瀝青混凝土路面造價(jià)指標(biāo)在估算階段的測算與控制

文｜中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 蘇和

1 前言

隨著近年來我國城市化進(jìn)程的加快，道路建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量和體量逐年增加。在項(xiàng)目立項(xiàng)及方案設(shè)計(jì)階段，傳統(tǒng)的路面造價(jià)指標(biāo)測算方法，需要按照路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，針對各結(jié)構(gòu)層套用定額并調(diào)整人、材、機(jī)單價(jià)并取費(fèi)組價(jià)，最終得出路面造價(jià)指標(biāo)。造價(jià)人員經(jīng)常會因各種客觀原因?qū)е聹y算工作耗費(fèi)大量時(shí)間。瀝青混凝土路面是目前最常用的路面類型，通過分析瀝青混凝土路面造價(jià)指標(biāo)的組成和指標(biāo)控制因素，可得出快捷的指標(biāo)測算方法并探討指標(biāo)的控制范圍。

2 路面造價(jià)指標(biāo)的組價(jià)

瀝青混凝土路面由：面層、基層、墊層三部分組成。面層均為瀝青混合料，基層為半剛性穩(wěn)定粒料，墊層一般采用透水粒料或穩(wěn)定類材料。根據(jù)不同的道路等級和結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)層的組成也會隨之變化。但無論如何變化，使用的材料始終限定于：細(xì)、中、粗粒式瀝青混凝；水泥穩(wěn)定碎石（石灰粉煤灰碎石）；透水性粒料（級配碎石等）這三個(gè)類型。故在項(xiàng)目前期估算階段，可將復(fù)雜的結(jié)構(gòu)層整合歸納，依照標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)層折算出以1cm 厚度為單位的“小指標(biāo)”，并根據(jù)不同方案的路面結(jié)構(gòu)層厚度，乘以“小指標(biāo)”并相加，最終得到路面結(jié)構(gòu)的造價(jià)指標(biāo)。以北京地區(qū)某市政道路項(xiàng)目的路面結(jié)構(gòu)為例，如下表所示。

可以看出，通過“小指標(biāo)”乘以厚度得出的組價(jià)結(jié)果，與傳統(tǒng)方式組價(jià)得出的結(jié)果，誤差率在0.3%之內(nèi)，滿足項(xiàng)目前期估算的精讀要求。“小指標(biāo)”的折算，可以根據(jù)典型項(xiàng)目、常用的標(biāo)準(zhǔn)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析拆解獲得，取得“小指標(biāo)”之后，應(yīng)對不同結(jié)構(gòu)形式和厚度的瀝青混凝土路面，再無需套用定額組價(jià)測算，直接使用“小指標(biāo)”乘以對應(yīng)厚度最終相加即可，快捷簡單，非常適合估算階段的組價(jià)工作。

3 路面造價(jià)指標(biāo)的控制

任何組價(jià)方式得出的指標(biāo)，都會受到人、材、機(jī)價(jià)格變動的影響，“小指標(biāo)”組價(jià)方式也一樣。為了能更好的把控指標(biāo)的浮動范圍，造價(jià)人員需要了解造成指標(biāo)浮動的關(guān)鍵因素，從而才能使“小指標(biāo)”組價(jià)方式更加合理，適用性更強(qiáng)。

路面結(jié)構(gòu) 傳統(tǒng)組價(jià)（元/m2） 分解歸納“小指標(biāo)” “小指標(biāo)”單價(jià)（元/m2）“小指標(biāo)”組價(jià)結(jié)果（元/m2）溫拌4cm 細(xì)粒式 68 1cm 細(xì)粒式 17 17×4=68乳化瀝青粘層 3 1cm 中粒式 15.5 15.5×6=93溫拌6cm 中粒式 92 1cm 粗粒式 15 15×8=120乳化瀝青粘層 3 乳化瀝青粘層 3 3×2=6溫拌8cm 粗粒式 120 封層透層 16 16×1=16乳化瀝青封層 7 1cm 水穩(wěn)碎石（石屑） 4.8 4.8×56=268.8透層 9 1cm 級配碎石 3 3×20=60 18cm 水泥穩(wěn)定碎石 86 18cm 水泥穩(wěn)定碎石 86 20cm 水泥穩(wěn)定石屑 96 20cm 級配碎石 60合計(jì) 630 631.8

同樣以上述北京某項(xiàng)目為例，將造價(jià)指標(biāo)去除取費(fèi)稅金，將定額直接費(fèi)按照人工、材料、機(jī)械分解得出各部分所占比例：人工占比3%，材料占比93%，機(jī)械占比4%。將各個(gè)價(jià)格因素的比例分別計(jì)算，再統(tǒng)計(jì)出近10年來這些因素的單價(jià)變化最大幅度。最后分別測算各因素變化最大幅度下對路面總造價(jià)指標(biāo)的影響程度及全部變化后的最大影響程度。如下表所示。

