公路施工中靜態(tài)膨脹預(yù)裂爆破技術(shù)的運(yùn)用

閻超 曹云飛

摘 要：在開展公路工程施工作業(yè)的過程中，對(duì)于堅(jiān)硬地質(zhì)，應(yīng)采取針對(duì)性的施工處理技術(shù)。其中，靜態(tài)膨脹預(yù)裂爆破技術(shù)應(yīng)用的比較廣泛，能夠減少對(duì)周邊環(huán)境的破壞力，起到良好的爆破效果，提升施工質(zhì)量。因此，本文對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)要點(diǎn)進(jìn)行了比較全面的分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：靜態(tài)膨脹破碎;公路工程;石方爆破

1 工程概況

某公路建設(shè)項(xiàng)目，本施工項(xiàng)目是在公路橋間的k12+600～k12+900

段路基進(jìn)行應(yīng)用，該路段是較為接近居民區(qū)，是一條較為重要的通道，日交通量大，導(dǎo)致施工難度大。在進(jìn)行破碎之前，首先需要詳細(xì)分析了路基巖層情況、作業(yè)環(huán)境、工程量、破碎程度等，接著組織了相應(yīng)的操作人員確定好破碎劑的使用方法、操作程序和注意事項(xiàng)，最后選取最適宜的方式進(jìn)場(chǎng)施工。

2 公路施工中靜態(tài)膨脹預(yù)裂爆破技術(shù)的具體運(yùn)用

（1）前期準(zhǔn)備。該工程項(xiàng)目在開始建設(shè)之前，施工人員需要對(duì)整體工程項(xiàng)目的實(shí)際情況有個(gè)確切的了解，同時(shí)還應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定的要求，進(jìn)行施工預(yù)算以及其他施工作業(yè)。再通過結(jié)合巖石的實(shí)際科學(xué)強(qiáng)度選擇可以使用的靜態(tài)膨脹破碎劑。與此同時(shí)，應(yīng)該按照工程項(xiàng)目的實(shí)際需求，選用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備以及施工隊(duì)伍。通過對(duì)施工人員進(jìn)行合理分配，在遵循相關(guān)施工原則的基礎(chǔ)上，來依次開展各項(xiàng)施工作業(yè)。

（2）布孔施工。在做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，施工人員需要及時(shí)完成孔眼的布設(shè)工作，該項(xiàng)施工作業(yè)的開展，需要施工人員結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，對(duì)挖巖的難度等級(jí)進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，在此基礎(chǔ)上調(diào)整好已經(jīng)開挖的路基方案。之后，需要根據(jù)破碎的巖體以及其他物體的硬度以及材質(zhì)，來進(jìn)行孔眼的布設(shè)工作，在開展該項(xiàng)共組的過程中，需要注意孔眼的直徑應(yīng)該是孔徑的8～10倍左右，由于該工程項(xiàng)目的邊坡巖石分布比較均勻，因此，在施工過程中，施工人員應(yīng)該選擇多排孔眼布設(shè)的方式。

（3）鉆孔。首先需要對(duì)風(fēng)動(dòng)鑿巖鉆機(jī)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保能夠正常進(jìn)行施工。在進(jìn)行開孔之前，是開啟鉆機(jī)操縱閥到輕轉(zhuǎn)的位置上，等到固定好孔位并鉆進(jìn)20mm～30mm，兩手松開掌釬工，這時(shí)需要退到機(jī)身后側(cè)進(jìn)行監(jiān)護(hù);打眼的施工人員需要將操縱閥從輕轉(zhuǎn)板到中轉(zhuǎn)位置，等到鉆進(jìn)50mm的時(shí)候，在這個(gè)時(shí)候鉆頭不容易從眼口處脫離處。在進(jìn)行鉆孔的時(shí)候，為了確保能夠使鉆機(jī)、鉆桿和鉆眼方向一致，需要使用手柄閥門對(duì)氣腿高度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，切記需要均勻進(jìn)行推力，為避免出現(xiàn)斷釬和夾釬問題，使力需要避免過大和上下擺動(dòng)鉆桿，確保鉆桿的鉆進(jìn)方向。鉆孔的深度和角度需要掌握好，當(dāng)鉆到要求的深度的時(shí)候，需要將速度降低并撤出鉆機(jī)。在進(jìn)行鉆眼的過程中是需要使用不同長度的鉆桿。在鉆機(jī)撤出的時(shí)候，需要將閥門關(guān)小，停止向前進(jìn)行推力，確保鉆桿可以慢慢進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，與此同時(shí)，為了確保旋轉(zhuǎn)中的鉆桿可以從炮眼中退出，可以將氣腿縮緊。當(dāng)同時(shí)使用兩臺(tái)鉆機(jī)機(jī)械作業(yè)的時(shí)候，為了避免出現(xiàn)相互干擾問題，嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程對(duì)規(guī)定的區(qū)域進(jìn)行定鉆具、人和孔。

