人口增長、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與大氣污染文獻(xiàn)綜述

杜慧

[提要] 自馬爾薩斯展開關(guān)于人口與資源環(huán)境問題的探討后，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會進(jìn)步，人們對于環(huán)境污染的關(guān)注度日益加深，對環(huán)境污染影響因素的研究不斷深入，近年來由于大氣污染對人們生活的影響越發(fā)嚴(yán)重，學(xué)界關(guān)于人口增長、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對大氣污染的研究也逐漸深入。本文進(jìn)行大量的文獻(xiàn)梳理，對國內(nèi)外研究成果進(jìn)行回顧與評述，希望這些思考能為學(xué)界相關(guān)研究的展開理清思路。

關(guān)鍵詞：人口;經(jīng)濟(jì);大氣污染;綜述

中圖分類號：F12 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2020年3月5日

引言

近年來，經(jīng)濟(jì)社會飛速發(fā)展，密集的人類活動給生態(tài)環(huán)境帶來了巨大的壓力，隨之產(chǎn)生了一系列城市問題，其中大氣污染問題一直以來受到廣泛的關(guān)注。近年來持續(xù)加重的霧霾現(xiàn)象和持續(xù)下降的空氣質(zhì)量對我國城市的生態(tài)環(huán)境和人群健康帶來了強(qiáng)烈的負(fù)面影響，引起了學(xué)者們的重視。對于大氣污染的影響因素，學(xué)界進(jìn)行了深入的探索，大量學(xué)者認(rèn)為，人口與經(jīng)濟(jì)因素與大氣污染有密切聯(lián)系。

一、關(guān)于人口與大氣污染研究的理論基礎(chǔ)

早期關(guān)于人口與環(huán)境關(guān)系的爭論主要分為兩類：一類是以馬爾薩斯為代表的悲觀主義;另一類是資源富饒論者代表的樂觀主義。關(guān)于人口與環(huán)境關(guān)系的討論最早可以追溯到18世紀(jì)，馬爾薩斯在羅伯特·華萊士的人口增長理論的基礎(chǔ)上，提出了兩個(gè)級數(shù)的人口增長理論，后人又在此基礎(chǔ)上不斷發(fā)展，形成了馬爾薩斯主義思想流派。這個(gè)思想流派認(rèn)為人口增長是資源短缺和環(huán)境惡化的根本原因之一。與馬爾薩斯主義者截然不同的另一種聲音則認(rèn)為，人口在促進(jìn)資源有效利用和資源替代等技術(shù)發(fā)展上的巨大作用可以抵消資源有限性的制約，因此對資源環(huán)境的預(yù)期持樂觀態(tài)度，這一類樂觀主義被西方稱為資源富饒論者。這一派的早期代表人物之一博斯拉普用人口的增長能夠促進(jìn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展的例子表明，人口增長對資源技術(shù)進(jìn)步具有促進(jìn)作用，加以市場的調(diào)節(jié)作用，不存在真正的資源短缺。后期的赫曼·凱恩和朱立安·西蒙等人通過人口的“S”型邏輯斯蒂克曲線增長理論和智力資源理論進(jìn)一步補(bǔ)充了資源富饒論。

從20世紀(jì)開始，隨著對環(huán)境問題研究的逐步深入，環(huán)境污染被細(xì)分為了水污染、大氣污染、土地退化等方面，這些早期的研究大多數(shù)集中在人口數(shù)量變動，尤其是人口規(guī)模及增長與環(huán)境的關(guān)系。近幾年，人口規(guī)模、人口結(jié)構(gòu)和增長率等人口因素都被納入了分析的基本維度。不斷有研究證明，人口與環(huán)境并不是單純的線性關(guān)系，而是復(fù)雜的動態(tài)關(guān)系：人口轉(zhuǎn)變、城市發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步以及人類的生活方式變化等都會對環(huán)境產(chǎn)生影響。因此，在今后的相關(guān)研究中應(yīng)該更加注重人口與環(huán)境的關(guān)系隨時(shí)間變化的趨勢。有關(guān)大氣污染的研究也逐漸增多，大氣環(huán)境和空氣質(zhì)量越來越受到人們的重視，對人口與大氣污染關(guān)系的探索也逐漸深入。