通過分析，可以看出：人、材、機(jī)三項(xiàng)因素中，材料占的造價(jià)指標(biāo)比重最大，其中瀝青混凝土、穩(wěn)定碎石、級配碎石三項(xiàng)合計(jì)占比87%，在組價(jià)過程中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注；根據(jù)近10年各因素價(jià)格的變化幅度來看，也是這三項(xiàng)因素的價(jià)格對造價(jià)指標(biāo)的影響程度最多；假定所有因素的價(jià)格均按照最高浮動程度同時(shí)發(fā)生變化（同時(shí)增加或同時(shí)降低），就上述分析的路面結(jié)構(gòu)來講，對造價(jià)總指標(biāo)的影響范圍約±22%。

4 適用范圍和限制條件

使用“小指標(biāo)”組價(jià)這種方式，首先需要熟練掌握定額套用和取費(fèi)，并根據(jù)常用的道路路面設(shè)計(jì)事先對各種“小指標(biāo)”進(jìn)行測算，最好能形成一個(gè)“小指標(biāo)”庫，可以根據(jù)材料價(jià)格的變動、取費(fèi)規(guī)定的更新等調(diào)整庫中的“小指標(biāo)”，做到有備無患。同理，“小指標(biāo)”組價(jià)這個(gè)思路，也可以應(yīng)用在混凝土路面、人行道、市政管線、路燈照明，甚至橋涵等專業(yè)工程中。但是，因?yàn)槲覈氖姓こ探ㄔO(shè)定額在定額內(nèi)容、取費(fèi)規(guī)定、主要材料價(jià)格這三個(gè)方面存在地域差異，“小指標(biāo)”只能用于同一定額體系內(nèi)材料價(jià)格接近的地區(qū)。

本文在指標(biāo)控制部分，選取了北京某個(gè)項(xiàng)目的路面結(jié)構(gòu)層為例子進(jìn)行分析，得出價(jià)格最大調(diào)整后影響的指標(biāo)浮動范圍，只是針對北京市市政定額體系內(nèi)一種路面結(jié)構(gòu)層而言的范圍，雖然不同的路面結(jié)構(gòu)浮動范圍不會差距過大，但具體數(shù)值仍需要造價(jià)人員根據(jù)“小指標(biāo)”庫進(jìn)行測算積累，同時(shí)密切關(guān)注主要材料的變化規(guī)律和情況。指標(biāo)浮動范圍作為參考指數(shù)，對造價(jià)人員在項(xiàng)目前期進(jìn)行估算有很好的參考意義，可以幫助造價(jià)人員在估算指標(biāo)時(shí)做到收放自如，高限低限心中有數(shù)。但是浮動范圍也受到取費(fèi)規(guī)定的影響，如果國家、地方取費(fèi)規(guī)定發(fā)生變化，需要造價(jià)人員及時(shí)通過測算調(diào)整浮動范圍參考指數(shù)。

5 結(jié)束語

在市政道路工程項(xiàng)目的前期階段，因?yàn)樵O(shè)計(jì)深度不足和方案的比選要求等原因，瀝青混凝土路面的造價(jià)指標(biāo)估算工作反復(fù)較多，效率不高，造價(jià)指標(biāo)控制不易。本文嘗試從分解路面結(jié)構(gòu)層入手，歸納“小指標(biāo)”并測算，通過小指標(biāo)乘以結(jié)構(gòu)厚度的方法組價(jià)；并通過分析人、材、機(jī)價(jià)格組成和價(jià)格浮動范圍，測算出因價(jià)格變化而影響指標(biāo)浮動的參考指數(shù)。上述方式，在一定程度上可以提高造價(jià)人員的工作效率和在估算階段對造價(jià)指標(biāo)的控制力，同時(shí)在小指標(biāo)的測算和指標(biāo)庫建立完善的具體工作過程中，也提高了造價(jià)人員自身的能力。

取費(fèi)后對路面造價(jià)指標(biāo)影響程度%人工 14 元3% 綜合人工 3% 25 元/工日 470 0.75% 1.23%類型 直接費(fèi) 名稱 占比 近10年來單價(jià)浮動空間（最高價(jià)-最低價(jià)）單個(gè)價(jià)格因素按照最大浮動價(jià)格調(diào)整，分別對直接費(fèi)的影響%材料 434 元93%瀝青混凝土 40% 50 元/t 489 5% 4.6%水穩(wěn)碎石 39% 45 元/t 528 13% 12.8%級配碎石 8% 35 元/t 481 3% 3.2%（乳化）瀝青油 3% 600 元/t 468 0.25% 0.28%柴油 3% 1300 元/t 469 0.5% 0.56%機(jī)械 198 元4%壓路機(jī)、平地機(jī) 2% 150 元/臺班 470 0.75% 0.95%攤鋪、撒布機(jī) 1% 220 元/臺班 468 0.25% 0.32%自卸汽車、灑水車 0.8% 260 元/臺班 469 0.5% 0.72%合計(jì) 467 元100% 99.8% 575.5 23.25% 22.71%