裝配式建筑在施工管理中的風(fēng)險(xiǎn)因素與應(yīng)對(duì)措施

金暉 朱凡偉

摘 ? ?要：在裝配式建筑工程項(xiàng)目中，項(xiàng)目管理的風(fēng)險(xiǎn)是比較重要的一點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)其進(jìn)行合理的控制及其采用的方法是不可或缺的內(nèi)容。本文主要分析裝配式建筑在施工管理中的風(fēng)險(xiǎn)因素與應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：裝配式建筑;風(fēng)險(xiǎn)因素;應(yīng)對(duì)措施

1 ?引言

裝配式建筑的優(yōu)點(diǎn)有很多，但是在我國(guó)的起步比較晚，在發(fā)展的過程中會(huì)遇到很多的風(fēng)險(xiǎn)性問題，這些問題會(huì)對(duì)我國(guó)裝配式建筑工程發(fā)展帶來影響。

2 ?裝配式建筑在施工管理中的風(fēng)險(xiǎn)因素

2.1 ?吊裝施工風(fēng)險(xiǎn)

通常情況下，預(yù)制構(gòu)件吊裝施工是采用塔吊來完成的，塔吊上通常會(huì)安置吊鉤，通過吊鉤連接構(gòu)件吊點(diǎn)或是預(yù)留鋼筋，然后進(jìn)行吊裝施工。在吊裝施工時(shí)，如果混凝土剛度或是預(yù)埋鋼筋長(zhǎng)度有所不足，將有可能造成吊點(diǎn)鋼筋脫出，導(dǎo)致構(gòu)件懸于半空時(shí)掉落，從而容易對(duì)構(gòu)件下方的人和物產(chǎn)生傷害。這主要是因吊裝連接處失效所致。同時(shí)，如果設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間處于超載超負(fù)荷工作，則可能造成構(gòu)件對(duì)設(shè)備產(chǎn)生損壞，甚至導(dǎo)致設(shè)備倒塌或構(gòu)件存在掉落風(fēng)險(xiǎn)。此類風(fēng)險(xiǎn)主要是因機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期處于超負(fù)荷工作而失效，又或是機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量不過關(guān)所致。此外，在吊裝施工中，吊裝施工人員長(zhǎng)期從事此項(xiàng)工作，可能會(huì)產(chǎn)生較大的情緒波動(dòng)，從而造成操作失誤。吊裝工作需要塔吊操作人員同施工現(xiàn)場(chǎng)地面指揮人員共同完成，如果兩者配合不當(dāng)，容易造成構(gòu)件未能輸送至指定位置;若指揮不當(dāng)，容易使材料及其他施工人員受到損傷，故也存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 ?墜落風(fēng)險(xiǎn)

預(yù)制裝配式技術(shù)在住宅的應(yīng)用比較廣泛，尤其是在高層住宅中的應(yīng)用更為廣泛，但在施工中容易出現(xiàn)重物墜落及臨邊墜落。據(jù)相關(guān)研究表明，裝配式建筑施工中出現(xiàn)的高空臨邊墜落發(fā)生率可達(dá)30%左右。此類風(fēng)險(xiǎn)事故出現(xiàn)的原因一般由于施工時(shí)對(duì)內(nèi)外腳手架的搭設(shè)有所忽視，或是實(shí)施外掛板吊裝時(shí)未能夠?qū)?gòu)件固定好，從而容易存在構(gòu)件墜落風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)人身安全造成嚴(yán)重的威脅。

2.3 ?觸電風(fēng)險(xiǎn)

在預(yù)制裝配式住宅施工中，施工人員非常容易對(duì)電的使用及安全風(fēng)險(xiǎn)管理有所忽略。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)施工中完成構(gòu)件拼接工作后，緊接著便需要進(jìn)行焊接，而焊接屬于一項(xiàng)用電操作，因施工人員對(duì)用電缺乏安全意識(shí)，容易造成電線短路，或是因電線老化導(dǎo)致起火風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，進(jìn)而引發(fā)觸電風(fēng)險(xiǎn)事故，嚴(yán)重威脅施工人員的安全。