（4）清孔。需要將壓風(fēng)管接到吹孔鋼管上，同時(shí)還需要插入孔眼之中，工作人員還應(yīng)該打開風(fēng)門，然后進(jìn)行來回的拖動(dòng)，同時(shí)還需要清除孔內(nèi)的雜志。在進(jìn)行吹孔施工作業(yè)的過程中，為了保障施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，工作人員在開展施工作業(yè)的過程中需要佩戴手套，并且吹孔作業(yè)進(jìn)行的過程中應(yīng)該避免將眼口正對(duì)著自己。

（5）灌入膨脹破碎劑預(yù)裂。1）在正式膨脹預(yù)裂施工前，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行膨脹破碎劑試配，已確定最佳配合比。2）攪拌及裝孔：將配比好的破碎劑緩慢加入水中，邊加入邊攪拌，直到攪拌成糊狀漿體（一次攪拌最好不超過10kg），然后將攪拌好的漿體在3min內(nèi)倒入孔中，混合攪拌和裝孔的整個(gè)過程不得超過8min，如果孔數(shù)較多，最好多人同時(shí)裝孔。3）膨脹破碎劑漿體灌入時(shí)，從破碎預(yù)裂方向后退順序裝填，邊填邊退，不得再次進(jìn)入已經(jīng)灌入膨脹破碎劑的孔洞范圍，防止膨脹破碎劑沖孔傷人。4）根據(jù)使用時(shí)作業(yè)環(huán)境的不同，選擇不同產(chǎn)品型號(hào)，工作效率和操作性可大幅度提高。5）填充破碎劑后，一般情況下，預(yù)裂在1h內(nèi)完成，再經(jīng)過1h后，即可采用機(jī)械進(jìn)行開挖。也可根據(jù)工程需要，通過控制添加劑，自由掌握裂開速度，隨著時(shí)間的增長，裂縫會(huì)越來越大。

（6）機(jī)械開挖。1）機(jī)械鑿巖采用挖掘機(jī)配破碎錘進(jìn)行開挖。2）對(duì)于不發(fā)育或欠發(fā)育堅(jiān)硬巖體，挖掘機(jī)功率不宜小于110kW（挖掘力不小于127kN）如型號(hào)廈工XG820（或功率等效的其他類型的挖機(jī)）。機(jī)械鑿巖應(yīng)按照路基開挖方案進(jìn)行開挖，全斷面開挖時(shí)先中間后兩側(cè)，每次開挖深度不宜超過3m。3）對(duì)于適合采用機(jī)械開挖的巖體先進(jìn)行開挖;對(duì)于采用機(jī)械開挖困難或效率低下的巖體，采用膨脹破碎劑預(yù)裂開挖。4）挖方邊坡應(yīng)從開挖面往往下分段整修，每下挖2～3m，宜對(duì)新開挖邊坡刷坡，同時(shí)清除危石及松動(dòng)塊石。

3 質(zhì)量控制

（1）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)?？咨?、空位的偏差應(yīng)該保持在±5cm。膨脹破碎劑應(yīng)符合《無聲破碎劑》（JC506-2008）中技術(shù)要求。凝結(jié)時(shí)間的控制：初凝的時(shí)間不能早于8min，而終凝的時(shí)間不能比150min晚。邊坡坡面平順，無松石、危石。

（2）質(zhì)量控制措施。1）需要對(duì)膨脹破碎劑的特性加以掌握，隨著水灰比的增大，膨脹壓力逐漸減小，膨脹壓力預(yù)反應(yīng)時(shí)間以及環(huán)境的溫度之間呈現(xiàn)出正比的關(guān)系。2）膨脹破碎劑水灰比需要根據(jù)試驗(yàn)來獲得，從而供實(shí)際的工程項(xiàng)目使用。3）孔深、孔位、裝藥、膨脹破碎劑的水灰比是該項(xiàng)施工作業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，相關(guān)操作人員在開展施工作業(yè)的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行，從而確保施工作業(yè)的合理有效。4）為了防止受潮以及暴曬，應(yīng)該妥善進(jìn)行保管。膨脹破碎劑的使用，應(yīng)該隨時(shí)用，隨時(shí)提取，同時(shí)還應(yīng)該控制好拆分?jǐn)?shù)量以及使用數(shù)量。5）臨時(shí)邊坡處的孔眼應(yīng)該與坡面保持平行的狀態(tài)，以此來有效避免坡面超挖問題的存在。6）坡面修整完成之后，質(zhì)檢員需要做好相應(yīng)的驗(yàn)收工作，在驗(yàn)收合格之后，才能開展下一項(xiàng)施工作業(yè)。

4 結(jié)束語

綜上所述，文章以某工程的施工項(xiàng)目為例，對(duì)靜態(tài)膨脹爆破預(yù)裂技術(shù)進(jìn)行了探討，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，找出技術(shù)的要點(diǎn)，增強(qiáng)其可操作性。在實(shí)際應(yīng)用的過程中，需要針對(duì)復(fù)雜多變的環(huán)境，對(duì)施工步驟進(jìn)行細(xì)化，采取合適的措施進(jìn)行質(zhì)量保障，提升施工效果，最終實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)的安全性與可靠性，促進(jìn)交通事業(yè)的進(jìn)步。

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