我國公路交通運輸?shù)吞及l(fā)展探析

李淑敏 王志欣 王素英

摘 要：公路交通運輸在我國未來交通運輸?shù)陌l(fā)展中具有重要地位，而我國低碳公路交通運輸目前還沒有完善的系統(tǒng)建設，本文對低碳公路運輸?shù)睦碚撨M行分析，并進一步對我國公路交通運輸?shù)吞及l(fā)展進行探索。

關鍵詞：公路運輸;理論分析;遵循原則;低碳發(fā)展

1 低碳公路運輸?shù)睦碚摲治?/p>

1.1 低碳公路運輸?shù)膬群?/p>

低碳，直接外在表現(xiàn)為碳氧化物排放量的減少，旨在倡導一種資源節(jié)約、環(huán)境友好的發(fā)展模式。公路運輸，作為現(xiàn)代交通運輸體系中重要成員之一，是指在公路上通過某種交通工具，達成對物品或者是人的轉移，所用交通工具主要是汽車。因此，公路運輸也常被形象稱作汽車運輸。相比行業(yè)內其他運輸方式，公路運輸具有更加快捷、靈活、親民等特點，加之固定設施相對簡單，投資回收期短，故在全國各地得到了廣泛應用。

綜合低碳與公路運輸特點，將低碳公路運輸理解為是以高能效、低污染、低排放等低碳標準為準則，在客（貨）物運輸及基礎設施建設過程中，采用結構優(yōu)化和研發(fā)應用高新技術等手段，提升公路運輸?shù)姆账?，改進運輸車輛的結構，提高能源的使用效率，最終實現(xiàn)公路運輸節(jié)能減排目標，促進交通運輸領域的綠色可持續(xù)發(fā)展。

1.2 我國公路交通運輸現(xiàn)狀

近幾年，隨著國民收入的不斷提高與物流的高速發(fā)展，運輸設備尤其是小汽車的數(shù)量激增。然而，到目前為止，我國公路運輸工具，主要還是依靠石油等具有高強度污染性的常規(guī)能源作為動力，新能源車輛及對清潔能源利用的技術還不夠成熟，公路運輸?shù)吞蓟ㄔO還處于起步階段。因此，大力推進節(jié)能技術開發(fā)、清潔燃料使用、基礎設施合理布局，踐行低碳環(huán)保運輸發(fā)展模式，對發(fā)展低碳交通運輸體系有重要意義。

1.3 建設低碳公路運輸遵循的原則

（1）經(jīng)濟效率原則。經(jīng)濟效率是指現(xiàn)在的資源配置狀態(tài)已經(jīng)達到了改變狀態(tài)就會有人受損而無人受益，要求經(jīng)濟機制有效運行，最大限度利用已有資源。通過運輸經(jīng)濟中各行為主體的理性選擇，促進資源發(fā)揮最大效用，實現(xiàn)現(xiàn)有能源和資源的最小浪費。經(jīng)濟效率原則不僅僅關注個人、企業(yè)的收益，還要求國家在市場失靈時給予一定政策上的支持，以使整個社會福利實現(xiàn)最大化。

公路運輸?shù)吞蓟?，可以緩解能源緊張局面，減少有害氣體排放，改善居民生存環(huán)境，給當今社會及下一代帶來了額外效益。此時，若沒有得到適當?shù)难a貼，整個社會的福利達不到可實現(xiàn)的水平，即存在部分福利損失。因此，低碳化公路運輸時，要注重對低碳行為主體進行適當經(jīng)濟激勵。

（2）綜合性創(chuàng)新原則。綜合性創(chuàng)新則是指綜合運用產(chǎn)品創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、結構創(chuàng)新等來獲得一定范圍內的領先性，以創(chuàng)新主體取得的成效為評價尺度，有成效才能認為是創(chuàng)新。

低碳公路運輸在生產(chǎn)節(jié)能設備或研發(fā)高新節(jié)能技術過程中，綜合性創(chuàng)新原則要求生產(chǎn)企業(yè)注重自身產(chǎn)品、技術的創(chuàng)新，包括新穎產(chǎn)品的構思及成功實現(xiàn)。同時，還要求企業(yè)面向世界，積極學習國外先進理念，借鑒使用他人的同時注重進一步深化，鼓勵其進一步思考和提升自身優(yōu)勢。為企業(yè)創(chuàng)建更好的效能生產(chǎn)體系、持續(xù)取得可觀的利潤提供了有效保障。