3 ?裝配式建筑在施工管理風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)策略

3.1 ?預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸管理

（1）運(yùn)輸車輛需滿足相應(yīng)運(yùn)輸要求，針對(duì)構(gòu)件的不同尺寸和載重的要求，應(yīng)選用合適機(jī)具、制定合理的運(yùn)輸方案，運(yùn)輸過程中，應(yīng)采取臨時(shí)固定措施，防止構(gòu)件傾倒，對(duì)于易發(fā)生破壞的構(gòu)件應(yīng)予以適當(dāng)保護(hù)措施。（2）構(gòu)件卸車時(shí)應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的堆放、安裝順序組織卸車。構(gòu)件卸車掛吊鉤、就位摘取吊鉤應(yīng)設(shè)置專用登高工具及其他防護(hù)措施，嚴(yán)禁沿支承架或構(gòu)件等攀爬。（3）針對(duì)重型長(zhǎng)條構(gòu)件，應(yīng)按照其具體安裝要求提前確定構(gòu)件的裝車方位，以便于現(xiàn)場(chǎng)卸貨就位。

3.2 ?預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)堆放管理

現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)件堆放應(yīng)嚴(yán)格按照堆放計(jì)劃執(zhí)行，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)布置圖對(duì)構(gòu)件進(jìn)行分類堆放。預(yù)制構(gòu)件堆場(chǎng)的地基承載力和變形，需根據(jù)構(gòu)件重量進(jìn)行驗(yàn)算，滿足要求后方能堆放。在地下室頂板等結(jié)構(gòu)部位設(shè)置的堆場(chǎng)，必須有經(jīng)過設(shè)計(jì)單位復(fù)核的支撐措施。

（1）預(yù)制剪力墻。預(yù)制剪力墻進(jìn)場(chǎng)后，可采取背靠架堆放或插放架直立堆放，也可采取聯(lián)排插放架堆放，如有可靠經(jīng)驗(yàn)也可采取其他堆放方式。（2）疊合板。疊合板的堆放層數(shù)控制在6層以內(nèi)，堆垛之間預(yù)留2m的施工通道。疊合板層與層之間應(yīng)使用墊木進(jìn)行墊平和墊實(shí)，墊木應(yīng)按設(shè)計(jì)位置要求擺放，若設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，可按照墊木距板端不大于200mm，且間距不大于1600mm進(jìn)行擺放，最下面一層觸底墊木應(yīng)通長(zhǎng)設(shè)置，以便均勻受力。（3）預(yù)制樓梯。樓梯段的丟方層數(shù)也應(yīng)控制在6塊以內(nèi)，考慮集中荷載的效應(yīng)，預(yù)制樓梯分散堆放，并在放置樓梯下面鋪木楊，墊木應(yīng)上下對(duì)正，放在同一垂線上，以增加受力面積及減少碰撞損壞。（4）預(yù)制陽(yáng)臺(tái)。預(yù)制陽(yáng)臺(tái)板疊放時(shí)，疊放層數(shù)不應(yīng)超過4層，墊木設(shè)置可參考預(yù)制剪力墻板。

3.3 ?現(xiàn)場(chǎng)布置

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，在建筑物周邊布置塔吊、施工電梯、構(gòu)件堆場(chǎng)、材料堆場(chǎng)、車間等?，F(xiàn)場(chǎng)平面布置時(shí)應(yīng)能滿足各類構(gòu)件運(yùn)輸、卸車、堆放、吊裝的相關(guān)要求，場(chǎng)地道路平整堅(jiān)實(shí)，排水暢通。

落實(shí)施工部署及資源配置計(jì)劃中所有投入的大型機(jī)械設(shè)備，以保障工程開工后，所有的機(jī)械設(shè)備按時(shí)進(jìn)場(chǎng)安裝投入使用。

3.4 ?重難點(diǎn)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制

根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，將項(xiàng)目施工階段重難點(diǎn)工程的安全風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)危險(xiǎn)源的不同進(jìn)行分類，可得到五個(gè)重大危險(xiǎn)源，分別為預(yù)制構(gòu)件工程、塔吊安裝使用、群塔作業(yè)、吊裝作業(yè)以及模板工程。針對(duì)以上五種重大危險(xiǎn)源，可采取以下應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)，如下。

