一種可編程智能控制器在車輛改裝上的應(yīng)用研究

程玉岡

摘 要：基于對(duì)一種可編程智能控制器在車輛改裝上應(yīng)用的研究，首先，闡述EM模塊的功能與改裝。然后，分析PTO管理功能、遠(yuǎn)程巡航、Run lock功能。最后，給出車輛安全與報(bào)警功能。

關(guān)鍵詞：可編程;智能控制器;車輛改裝

在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展過(guò)程中，為汽車行業(yè)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。因此汽車可以為人們的日常生活、日常出行以及日常工作帶來(lái)更多便利與保障，所以社會(huì)市場(chǎng)中對(duì)于汽車的需求也不斷提升。與企業(yè)發(fā)展相關(guān)的汽車改裝也得到一定的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車改裝僅僅是針對(duì)賽車以及特種車輛，如今很多普通汽車也進(jìn)行改裝。在實(shí)際汽車改裝中，可以將一種可編程智能控制器應(yīng)用在其中，實(shí)現(xiàn)汽車改裝行業(yè)的更好發(fā)展。

1 EM模塊的應(yīng)用

EM模塊在IVECO新款車型中占據(jù)重要組成部分，屬于的一種配置。通過(guò)EM模塊，車身控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的有效連接與配合將會(huì)得到保障。然后為能夠預(yù)留出標(biāo)準(zhǔn)輔助線束接口，要對(duì)導(dǎo)線連接方式進(jìn)行合理利用，這樣可以為售后改裝工作提供保障，為汽車改裝工作的安全穩(wěn)定進(jìn)行打下基礎(chǔ)。汽車信息在傳遞過(guò)程中的可靠性與安全性將會(huì)得到保障，滿足人們對(duì)汽車的需求[1]。如果車輛在生產(chǎn)過(guò)程中，配備相應(yīng)EM模塊，那么在副駕駛位置側(cè)，要及時(shí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)輔助線束接口的預(yù)留。為滿足用戶對(duì)自身所需的不同信號(hào)與功能的需求，要合理利用標(biāo)準(zhǔn)輔助線束接口。

2 PTO功能的應(yīng)用

EM模塊在應(yīng)用過(guò)程中，可以對(duì)2路PTO進(jìn)行有效控制，PTO1屬于的標(biāo)準(zhǔn)配置，對(duì)于儀表板中的PTO開(kāi)關(guān)，要及時(shí)進(jìn)行固定，并將功能激活。在這一過(guò)程中，PTO參數(shù)值通常為默數(shù)值。為更好獲得PTO2功能，確保功能的完善性，要合理輔助線束接口。在一定情況下，需要專業(yè)工作人員能夠?qū)⒆陨碜饔门c價(jià)值發(fā)揮出來(lái)，加強(qiáng)對(duì)專用設(shè)備的應(yīng)用，重新設(shè)置PTO參數(shù)值，為EM模塊編程提供保障。具體配置如圖1。按照相關(guān)規(guī)定激活參數(shù)之后，要及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制，控制時(shí)間持續(xù)幾秒時(shí)間即可。

3 遠(yuǎn)程巡航應(yīng)用

在對(duì)遠(yuǎn)程巡航功能進(jìn)行獲取過(guò)程中，要嚴(yán)格按照電氣線路連接以及要求展開(kāi)。為使得汽車安全性得到保障，EM模塊要保證遠(yuǎn)程巡航功能的應(yīng)用，在車輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。只有這樣才能滿足人們對(duì)汽車的需求，使得汽車行駛安全得到保障，避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

