汽車社會背景下汽車類專業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)與評價

高玉根 張力 梁曉娟

摘 ?要：我國已整體步入汽車社會，龐大的汽車市場給汽車行業(yè)中的人才培養(yǎng)帶來機遇與挑戰(zhàn)，我們關(guān)注的重點是當(dāng)前時期汽車類專業(yè)大學(xué)生素質(zhì)教育。根據(jù)當(dāng)前時期汽車行業(yè)對人才的需求以及用人單位的要求，明確了汽車類專業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)的具體內(nèi)容，構(gòu)建了綜合素質(zhì)指標(biāo)體系。為了使綜合素質(zhì)評價具有科學(xué)性、合理性和可操作性，采用層次分析法和經(jīng)驗法確定了各指標(biāo)權(quán)重值，給出了主要觀測要素以及綜合素質(zhì)測評等級標(biāo)準(zhǔn)，最后建立了汽車類專業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)評價體系。

關(guān)鍵詞：汽車社會;汽車類專業(yè);綜合素質(zhì);評價體系

中圖分類號：G640 ? ? ? 文獻標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2096-000X（2020）11-0075-05

Abstract： China has been into the auto society as a whole. The huge car market will bring opportunity and challenge to talent training， and our focus is on college students' quality education for auto majors at the current period. According to the demand of auto industry for talents and the employer's requirements， the specific content of the comprehensive quality for automobile major is clarified， and the index system of comprehensive quality is established. In order to make the comprehensive quality evaluation system with scientific rationality and operability， each weight value in the index system has been determined by the analytic hierarchy process and the empirical method. With the determination of the main observation elements and the evaluation criteria of comprehensive quality， the college students' comprehensive quality evaluation system for automobile major has been established at last.

Keywords： auto society; automobile major; comprehensive quality; evaluation system

2009年至今，我國汽車產(chǎn)銷量一直位居全球第一，2012年我國已整體步入汽車社會[1]。在汽車社會中，汽車極大地改善了人們的生活質(zhì)量，推動了中國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，但相應(yīng)的問題和挑戰(zhàn)也伴隨產(chǎn)生，其中之一就是汽車社會背景下汽車類專業(yè)的人才培養(yǎng)。根據(jù)目前對汽車行業(yè)用人單位的調(diào)查，畢業(yè)生綜合素質(zhì)已經(jīng)成為選人、用人的首要標(biāo)準(zhǔn)，如何培養(yǎng)具有高素質(zhì)的汽車類專業(yè)人才，滿足當(dāng)前汽車行業(yè)的需求，一直是高校教育工作者思考的問題。在大學(xué)生綜合素質(zhì)教育與培養(yǎng)方面，素質(zhì)評價是一個重要的環(huán)節(jié)，對全面衡量與提高大學(xué)生綜合素質(zhì)，推進大學(xué)生素質(zhì)教育具有重要意義，因此，構(gòu)建當(dāng)前汽車社會背景下汽車類專業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)及其評價十分必要。

一、汽車類專業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)的內(nèi)容

眾所周知，汽車是一個零部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安全性能要求較高的交通工具，從事與之相關(guān)工作首先要具有政治覺悟高、社會責(zé)任心強的思想道德品質(zhì)，另外還要具備一定的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識以及必要的實踐技能，不僅要懂得汽車本身，還要認識汽車背后所蘊含的汽車文化。汽車發(fā)展史是一部科技進步與創(chuàng)新的歷史，圍繞汽車安全與排放這兩大主題，科技工作者一直在不斷地努力與創(chuàng)新，這就要求在校大學(xué)生除要關(guān)注科學(xué)新技術(shù)、新成果在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用外，還要進一步增強自己的創(chuàng)新能力。此外畢業(yè)生無論是在汽車制造業(yè)還是在汽車服務(wù)業(yè)就業(yè)，工作中僅靠個人的力量是不夠，要多依靠團體的力量，因此需要具有與團隊成員善于溝通、交流與協(xié)作的能力，要有良好的人際關(guān)系與心理素質(zhì)。

