市政道橋工程沉降段路基路面的施工技術(shù)探究

江練新

【摘 要】基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)直接關(guān)系到城市建設(shè)問題及民生問題，是真正造福于民的大事。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，市政道橋工程有著極為重要的地位，市政道橋工程可以極大地方便人們的日常出行，使人們的生活得到更多的便利，進(jìn)而直接關(guān)乎整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。文章對(duì)市政道橋工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)進(jìn)行探究，提升市政道橋工程質(zhì)量，為廣大市政道橋工程建設(shè)者提供有價(jià)值的建議。

【關(guān)鍵詞】市政道橋工程;沉降段;路基路面;施工技術(shù)

【中圖分類號(hào)】U416;U445.4【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2020）03-0084-02

近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，中國已進(jìn)入城市時(shí)代。市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的腳步也在不斷加快，市政道橋工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要一環(huán)也有了飛速的發(fā)展。在人們的不懈努力下，我國市政道橋工程施工質(zhì)量也得到了不斷的提高，為人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的方便。但現(xiàn)階段，在市政道橋運(yùn)營過程中出現(xiàn)很多問題，由于道路和橋梁的屬性不同，橋梁臺(tái)后的搭板易出現(xiàn)斷裂情況，因此導(dǎo)致沉降不均勻現(xiàn)象產(chǎn)生。這些問題如何解決，亟待我們采取與之相匹配的合理的解決方案。

1 造成沉降段路基路面不均勻沉降的原因

在市政道橋工程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)沉降段路基面沉降不均勻的現(xiàn)象，對(duì)整體道橋的安全性能帶來了一定的威脅。目前，造成這種現(xiàn)象發(fā)生的主要原因有橋頭引道沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、橋臺(tái)臺(tái)背路堤壓實(shí)度不滿足要求及橋頭引道地基處治達(dá)不到要求等原因，下面我們將進(jìn)行更為深入的探討。

1.1 不合理的橋頭引道沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)置導(dǎo)致沉降段路基面不均勻

在橋頭引道的路基建設(shè)中，最主要需要處理的問題便是降低路橋間的剛度變化和沉降差異，保持整個(gè)路橋工程中路面平整，并達(dá)到一定的國家標(biāo)準(zhǔn)，防止出現(xiàn)橋頭跳車等現(xiàn)象的發(fā)生，最大限度地確保人的生命及財(cái)產(chǎn)安全。相關(guān)的處理方法通常采用鋼筋混凝土過渡板、粗細(xì)料進(jìn)行混合填筑，在建設(shè)中增加鋼筋等方法對(duì)橋頭路基進(jìn)行處理。但從實(shí)際角度來看，這種搭板結(jié)構(gòu)雖然對(duì)橋頭引道路基建設(shè)起到了一定的作用，但是搭板結(jié)構(gòu)依然有斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，橋頭跳車現(xiàn)象仍有可能發(fā)生。

1.2 不滿足要求的臺(tái)背路堤壓實(shí)度導(dǎo)致沉降段路基面不均勻

所有市政道橋工程均需要臺(tái)背填土處置，是工程施工中必須進(jìn)行的一項(xiàng)操作，并已被列入了命令要求的行列。但是，當(dāng)前臺(tái)背填土路堤的壓實(shí)度受諸多方面因素的影響，比如工程施工過程中的操作手法、使用的材料、施工順序、施工機(jī)械及工人的施工經(jīng)驗(yàn)等都會(huì)對(duì)臺(tái)背路堤壓實(shí)度產(chǎn)生直接的影響，某一個(gè)步驟的失誤都會(huì)造成道橋工程沉降段路基面產(chǎn)生不均勻沉降的現(xiàn)象。此外，在道路上的過往車輛長時(shí)間對(duì)道橋路基路面進(jìn)行碾壓，原本平整的土基發(fā)生了一定形狀的改變，甚至使路橋之間出現(xiàn)了沉降差異，對(duì)路面平整度有著很大的危害。

1.3 達(dá)不到要求的橋頭引道地基處治導(dǎo)致沉降段路基面不均勻

地基沉降是軟基路段出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象的又一主要原因，地基沉降產(chǎn)生的主要原因就是在市政道橋工程進(jìn)行前期設(shè)計(jì)中地質(zhì)鉆孔過少且深度不夠，并沒有發(fā)現(xiàn)軟土地基，或是對(duì)探測(cè)到的軟土地基沒有進(jìn)行細(xì)致、專業(yè)的分析，導(dǎo)致施工人員不清楚軟土地基的范圍和深度，在處理橋頭引道軟土地基時(shí)無從下手，沒有合適的解決方案處理問題。更有甚者，將軟土地基的具體情況進(jìn)行了實(shí)地勘查，并進(jìn)行了詳細(xì)的分析，但卻選擇了錯(cuò)誤的處置手段，最后造成軟土地基的處置方案與實(shí)際需要不匹配，最終導(dǎo)致橋頭引道軟土地基出現(xiàn)沉降，從而危害市政道橋工程的安全。

2 沉降段路基路面的施工技術(shù)

通過對(duì)市政道橋工程中沉降段路基路面出現(xiàn)不均勻沉降原因的整體分析后，我們掌握了具體影響不均勻沉降產(chǎn)生的條件及相關(guān)因素，并以此作為依據(jù)對(duì)市政道橋工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)進(jìn)行深入探究。

