張鵬 任明輝 王洪新 程振邦
摘 要:為適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)新人才需求,各高校須對汽車專業(yè)培養(yǎng)模式不斷探索,緊密銜接產(chǎn)業(yè)需求,培養(yǎng)出適應(yīng)新形勢的創(chuàng)新型專業(yè)人才。本文通過提出調(diào)整一系列措施來探索汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式,如調(diào)整專業(yè)課程教學(xué)體系,調(diào)整專業(yè)實驗教學(xué)體系,調(diào)整專業(yè)實習(xí)教學(xué)體系,引導(dǎo)學(xué)生參與學(xué)科競賽,提升專業(yè)教學(xué)實力等。
關(guān)鍵詞:汽車專業(yè);創(chuàng)新型人才培養(yǎng)
目前我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,使整個汽車產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)制造、營銷、售后服務(wù)等方面的人才需求還在持續(xù)增長;且伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新理念的不斷推出,對汽車專業(yè)人才的技術(shù)要求和綜合素養(yǎng)提出新標準。本科高校應(yīng)該順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,及時調(diào)整汽車專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)方案,以適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)新的人才需求,提高學(xué)生在激烈的工作競爭環(huán)境中的專業(yè)技能。
1 汽車專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的途徑
1.1 調(diào)整專業(yè)課程教學(xué)體系
為滿足汽車產(chǎn)業(yè)新的人才需求,本科院校汽車專業(yè)必須嘗試調(diào)整傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式,培養(yǎng)出適應(yīng)新形勢所需的理論基礎(chǔ)扎實、實踐動手能力強、工作適應(yīng)能力強的汽車專業(yè)技術(shù)人才。探索的途徑一是通過走訪、問卷畢業(yè)生及企業(yè),了解到汽車專業(yè)需具備怎樣的專業(yè)能力才能適應(yīng)企業(yè)的工作崗位,及時摒棄舊的方案,調(diào)整出適應(yīng)新形勢的培養(yǎng)方案[1~3]。二是通過加強與校企合作企業(yè)的溝通,及時了解到新技術(shù)、新理念的應(yīng)用,確定汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)目標。目前大多數(shù)應(yīng)用型本科院校汽車專業(yè)現(xiàn)行的人才培養(yǎng)方案,主干專業(yè)課涵蓋汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車電器、汽車電子控制、發(fā)動機原理、汽車性能檢測與故障診斷等。在專業(yè)課程教材的選擇上要注重教材內(nèi)容與汽車工業(yè)技術(shù)的同步性,對于老舊內(nèi)容的教材要淘汰。選擇緊跟科技與經(jīng)濟發(fā)展需求的教材,必要時可進行專業(yè)課程教材的編寫,注重新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝知識的引入,從而保證教材內(nèi)容與目前汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀保持同步性。另外院校每學(xué)年可組織一些專業(yè)論壇,邀請名校汽車專業(yè)優(yōu)秀教師及優(yōu)秀企業(yè)的技術(shù)人員來學(xué)校進行學(xué)術(shù)報告,讓學(xué)生了解到最新的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù),增強學(xué)生對于汽車崗位群的適應(yīng)能力,以提高就業(yè)機會。
1.2 調(diào)整專業(yè)實驗教學(xué)體系
