對車輛維修專業(yè)培訓(xùn)的思考

謝國文

摘 要：當(dāng)前部隊對車輛維修人才的需求很大，如何提高車輛維修專業(yè)培訓(xùn)質(zhì)量，成為訓(xùn)練機構(gòu)所面對的一個突出問題。本文分析當(dāng)前訓(xùn)練機構(gòu)車輛維修專業(yè)培訓(xùn)中所存在的問題，并針對這些問題，提出了一些對于提升培訓(xùn)質(zhì)量實際可行的解決措施。

關(guān)鍵詞：車輛維修;教學(xué)訓(xùn)練;培訓(xùn)

目前，車輛是我軍重要的裝備，是主要的運輸工具和武器運載平臺，在各種軍事任務(wù)中發(fā)揮重要的作用，受到各級部門的高度重視。近年來，我們?yōu)椴筷犈囵B(yǎng)了大批車輛維修人才，但是隨著教學(xué)改革的深入推進，在車輛教學(xué)過程中也發(fā)現(xiàn)一些問題。

1 當(dāng)前車輛維修專業(yè)存在的問題

1.1 教學(xué)方法單一

隨著車輛技術(shù)的不斷向前發(fā)展，車輛教學(xué)需要緊跟車輛發(fā)展趨勢變化，不斷改進教學(xué)方法，但是仍然存在傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)。在理論知識方面，教員如果采用灌輸式的教學(xué)模式，學(xué)生在課堂上被動接收學(xué)習(xí)內(nèi)容，缺少獨立思考，對課程內(nèi)容理解生硬，難以消化理解。在實踐操作環(huán)節(jié)，如果學(xué)員機械的按照操作流程進行操作，沒有思考其中的原理過程，那么很難真正掌握和靈活運用車輛維修技能。

1.2 教學(xué)內(nèi)容滯后

近年部隊車輛裝備更新較快，但是教材內(nèi)容難以跟上，例如部分內(nèi)容是老式柴油汽車，對汽車電控、自動變速器和液壓等汽車知識介紹較少，難以滿足部隊車輛裝備發(fā)展的需要。

1.3 學(xué)員基礎(chǔ)不同

隨著我國職業(yè)教育的普及，兵源素質(zhì)大幅提升。參加車輛專業(yè)培訓(xùn)的部分學(xué)員對車輛有一定的知識基礎(chǔ)，但是他們的綜合基礎(chǔ)存在差異。具體表現(xiàn)為兩個方面：一是學(xué)歷層次不同。學(xué)員的學(xué)歷層次差別大，例如有初中、高中、中專、大學(xué)等各個層次。一般學(xué)歷越高，學(xué)習(xí)能力越強;二是學(xué)習(xí)的動機不同。有些學(xué)員學(xué)習(xí)積極性高，學(xué)習(xí)目標明確;也有部分學(xué)員自身基礎(chǔ)差，存在“出公差”的心理，學(xué)習(xí)積極性不高。學(xué)員基礎(chǔ)的差異使得教員在教學(xué)過程中，對如何把握教學(xué)內(nèi)容的深度，以及組織教學(xué)的方式帶來難度，對提高教學(xué)效果有一定影響。

1.4 培訓(xùn)人員多

由于車輛專業(yè)實用性比較強，部隊需求較大，每次培訓(xùn)的員額較多，加上授課教員有限，通常進行大班教學(xué)，但是大班教學(xué)存在的問題也較明顯。一是限制了教員對學(xué)員的關(guān)注和交流，教員難以關(guān)注到每一個學(xué)員學(xué)習(xí)情況的反饋。二是學(xué)生較多以致平均到每個學(xué)生的教學(xué)資源相對較少，例如在實習(xí)中，平均到每個學(xué)員的動手實習(xí)時間縮短。三是大班教學(xué)通常采用灌輸式的講授法，而像討論式、引導(dǎo)式、理實一體化等師生參與互動的教學(xué)法很難實施。

1.5 培訓(xùn)時間縮短

通常地方中職院校車輛專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)需要兩年到三年的職業(yè)培訓(xùn)。但是隨著訓(xùn)練機構(gòu)課程改革，車輛專業(yè)的培訓(xùn)時間大幅縮短，以致教學(xué)內(nèi)容壓縮，基礎(chǔ)專業(yè)課程縮減，保留重要的核心課程。在培訓(xùn)時間縮短的情況下，如何提高培訓(xùn)質(zhì)量，提升學(xué)員的車輛維修能力水平，這對教員的授課能力提出了更高的要求。

