• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      2018款?yuàn)W迪A4 Avant車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)

      2020-07-08 09:26:06中鑫之寶汽車服務(wù)有限公司任賀新
      汽車維護(hù)與修理 2020年1期
      關(guān)鍵詞:起動(dòng)機(jī)熔絲端子

      中鑫之寶汽車服務(wù)有限公司 任賀新

      故障現(xiàn)象一輛2018款?yuàn)W迪A4 Avant車,搭載CYR發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為1萬(wàn)km。該車因前部碰撞事故進(jìn)廠維修,維修時(shí)主要更換了散熱器框架,另外前部有些線束受損,導(dǎo)致左側(cè)A柱下部的繼電器和熔絲架上的幾個(gè)熔絲熔斷,維修技師做了相應(yīng)的修復(fù)和更換。機(jī)電部分的維修工作完成后,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。維修技師檢查了2天未能排除故障,于是請(qǐng)求筆者給予技術(shù)支援。

      故障診斷接車后試車,踩下制動(dòng)踏板,按下起動(dòng)按鈕,起動(dòng)機(jī)帶著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),聲音有力,但就是無(wú)法著機(jī);松開(kāi)起動(dòng)按鈕,重新按下,這次起動(dòng)機(jī)發(fā)出“咔”一聲,沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音;以后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)都是這個(gè)現(xiàn)象,但15號(hào)(IG ON)電源能正常接通。

      用故障檢測(cè)儀檢測(cè),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(J623)中存儲(chǔ)有故障代碼“P068700 主繼電器,對(duì)正極短路被動(dòng)/偶發(fā)”(圖1)。清除故障代碼后試車,起動(dòng)機(jī)又可以運(yùn)轉(zhuǎn)了,只是不能著機(jī),起動(dòng)一兩次后故障代碼再現(xiàn),此時(shí)起動(dòng)機(jī)就只會(huì)發(fā)出“咔”一聲,不再轉(zhuǎn)動(dòng)了。進(jìn)入引導(dǎo)性故障查詢功能,執(zhí)行“J271-Motronic電流供給繼電器,電器故障”的檢測(cè)計(jì)劃(圖2),提示當(dāng)J623的供電端子B3、端子B5和端子B6突然無(wú)電壓時(shí)會(huì)出現(xiàn)此故障。端子B3的含義為J623導(dǎo)線連接器B(圖3,即電路圖中的導(dǎo)線連接器T91)上的端子3,其他端子的含義以此類推。

      圖1 J623中存儲(chǔ)的故障代碼(截屏)

      圖2 執(zhí)行“J271-Motronic電流供給繼電器,電器故障”的檢測(cè)計(jì)劃(截屏)

      圖3 J623安裝位置及其導(dǎo)線連接器說(shuō)明

      查看相關(guān)電路(圖4),得知J623端子B3、端子B5和端子B6的供電均由蓄電池正極經(jīng)主繼電器(J271)和熔絲SB14提供。J271負(fù)責(zé)給發(fā)動(dòng)機(jī)的很多部件供電,如燃油泵控制單元、各種電磁閥、點(diǎn)火線圈等,如果J271出現(xiàn)問(wèn)題,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。

      由于起動(dòng)機(jī)偶爾不工作,且故障代碼指向J623端子B3、端子B5和端子B6的供電,于是用pico示波器同時(shí)在線測(cè)量J623端子B3和端子B67(起動(dòng)反饋信號(hào))的電壓(圖5,藍(lán)色為端子B3的電壓信號(hào),黃色為端子B67的電壓信號(hào)),相關(guān)分析如下。

      (1)在A階段時(shí),踩下制動(dòng)踏板,按下起動(dòng)按鈕,J623端子B3和端子B67同時(shí)建立了電壓,且電壓幅值約等于蓄電池電壓。

      (2)在B階段時(shí),J623端子B3的電壓降低至5 V左右,J623因供電不足而停止工作,端子B67的電壓隨之降低至0.8 V左右,起動(dòng)機(jī)停止工作。

      (3)在C階段、D階段及E階段時(shí),J623端子B3的電壓不穩(wěn)定,有時(shí)在4 V~10 V快速跳變,有時(shí)又能維持在10 V左右一段時(shí)間,有時(shí)干脆降低至4 V左右。起動(dòng)機(jī)隨之工作一陣兒,切斷一陣兒。

      (4)在F階段時(shí),松開(kāi)起動(dòng)按鈕,J623端子B3的電壓約為蓄電池電壓,端子B67的電壓為0 V。

      由上述分析可知,未起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),J271的輸出電壓正常,一旦起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),J271的輸出電壓就明顯不足了,這是典型的虛接故障。如果J271與J623之間的線路存在接觸不良的故障,在起動(dòng)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)上的很多執(zhí)行器和傳感器開(kāi)始工作,電路中的電流增大,消耗在接觸電阻上的電壓也增大,真正供給J623的電壓就下降了。

      尋找虛接部位的方法比較簡(jiǎn)單,用pico示波器的第3個(gè)通道向供電的上游追溯,當(dāng)測(cè)量到熔絲SB14的上游供電時(shí),測(cè)得的波形如圖6(藍(lán)色為熔絲SB14的上游電壓信號(hào),紅色為J623端子B3的電壓信號(hào),黃色為J623端子B67的電壓信號(hào))所示。分析可知,起動(dòng)時(shí)熔絲SB14的上游供電正常,J623端子B3的電壓不穩(wěn)定,由此推斷熔絲SB14或熔絲SB14與J623端子B3之間的線路異常。