二、人口與大氣污染的關(guān)系

對于人口與大氣污染關(guān)系的探索主要從人口規(guī)模、人口結(jié)構(gòu)和人口分布三個(gè)方面進(jìn)行。

（一）從人口規(guī)模角度考察人口與大氣污染的關(guān)系。從人口規(guī)模角度研究人口與大氣污染關(guān)系的文獻(xiàn)主要有兩類：

一類是以人口數(shù)量為核心變量，研究整體的人口數(shù)量與大氣污染之間的關(guān)系。比如，傅崇輝（2016）等通過模擬人口與空氣污染物排放量之間關(guān)系的動態(tài)關(guān)系，證明了人口規(guī)模是空氣污染的重要影響因素。通常，人們認(rèn)為人口規(guī)模增大會造成更大規(guī)模的能源消耗，同時(shí)造成污染物排放量的增大，加劇環(huán)境問題。部分學(xué)者也注意到，經(jīng)濟(jì)增長使人們的生活水平大幅提高，人們對生活環(huán)境的質(zhì)量有了更高的要求，從而促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級與能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，并加大對環(huán)境污染治理的投資力度。同時(shí)，人口素質(zhì)的提高與技術(shù)進(jìn)步都有利于環(huán)境改善與污染治理，最終使得環(huán)境問題得到解決。很多其他學(xué)者也認(rèn)為人口數(shù)量是大氣污染的主要因素，大量人類活動產(chǎn)生的尾氣排放、生活燃料廢氣逐漸成為城市空氣質(zhì)量下降的主要原因。

另一類文獻(xiàn)則是結(jié)合大氣污染具有區(qū)域性、流動性和無界性的特點(diǎn)，研究人口集聚與環(huán)境污染之間的關(guān)系，即主要由人口密度作為代理指標(biāo)。對于人口密度與大氣污染關(guān)系的探討目前并沒有統(tǒng)一的結(jié)論。有學(xué)者指出集聚有利于減少污染，人口和生產(chǎn)活動的集聚可以通過對廠房、道路等資源共享減少重復(fù)建設(shè)，進(jìn)而降低污染，緊湊型的高密度城市空間結(jié)構(gòu)使得私家車的交通需求減少和縮短，公共交通比重上升，減少了城市交通碳排放;國內(nèi)相關(guān)研究也表明，人口和經(jīng)濟(jì)的集聚能減少污染物的排放。但是，也有學(xué)者對此提出截然相反的第二種觀點(diǎn)，認(rèn)為人口集聚程度越高，環(huán)境污染越嚴(yán)重。但同時(shí)指出，對于某些特定污染物而言，集聚水平的提高對污染的影響可能并不服從正的規(guī)模效應(yīng)。第三種觀點(diǎn)認(rèn)為，人口集聚和環(huán)境污染并不是簡單的線性關(guān)系，人口集聚水平不同，會對環(huán)境污染產(chǎn)生不同的影響。

人口規(guī)模與空氣污染物排放量之間關(guān)系的結(jié)論，不僅能夠用于分析人口與空氣污染的關(guān)系，還能幫助學(xué)者在研究環(huán)境問題、制定環(huán)境政策時(shí)，不因我國人口增長形勢趨緩而忽視人口因素的作用，并將人口這一重要因素置于社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境整體中進(jìn)行考慮。

（二）從人口結(jié)構(gòu)角度考察人口與大氣污染的關(guān)系。在我國人口增長速度已經(jīng)明顯減緩的情況下，人口結(jié)構(gòu)性因素所引起的大氣污染問題就開始顯現(xiàn)了出來，逐漸有學(xué)者注意到了人口結(jié)構(gòu)的變動對環(huán)境的影響，開始關(guān)注人口老齡化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展對大氣污染的影響。

在考察人口結(jié)構(gòu)性因素對大氣環(huán)境的影響方面，主要從人口年齡結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)等角度。首先從人口年齡結(jié)構(gòu)角度來講，大量的研究成果顯示，人口老齡化對大氣污染有著反向的影響，即人口老齡化程度加深會抑制環(huán)境污染，且這種影響在一定條件下甚至超過了技術(shù)水平提高對環(huán)境的改善作用;但也有文獻(xiàn)顯示，人口老齡化對大氣污染的影響并不是簡單的線性的反向關(guān)系，而是呈“U”型的，即在初期，人口老齡化會抑制大氣污染物的排放，但隨著老齡化程度的進(jìn)一步加深，則會促進(jìn)大氣污染物的排放。而對于人口城市化與環(huán)境污染之間的關(guān)系則有不同的結(jié)論。部分學(xué)者認(rèn)為，城市化的發(fā)展對環(huán)境產(chǎn)生了巨大壓力，而由于城市化進(jìn)程的帶動作用，周邊地區(qū)的工業(yè)也會隨之快速發(fā)展，而這通常會造成大氣污染物的大量排放，從而對大氣環(huán)境產(chǎn)生惡性影響。