4 Run lock應(yīng)用

通常情況下，Run lock功能被激活之后，發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)作中，及時(shí)拔掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)也可以正常運(yùn)行，對(duì)外能夠?qū)崿F(xiàn)功率的持續(xù)輸出。Run lock功能的實(shí)現(xiàn)，使得車外作業(yè)的安全性與方便性得到保障[2]。為更好實(shí)現(xiàn)Run lock功能，要保證車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)之下，靜止?fàn)顟B(tài)通俗來(lái)說(shuō)就是沒(méi)有速度，車速為零，發(fā)動(dòng)機(jī)屬于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車檔位在空擋位置，并且沒(méi)有將離合踩下，車輛處于駐車狀態(tài)之下。只有將上述條件滿足，Run lock功能才能更好實(shí)現(xiàn)。車輛只有滿足上述條件，將Run lock開(kāi)關(guān)打開(kāi)，在拔掉點(diǎn)火鑰匙的同時(shí)，才能將Run lock功能激活。Run lock功能的實(shí)現(xiàn)，要加強(qiáng)對(duì)輔助線束接口的應(yīng)用。Run lock模式期間的汽車，EM模塊如果檢測(cè)到離合器被踩下，或者沒(méi)有處于駐車狀態(tài)，或者車速超過(guò)零，那么Run lock功能將無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

5 車輛安全與報(bào)警應(yīng)用

在車輛遭到攻擊過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在不同程度上受到影響，而且近光燈會(huì)連續(xù)性閃爍。在這一過(guò)程中打開(kāi)報(bào)警開(kāi)關(guān)，車輛將會(huì)轉(zhuǎn)入到安全模式中。EM模塊在采期間會(huì)發(fā)揮作用，分析車輛狀態(tài)實(shí)際狀態(tài)情況，了解車輛是出于停止?fàn)顟B(tài)，還是出于運(yùn)行狀態(tài)，從而采取與之相對(duì)應(yīng)的控制方式。在車輛停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)被關(guān)閉，報(bào)警開(kāi)關(guān)呼吁OFF狀態(tài)中，并且兩個(gè)近光燈閃爍。在車輛運(yùn)行過(guò)程中，車速往往會(huì)被控制在30km/h，這是默認(rèn)車速值;車輛在停止運(yùn)行過(guò)程中，車輛會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟靜止管理功能，靜止管理功能將發(fā)揮自身作用，使得近光燈不斷閃爍。在有需要情況下，無(wú)論是燈管的閃爍，還是車速，都可以對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。在實(shí)際對(duì)燈光的配置過(guò)程中，可以采取不同方式，比如，只是近光燈閃爍，或者時(shí)遠(yuǎn)光燈、近光燈一同閃爍;閃爍的頻率可以將其設(shè)置為默認(rèn)值，默認(rèn)頻率一秒，最快的頻率可以將其設(shè)置為0.5秒[3]。如果要對(duì)附加燈光功能以及報(bào)警功能進(jìn)行同時(shí)設(shè)置，而且燈光也要閃爍。在這一個(gè)過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行設(shè)置，選擇最短時(shí)間頻率，或者最快頻率，參數(shù)設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性得到保障。這樣才能滿足汽車需求，為汽車運(yùn)行打下良好基礎(chǔ)。通常情況下，車輛報(bào)警功能的限速值，通常情況下是默認(rèn)數(shù)值30km/h。但是該默認(rèn)數(shù)值并不固定，可以對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。但是，限速值不可超過(guò)上限數(shù)值。如果附加燈光以及報(bào)警功能，都需要對(duì)其進(jìn)行配置，那么需要設(shè)置相應(yīng)限值。在這一過(guò)程中，系統(tǒng)在參數(shù)設(shè)置期間，往往會(huì)選擇最小限制。安全功能與報(bào)警功能，要加強(qiáng)對(duì)輔助線束接口的應(yīng)用，在電氣線路連接過(guò)程中，要嚴(yán)格按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定展開(kāi)，將汽車的安全與報(bào)警功能充分發(fā)揮出來(lái)。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，一種可編程智能控制器，在汽車改裝中發(fā)揮著不可替代的作用。因此，在實(shí)際汽車改裝工作開(kāi)展中，工作人員對(duì)于一種可編程智能控制器要有正確認(rèn)識(shí)。將可編程控制器的作用與價(jià)值發(fā)揮出來(lái)，這樣才能滿足人們對(duì)汽車的需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]歷洋，彭寶林，林平，劉子英.數(shù)字式司機(jī)控制器的研究[J].華東交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2019，36（06）：87-92.

[2]李前進(jìn)，王東旭.基于直流電機(jī)的電動(dòng)汽車控制器控制電路的設(shè)計(jì)研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（23）：74-75.

[3]聶光輝.電動(dòng)汽車電機(jī)控制器控制原理[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2019，9（11）：56-57.