隨著我國越來越多的城市和地區(qū)步入汽車社會，再結(jié)合當(dāng)前汽車行業(yè)對人才的需求以及用人單位對畢業(yè)生素質(zhì)的要求，因此，汽車類專業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)應(yīng)包括“專業(yè)素質(zhì)、思想道德素質(zhì)、能力素質(zhì)、創(chuàng)新素質(zhì)、人文素質(zhì)、身心素質(zhì)”等6個素質(zhì)要素。在這些素質(zhì)要素中，思想道德素質(zhì)能夠反映出大學(xué)生的政治思想與道德水平以及社會責(zé)任感;專業(yè)素質(zhì)、能力素質(zhì)與創(chuàng)新素質(zhì)能夠在汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量上發(fā)揮作用;良好的身心素質(zhì)和人文素質(zhì)能夠幫助一個人較快地適應(yīng)工作崗位，能夠順暢地與他人進行交流與溝通。

二、綜合素質(zhì)指標(biāo)體系的構(gòu)建

汽車類專業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)包括“專業(yè)素質(zhì)、思想道德素質(zhì)、能力素質(zhì)、創(chuàng)新素質(zhì)、人文素質(zhì)、身心素質(zhì)”六個方面。本文將這六項作為評價體系的第一級指標(biāo)，然后依據(jù)這六項指標(biāo)的內(nèi)涵，進一步確定第一級指標(biāo)下的第二級指標(biāo)以及第三級指標(biāo)，從而建立了綜合素質(zhì)評價指標(biāo)體系。

（一）思想道德素質(zhì)

思想道德素質(zhì)包括政治素質(zhì)和道德素質(zhì)。政治素質(zhì)主要包括大學(xué)生的理想、信念、人生觀、價值觀、民主意識、法治意識等內(nèi)容，本文將從愛國意識、法紀觀念和集體觀念這3個方面進行評價;道德素質(zhì)是指作為一個大學(xué)生應(yīng)遵守的道德觀念，對于道德素質(zhì)，將從誠信守法、社會公德、職業(yè)道德這3個方面進行評價。

（二）專業(yè)素質(zhì)

汽車類專業(yè)大學(xué)生除掌握一定理論知識外，還要有一定的實踐技能，因此，專業(yè)素質(zhì)應(yīng)包括專業(yè)知識和專業(yè)技能2個方面。專業(yè)知識主要包括理論知識和實驗知識，其評價可以從大學(xué)生的理論課成績以及實驗課成績進行衡量;專業(yè)技能主要體現(xiàn)在專業(yè)基本操作使用等方面技能，本文將專業(yè)操作與使用技能、汽車專業(yè)相關(guān)技能證書等方面進行測評。

（三）能力素質(zhì)

能力素質(zhì)包括工程實踐能力、組織管理能力和表達能力3個方面。工程實踐是培養(yǎng)汽車類專業(yè)學(xué)生綜合應(yīng)用知識的重要途徑，教學(xué)計劃內(nèi)專業(yè)類實踐以及與教學(xué)計劃外與汽車相關(guān)的社會實踐能夠體現(xiàn)大學(xué)生的工程實踐能力;組織管理能力主要體現(xiàn)在團隊成員間的團結(jié)協(xié)作以及團隊的組織管理;表達能力作為與別人交流與溝通的一項基本技能，主要反映在個人口頭表達、文字表達、數(shù)字表達和圖示表達等方面。

（四）創(chuàng)新素質(zhì)

創(chuàng)新素質(zhì)是綜合素質(zhì)中的核心要素之一，根據(jù)在校學(xué)生創(chuàng)新能力體現(xiàn)及獲取成果，我們將從創(chuàng)新知識、創(chuàng)新能力和創(chuàng)新品質(zhì)這3個方面對創(chuàng)新素質(zhì)進行評價。對于創(chuàng)新知識，主要包括學(xué)生掌握與使用創(chuàng)新知識數(shù)量、結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新工具等;對于創(chuàng)新能力，主要體現(xiàn)在校期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文、制定創(chuàng)新計劃以及參加各種大學(xué)生科技競賽活動等;對于創(chuàng)新品質(zhì)，主要體現(xiàn)具備一定創(chuàng)新意識和創(chuàng)新性格2個方面。

（五）人文素質(zhì)

人文素質(zhì)是大學(xué)生綜合素質(zhì)體系中的底蘊素質(zhì)，這對培養(yǎng)復(fù)合型人才起著不可替代的作用[2]。汽車類專業(yè)大學(xué)生在工作崗位上一般都要與他人打交道，例如汽車服務(wù)工程畢業(yè)生在工作中要為客戶服務(wù)，為了尋求和延展共同話題，達到順暢交流與溝通的目的，需要有一定的人文素質(zhì)。在人文素質(zhì)方面，我們將從文化素質(zhì)和人文實踐2個方面進行評價。對于文化素質(zhì)，將從學(xué)生在校期間選修人史哲、藝術(shù)、道德倫理類方面的課程成績進行測評。對于人文實踐，將從學(xué)生參加人文方面的知識競賽以及人文活動方面進行評價。

