采用“滑移法”的鋼結構安裝施工技術

廣東上建建筑工程有限公司，廣東 廣州 510623

0 引言

隨著近幾年來城市化建筑的快速發(fā)展，滑移網(wǎng)架技術應用越來越廣泛。故如何擇優(yōu)，做好前期的準備成為工程方需重點思考的問題。

影響滑移方案選擇的因素有很多，選定方案后需進行的前期準備是關鍵所在。正所謂不打無準備之仗。網(wǎng)架搭設的前期準備包含方案的選定、流程確認、周邊環(huán)境、道路準備、場地準備、預埋件復核、腳手架搭設與其滑移鋼梁的安裝等。每一步對網(wǎng)架的成功安裝都起到至關作用。

本文結合航運技術與安全科研設施及基地建設項目對網(wǎng)架安裝前腳手架及滑移鋼梁搭設的研究與總結，以便網(wǎng)架安裝施工的順利實施。希望為之后類似工程能起到模范借鑒作用。

1 工程概況

本工程總用地面積80209.3m2，總建筑面積約72060.09m2，其中地上面積約70188.79m2，地下面積約1871.3m2。本工程網(wǎng)架基本形式為雙層正放四角錐網(wǎng)架結構，下弦支撐，采用螺栓球連接方式，結構長265.8m，寬54.3m，由4 個大小相仿單體網(wǎng)架組成，支座標高17.2m，上下弦矢高5m，結構柱為混凝土柱，柱距為8m，使用鋼板焊接十字支座以抵抗豎向力及水平力，網(wǎng)架水平投影面積14400m2。采用主結構用鋼量約為690t。以下表1 為網(wǎng)架結構設計概況表。

2 施工方案的確定

本工程加工構件主要包括螺栓球和桿件，網(wǎng)架桿件規(guī)格主要有：Φ60×3.5、Φ75.5×3.75、Φ88.5×4.0、Φ114×4.0、Φ140×4.0、Φ159×6.0、Φ159×8.0、Φ180×8.0、Φ180×10.0 等，螺栓球截面規(guī)格為BS120、BS150、BS180、BS200、BS220、BS240、BS260、BS280、BS300、BS320 等

參照各工程材料單方案采用局部搭設固定腳手架，結構積累安裝整體滑移。

表1 網(wǎng)架結構設計概況表

圖1 滑移軌道梁及卷場機平面布置圖

圖2 滑移軌道梁布置圖

圖3 網(wǎng)架滑移詳圖

3 施工工藝流程

3.1 網(wǎng)架安裝工藝流程

圖4 網(wǎng)架安裝工藝流程

3.2 散架安裝工藝流程

圖5 散架安裝工藝流程

4 網(wǎng)架安裝要點

4.1 網(wǎng)架安裝前準備工作

（1）吊裝周邊環(huán)境：本施工現(xiàn)場，吊裝區(qū)域內(nèi)無地上地下管線、建構筑物構筑物離作業(yè)區(qū)較遠，吊機施工作業(yè)回轉(zhuǎn)能力滿足要求，本工程四周均有較寬的施工硬化路面，吊機站位地基平整、穩(wěn)定，吊裝場地，吊裝機械行走路線處均在混凝土路面，如吊裝前沿吊車行走路線及吊車停機吊裝位置超出混凝土路面時需鋪設碎石道路，采用機械分層碾壓夯實平整，以保證吊裝時機械穩(wěn)定要求，同時吊裝時在吊車的支撐腳鋪設鋼板或路基箱板上面在墊大塊枕木，鋪設時要求墊層平整，枕木鋪設無較大傾斜，以防止吊車支撐腳滑移失穩(wěn)，出現(xiàn)意外事故。

（2）場地、道路準備：鋼網(wǎng)架的材料堆放及拼裝場地需求比較大，并合理利用現(xiàn)場可用場地，滿足網(wǎng)架施工要求。為滿足材料的進場A、H、1/37 軸側(cè)道路應暢通，施工區(qū)域內(nèi)場地堅實平整，具體材料堆放按照鋼網(wǎng)架結構施工總平面圖進行布置。

（3）預埋件復核：網(wǎng)架安裝前，根據(jù)埋件布置圖復核土建施工單位設置的網(wǎng)架支座埋件的平面位置和標高，支承面的位置的實際施工偏差應符合下表的規(guī)定。支承面頂板、支座錨栓位置的允許偏差（mm）。預埋件經(jīng)復核符合設計及規(guī)范要求后，才可開始網(wǎng)架安裝。

（4）機械準備：吊裝機械設備的選擇在很大程度上決定了一個工程的施工措施費，本工程主要高空散裝的施工方法，可利用2 臺QY-25 型25 噸汽車吊進行小部件吊裝。根據(jù)圖紙計算最大組裝椎體重量約為600kg。結合施工實際情況及吊車性能表以滿足施工要求。

（5）滿堂腳手架搭設：滿堂腳手架采用鋼管扣件式搭設，長53m，寬12m，高17.7m，立桿間距1.2m，水平桿間距1.8m，剪刀撐按規(guī)范設置，頂部水平桿間距不大于300mm，上滿鋪鋼芭板。

腳手架搭設的工藝流程為：檢查準備、材料配備→定位設置型鋼→縱向掃地桿→立桿→橫向掃地桿→大橫桿（擱柵）→懸掛卸荷斜拉鋼繩→剪刀撐→連墻桿→鋪腳手板→扎防護欄桿→扎安全網(wǎng)。

（6）滑移鋼梁安裝：滑移鋼梁沿A、H 軸線方向通常設置，采用HM482×300×11×15 型鋼，單條長度7.3m，采用汽車吊吊至安裝部位，焊接與17.2 柱頭埋件上，安裝前必須進行測量放線，減少安裝誤差，保證鋼梁順直平整，鋼梁沿軸向設置鋼梁上方再設置通長槽鋼作為滑移導向。經(jīng)設計計算滿足荷載要求鋼梁布置見下圖

圖6 滑移節(jié)點圖

圖7 滑移軌道梁節(jié)點圖

6 結語

針對現(xiàn)場實際情況，航運技術與安全科研設施及基地建設項目網(wǎng)架順利安裝的前提就是做好一系列前期準備，只有準備充分，才能確保網(wǎng)架安裝施工合理、合法、合規(guī)。同時也能最大程度降低風險及負面影響，加快進度確保施工安全。