chǎn)情況，制定合理的空壓系統(tǒng)開機(jī)清單，變以往的“直通模式”為“點(diǎn)單模式”，即“使用時(shí)發(fā)送供氣信號(hào)，停機(jī)時(shí)自動(dòng)停供”，既保證不同生產(chǎn)模式下的壓縮空氣供應(yīng)量，又能夠做到能耗降低。

固化供氣模式，形成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)文件，修訂完善作業(yè)指導(dǎo)書，主要包括：指導(dǎo)思想、應(yīng)用范圍、職責(zé)與權(quán)限、模式轉(zhuǎn)換條件、作業(yè)流程及要求等。

2.5 建立全覆蓋的計(jì)量網(wǎng)絡(luò)

針對(duì)以前粗放的計(jì)量管理，我們針對(duì)壓縮空氣的供給與使用，設(shè)置一級(jí)、二級(jí)計(jì)量，做到設(shè)置合理、無遺漏，保證“有使用，就有計(jì)量”。

強(qiáng)化數(shù)據(jù)分析，建立日監(jiān)視、周統(tǒng)計(jì)、月分析的數(shù)據(jù)處理機(jī)制。按照相關(guān)要求，能源管理員負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)周能耗，月底進(jìn)行匯總、分析，提交空壓系統(tǒng)消耗分析報(bào)告，車間及時(shí)召開能源管理小組會(huì)討論、總結(jié)并提出保持及需要改進(jìn)的意見。

3研究分析結(jié)果驗(yàn)證

統(tǒng)計(jì)2019年9-10月份空壓系統(tǒng)能耗數(shù)據(jù)，并與2018年同期消耗進(jìn)行對(duì)比，見下表：

由數(shù)據(jù)可以看出，2019年9-10月份空壓系統(tǒng)能耗為1.79 kW·h /萬支，與2018年同期相比能耗降低了6.53%，效果良好。

4結(jié)束語

通過對(duì)空壓系統(tǒng)管理進(jìn)行的探索，借助系統(tǒng)的理念以及科學(xué)的技術(shù)方法，形成了 “用管理思想指導(dǎo)技術(shù)改造，用技術(shù)革新更好地為管理服務(wù)”的工作思路，積累了節(jié)能管理經(jīng)驗(yàn)，充實(shí)完善了能源管理體系，有效提升了能源管理體系的順暢性，開拓了我廠能源管控思路。

參考文獻(xiàn)

[1] 宋韌，劉淑婷.空壓機(jī)節(jié)能改造新技術(shù)應(yīng)用研究[J].資源節(jié)約與環(huán)保，2012，（6）：19-20.