鐵路電務(wù)施工及信號(hào)技術(shù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展探討

摘 要 伴隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，鐵路技術(shù)也在不斷改革和創(chuàng)新，鐵路工程的核心包括軌道、動(dòng)車(chē)、通信信號(hào)等，鐵路通信技術(shù)作為鐵路建設(shè)過(guò)程中具有重要作用的一部分，對(duì)于鐵路建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重大意義。對(duì)于信號(hào)技術(shù)的改革和創(chuàng)新需要相關(guān)鐵路電務(wù)部門(mén)重視相關(guān)工作的開(kāi)展，將提升信號(hào)專(zhuān)業(yè)技術(shù)作為首要發(fā)展目標(biāo)，保障鐵路建設(shè)的穩(wěn)定運(yùn)行，重視鐵路電務(wù)施工的綜合技術(shù)水平。文章主要針對(duì)鐵路電務(wù)施工以及信號(hào)技術(shù)進(jìn)行分析，并對(duì)其內(nèi)容和發(fā)展展開(kāi)研究提供相應(yīng)參考。

關(guān)鍵詞 鐵路;電務(wù);施工;信號(hào)技術(shù)

引言

鐵路信號(hào)技術(shù)是鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，其主要為鐵路的正常運(yùn)行提供各類(lèi)信號(hào)，并且在鐵路運(yùn)行過(guò)程中保障其高速通過(guò)能力以及明確各路段情況。隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也逐漸步入新的發(fā)展階段，鐵路作為交通運(yùn)輸行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，也具有重要的研究意義。在鐵路建設(shè)中保障鐵路運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性是施工重點(diǎn)，同時(shí)也是維持鐵路建設(shè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)。鐵路電務(wù)施工作為鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)部分，對(duì)于鐵路信號(hào)工程的安全穩(wěn)定具有較大影響，傳統(tǒng)的鐵路電務(wù)施工以及信號(hào)技術(shù)已經(jīng)逐漸不能滿足當(dāng)下鐵路發(fā)展建設(shè)的需求，因此，需要對(duì)電務(wù)施工以及信號(hào)技術(shù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展進(jìn)行進(jìn)一步的研究和規(guī)劃。

1 鐵路電務(wù)施工概述

1.1 鐵路電務(wù)施工內(nèi)容

鐵路電務(wù)施工是建設(shè)鐵路信號(hào)通信工程的關(guān)鍵，主要包括光纜電纜鋪設(shè)、接地裝置設(shè)置、通信設(shè)備安裝、光電傳輸設(shè)備安裝、列車(chē)無(wú)線設(shè)備安裝等多項(xiàng)內(nèi)容，在電務(wù)施工中需要注意以下問(wèn)題。主要應(yīng)當(dāng)注意鐵路通信設(shè)備的建設(shè)問(wèn)題，隨著鐵路建設(shè)技術(shù)的不斷革新，鐵路通信系統(tǒng)能夠覆蓋較為廣泛的移動(dòng)通信內(nèi)容，但在實(shí)際的鐵路通信系統(tǒng)中還存在部分由于設(shè)備原因所造成的網(wǎng)絡(luò)空缺。由于在鐵路通信系統(tǒng)中存在大量通信接口以及多個(gè)管理項(xiàng)目，因此在管理方面也具有一定困難。

1.2 鐵路電務(wù)施工現(xiàn)場(chǎng)管理

鐵路電務(wù)施工工作較為復(fù)雜，在實(shí)際工作過(guò)程中需要提前做好施工準(zhǔn)備。在施工前期應(yīng)當(dāng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察和分析，將不同施工工作可能出現(xiàn)的問(wèn)題以及風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)報(bào)，提前聯(lián)系相關(guān)技術(shù)人員，按照實(shí)際工程需求分配相關(guān)工作。在施工前對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，防止出現(xiàn)影響施工穩(wěn)定性的因素。電務(wù)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作對(duì)于施工整體效果以及工作效率具有重要影響，在實(shí)際施工過(guò)程中，管理工作是否監(jiān)管到位與工程是否能夠穩(wěn)定開(kāi)展有密切聯(lián)系。施工單位應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)監(jiān)管人員定期對(duì)視察施工現(xiàn)場(chǎng)，保障施工過(guò)程中每一環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性和安全性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的隱患和漏洞，及時(shí)與相關(guān)工作人員進(jìn)行溝通交流。施工現(xiàn)場(chǎng)存在不安全施工行為以及高危施工情況時(shí)應(yīng)當(dāng)予以警示并且及時(shí)解決和糾正，避免對(duì)工程進(jìn)度以及穩(wěn)定開(kāi)展造成不良影響。同時(shí)，相關(guān)人員還需要注意現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，與相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行信息比對(duì)和設(shè)備調(diào)試工作，掌握設(shè)備運(yùn)行的實(shí)時(shí)狀態(tài)，為相關(guān)操作人員提供安全操作的生命，協(xié)調(diào)各機(jī)械設(shè)備之間的工作避免引起工作不均衡的情況，對(duì)維護(hù)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)和管理，保障其工程技術(shù)以及工作相關(guān)證件的合理合法性。

