工程測(cè)量在市政工程建設(shè)中的應(yīng)用分析

孫振彪 毛業(yè)路 劉碩

摘? ? 要：測(cè)量是市政工程施工中的核心內(nèi)容之一，測(cè)量工作的精確度對(duì)后續(xù)工程施工的開(kāi)展有著非常大的影響。所謂市政工程測(cè)量，就是結(jié)合相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范，對(duì)構(gòu)筑的尺寸、坐落等重要的施工信息進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量，以此使施工主體的安全得到全方位的保障。

關(guān)鍵詞：工程測(cè)量;市政工程;建設(shè)應(yīng)用

1? 市政工程建設(shè)中測(cè)量概述

市政工程建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)中，為了確保其測(cè)量有效性，高效地完成相應(yīng)的工作計(jì)劃，則需要對(duì)與之相關(guān)的內(nèi)容有所了解。具體包括：（1）在良好的測(cè)量方式、測(cè)量工作機(jī)制等要素的支持下，有利于提高市政工程測(cè)量質(zhì)量，為其建設(shè)工作的順利開(kāi)展提供專業(yè)保障;（2）加強(qiáng)測(cè)量質(zhì)量狀況分析，對(duì)其科學(xué)控制加以思考，有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)量成果的高效利用，為市政工程建設(shè)水平的提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2? 市政工程測(cè)量精度的影響因素

2.1? 測(cè)量人員的影響

在實(shí)現(xiàn)城市化建設(shè)的過(guò)程中，市政工程建設(shè)是最重要的手段，通過(guò)市政工程建設(shè)，不僅能夠推動(dòng)城市化建設(shè)工作的順利開(kāi)展，還能夠使城市建設(shè)效果得到一定程度的增強(qiáng)。但是，由于市政工程施工，其施工與技術(shù)上的難度相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大，不管是工作方面還是待遇方面的問(wèn)題，都會(huì)對(duì)測(cè)量工作人員造成不利的影響。

2.2? 測(cè)量?jī)x器的問(wèn)題

在市政工程測(cè)量工作開(kāi)展的過(guò)程中，需要使用大量的測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，因此設(shè)備也成為了影響市政測(cè)量精確度的主要因素之一。隨著時(shí)代的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，測(cè)量?jī)x器也在頻繁的更新，因此要想從儀器方面提高測(cè)量精度，就要能夠?qū)x器進(jìn)行及時(shí)的更新?lián)Q代，提高儀器設(shè)備的現(xiàn)代化程度。對(duì)于傳統(tǒng)的測(cè)量?jī)x器設(shè)備而言，由于技術(shù)上的缺陷，使得儀器在測(cè)量的過(guò)程中必不可少的存在一些誤差，同時(shí)在人工測(cè)量的影響下，該誤差就會(huì)被逐漸放大，從而使誤差帶來(lái)的危害性增加。

2.3? 工程測(cè)量的管理問(wèn)題

在現(xiàn)階段的市政測(cè)量工作中，許多工程企業(yè)都沒(méi)有意識(shí)到市政工程測(cè)量工作的重要性，導(dǎo)致在測(cè)量工作上有著較強(qiáng)的隨意性，缺乏完善的監(jiān)督管理制度，工作人員也沒(méi)有按照既定的規(guī)章流程以及技術(shù)要求來(lái)進(jìn)行施工，更多的是依靠自身的工作經(jīng)驗(yàn)，從而使測(cè)量精度存在較大的問(wèn)題，對(duì)市政工程建設(shè)的規(guī)范性也會(huì)帶來(lái)一定的影響。

3? 市政工程測(cè)量精確度的控制措施

3.1? 平面控制

平面控制是目前我國(guó)市政工程建設(shè)中經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到的一種作業(yè)方法，在展開(kāi)平面高程控制測(cè)量操作的時(shí)候，要注意明確控制點(diǎn)，建立起統(tǒng)一的坐標(biāo)高程系統(tǒng)，然后進(jìn)行導(dǎo)線布設(shè)，在進(jìn)行導(dǎo)線布設(shè)的過(guò)程中，要注意考慮工程的實(shí)際建設(shè)需求。一般情況下，導(dǎo)線的布設(shè)等級(jí)要根據(jù)線路的長(zhǎng)度而定，對(duì)于立交橋等特殊市政工程來(lái)說(shuō)，應(yīng)該布設(shè)獨(dú)立的控制網(wǎng)。

3.2? 地形圖測(cè)繪

帶狀地形圖的測(cè)繪工作對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)有很高的要求，在測(cè)繪的過(guò)程中不僅要考慮到工程現(xiàn)場(chǎng)建筑物的實(shí)際情況，還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的道路邊界以及人行道等公共設(shè)施進(jìn)行測(cè)繪。實(shí)測(cè)帶狀圖的范圍一般為規(guī)劃道路建設(shè)用地紅線外30m。當(dāng)?shù)匦螆D測(cè)繪工作完成后，測(cè)繪成果應(yīng)該通過(guò)電子文件的方式打印出來(lái)。