2.1 正確設(shè)置相匹配的搭板

搭板的匹配度是直接關(guān)乎橋頭跳車問題的重要因素之一，所以搭板的設(shè)置尤為重要。正確的搭板設(shè)置要使搭板與路基路面的頂面保持平行的位置關(guān)系，最終使搭板的頂面與橋面層底標(biāo)高達(dá)到一致的效果?；蚴鞘勾畎宓捻斆媾c道路路基路面高度保持水平，在后續(xù)施工中，為了使市政道橋工程的施工過程更加穩(wěn)固，可以優(yōu)先使用橡膠材質(zhì)的支座進(jìn)行距離測(cè)量，保證市政道橋的使用壽命。同時(shí)，支座應(yīng)放置在搭板的周邊位置，牛腿和橋臺(tái)之間呈現(xiàn)倒立的形態(tài)，可以在一定程度上提高市政道橋的穩(wěn)定性（如圖1所示），只有這樣，才能保證路基和橋梁之間形成完美的過渡，并降低事故發(fā)生的可能性。在搭板施工過程中要注意大雨浸泡的情況產(chǎn)生，利用優(yōu)質(zhì)的防水材料對(duì)搭板和橋頭位置縫隙內(nèi)進(jìn)行倒灌，保證市政道橋工程整體建設(shè)不受雨水侵?jǐn)_。

2.2 完善道橋沉降段結(jié)構(gòu)形式

現(xiàn)階段，國家對(duì)道橋沉降段結(jié)構(gòu)形式還沒有一個(gè)系統(tǒng)、統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)，因此工程施工人員在具體的操作過程中，需要根據(jù)自己在日常工作中積累的工作經(jīng)驗(yàn)并對(duì)項(xiàng)目施工情況進(jìn)行多次反復(fù)分析，制訂有針對(duì)性的道橋沉降段結(jié)構(gòu)形式方案，并利用先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段，不斷地提升市政道橋工程路基路面的穩(wěn)定性與安全性，進(jìn)而全方位提升市政道橋工程的整體工程質(zhì)量，延長市政道橋的使用時(shí)間。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)來看，為了避免出現(xiàn)路基填土位移及土層側(cè)向移動(dòng)等情況，可以對(duì)橋頭路堤或橋臺(tái)沉降的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行優(yōu)化。例如，強(qiáng)度漸變段技術(shù)的應(yīng)用，就可以很大程度上將市政道橋工程中沉降段的沉降差異盡量控制在5 cm以內(nèi)，以此保證市政道橋工程的沉降段結(jié)構(gòu)形式不斷完善。

2.3 軟土地基實(shí)時(shí)沉降監(jiān)測(cè)

軟土地基是市政道橋工程施工過程中存在的一個(gè)難點(diǎn)問題，因?yàn)槠涮厥庑约笆┕さ膹?fù)雜性，所以極易產(chǎn)生沉降段路基路面不均勻沉降現(xiàn)象，造成整個(gè)路橋產(chǎn)生不平穩(wěn)路段，影響人們的安全出行，甚至威脅生命安全。因此，想要保證市政道橋工程的順利進(jìn)行，就必須在施工時(shí)對(duì)軟土地基進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)時(shí)沉降監(jiān)控，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟土地基路堤存在的沉降現(xiàn)象，并根據(jù)具體問題，制訂解決方案，提升軟土地基路堤的強(qiáng)度及穩(wěn)定性。根據(jù)監(jiān)測(cè)到的相關(guān)數(shù)據(jù)選擇合適的填土速度，避免因填土速度不均而產(chǎn)生的壓實(shí)度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的現(xiàn)象發(fā)生。并且通過實(shí)時(shí)沉降監(jiān)測(cè)，對(duì)路面施工時(shí)間進(jìn)行綜合決定，通過對(duì)軟土地基路堤填筑高度及壓實(shí)度的雙重測(cè)驗(yàn)，確定路基的真實(shí)情況，并根據(jù)相關(guān)數(shù)值進(jìn)行接下來的施工，減少市政道橋工程中沉降段路基路面受到的影響，延長市政道橋工程的使用壽命。

2.4 做好沉降段路基路面排水工作

降水也會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性及承載能力造成很大的影響，因此要保持市政道橋工程中沉降段路基路面均勻沉降，就必須重視路基路面的排水工作。目前，市政道橋工程中主要的排水設(shè)施基本采用截水溝、邊溝、地表排水管、急流槽及跌水等形式進(jìn)行排水作業(yè)，同樣漿砌片石加固溝渠的方式，在一定程度上對(duì)路基路面起到保護(hù)作用，防止積水等問題對(duì)路基路面造成更大的影響，最終減少了路基路面中不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

3 結(jié)語

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，市政道橋工程也得到了迅速的發(fā)展，市政道橋工程的不斷建設(shè)也為人們的生產(chǎn)、生活帶來了更多的便利條件。不可否認(rèn)的是，雖然我國市政道橋工程建設(shè)已有了長足的發(fā)展，但目前還是存在著一些問題，需要我們加以解決。所以，在未來的日子里需要不斷對(duì)市政道橋工程建設(shè)進(jìn)行技術(shù)上的創(chuàng)新，使市政道橋工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)得到不斷完善，從而提升我國市政道橋工程的整體經(jīng)濟(jì)效益。

參 考 文 獻(xiàn)

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