（六）身心素質(zhì)

目前我國已進入汽車社會，汽車行業(yè)發(fā)展速度比較快，新挑戰(zhàn)、新問題會不斷出現(xiàn)，因此，工作中一定會面臨各種意想不到的困境，畢業(yè)生不僅要有健康的體質(zhì)，更要有良好的心理素質(zhì)及崗位適應(yīng)能力，因此，汽車類專業(yè)大學(xué)生要具有良好的身心素質(zhì)。身心素質(zhì)包括身體素質(zhì)和心理素質(zhì)兩個方面，對于身體素質(zhì)，將從體育課成績、身體疾病、參加體育競賽等方面進行評價;對于心理素質(zhì)，將從心理衛(wèi)生常識、心理健康、人際關(guān)系和環(huán)境適應(yīng)性等方面進行評價。

根據(jù)當(dāng)前汽車社會的形勢需求，再結(jié)合應(yīng)用型高校大學(xué)生素質(zhì)教育內(nèi)容，構(gòu)建了汽車類專業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)評價指標(biāo)體系，如圖1所示。

三、評價體系的權(quán)重分配

在綜合素質(zhì)評價指標(biāo)體系中，每一項指標(biāo)都對應(yīng)一個權(quán)重，權(quán)重是反映一個指標(biāo)相對重要程度，權(quán)重越大表明指標(biāo)越重要。因此，權(quán)重的分配是否合理在一定程度直接影響到大學(xué)生綜合素質(zhì)測評的科學(xué)性與合理性。對于不同層級的指標(biāo)權(quán)重可采用不同配置方法。指標(biāo)權(quán)重配置的一般方法有：經(jīng)驗確定法、德爾菲法、層次分析法（簡稱AHP）等[3]。

（一）一級指標(biāo)權(quán)重的確定

1. 構(gòu)建指標(biāo)位重咨詢表

考慮到一級指標(biāo)在整個指標(biāo)體系中占重要地位，同時鑒于層次分析法較為科學(xué)與嚴謹，因此大學(xué)生綜合素質(zhì)評價體系中的一級指標(biāo)權(quán)重采用層次分析法確定。為了應(yīng)用層次分析法，我們設(shè)計了指標(biāo)權(quán)重咨詢表如表1所示，同時也設(shè)計了指標(biāo)之間相對重要程度比較表，如表2所示。

為了大學(xué)生綜合素質(zhì)測評結(jié)果更具公正性、全面性和完整性，我們成立了由教育專家、用人單位、從事學(xué)生管理工作者與教師以及學(xué)生代表組成的專家組。把咨詢表發(fā)給每位專家組成員，然后讓每位成員填寫后上交。匯齊這些表后，按照層次分析法逐個計算每位專家賦予的權(quán)重，然后匯總?cè)∑骄?，這樣就得到了一級指標(biāo)各權(quán)重值。表3是某專家成員填寫的咨詢表。

2. 構(gòu)建判斷矩陣與計算權(quán)重

根據(jù)表3，可以構(gòu)成一個判斷矩陣A，矩陣A經(jīng)過變換得到矩陣B、矩陣C以及矩陣D，具體過程如圖2。

經(jīng)過一系列的矩陣變換，矩陣D中的每一行就是這位專家給出的一級指標(biāo)權(quán)重值，分別是0.33、0.22、0.18、0.05、0.08、0.14。

3. 一致性檢驗

判斷矩陣A的aij是由某位專家確定的，由于專家組成員在某指標(biāo)重要認識程度上會出現(xiàn)不一樣的結(jié)論，為了檢驗專家成員在構(gòu)造判斷矩陣時判斷思維是否具有一致性，可以利用一致性指標(biāo)CI與平均隨機一致性指標(biāo)RI計算檢驗系數(shù)CR，即CR=CI/RI[4]。若CR<0.1，則認為判斷矩陣具有較為滿意的一致性。

CI的計算為：CI=（？姿max-n）/（n-1），？姿max為矩陣的最大特征值，n為矩陣階數(shù)。RI值的選取如表4所示，表4只是截選了1到10維的取值。

針對上面的例子，經(jīng)過計算，矩陣A的最大特征值為？姿max≈6.082，則CI=0.016。再查表4，RI=1.24，則CR=CI/RI=0.016/1.24=0.013≤0.1，可以認為判斷矩陣A符合一致性條件。否則，判斷矩陣就需要進行重新調(diào)整，直至滿足一致性條件為止。

