轎廂意外移動保護裝置的檢驗

周躍峰

（大慶市特種設(shè)備檢驗研究所，黑龍江 大慶163311）

1 轎廂意外移動保護裝置

1.1 設(shè)置轎廂意外移動保護裝置的目的

當(dāng)電梯廳門未鎖且轎門未關(guān)閉的情況下，電梯應(yīng)配備一個安全保護裝置，以防止由于驅(qū)動主機或轎廂安全運行所依賴的驅(qū)動控制系統(tǒng)的任何單個元件故障而導(dǎo)致轎廂離開層站的意外移動，從而防止乘客進出電梯時因轎廂意外移動而受到傷害。

很多事故都是由于發(fā)生電梯轎廂意外移動從而造成乘客被剪切和擠壓，并且傷害較為嚴重。隨著電梯數(shù)量增加和部分老舊電梯零部件老化，這類事故數(shù)量還有增加的趨勢，對乘客的安全造成很大威脅。設(shè)置轎廂意外移動保護裝置就是為防止乘客在出入轎廂時因轎廂的意外移動而受到傷害。

1.2 轎廂意外移動保護裝置及子系統(tǒng)的組成

除允許用主機制動器作為制停部件且無提前開門、再平層功能的電梯轎廂意外移動保護裝置僅包含有制停子系統(tǒng)和自監(jiān)測子系統(tǒng)外，電梯轎廂意外移動保護裝置應(yīng)包括檢測子系統(tǒng)、制停子系統(tǒng)和自監(jiān)測子系統(tǒng)。

（1）檢測子系統(tǒng)。是指用于檢測轎廂意外移動并向制停子系統(tǒng)發(fā)出動作信號的裝置，主要包括檢測轎廂意外移動的變換器或者傳感器、對檢測到的信號進行邏輯處理和運算電路等。

在電梯門未關(guān)閉的前提下，最遲在轎廂離開開鎖區(qū)域時，由符合標(biāo)準(zhǔn)要求的電氣安全裝置檢測轎廂的意外移動。因此，檢測子系統(tǒng)應(yīng)該是由一個或多個電氣安全裝置組成。一般來說，系統(tǒng)的功能是檢測轎廂的非預(yù)期運動狀態(tài)，并向觸發(fā)和停止子系統(tǒng)發(fā)出停止命令。

（2）觸發(fā)和制停子系統(tǒng)。轎廂意外移動制停時由于曳引條件造成的任何滑動，均應(yīng)在計算和驗證制停距離時予以考慮。該裝置應(yīng)能夠檢測到轎廂的意外移動，并應(yīng)停止轎廂并保持其停止?fàn)顟B(tài)。

（3）自監(jiān)測子系統(tǒng)。

圖1 驅(qū)動主機制動器制動裝置

圖2 驅(qū)動主機制動器釋放裝置

在電梯正常運行過程中，該裝置應(yīng)能在沒有控制速度或減速、停車或保持停車狀態(tài)的部件參與的情況下滿足規(guī)定的要求，除非這些部件具有內(nèi)部冗余和自監(jiān)測的正常運行。若發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即關(guān)閉電梯的轎廂門和廳門，以防止電梯正常啟動。

2 轎廂意外移動保護裝置的檢驗

2.1 轎廂意外移動保護裝置檢驗的依據(jù)

《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》（含第3 號修改單）規(guī)定，2017 年10 月01 日以后新安裝的電梯應(yīng)該對轎廂意外移動保護裝置進行監(jiān)督檢驗，對于已經(jīng)按照前面要求進行過監(jiān)督檢驗的，其定期檢驗時也應(yīng)該對轎廂意外移動保護裝置進行檢驗。《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 7588-2003）的第1 號修改單的內(nèi)容里面增加了對轎廂意外移動保護裝置部分的要求，這為轎廂意外移動保護裝置的檢驗工作提供了技術(shù)支持。