汽車專業(yè)實驗課程按照理論課來安排,有些院校注重實驗報告與結(jié)果,對課程內(nèi)容的驗證與模仿,而忽視了實驗原理與過程,沒有創(chuàng)新性成果。如汽車構(gòu)造專業(yè)實驗若缺少實驗的操作,將極大削減學(xué)生們的積極性,不利于學(xué)生動手實踐與科學(xué)創(chuàng)新能力培養(yǎng)和拓展。所以各院校應(yīng)根據(jù)學(xué)生掌握情況和實際發(fā)展需求,增加專業(yè)實驗學(xué)時,對于單科專業(yè)課實驗?zāi)K可在學(xué)生掌握的水平上進行提升性實驗,注重實踐性、創(chuàng)新性的培養(yǎng):如《汽車電器》實驗中的汽車發(fā)動機系統(tǒng)的認識實驗,在掌握了發(fā)動機的基本構(gòu)造和“三路”即電路、油路、氣路之后,提高實驗要求,進行發(fā)動機故障檢測,從而培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)動機原理模塊綜合運用能力[4~6]。對于綜合性實驗?zāi)K,應(yīng)設(shè)置一些專業(yè)特色顯著,并具備一定實驗條件的實驗:如汽車發(fā)動機拆裝實驗、變速器拆裝實驗等,即能提高學(xué)生的動手能力,綜合學(xué)習(xí)、創(chuàng)新能力。
1.3 調(diào)整專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)
專業(yè)認識實習(xí)應(yīng)安排在大一,通過參觀車企生產(chǎn)基地、汽車4S店以及汽車保險公司等,使學(xué)生對于汽車技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)服務(wù)有一定的了解,認識汽車專業(yè)的崗位方向[7]。其他專業(yè)課的實習(xí)可安排在課程結(jié)束之后進行,如《汽車保險與理賠》專業(yè)課程的實習(xí),在機房模擬汽車保險投保、核保、調(diào)度、報案、勘察、理賠等一系列出險理賠流程后,可組織學(xué)生去保險公司去具體了解參觀保險公司各崗位的實際工作情況。最后是課程設(shè)計實習(xí)以及畢業(yè)實習(xí)的調(diào)整,課程設(shè)計實習(xí)一般安排在大二學(xué)年的下學(xué)期和大三上學(xué)期,主要目的是對專業(yè)基礎(chǔ)課程掌握之后,更進一步地掌握專業(yè)實驗方法,從而對專業(yè)基礎(chǔ)課程有更深層次理解與運用,為畢業(yè)以后的發(fā)展奠定專業(yè)基礎(chǔ)。畢業(yè)實習(xí)可安排在大四上學(xué)期,兩個月時間左右,可以是學(xué)校安排實習(xí)單位也可以是自己尋找實習(xí)單位,進行雙向選擇,大力鼓勵學(xué)生前往校企合作企業(yè)進行實習(xí),實習(xí)表現(xiàn)優(yōu)異者,通過企業(yè)的考核制度,待畢業(yè)時企業(yè)可以根據(jù)自己需求挑選優(yōu)秀的實習(xí)生到企業(yè)就業(yè),這樣畢業(yè)實習(xí)既可以滿足畢業(yè)生從學(xué)校向社會的過渡,又能實現(xiàn)高等院校汽車專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)目標。因此各高校在進行專業(yè)實踐環(huán)節(jié)研究中可重點考慮畢業(yè)實習(xí)企業(yè)。
1.4 引導(dǎo)學(xué)生參與學(xué)科競賽
目前各類學(xué)科競賽是大學(xué)除常規(guī)教學(xué)外綜合培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力與創(chuàng)業(yè)能力的又一重要課堂,我國教育部門高度重視復(fù)合型創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。學(xué)科競賽經(jīng)過多年發(fā)展以及在國家教育部門的支持下,已經(jīng)在廣大院校組織開展。學(xué)校應(yīng)積極引導(dǎo)學(xué)生參加到學(xué)科競賽中,應(yīng)用一部分資金設(shè)立學(xué)科競賽獎學(xué)金。鼓勵參加國家級機械設(shè)計創(chuàng)新大賽、全國大學(xué)生“恩智浦杯”智能車比賽、安徽省工程訓(xùn)練大賽等各類比賽。學(xué)科競賽以自身興趣為驅(qū)使來培養(yǎng)學(xué)生的實際問題的綜合分析能力、自主實踐創(chuàng)新能力、團隊協(xié)作能力等。如參加智能車比賽,學(xué)生需要掌握良好的電路分析、各微機的性能和使用方法及程序編寫、軟件調(diào)試、小車硬件系統(tǒng)的搭配、以及Keil 4、Altium Designer等軟件的熟練使用。這些應(yīng)用能力是常規(guī)課堂教學(xué)無法獲取的,學(xué)生的軟件應(yīng)用能力、思維創(chuàng)新能力等綜合運用能力得到極大提升。比賽的過程中提高了學(xué)生的綜合創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作意識,從而提升學(xué)生后期的就業(yè)優(yōu)勢,更好地適應(yīng)就業(yè)環(huán)境。另外參賽團隊還可以以比賽為契機創(chuàng)立自己的科技公司選擇自主創(chuàng)業(yè)。所以本科院校應(yīng)重視汽車專業(yè)學(xué)生融入學(xué)科競賽,培養(yǎng)汽車專業(yè)創(chuàng)新人才。