（3）可持續(xù)發(fā)展原則?？沙掷m(xù)發(fā)展是指既要考慮當前發(fā)展的需要，又要考慮未來發(fā)展的需要，不要以犧牲后代人的利益為代價來滿足當代人的利益：要求建設進程中，充分協(xié)調發(fā)展經(jīng)濟、環(huán)境、資源、社會、生活等各個方面，鼓勵使用可再生資源，以提高能效與循環(huán)使用為核心，通過更清潔、更有效的技術盡可能減少一次性高污染化石能源的消耗。

在運輸設備選擇上，要求車主盡量選擇使用節(jié)能車輛、減少車輛的空載率和及時對車輛進行保養(yǎng)維修等手段，來減少車輛行駛過程能源的耗費和廢氣物排放。公路建設上，一方面，鼓勵管理者提高設計維護技術，尤其注重高速公路的修建標準，保障公路應有的使用壽命;另一方面，盡可能使普通公路、城市主干線路使用順暢，減少因擁堵、交通事故等引發(fā)的路面損壞。能源使用上，提倡研發(fā)使用生物燃料、太陽能等可再生清潔能源。

2 低碳公路運輸發(fā)展探析

2.1 重視綠化公路設施，路面節(jié)能維護加強

我國公路里程不斷增加，交通運輸行業(yè)想要踐行節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展路線，適當?shù)穆坊c路面養(yǎng)護維修必不可少。目前，路面養(yǎng)護改造技術主要有瀝青鋪裝和水泥混凝土碎石化，同時，降噪、排水、抗冰雪等特殊路面也在積極發(fā)展，提高了公路通行暢通程度。隨著科技的進步與生態(tài)環(huán)境的重視，越來越多的公路路面開始得到低碳化建造。

2.2 積極推廣低排放運輸車輛，構建城市電動公交

全國各地方積極響應政府綠色環(huán)保號召，越來越多的城市開始倡導綠色出行方式。國內公共交通領域開始運用的新型車輛主要有純電動車、混合動力車以及使用壓縮天然氣或液化石油氣等替代燃料汽車。這些車輛內部結構經(jīng)廠商引進高新技術進行了改進，發(fā)動機能源利用效率得到提升，使用過程中污染物的排放相對傳統(tǒng)汽車大大減少，是我國運輸車輛未來改良趨勢所向。

2.3 新環(huán)保能源廣泛使用，節(jié)能技術迅速發(fā)展

創(chuàng)建良好的生態(tài)環(huán)境，改善民生，針對巨大的能源消耗及不可忽視的大氣污染，各種新能源、節(jié)能技術開始在我國得到重視并被推廣應用。使用壓縮天然氣、甲醇汽油、液化石油氣、乙醇汽油、氫氣等新燃料，這些新車用燃油結合智能交通系統(tǒng)，有效提高了單位運載量能源利用率。車身能源消耗及二氧化碳排放量，都得到了不同程度的改善。新能源技術使得能源在使用過程中，所產(chǎn)有害物大幅度減少甚至可能為零，當下已在國內各汽車公司推廣。誠然，近幾年節(jié)能技術與新能源的加大，正使得能源消耗轉向更加低碳的方向發(fā)展。

3 總結

總的說來，經(jīng)過一番初步低碳洗禮后，我國公路基礎設施網(wǎng)絡布局、養(yǎng)護技術都得到了優(yōu)化，城市公共交通節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，新能源運輸車輛、節(jié)能技術推廣也取得了一定實效，公路運輸碳排放量有效降低。這一系列成果，為構建低碳公路交通體系，做好節(jié)能減排工作，提供了較好的物質基礎與經(jīng)驗借鑒。

參考文獻：

[1]吳堅.淺議公路運輸?shù)吞辑h(huán)保戰(zhàn)略及措施[J].科技資訊，2019，17（25）：219-220.

[2]楊冕.基于生態(tài)環(huán)境的城市交通效率研究[D].安徽財經(jīng)大學，2017.

[3]齊紅梅.對我國公路運輸經(jīng)濟綠色發(fā)展的思考[J].現(xiàn)代營銷（經(jīng)營版），2019.

[4]崔彥峰.公路交通物流運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[D].暨南大學，2016.

作者簡介：李淑敏（1971-），女，本科，高級工程師，主要研究方向：交通運輸、機械設計。