3.3? 橫、縱斷面測(cè)量

要想使高程的精度得到有效保證，橫、縱斷面的測(cè)量是非常有必要的，要保證視線長(zhǎng)度不能超過(guò)100m，相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)的高差以及縱斷檢測(cè)面的高程差不能超過(guò)2m。對(duì)于一些重要的高程點(diǎn)，如鐵路軌頂、橋面以及下水道井底等，應(yīng)該按照轉(zhuǎn)點(diǎn)來(lái)開(kāi)展測(cè)量工作。進(jìn)行道路縱斷面測(cè)量時(shí)，可觀測(cè)道路某一側(cè)中央分隔帶與主車道面層的交點(diǎn)，作為道路縱斷面的特征點(diǎn)，特征點(diǎn)的間距為20m。當(dāng)?shù)缆飞戏接腥诵刑鞓?，下方有箱涵等?gòu)筑物時(shí)，應(yīng)測(cè)量構(gòu)筑物的范圍、凈空高度或深度等特征數(shù)據(jù)。因?yàn)榭v斷面數(shù)據(jù)不是直接來(lái)源于道路中心線，而是來(lái)自中央分隔帶與主車道面層的交點(diǎn)，所以在縱斷面圖中應(yīng)說(shuō)明數(shù)據(jù)來(lái)源于道路的哪一邊（一般情況下測(cè)量道路里程增加方向的左邊）。當(dāng)橫、縱斷面測(cè)量工作完成之后，要注意對(duì)最終的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，要通過(guò)電子文件的形式將其展現(xiàn)出來(lái)，這樣更加方便市政設(shè)計(jì)工作開(kāi)展時(shí)對(duì)相關(guān)測(cè)量成果進(jìn)行讀取及應(yīng)用。

3.4? 建立并完善質(zhì)量控制機(jī)制

根據(jù)市政工程自身情況及測(cè)量狀況，在提升工程質(zhì)量控制水平的過(guò)程中，可從制度層面入手進(jìn)行科學(xué)應(yīng)對(duì)。在此期間，應(yīng)做到：（1）注重對(duì)創(chuàng)新理念、全過(guò)程控制理念的合理運(yùn)用，為工程質(zhì)量控制機(jī)制的建立與完善提供參考信息，從而為市政工程建設(shè)工作的順利開(kāi)展打下基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)豐富測(cè)量成果的高效利用;（2）當(dāng)工程質(zhì)量控制機(jī)制逐漸完善后，應(yīng)將其實(shí)施到位，為具體的控制工作開(kāi)展提供科學(xué)指導(dǎo)，促使市政工程測(cè)量水平能夠保持在更高的層面上，滿足其質(zhì)量可靠性要求。同時(shí)，應(yīng)對(duì)控制機(jī)制作用下的市政工程測(cè)量質(zhì)量控制狀況進(jìn)行深入分析，處理好其中的細(xì)節(jié)問(wèn)題，促使相應(yīng)控制工作的應(yīng)用效果更加顯著。

3.5? 優(yōu)化質(zhì)量控制方式

為了提升市政工程測(cè)量質(zhì)量控制中的技術(shù)水平，滿足其控制計(jì)劃高效實(shí)施要求，則需要對(duì)質(zhì)量控制方式的不斷優(yōu)化加以思考。在此期間，應(yīng)做到：（1）加強(qiáng)信息技術(shù)使用，將豐富的信息資源整合應(yīng)用于工程測(cè)量質(zhì)量控制中，豐富其控制中所需的技術(shù)手段，在技術(shù)層面上為市政工程測(cè)量質(zhì)量的提高及控制方式的優(yōu)化提供科學(xué)保障;（2）在了解現(xiàn)代城市規(guī)劃建設(shè)要求及形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，提高專業(yè)理論知識(shí)、豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等要素的整合利用效率，為工程測(cè)量質(zhì)量控制方式優(yōu)化中提供更多支持，全面提升市政工程建設(shè)中的管理水平，豐富其質(zhì)量控制方法，避免影響該工程建設(shè)質(zhì)量、作業(yè)計(jì)劃實(shí)施效果等。

3.6? 完善工程測(cè)量技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，各種新型技術(shù)出現(xiàn)在我們的生產(chǎn)生活中，對(duì)工作質(zhì)量和工作效率的提高，都有著非常重要的作用和意義。對(duì)于市政工程測(cè)量工作而言，也離不開(kāi)測(cè)量技術(shù)的支持，隨著工程規(guī)模以及施工難度的不斷增加，工程測(cè)量工作的難度與復(fù)雜度也得到了大幅度的提升，對(duì)測(cè)量技術(shù)也有著更高的要求。為了使測(cè)量精度滿足工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，要對(duì)現(xiàn)有的工程測(cè)量技術(shù)進(jìn)行不斷的優(yōu)化、更新，同時(shí)要能夠從外界引入更加先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)。例如，在科技快速發(fā)展的今天，在工程測(cè)量中，可以對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)以及信息技術(shù)進(jìn)行靈活的運(yùn)用，從而減小數(shù)據(jù)分析運(yùn)算中出現(xiàn)的誤差。

例如針對(duì)市政道路結(jié)構(gòu)測(cè)量控制方法：道路中線、邊樁及道路附屬構(gòu)筑物具體位置樁利用全站儀采用極座標(biāo)法進(jìn)行施工放線。路口位置的高程采用等高線控制，其余采用按道路縱斷及橫斷設(shè)計(jì)控制。延道路方向，在道路兩側(cè)間隔10m布設(shè)高程木樁，樁上面標(biāo)明道路樁號(hào)和各結(jié)構(gòu)層厚度。木樁應(yīng)釘出道路0.5m以外，并注意將木樁釘入土中大于0.5m，防止道路結(jié)構(gòu)施工時(shí)破壞。測(cè)量人員應(yīng)隨時(shí)檢查高程樁不受破壞，并隨時(shí)抽查木樁高程，隨時(shí)修正。

4? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)城市化進(jìn)程不斷加快，我國(guó)市政工程建設(shè)理念也有了較大的提升。高架橋、地鐵的工程量巨大，且其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，工程測(cè)量技術(shù)的運(yùn)用使市政工程建設(shè)質(zhì)量得到了技術(shù)支持和保障。隨著我國(guó)科技水平的不斷提升，測(cè)量作業(yè)的手段也開(kāi)始變得多種多樣，這使得工程測(cè)量在市政工程建設(shè)中的保障作用得到了更加突出的體現(xiàn)。

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