1.3 鐵路電務(wù)施工質(zhì)量管理

鐵路電務(wù)工程施工過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)考慮質(zhì)量管理問(wèn)題，保障施工質(zhì)量是鐵路運(yùn)行的基礎(chǔ)也是鐵路系統(tǒng)的重要內(nèi)容之一。在鐵路電務(wù)施工過(guò)程中，需要對(duì)電纜進(jìn)行鋪設(shè)工作，但電纜輻射會(huì)嚴(yán)重影響鐵路信號(hào)的傳播，電纜內(nèi)部信號(hào)電流以及導(dǎo)線上存在的工模電流都會(huì)對(duì)鐵路系統(tǒng)中的信號(hào)傳輸產(chǎn)生明顯影響。在實(shí)際電務(wù)施工過(guò)程中，較為常見(jiàn)的工程時(shí)對(duì)電纜進(jìn)行地下裝置，主要由于該設(shè)置穩(wěn)定性較高，具有較強(qiáng)的封閉性，能夠明顯降低電纜對(duì)鐵路信號(hào)的影響。由于信號(hào)傳播在鐵路系統(tǒng)中的重要程度，在實(shí)際電務(wù)施工過(guò)程中也會(huì)考慮如何提升信號(hào)傳播的質(zhì)量和速度，當(dāng)前相關(guān)的技術(shù)以數(shù)字電纜為主。其在建設(shè)過(guò)程中的運(yùn)用能夠明顯提升信號(hào)傳輸質(zhì)量和速度，但需要較高的技術(shù)手段，對(duì)于相關(guān)技術(shù)人員具有較高要求。因此，在實(shí)際工程建設(shè)中運(yùn)用范圍并不廣泛。鐵路電務(wù)施工質(zhì)量管理還應(yīng)當(dāng)考慮相關(guān)技術(shù)和材料工藝的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)軌道電路以及相關(guān)信號(hào)設(shè)備的設(shè)置進(jìn)行管理，保障基礎(chǔ)工作的穩(wěn)定開(kāi)展。

2 鐵路信號(hào)技術(shù)概述

2.1 鐵路信號(hào)技術(shù)內(nèi)容

鐵路信號(hào)技術(shù)內(nèi)容主要包括計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)等，在鐵路信號(hào)技術(shù)建設(shè)中通常需要對(duì)以上技術(shù)進(jìn)行融合，信號(hào)技術(shù)對(duì)于鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行具有重要作用，為保障鐵路正常運(yùn)行以及信息高速傳輸發(fā)揮了較大作用。鐵路信號(hào)技術(shù)包括數(shù)字信號(hào)處理以及信號(hào)一體化技術(shù)，隨著科技水平的不斷增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)鐵路信號(hào)技術(shù)的建設(shè)以及發(fā)展都步入了新的階段，相較于傳統(tǒng)的信號(hào)技術(shù)有了更高的提升，為鐵路信號(hào)技術(shù)的傳播提供了新的方向和發(fā)展途徑。

2.2 鐵路信號(hào)技術(shù)發(fā)展情況

鐵路信號(hào)技術(shù)發(fā)展主要圍繞鐵路信號(hào)技術(shù)的主要內(nèi)容，對(duì)于數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在其設(shè)備設(shè)置方面。相較于傳統(tǒng)的鐵路系統(tǒng)信號(hào)設(shè)備，當(dāng)前鐵路系統(tǒng)中的信號(hào)設(shè)備具有更高的安全性能以及傳輸穩(wěn)定性，在該發(fā)展情況下，計(jì)算機(jī)的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯出來(lái)，為提升信號(hào)技術(shù)處理設(shè)備的能力提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。同時(shí)還可以及時(shí)對(duì)信號(hào)進(jìn)行反應(yīng)和回饋，大大提升了信號(hào)反應(yīng)的速度以及鐵路系統(tǒng)運(yùn)行的效率[1]。鐵路技術(shù)的發(fā)展還包括信號(hào)一體化技術(shù)的進(jìn)步，鐵路信號(hào)的發(fā)展在融合了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及通信技術(shù)后能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)信號(hào)的控制，并且實(shí)現(xiàn)了對(duì)信號(hào)一體化技術(shù)的運(yùn)用。

2.3 鐵路信號(hào)技術(shù)應(yīng)用

鐵路信號(hào)技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在信號(hào)系統(tǒng)中，圍繞計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了信號(hào)一體化建設(shè)，對(duì)鐵路信號(hào)的管理和技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了一體化建設(shè)。在鐵路信號(hào)技術(shù)的應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)對(duì)不同列車(chē)的實(shí)時(shí)定位以及共同管理，將鐵路運(yùn)行中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)以及及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理出現(xiàn)故障的系統(tǒng)。通過(guò)信息一體化技術(shù)能夠?qū)⑿盘?hào)系統(tǒng)中存在的漏洞以及不同種類(lèi)的故障進(jìn)行劃分處理，實(shí)行有效的檢測(cè)，保證列車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著現(xiàn)代社會(huì)技術(shù)的不斷進(jìn)步，鐵路電務(wù)施工以及信號(hào)技術(shù)將會(huì)有更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，電務(wù)施工的管理也會(huì)更加成熟。鐵路信號(hào)技術(shù)的改革和創(chuàng)新也會(huì)為鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，通過(guò)結(jié)合現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)將信號(hào)技術(shù)運(yùn)用到完整的鐵路系統(tǒng)中，滿足鐵路運(yùn)行的各方面需求。

參考文獻(xiàn)

[1] 宋席平.促進(jìn)鐵路電務(wù)施工及信號(hào)技術(shù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的措施研究[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)（下半月），2016，35（8）：79-81.

作者簡(jiǎn)介

陳柏沂（1990-），男，甘肅寧西人;學(xué)歷：大學(xué)本科，助理工程師，研究方向：從事鐵路電務(wù)信號(hào)工作。