新時(shí)期公路養(yǎng)護(hù)管理及技術(shù)創(chuàng)新

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展，公路工程在城市化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。在這個(gè)經(jīng)濟(jì)和科技高速發(fā)展的新時(shí)期，對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)管理也提出了更高的要求，因此我們?cè)趯?shí)際的工作要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行不斷的創(chuàng)新和完善，強(qiáng)化公路的通行能力，提高公路的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路;養(yǎng)護(hù)管理;技術(shù);創(chuàng)新

1 新時(shí)期加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理的措施

1.1 把握好當(dāng)前的形式，提高公路的養(yǎng)護(hù)管理水平

我國(guó)未來(lái)的發(fā)展離不開(kāi)安全可靠、便捷舒適的公路服務(wù)，隨著人們生活水平的不斷提高，人們的公路的品質(zhì)也有了更高的要求。最近幾年，交通量程逐年增加的態(tài)勢(shì)，因此公路養(yǎng)護(hù)工作的好壞將直接影響人們自身的利益和幸福指數(shù)，也會(huì)影響城市的整體形象。養(yǎng)護(hù)管理部門應(yīng)該利用好這個(gè)新機(jī)遇，在工作中進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，逐步形成一種低成本、低污染和高效率的養(yǎng)護(hù)工作模式，進(jìn)而提高養(yǎng)護(hù)的效率和質(zhì)量，營(yíng)造一個(gè)更好的交通環(huán)境。

1.2 利用養(yǎng)護(hù)管理的新優(yōu)勢(shì)，提升公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量

1.2.1 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理，提高公路的通行能力

根據(jù)全年的預(yù)算和計(jì)劃，加強(qiáng)管理，保證養(yǎng)護(hù)工程安全可靠、高效的實(shí)施。首先就是要把前期工作做好，及時(shí)的進(jìn)行項(xiàng)目招標(biāo)，并簽訂合同，其次就是要進(jìn)行科學(xué)的管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不斷的完善質(zhì)保體系和監(jiān)督管理的機(jī)制，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位，按照責(zé)任終身制、倒查追究制和一票否決制的原則進(jìn)行實(shí)施[1]。再次就是在施工的過(guò)程中，工作要盡量精細(xì)，監(jiān)督管理部門要全程進(jìn)行監(jiān)督和管理，還要定期召開(kāi)會(huì)議，對(duì)工程的質(zhì)量和安全問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格的把控，保證整個(gè)工程都在監(jiān)管單位的控制之下。要按照相關(guān)部門的要求，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)區(qū)域的管理，采用錯(cuò)峰實(shí)施的辦法，建立養(yǎng)護(hù)部門、交警、施工單位以及路政進(jìn)行聯(lián)合工作的機(jī)制，進(jìn)而保證施工的安全性，要按照級(jí)別設(shè)立組織機(jī)構(gòu)，將責(zé)任落實(shí)到對(duì)應(yīng)的層級(jí)，為公路養(yǎng)護(hù)工程的順利施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.2.2 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)安全管理，為公路運(yùn)營(yíng)安全提供保障

安全問(wèn)題是新時(shí)期公路養(yǎng)護(hù)管理中面臨的新的挑戰(zhàn)，最近幾年，有好幾起重大事故都發(fā)生在交通領(lǐng)域，比較典型的就是橋梁的坍塌事故，受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。楊傳堂曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，沒(méi)有安全就沒(méi)有辦法發(fā)展，安全得不到保障就談不到民生，更談不到幸福。這句話值得我們深思。而在我們的公路養(yǎng)護(hù)工作中，所設(shè)計(jì)的路線和橋梁非常多，我們應(yīng)該時(shí)刻提高警惕，在對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)監(jiān)管的時(shí)候，一刻都不可以松懈，不僅要保證公路設(shè)施的安全，還要保證運(yùn)營(yíng)的安全，更要保護(hù)我們養(yǎng)護(hù)工作者的安全，只有這樣工作的養(yǎng)護(hù)工作才能夠順利完工，公路養(yǎng)護(hù)才能夠健康的發(fā)展。

1.2.3 在科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，對(duì)管理方式進(jìn)行優(yōu)化

要對(duì)一些比較常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)開(kāi)展專項(xiàng)研究，加大科技的推廣力度。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，將智能化系統(tǒng)應(yīng)用到養(yǎng)護(hù)管理工作中是科技發(fā)展的必然結(jié)果。在科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，已經(jīng)有很多中高新技術(shù)應(yīng)用到了我們的養(yǎng)護(hù)管理工作中，但是信息技術(shù)是公路養(yǎng)護(hù)管理中不可或缺的一部分，將信息化技術(shù)應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，不僅能提高養(yǎng)護(hù)工作的效率，更能提高養(yǎng)護(hù)管理的能力，進(jìn)而提高公路的整體運(yùn)營(yíng)效率和效益[2]。對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的信息化管理主要包括對(duì)線路起點(diǎn)、公路結(jié)構(gòu)、養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀、技術(shù)情況、公路兩邊綠化的情況、養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量、管線埋設(shè)、隸屬關(guān)系已經(jīng)相應(yīng)的管理人員情況等都要進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明，養(yǎng)護(hù)的記錄以及檢查記錄等都要進(jìn)行仔細(xì)的檢查，養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)也要仔細(xì)的做好記錄，并將記錄錄入系統(tǒng)中，并將各地的公路管理部門的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，便于大家的使用，為以后改善和健全公路養(yǎng)護(hù)管理體系提供數(shù)據(jù)支持，使得公路養(yǎng)護(hù)管理更加的科學(xué)可靠。