1.5 提升專業(yè)的教學(xué)實力
在適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)新人才需求的前提下,提升教學(xué)實力包括提高師資教學(xué)水平和完善教學(xué)設(shè)施。首先提高師資教學(xué)水平是學(xué)校提高人才專業(yè)技術(shù)水平的主要途徑之一。教師是指引學(xué)生成長、引導(dǎo)學(xué)生解決一系列問題的樞紐,教師的水平很大程度決定著學(xué)生的專業(yè)能力。目前我們國家汽車專業(yè)的師資分布不均衡,條件好的學(xué)校師資力量過剩,而部分普通院校出現(xiàn)師資力量嚴重不足的情況,學(xué)校要想培養(yǎng)出專業(yè)素養(yǎng)過硬的人才還需要從根本上解決師資問題。專業(yè)知識較強的教師能帶出一批專業(yè)能力更強的學(xué)生,尤其是汽車專業(yè),教師的技術(shù)水準直接影響學(xué)生的實際技能的掌握。有關(guān)院校應(yīng)該尋求辦法提高專業(yè)教師的專業(yè)水平,如高薪招聘高學(xué)歷的專業(yè)人才或者聘請企業(yè)技術(shù)人才在院校掛職,讓團隊充入新生力量以及加強校企之間的交流,確保汽車專業(yè)人才的專業(yè)素養(yǎng);另外相關(guān)院校可以與教師簽訂合同培養(yǎng)在職教師提升學(xué)歷。另一方面基礎(chǔ)的教學(xué)設(shè)施主要包括校內(nèi)的各類專業(yè)教學(xué)器械,這些器械的消耗、過時淘汰很快,學(xué)校應(yīng)該及時提供資金支持進行升級改造,保證教學(xué)設(shè)備的先進性,將企業(yè)的實際應(yīng)用實例與對應(yīng)教學(xué)設(shè)備相結(jié)合,進行產(chǎn)教融合,從而提升完善教學(xué)內(nèi)容。
2 結(jié)語
伴隨汽車產(chǎn)業(yè)的不斷升級,對汽車人才的素養(yǎng)與技能提出新要求。時代發(fā)展、科技進步,汽車人才更需與時俱進。汽車領(lǐng)域?qū)τ谌瞬艑I(yè)能力的要求十分嚴格,既要有扎實的理論基礎(chǔ)又要有很強的實際操作與運用能力。這就要求我們對汽車專業(yè)培養(yǎng)模式不能一成不變,而要不斷探索、緊密銜接產(chǎn)業(yè)需求,培養(yǎng)出適應(yīng)新形勢的應(yīng)用型專業(yè)人才。
參考文獻:
[1] 甘樹坤,呂雪飛.應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的改革與實踐——以我校車輛工程專業(yè)為例[J].吉林化工學(xué)院學(xué)報,2018,35(06):14-17.
[2] 孟浩東,廖旭暉,廖連瑩,張鳳嬌,桑楠,陳樂樂.地方應(yīng)用型高校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].常州工學(xué)院學(xué)報,2018,31(03):84-87.
[3]崔宏耀,齊曉杰,李涵武.基于CDIO的車輛工程專業(yè)教學(xué)模式改革與實踐[J].高教學(xué)刊,2016,(14):116-117.
[4]趙青青,王春風(fēng).新工科背景下新能源汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)模式[J].黑龍江科學(xué),2019,10(23):30-31.
[5]張立馳,姜彥彥.蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)視角下的高職高專汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J].價值工程,2018,37(07):226-228.
[6]晏勇,趙曉雨.現(xiàn)代學(xué)徒制在汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式中的改革與創(chuàng)新[J].阿壩師范學(xué)院學(xué)報,2017,34(03):115-117.
[7]尹愛勇,張安東,顧薇.基于校企合作下的高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的思考[J].銅陵職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2017,16(03):98-100.