總的來說，關(guān)于城市化與大氣污染之間關(guān)系的討論仍眾說紛紜，仍有繼續(xù)深入研究的空間。

三、經(jīng)濟(jì)增長與大氣污染的關(guān)系

經(jīng)濟(jì)增長與資源環(huán)境的關(guān)系很復(fù)雜，對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境污染的研究一直都存在不同的聲音，部分資源環(huán)境學(xué)的悲觀主義認(rèn)為經(jīng)濟(jì)增長導(dǎo)致了環(huán)境的惡化，快速的、不可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式更是以環(huán)境污染為代價(jià)，對未來的環(huán)境狀況持悲觀態(tài)度;也有樂觀主義者認(rèn)為當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到達(dá)了一定程度，會通過提高生產(chǎn)效率等方式減少能源的浪費(fèi)和對環(huán)境的污染，并加大污染治理力度，對未來的環(huán)境狀況持有樂觀態(tài)度。

環(huán)境庫茲涅茨曲線在學(xué)界得到普遍認(rèn)同，用于研究經(jīng)濟(jì)增長與環(huán)境污染關(guān)系的規(guī)律。李娟偉（2011）認(rèn)為，我國目前仍處于環(huán)境庫茲涅茨曲線拐點(diǎn)的左端，在不考慮政策因素影響的情況下，經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步發(fā)展會導(dǎo)致環(huán)境惡化，加深環(huán)境污染。周曙東（2010），李小勝（2013）則論證了污染排放與經(jīng)濟(jì)增長之間因果關(guān)系，認(rèn)為只有發(fā)展低消耗、低排放產(chǎn)業(yè)才能在保障經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)減少污染。當(dāng)然，對于環(huán)境庫茲涅茨曲線的研究也有不同的觀點(diǎn)。李志國（2013）認(rèn)為，環(huán)境庫茲涅茨曲線的應(yīng)用要“因地制宜”，是否適用要取決于各個(gè)地區(qū)的實(shí)際數(shù)據(jù)和衡量污染水平的指標(biāo)。張宇青等（2013）發(fā)現(xiàn)庫茲涅茨曲線是否存在，在不同指標(biāo)、不同地區(qū)上均存在差異，同時(shí)認(rèn)為大部分存在庫茲涅茨曲線的城市已突破拐點(diǎn)處于轉(zhuǎn)折點(diǎn)右端，即隨著經(jīng)濟(jì)增長大氣污染程度將降低。

四、小結(jié)

在研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境污染的關(guān)系時(shí)，不可避免的要涉及人口因素，因?yàn)槿丝谂c經(jīng)濟(jì)發(fā)展二者之間是不可分割的，只有將三者同時(shí)納入研究體系，綜合考量人口、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境之間的關(guān)系才能更好地把握三者之間的相互影響。雖然人口增長、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與大氣污染之間的關(guān)系較為復(fù)雜，但為了長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，如何在保障資源環(huán)境的前提下發(fā)展經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)人口、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)同發(fā)展，是眾多學(xué)者們需要研究的課題。學(xué)者們在對人口、經(jīng)濟(jì)與大氣污染的關(guān)系進(jìn)行研究時(shí)不斷創(chuàng)新，研究領(lǐng)域也不斷拓展。在人口因素研究方面，肖周燕（2013）發(fā)現(xiàn)了人口素質(zhì)因素對大氣污染的影響;童玉芬等（2014）以霧霾天氣多發(fā)為切入點(diǎn)，分析了城市人口與霧霾形成之間的關(guān)系，對于霧霾的進(jìn)一步研究與治理提供了依據(jù)。在經(jīng)濟(jì)因素研究方面，趙立祥等（2019）對環(huán)境庫茲涅茨模型進(jìn)行了擴(kuò)展，論證了工業(yè)發(fā)展對環(huán)境產(chǎn)生的壓力;王微微等（2019）應(yīng)用門檻效應(yīng)，分段檢驗(yàn)了處于不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的城市處于環(huán)境庫茲涅茨曲線的位置。這些研究都對人口與大氣污染之間的關(guān)系進(jìn)行了深入探索，并為該領(lǐng)域的發(fā)展做出來巨大貢獻(xiàn)。

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