1.2.4 加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)專業(yè)工作人員的培養(yǎng)

養(yǎng)護(hù)相關(guān)的工作人員技術(shù)水平的高低是做好現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理工作的關(guān)鍵，我們只有建立和培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的人才隊(duì)伍才能夠從根本上推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展。所以，時(shí)代要求我們要加強(qiáng)對(duì)職工的培訓(xùn)，這既是管理的需要，也是發(fā)展的需要。在培訓(xùn)的過(guò)程中，不僅要對(duì)職工的理論基礎(chǔ)進(jìn)行培訓(xùn)，還要對(duì)員工的實(shí)踐能力進(jìn)行培訓(xùn)，使得職工能夠真正的掌握相關(guān)技術(shù)，并能夠靈活的運(yùn)用到以后的工作中，進(jìn)而達(dá)到提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的目的。除此之外，還要對(duì)路面小修和橋梁小修的專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，路面小修人員要在巡查的過(guò)程中準(zhǔn)確判斷病害，并能夠及時(shí)的采取有效的補(bǔ)救措施。橋梁小修要和專業(yè)的公司合作，對(duì)橋梁進(jìn)行專業(yè)的施工，進(jìn)而達(dá)到處理病害的目的。

2 公路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)創(chuàng)新的探索

2.1 翻漿處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的全面創(chuàng)新

翻漿處養(yǎng)護(hù)在公路養(yǎng)護(hù)中起著至關(guān)重要的作用，它能夠從整體上提高養(yǎng)護(hù)的效益，并且還能夠提升養(yǎng)護(hù)技術(shù)的適應(yīng)性。現(xiàn)階段，在對(duì)翻漿處進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，有關(guān)人員需要強(qiáng)化日常管理，及時(shí)處理和解決養(yǎng)護(hù)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，在養(yǎng)護(hù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)中提高翻漿的技術(shù)水

平[3]。在巡查和養(yǎng)護(hù)中還要對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、處理方法以及處理結(jié)果進(jìn)行記錄，為后期的養(yǎng)護(hù)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，進(jìn)而提高養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。在進(jìn)行翻漿養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，要對(duì)施工中所使用的材料進(jìn)行審查和管理，還要分析安放材料的區(qū)域的環(huán)境，進(jìn)而提高施工材料的安全性。公路養(yǎng)護(hù)的狐妖任務(wù)就是養(yǎng)護(hù)和修復(fù)，保證翻漿的穩(wěn)定性，進(jìn)而提升公路養(yǎng)護(hù)的效果。

2.2 公路養(yǎng)護(hù)中微表處技術(shù)創(chuàng)新

現(xiàn)階段，在對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，要重點(diǎn)關(guān)注抗滑度，而微表處理技術(shù)是能夠提高抗滑度最有效的一種技術(shù)手段，通過(guò)處理，可以提高公路的安全性。公路在建設(shè)完工查驗(yàn)合格之后就會(huì)投入使用，使用一段時(shí)間之后，路上就會(huì)有各種各樣的車轍，及時(shí)利用微表處技術(shù)對(duì)車轍進(jìn)行處理和修復(fù)之后，公路會(huì)變得非常平整，對(duì)于提高公路的質(zhì)量起著非常重要的作用。在采用這項(xiàng)技術(shù)對(duì)公路進(jìn)行施工的時(shí)候，施工技術(shù)人員要了解公路的實(shí)際情況和工作要求，制定一個(gè)科學(xué)合理的施工計(jì)劃，還有有專業(yè)的人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)管，使得各個(gè)部門的職能都充分發(fā)揮出來(lái)，進(jìn)而從根本上提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和效率。

2.3 霧封層公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新分析

當(dāng)前階段，不僅要提高養(yǎng)護(hù)的效果，還要對(duì)養(yǎng)護(hù)的設(shè)計(jì)方案和養(yǎng)護(hù)成本進(jìn)行分析，不斷的優(yōu)化和完善設(shè)計(jì)。對(duì)霧封層公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，不能能夠從整體上提高養(yǎng)護(hù)工作的效率，還能夠降低養(yǎng)護(hù)的成本。在進(jìn)行實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)候，可以利用噴灑濃度比較低的乳化瀝青的方法，來(lái)降低路面和其他物體之間摩擦系數(shù)，可以更好的保護(hù)路面?，F(xiàn)階段，要想養(yǎng)護(hù)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)能夠真正的應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)中，就要根據(jù)施工區(qū)域的氣溫采用一定的辦法對(duì)路面進(jìn)行降溫，尤其是在那些氣溫較高的地方，一定要定期進(jìn)行灑水降溫，這樣做還能夠使路面變得更堅(jiān)實(shí)?？刂乒仿访娴臏囟龋瑢?duì)交通安全有非常大的促進(jìn)作用。

3 結(jié)束語(yǔ)

為了讓公路更好的發(fā)揮其公益性的性質(zhì)，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。我們應(yīng)該不斷的加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)管理，并不斷的改進(jìn)我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在原有的養(yǎng)護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，進(jìn)而推進(jìn)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[3]王善勇.公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新與研究[J].商品與質(zhì)量，2019（6）：328-328

作者簡(jiǎn)介

呂政委（1987-），男，鄒平市明集鎮(zhèn)，山東建筑大學(xué)，機(jī)械工程及自動(dòng)化，助工，機(jī)械工程。