淺談關于一種電梯鋼絲繩打滑測試裝置的研制

葛曉曉 顧程

摘 要 隨著城市化的發(fā)展，電梯越來越多地融入人們的生活中。為了保證電梯的安全性能，需要定期對電梯空載上行或帶有125%額定載荷下行的轎廂進行制停試驗，根據(jù)轎廂制停距離判斷電梯制停能力。鑒于目前市面上缺乏相應功能的檢測設備，本文據(jù)此研制一種電梯鋼絲繩打滑測試裝置，用于解決上述問題。

關鍵詞 電梯鋼絲繩;打滑測試;裝置研制

1 需求分析

在試驗過程中，檢驗人員切斷電梯主電源后，電梯抱閘系統(tǒng)使轎廂減速到完全停止必定運行一定距離，而同時電梯曳引鋼絲繩相對曳引輪之間也有可能產(chǎn)生一定的滑移距離，此時觀察如果電梯橋廂制停距離超過標準規(guī)定的范圍，就需要判斷到底是制動系統(tǒng)還是鋼絲繩曳引系統(tǒng)不符合要求。由于試驗過程中制停時間一般都發(fā)生在幾秒鐘時間內(nèi)，因此檢驗人員憑借感官判斷誤差可能比較大。

2 結構原理

電梯切斷電源后，為了快捷、準確地測量抱閘減速距離和曳引繩在輪槽中的滑移距離，專門設計如圖1所示的檢測裝置。

附圖標記：1-曳引機座;2-曳引輪;3-制動裝置;4-鋼絲繩;5-電梯橋廂;6-機架;7-測試輪安裝架I;8-鋼絲繩測試輪;9-曳引輪測試輪;10-測試輪安裝架II;11-數(shù)顯屏I;12-數(shù)顯屏II;13-旋轉(zhuǎn)編碼器I;14-氣桿;15-旋轉(zhuǎn)編碼器II;16-絲桿裝置;17-滑塊;18-旋轉(zhuǎn)手輪;19-凹槽;20-隔板。

電梯從切斷主電源到完全停止運行過程中，安裝在機架上的測速儀I能夠?qū)崿F(xiàn)對曳引輪線性運動距離的測量，同時，安裝在機架上的測速儀II也能夠測量鋼絲繩的線性移動距離[1]。測速儀I和II分別連接相應的旋轉(zhuǎn)編碼器和微處理器，通過旋轉(zhuǎn)編碼器的數(shù)顯功能，實現(xiàn)高效、精確地測量鋼絲繩在輪槽中的滑移距離以及抱閘系統(tǒng)制停減速移動距離，從而判讀抱閘系統(tǒng)與曳引系統(tǒng)功能是否正常。

3 設計要點

下面結合結構原理圖，對該裝置的設計要點進行闡述：

（1）通過設置有鋼絲繩測試輪8和曳引輪測試輪9，分別進行檢測鋼絲繩速度、曳引輪速度以及行駛距離，并分別通過旋轉(zhuǎn)編碼器進行數(shù)顯，達到高效，精確地判斷鋼絲輪是否打滑。

（2）機架6上活動連接有測試輪安裝架I7和測試輪安裝架II10，鋼絲繩測試輪8和旋轉(zhuǎn)編碼器I15均設置在測試輪安裝架I7遠離機架6一端的端部，曳引輪測試輪9和旋轉(zhuǎn)編碼器II13均設置在測試輪安裝架II10遠離機架6一端的端部。通過活動連接有測試輪安裝架I7和測試輪安裝架II10，方便移動鋼絲繩測試輪8和曳引輪測試輪9的位置，不僅可以針對不同規(guī)格曳引輪進行檢測鋼絲繩打滑測試，而且有利于調(diào)整鋼絲繩打滑檢測位置，提高檢測效果。

（3）在機架6側壁上設置有與微處理器I連接的數(shù)顯屏I11和與微處理器II連接的數(shù)顯屏II12，本裝置中微處理器I和微處理器II可以設置為同一微處理器，另外，數(shù)顯屏I11和II12上下對應設置在機架側部，方便讀數(shù)顯示，提高檢測效果。

（4）機架6內(nèi)設置有隔架20，所述隔架20將機架6分隔成上下兩層，測速儀I位于機架6上層，測速儀II位于機架6下層，該結構有利于使測試裝置結構緊湊，布置合理。

（5）機架6上設置有電缸或氣桿14，測試輪安裝架II10包括一對相對設置且連接曳引輪測試輪兩端的連接桿，對連接桿中部設置有相互連接的中間桿，電缸或氣桿14端部鉸接在中間桿上，該結構有利于使測試輪安裝架II10鉸接在機架6上，測試輪安裝架II10和曳引輪測試輪方便回收至機架內(nèi)，有利于使測試裝置結構緊湊，布置合理。

（6）機架6內(nèi)設置有絲桿裝置16，絲桿裝置16一端延伸出機架側壁處設置有旋轉(zhuǎn)手輪18，測試輪安裝架I7伸入機架6內(nèi)的一端端部設置有滑塊17，滑塊17套裝在絲桿裝置16中絲桿上，通過設置有絲桿和滑塊，利用旋轉(zhuǎn)手輪進行微調(diào)鋼絲繩測試輪與鋼絲繩的接觸壓力，在檢測鋼絲繩打滑之前對鋼絲繩和曳引輪之間的正常速度差進行調(diào)零，提高鋼絲繩打滑測試豎直的準確率，減少測試誤差。

（7）機架6上設置有用于測試輪安裝架II水平移動的滑槽，該結構有利于測試輪安裝架I7和鋼絲繩測試輪8方便回收至機架內(nèi)，有利于使測試裝置結構緊湊，布置合理。

（8）鋼絲繩測試輪8表面設置有容納鋼絲的凹槽19，該結構有利于增大鋼絲繩測試輪8和鋼絲繩4的摩擦力，方便測速。

4 實現(xiàn)與應用

該裝置目前已經(jīng)申請實用新型專利（專利號ZL201820428581.2），該裝置研制成功后投入應用的效果表明，該測試裝置能夠幫助現(xiàn)場檢驗人員快速測量出電梯制停減速時鋼絲繩與曳引輪的滑移距離，據(jù)此很容易判斷電梯制動器性能和曳引性能是否符合要求。

參考文獻

[1] 鄭克，尚超.曳引式電梯鋼絲繩打滑原因解析[J].中國設備工程，2017，（23）：87-88.

作者簡介

葛曉曉（1984-），女，江蘇南京人;學歷：本科，助理工程師，現(xiàn)就職單位：江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院，研究方向：電氣工程及其自動化。