2.2 轎廂意外移動保護裝置檢驗所需儀器設(shè)備

轎廂意外移動保護裝置檢驗所需儀器設(shè)備主要有鋼卷尺和鉗形電流表。注意被測線路的電壓要低于鉗形電流表的額定值。

2.3 轎廂意外移動保護裝置檢驗過程

（1）資料審查。檢查轎廂意外移動保護裝置的出廠合格證明文件和型式試驗證書（或合格證），轎廂意外移動保護裝置的制造商、型號規(guī)格和結(jié)構(gòu)型式等信息，實物與資料內(nèi)容應(yīng)完全一致。

（2）實物檢驗。檢查轎廂意外移動保護裝置外觀應(yīng)完好，無銹蝕、變形和缺損等現(xiàn)象；轎廂意外移動保護裝置上應(yīng)有銘牌，標(biāo)明型號、技術(shù)參數(shù)、編號、制造單位名稱和型式試驗機構(gòu)的名稱；有機房電梯的控制柜或者無機房電梯的緊急操作和動態(tài)測試裝置上應(yīng)標(biāo)注轎廂意外移動保護裝置試驗程序和方法；各調(diào)節(jié)部位的鉛封（或漆封）應(yīng)完好，無損壞；潤滑良好、無卡阻、無異常聲響。

（3）檢測子系統(tǒng)的驗證。電梯處于正常待機狀態(tài)，切斷電梯主電源后，拔下門鎖回路的接線端子，目的是使層門和轎門打開，人為短接再平層安全電路得輸入端后，閉合電梯主電源，檢修或緊急電動運行狀態(tài)下運行電梯，使其行程超出開鎖區(qū)域的范圍，電梯轉(zhuǎn)換到正常工作狀態(tài)，轎廂意外移動保護裝置的檢測子系統(tǒng)應(yīng)能檢測到轎廂超越平層區(qū)域的信號，電梯應(yīng)停止和不能啟動。

（4）機械裝置正確提起（或釋放）。分別模擬機械裝置不能被正確提起和釋放的狀態(tài)，自監(jiān)測子系統(tǒng)應(yīng)能檢測到機械裝置失效。當(dāng)檢測到機械裝置失效后，電梯的轎門和廳門應(yīng)關(guān)閉，并能夠防止電梯的正常運行。

（5）制停距離的驗證。試驗速度下的允許移動距離驗證試驗如圖3 所示。

將空載轎廂停在距離頂層門區(qū)以下600mm 左右處，設(shè)定電梯主控板進入到測試模式，在測試模式下，電梯以生產(chǎn)廠家給定的速度駛向門區(qū)，進入門區(qū)后立即按“停止”按鈕，測量出轎廂地坎與層門地坎之間的距離“L”，制停距離S=150-L（其中150為開鎖區(qū)域長度，不同品牌電梯會有些差異）。連續(xù)試驗3 次，試驗結(jié)果均不能超過型式試驗證書規(guī)定的試驗速度規(guī)定范圍時，則符合要求。

圖3

（6）自監(jiān)測子系統(tǒng)的檢驗。a.釋放檢驗。電梯正常運行，在電梯停止前，人為使一邊制動器制動臂保持打開狀態(tài)，待電梯停止后觀察系統(tǒng)是否檢測到故障，并驗證故障碼。每一組制動臂單獨試驗驗證。b.制動力自監(jiān)測的驗證（自動/手動）。在電梯滿足正常運行條件下，不打開抱閘，按電梯制造商給定的驗證方法，使變頻器給驅(qū)動電機連續(xù)提供階梯式變化的轉(zhuǎn)矩電流。當(dāng)編碼器已產(chǎn)生電動機旋轉(zhuǎn)的反饋信號時，立即停止提供連續(xù)階梯式變化的轉(zhuǎn)矩電流的輸出，記錄此時的轉(zhuǎn)矩電流，當(dāng)此值大于設(shè)定值時，符合要求，反之，應(yīng)能防止電梯的正常啟動。調(diào)取存儲釋放記錄，當(dāng)制動力自監(jiān)測周期不大于24h 時，符合要求。

對轎廂意外移動保護裝置的檢驗是為保證該裝置在電梯發(fā)生此類事故時動作并有效，確保乘客的安全。對于提升電梯管理水平、保障電梯安全運行、增強人民群眾的安全感和獲得感起到積極作用。