3.4.1 ?預(yù)制工程

（1）預(yù)制構(gòu)件在卸車時(shí)，應(yīng)在保證構(gòu)件質(zhì)量完好的前提下，保證運(yùn)輸車輛的平穩(wěn);（2）項(xiàng)目吊裝機(jī)械的相關(guān)人員應(yīng)符合相關(guān)要求，持證上崗作業(yè);一線施工人員需要由所屬施工企業(yè)對(duì)其進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，使其在施工前能具備崗位需要的基礎(chǔ)知識(shí)和技能。（3）在構(gòu)件的吊裝過程中，需配備相關(guān)監(jiān)督管理人員，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行起吊、安裝的全過程采用進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮;（4）構(gòu)件就位后，對(duì)未形成空間穩(wěn)定體系的部分，應(yīng)采用有效的臨時(shí)固定或支撐措施，方可緩慢松吊鉤;臨時(shí)固定或支撐措施應(yīng)在預(yù)制構(gòu)件與結(jié)構(gòu)之間形成永久固定連接，且裝配式結(jié)構(gòu)要求能達(dá)到后續(xù)施工承載，經(jīng)驗(yàn)收合格報(bào)批后方可拆除。

3.4.2 ?塔吊安裝

（1）編制塔吊基礎(chǔ)施工方案，塔吊裝拆方案，并嚴(yán)格評(píng)審，安裝拆除應(yīng)嚴(yán)格按照方案進(jìn)行;（2）塔吊在安裝前應(yīng)對(duì)全體施工技術(shù)人員開展專項(xiàng)的安全技術(shù)交底;（3）嚴(yán)格按照有關(guān)方案選用汽車吊，并進(jìn)場(chǎng)查驗(yàn)，汽車吊的使用也應(yīng)嚴(yán)格按照方案執(zhí)行，及時(shí)復(fù)核，確保使用安全;（4）使用塔吊智能管理設(shè)備，通過機(jī)械傳感器傳輸?shù)木珳?zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)塔吊運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控;（5）頂升到群塔作業(yè)所設(shè)定的高度，形成高低差，檢測(cè)合格并經(jīng)過驗(yàn)收后方可投入使用。

3.4.3 ?吊裝作業(yè)

（1）進(jìn)行安全交底，按交底內(nèi)容作好安全防護(hù)措施;（2）嚴(yán)格按方案進(jìn)行吊裝、固定;（3）未經(jīng)過相關(guān)人員審批，嚴(yán)禁拆除支撐;（4）所有吊裝設(shè)備必須符合規(guī)范要求，定期檢查;（5）特殊工種持證上崗。

3.4.4 ?模板支撐工程

（1）按照《模板專項(xiàng)施工方案》，嚴(yán)格履行方案論證和審批的有關(guān)要求;（2）進(jìn)場(chǎng)的模板支撐材料必須應(yīng)由相關(guān)部門組織現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用;（3）模板吊裝時(shí)，應(yīng)提前計(jì)算模板的重心，以便合理設(shè)置吊裝的起吊點(diǎn)，保證模板吊裝安全;（4）對(duì)模板支撐等施工方案進(jìn)行逐級(jí)交底，經(jīng)由專業(yè)人員在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，嚴(yán)格控制滿堂架立桿、橫桿及剪刀撐的間距;（5）對(duì)搭設(shè)好的支撐架由相關(guān)部門組織進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用;（6）混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)沿固定方向均勻澆筑，避免混凝土澆筑對(duì)模板產(chǎn)生過大荷載，委派專業(yè)木工時(shí)刻監(jiān)督模板情況;（7）模板拆除前，混凝土強(qiáng)度必須滿足拆模要求，模板及支撐架應(yīng)按順序拆除。

4 ?結(jié)語(yǔ)

綜上所述，裝配式建筑工程在項(xiàng)目管理上存在多種風(fēng)險(xiǎn)，主要是施工層面。想要對(duì)這些的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行良好的防范，就需要對(duì)施工方面的管理進(jìn)行重視，同時(shí)還要對(duì)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行重視，通過市場(chǎng)資源的整合來提高裝配式建筑工程項(xiàng)目管理的效果。

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