淺析智慧停車應(yīng)用

賀成浩， 朱 敏

（中國建筑設(shè)計研究院有限公司，北京100044）

0 引言

近年來私家車保有量持續(xù)大幅攀升，社會對停車的需求也隨之增大。如何將現(xiàn)有的有限車位資源最大化利用，已經(jīng)成為一個既能優(yōu)化資源配置，又能給固定資產(chǎn)持有者帶來經(jīng)濟利益的雙贏問題。

隨著智能化技術(shù)的普及，智慧停車已經(jīng)成為智慧建筑中不可或缺的一個子系統(tǒng)。從停車場管理系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)這些傳統(tǒng)的智慧停車系統(tǒng)，到自動泊車機器人、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、共享停車位這些新型停車應(yīng)用，無一不在朝著更加智慧化的方向發(fā)展。

近年來，智慧城市的概念開始興起，并向智慧社會不斷升級。智慧城市建設(shè)中，智慧交通是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。智慧停車可與智慧交通建設(shè)相輔相成，實現(xiàn)信息共享。

新型智慧停車系統(tǒng)的應(yīng)用可以緩解停車難的“社會病”，提升城市車輛容納能力，降低公共道路擁擠程度。

1 傳統(tǒng)智慧停車應(yīng)用

自上個世紀90年代開始，各種停車設(shè)備開始伴隨著私家車的普及而誕生，地下停車庫、立體停車庫等不斷出現(xiàn)。至今發(fā)展已有數(shù)十年，許多技術(shù)經(jīng)過多年積累已經(jīng)非常成熟。

1.1 停車場管理系統(tǒng)

停車場管理系統(tǒng)主要在車庫出入口進行管理?？赏ㄟ^車牌識別、人車復(fù)核等技術(shù)實現(xiàn)出入口控制、監(jiān)視與圖像抓拍、行車信號指示、車輛防盜報警、計時停車收費等功能。

系統(tǒng)可通過車牌識別攝像機和地感線圈獲取車輛信息，獲取的信息經(jīng)后臺軟件或崗?fù)すぷ魅藛T分析處理后可由擋車器控制車輛通行。

后臺軟件可通過計算車輛進出數(shù)量，統(tǒng)計并發(fā)布剩余車位數(shù)量。

隨著電子支付、ETC等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，計時停車收費功能可實現(xiàn)電子支付、無人值守甚至不停車收費。傳統(tǒng)路邊停車位可通過專用攝像頭或與交通合用攝像頭實現(xiàn)電子計費收費。

1.2 車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)

車位引導(dǎo)系統(tǒng)可讓車主尋找車位更加高效。車位引導(dǎo)終端通過視頻方式判斷車位是否有車輛，再由車位指示燈及車位引導(dǎo)屏發(fā)布信息給尋找車位的車主，引導(dǎo)車主以最快捷的路線找到最近的空余車位，車位引導(dǎo)示范如圖1所示。

圖1 車位引導(dǎo)示范圖

車位引導(dǎo)終端可識別所停車輛的牌照信息，當(dāng)車主需要尋找自己車輛時，可由自助查詢機找到車輛位置，實現(xiàn)反向?qū)ぼ嚒?/p>

1.3 防盜報警

基于車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)在每個車位處都設(shè)置的視頻終端，可實現(xiàn)對車輛附近人員行為分析，當(dāng)可疑人員出現(xiàn)時，可及時發(fā)現(xiàn)并自動報警。

除視頻方式外，也可通過增設(shè)拾音器等設(shè)備，對聲紋進行分析，識別玻璃破碎等疑似犯罪行為聲音進行防盜報警；亦可視頻拾音聯(lián)動，降低報警誤報率，提高可靠性。

2 新型智慧停車應(yīng)用

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)的興起，智慧停車系統(tǒng)也有了新的發(fā)展。

2.1 自動泊車機器人系統(tǒng)

結(jié)合車位引導(dǎo)與機器人系統(tǒng)，自動泊車機器人應(yīng)運而生。在系統(tǒng)熟知每個車位是否有車輛停放，每輛車停放的具體位置的前提下，機器人可將需要停放的車輛自動移動至空閑車位，也可將指定車輛送至出口處。如此，在傳統(tǒng)智慧停車的基礎(chǔ)上，讓車主操作更加方便簡潔，省時省力。