4. 一級指標(biāo)權(quán)重值的確定

按照同樣的方法，全部專家成員的一級指標(biāo)權(quán)重值的計算結(jié)果以及一致性檢驗如表5所示。經(jīng)過計算，六項一級指標(biāo)權(quán)重平均值分別為：0.27、0.24、0.21、0.07、0.09、0.12，而且都滿足一致性條件要求。為了使權(quán)重方便應(yīng)用，經(jīng)課題組討論，以矩陣計算結(jié)果為主要依據(jù)，對其進行微調(diào)約整，因此，確定六項一級指標(biāo)的權(quán)重值分別為：0.25、0.25、0.20、0.05、0.1、0.15。

（二）其他指標(biāo)權(quán)重及測評要素

對于本項目指標(biāo)體系中的二、三級指標(biāo)權(quán)重，也可通過層次分析法進行計算確定。鑒于二、三級指標(biāo)項目簡潔明了，再考慮到有的指標(biāo)在目前使用中已經(jīng)較為認可，因此，經(jīng)課題組討論，其權(quán)重值采用經(jīng)驗法確定。課題組邀請了校內(nèi)外一些教育經(jīng)驗較為豐富的專家、教師和校內(nèi)學(xué)生代表，讓他們直接給出二、三級指標(biāo)權(quán)重值，課題組匯總后取其平均值，再由課題組成員共同商議，確定了二、三級的指標(biāo)權(quán)重值，具體見表6。

四、綜合素質(zhì)的測評等級標(biāo)準(zhǔn)

（一）學(xué)業(yè)成績的量化

學(xué)生學(xué)業(yè)考核成績計分制有百分制、五級制以及二級制。若是百分制，可直接采用考核成績進行統(tǒng)計測評;若是五級制，要把它折算成分數(shù)，可參考：優(yōu)秀=95，良好=85，中等=75，及格=65，不及格=45;若是二級制，即合格=75，不合格=25。

（二）綜合素質(zhì)測評等級

針對汽車類專業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)測評水平以及各指標(biāo)項的評價水平，評價結(jié)果設(shè)置了5個等級，即優(yōu)秀、良好、中等、一般、差。量化后的綜合素質(zhì)以及各指標(biāo)水平值與評價等級的對應(yīng)關(guān)系如表7所示。若某同學(xué)的綜合測評得分在90分以上，則這個同學(xué)的綜合素質(zhì)測評為優(yōu)秀;若綜合測評得分在60分以下，則綜合素質(zhì)測評為差，表明這個同學(xué)在一些方面還有值得改進的地方，具體是哪些指標(biāo)值得改進提高，這要看該同學(xué)在指標(biāo)體系中的哪些得分較低，得分低的就是今后具體改進的地方。

五、結(jié)束語

我國已進入汽車社會，根據(jù)我國當(dāng)前時期以及行業(yè)對人才的需求，確定了汽車類專業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)的6個素質(zhì)要素，并以此作為指標(biāo)體系的一級指標(biāo)，同時參考了我校及其他應(yīng)用型高校素質(zhì)教育的內(nèi)容，構(gòu)建了汽車類專業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)的三層級指標(biāo)評價體系。為了使指標(biāo)體系中權(quán)重系數(shù)有一定的科學(xué)性與合理性，分別采用了層次分析法和經(jīng)驗法進行計算與確定，并從平均隨機一致性指標(biāo)值中得到了一致性檢驗。為了使評價體系具有可操作性，進一步確定了能夠運行與實踐的主要觀測要素以及測評等級標(biāo)準(zhǔn)。總之，本文建立了汽車類專業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)評價指標(biāo)體系，其目的是能夠在當(dāng)前汽車社會背景下明確汽車類專業(yè)大學(xué)生的學(xué)習(xí)目標(biāo)，提高大學(xué)生綜合素質(zhì)以及在汽車行業(yè)就業(yè)競爭力，此外，也為其他工科專業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)提供借鑒與參考。

參考文獻：

[1]鄧萬春，王曉玨.汽車社會的政治圖譜[J].北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2015，15（6）：8-15.

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[3]賈金玲.大學(xué)生綜合素質(zhì)測評體系研究[D].西安：西安科技大學(xué)，2010：44.

[4]王剛.定量分析與評價方法[M].上海：華東師范大學(xué)出版社，2003：377.