      圖4 J623供電及起動(dòng)機(jī)控制電路

      圖5 同時(shí)在線測(cè)量J623端子B3和端子B67的電壓(截屏)

      圖6 測(cè)量熔絲SB14的上游電壓(截屏)

      拆下熔絲SB14(圖7)仔細(xì)觀察,發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部線路已熔化,但兩端線頭還搭在一起,并未完全斷開(kāi),推斷該車故障是由此引起的。

      故障排除更換熔絲SB14后試車,發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)著機(jī),且運(yùn)轉(zhuǎn)正常,故障排除。

      故障總結(jié)該車故障并不復(fù)雜,為何維修技師沒(méi)能排除故障呢?事后與維修技師交流得知,他當(dāng)時(shí)也用萬(wàn)用表在線測(cè)量了J623端子B3、端子B5和端子B6的電壓,不過(guò)是在接通15號(hào)電源的狀態(tài)下測(cè)量的,當(dāng)時(shí)測(cè)得的電壓接近蓄電池電壓,就認(rèn)為該供電正常了。由于熔絲SB14內(nèi)部虛接,在接通15號(hào)電源的狀態(tài)下,電路負(fù)載較?。娏鬏^小),產(chǎn)生的電壓降不明顯,J623端子B3、端子B5和端子B6的電壓正常;而當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),熔絲SB14控制下的執(zhí)行元件和傳感器開(kāi)始工作,電路負(fù)載變大(電流變大),產(chǎn)生的電壓降變大,J623端子B3、端子B5和端子B6的電壓不正常,導(dǎo)致J623工作不正常,從而無(wú)法控制起動(dòng)機(jī)工作。

      圖7 熔絲SB14的安裝位置

      俗話“就車測(cè)電壓,離車測(cè)電阻”,意思是指測(cè)量電壓時(shí)不要斷開(kāi)導(dǎo)線連接器,測(cè)量電阻時(shí)一定要斷開(kāi)導(dǎo)線連接器,否則容易誤判。如圖8a所示,開(kāi)關(guān)K斷開(kāi)時(shí),電路無(wú)法形成回路,電路中無(wú)電流,虛接電阻R不會(huì)產(chǎn)生電壓降,因此萬(wàn)用表所測(cè)電壓為蓄電池電壓;如圖8b所示,開(kāi)關(guān)K閉合時(shí),虛接電阻R和燈泡形成串聯(lián)回路,電路中有電流,虛接電阻R產(chǎn)生電壓降,因此萬(wàn)用表所測(cè)電壓小于蓄電池電壓,且虛接電阻R的阻值越大,燈泡兩端的電壓越小;如圖8c所示,開(kāi)關(guān)K斷開(kāi)時(shí),虛接電阻R通過(guò)試燈形成串聯(lián)回路,此時(shí)可根據(jù)試燈亮度判斷線路有無(wú)虛接。

      值得注意的是,該車虛接電阻在有大電流需求的情況下才會(huì)出現(xiàn),因此若要測(cè)量到異常的供電電壓,必須同時(shí)滿足2個(gè)條件:一個(gè)是在線測(cè)量(未脫開(kāi)J623導(dǎo)線連接器B),另一個(gè)是在有大電流需求的工作狀態(tài)(起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí))。熔絲SB14內(nèi)部熔化,處于藕斷絲連的狀態(tài),若用萬(wàn)用表測(cè)量線路兩端的電阻,導(dǎo)通是正常的,因此無(wú)論是用萬(wàn)用表在線測(cè)量電壓,還是測(cè)量線路電阻,都很難發(fā)現(xiàn)該車的故障點(diǎn),而用pico示波器可以監(jiān)測(cè)整個(gè)起動(dòng)過(guò)程的電壓變化,為故障分析提供了有效信息。

      圖8 測(cè)量電壓的方法

      猜你喜歡
      起動(dòng)機(jī)熔絲端子
      電線電纜及端子
      ◆ 電線電纜及端子
      熔絲制造的三維連續(xù)編織填充圖案
      電線電纜及端子
      2009款配備智能進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)的漢蘭達(dá)車起動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介
      起動(dòng)機(jī)進(jìn)口壓力對(duì)某型發(fā)動(dòng)機(jī)地面起動(dòng)影響分析
      高效率并行熔絲方案的設(shè)計(jì)
      倍福 接線端子盒EJ系列
      別克君威車散熱風(fēng)扇熔絲頻繁熔斷
      簡(jiǎn)述永磁減速起動(dòng)機(jī)
      汽車電器(2014年8期)2014-02-28 12:14:29
      边坝县| 苏州市| 堆龙德庆县| 兰溪市| 三穗县| 阿拉善左旗| 涞水县| 柯坪县| 司法| 通山县| 沁水县| 林甸县| 文山县| 新竹县| 绵竹市| 衡南县| 龙州县| 思南县| 广东省| 莎车县| 临安市| 襄汾县| 澄江县| 洪江市| 陆河县| 日照市| 汕尾市| 天祝| 巫山县| 双城市| 中西区| 前郭尔| 绥芬河市| 岢岚县| 百色市| 固安县| 陆川县| 耿马| 怀化市| 阳东县| 长丰县|