2 建議采取的對策措施

2.1 提高學(xué)員思想認識，加強教育管理

學(xué)員是學(xué)習(xí)的主體，如果學(xué)習(xí)態(tài)度出現(xiàn)問題，將極大影響學(xué)習(xí)成績。加強學(xué)員思想教育，提高學(xué)員學(xué)習(xí)的主動性，是提升教學(xué)效果的重要環(huán)節(jié)。在教育管理的過程中，教研室和學(xué)員隊應(yīng)相互配合，共同做好管理和培養(yǎng)學(xué)員的工作。例如針對部分學(xué)員出現(xiàn)厭學(xué)、不服從管理時，學(xué)員隊應(yīng)耐心開導(dǎo)，端正其學(xué)習(xí)態(tài)度;教員在授課過程中應(yīng)予以關(guān)注，幫助輔導(dǎo)，提升學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣。

2.2 科學(xué)設(shè)計課程內(nèi)容，提高教學(xué)內(nèi)容實用性

加強部隊聯(lián)系，了解掌握部隊實際，及時更新教材內(nèi)容，增加部隊最需要的知識內(nèi)容，例如車輛覆蓋部隊常見型號，刪減已淘汰或不常用的內(nèi)容。內(nèi)容貼近部隊需求和崗位實際，學(xué)員在學(xué)習(xí)的過程中積極主動性更高。根據(jù)車輛維修培訓(xùn)的層次確定授課課程內(nèi)容，重點講授發(fā)動機與底盤維修技能，并設(shè)置一定深度的汽車電氣檢修與故障排除內(nèi)容。結(jié)合戰(zhàn)時保障需求，增加戰(zhàn)時勤務(wù)和戰(zhàn)場搶修的內(nèi)容。

2.3 使用一體化教學(xué)模式，提高動手實踐能力

車輛專業(yè)知識內(nèi)容復(fù)雜，既有抽象的概念、原理等理論知識，也有大量的動手實踐內(nèi)容。如何將抽象的理論和具體的實踐操作有機結(jié)合，同時易于學(xué)員消化理解，這是教學(xué)中的一個難點。一體化教學(xué)模式是充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)，將理論、實驗、實訓(xùn)等教學(xué)內(nèi)容一體化設(shè)置;講授、聽課與實驗、操作等教學(xué)形式一體化實施;教室、實驗室與實訓(xùn)場地等教學(xué)條件一體化配置;知識與技能一體化訓(xùn)練，由此形成融知識傳授和技能培養(yǎng)于一體的一體化教學(xué)模式。該模式既重視理論的學(xué)習(xí)、運用和指導(dǎo)作用，又突出對學(xué)員動手實踐能力的培養(yǎng)，使學(xué)員能學(xué)以致用、理論聯(lián)系實際。一體化教學(xué)模式突出了教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的應(yīng)用性、綜合性和實踐性，它將教員與學(xué)員雙向交流、小組討論協(xié)作為一體，促進了學(xué)員對理論的理解，提高了學(xué)員實操水平，增強了其對工作崗位的適應(yīng)能力。

2.4 分組教學(xué)，培養(yǎng)小教員

根據(jù)學(xué)員專業(yè)基礎(chǔ)不同，將學(xué)員分成多個學(xué)習(xí)小組，其中學(xué)習(xí)小組的組長和副組長由專業(yè)基礎(chǔ)較好的學(xué)員擔(dān)任，充當(dāng)小組的學(xué)習(xí)負責(zé)人和小教員。在理論學(xué)習(xí)過程中，學(xué)習(xí)小組可以互幫互助，解決學(xué)習(xí)中遇到的知識難點，當(dāng)小組內(nèi)解決不了時，再由教員幫助解決。在實踐操作過程中，教員先將實習(xí)操作方法向小組長講解，幫助其掌握實踐操作要領(lǐng)，然后各小組組長充當(dāng)小教員負責(zé)本組的實習(xí)操作的講解和指導(dǎo)，教員對實習(xí)中學(xué)員遇到的普遍現(xiàn)象和個別疑難問題的統(tǒng)一解答。針對大班學(xué)員人數(shù)多的特點，將學(xué)員分成人數(shù)較少的學(xué)習(xí)小組，充分利用了教學(xué)資源，基礎(chǔ)差的學(xué)員學(xué)到了知識，基礎(chǔ)好的小組長得到了鍛煉，教員在教學(xué)過程中更加有針對性，教學(xué)效果能夠有效提升。

3 結(jié)語

訓(xùn)練機構(gòu)是部隊車輛維修人才培養(yǎng)的重要陣地。在培訓(xùn)過程中應(yīng)始終以學(xué)員為教學(xué)主體，不僅要關(guān)注學(xué)員學(xué)習(xí)思想的波動，同時針對參訓(xùn)學(xué)員人數(shù)眾多的情況，采取分組教學(xué)提高教學(xué)效果。科學(xué)合理設(shè)置課程內(nèi)容，貼近部隊需求。在教學(xué)方法上采用一體化教學(xué)，側(cè)重培養(yǎng)學(xué)員動手維修能力，使之盡快適應(yīng)工作崗位需求。

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