泊車機器人的操作由整個智慧停車系統(tǒng)統(tǒng)一控制，比人工操作更加精準、快捷，不僅可以降低車庫內(nèi)發(fā)生刮損、碰撞事故的概率，還可以提高車庫車位密度，增加車庫容納能力。

2.2 共享與預(yù)約停車位

車位需求隨時間波動而變化，如何使車位資源效益最大化，“共享與預(yù)約”是一種非常實用又合理的分配方式，可根據(jù)車位所屬權(quán)限的不同，設(shè)置不同的共享管理模式。

（1）私有車位共享：目前此種方式多為開放式住宅小區(qū)中業(yè)主使用。業(yè)主在APP或小程序上發(fā)布空閑信息，有需求的車主可預(yù)約對應(yīng)車位，并支付一定費用。

（2）公共停車位預(yù)約：當(dāng)車主需要前往車位緊張地點時，可提前通過APP或者小程序預(yù)約目的地點停車位。此種方式可通過車庫出入口處停車場管理系統(tǒng)放行指定車牌實現(xiàn)，也可在車位處設(shè)置共享車位鎖來實現(xiàn)二級控制。

除停車場管理系統(tǒng)外，共享停車位還需借助無線車位鎖或升降柱來實現(xiàn)，圖2為無線車位鎖。無線車位鎖可通過NBIoT、LoRa、視頻、藍牙實現(xiàn)控制，也可通過手機APP或遙控器實現(xiàn)無感控制，普遍適于室內(nèi)外車位，但其損耗率較高，易被撞損；升降柱威嚴度較高，堅固結(jié)實，但對地面安裝深度有一定要求，僅可用于地面停車場，建筑內(nèi)或立體停車位無法使用。

圖2 無線車位鎖示意圖

目前，共享停車位系統(tǒng)大多還停留在信息共享的層面，能夠聯(lián)動車庫內(nèi)管理系統(tǒng)，乃至控制車位設(shè)備的軟件，多數(shù)為內(nèi)部用戶所用。更大范圍的共享停車位尚待開發(fā)。

2.3 室內(nèi)導(dǎo)航

室內(nèi)導(dǎo)航目前已成為會展建筑中較受歡迎的系統(tǒng)，可基于藍牙、WiFi、地磁、GPS等多種技術(shù)實現(xiàn)。在智慧停車應(yīng)用中，可與傳統(tǒng)的車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)結(jié)合，讓車主在找車、找車位時，可參照圖3所示室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)指引，更加便捷。

圖3 室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)指引圖

2.4 大數(shù)據(jù)分析

每一個停車場或車庫，每天都有大量車輛出入，停車場管理系統(tǒng)都會采集大量進出數(shù)據(jù)?；诖髷?shù)據(jù)技術(shù)，可對停車數(shù)據(jù)進行分析整理，從而預(yù)判車流量與訪客數(shù)量，可為交通、商業(yè)、會展等方面提供有價值的信息。

3 總結(jié)與展望

智慧停車是目前正在快速發(fā)展的新型智慧化系統(tǒng)，其發(fā)展對于車主、業(yè)主乃至社會都有重要意義。傳統(tǒng)功能均已經(jīng)成熟，新型系統(tǒng)又在傳統(tǒng)功能的基礎(chǔ)上，帶來了更進一步的便利和智慧。隨著技術(shù)的發(fā)展與社會需求的提高，智慧停車必然會發(fā)展出更加實用與便捷的功能。

目前各大城市都在建設(shè)智慧城市、智慧鄉(xiāng)村，其中智慧交通是無論城市和鄉(xiāng)村都不能忽略的重點建設(shè)內(nèi)容。建筑或園區(qū)內(nèi)的智慧停車建設(shè)可與智慧交通互聯(lián)互通，進一步打破建筑園區(qū)與城市之間的信息壁壘，更大范圍地共享車位信息。

目前，許多公共建筑都已經(jīng)能做到上傳剩余車位信息，如圖4所示，可在重要道路口顯示。未來智慧停車系統(tǒng)與智慧交通應(yīng)有更多可共享的數(shù)據(jù)，如違章車、黃標車、違法車輛信息，特殊車隊通過與交通管制時間等。

圖4 剩余車位信息圖

未來，城市停車與交通必將因技術(shù)的發(fā)展而更為便利！