低碳經(jīng)濟(jì)視角下的企業(yè)綠色物流探究

修樂

摘 要：低碳經(jīng)濟(jì)需要應(yīng)用可持續(xù)發(fā)展的理念，通過一系列有效措施，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的綠色物流發(fā)展，有益于運(yùn)用成本降低、發(fā)揮出企業(yè)更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。因此，本文針對低碳經(jīng)濟(jì)視角下的企業(yè)綠色物流做出了進(jìn)一步探究，對低碳經(jīng)濟(jì)視角中物流企業(yè)綠色發(fā)展的必要性、企業(yè)綠色物流發(fā)展的有效實(shí)踐方式給出了詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)視角;企業(yè);綠色物流

0 引言

低碳經(jīng)濟(jì)是基于可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)前提下，借助技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、體制改革，開發(fā)新能源等，一項(xiàng)先進(jìn)的措施，可減少對能源資源的消耗，使溫室氣體的排放有所減少，保障生態(tài)環(huán)境，使環(huán)境和經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，建立全新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

1 低碳經(jīng)濟(jì)視角中物流企業(yè)綠色發(fā)展的必要性

1.1 可持續(xù)發(fā)展的重要構(gòu)成

綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)包括三個(gè)重要的部分：其一，綠色制造;其二，綠色物流;其三，綠色消費(fèi)。綠色物流屬于物流企業(yè)進(jìn)行探究的關(guān)鍵點(diǎn)。綠色物流為物流整體開展當(dāng)中，對環(huán)境造成的污染有所減少，可使物流資源的利用得到最大程度的提升。此外，綠色物流的最終目的是保障行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展[1]。

1.2 降低企業(yè)運(yùn)營成本

企業(yè)的產(chǎn)品從最初的產(chǎn)開到銷售，整個(gè)制造的過程，只占據(jù)了總時(shí)間的大概10%，而對其進(jìn)行存、運(yùn)輸、管理、包裝、信息處理等各個(gè)方面占據(jù)了總時(shí)間的大概90%。所以，物流在物品進(jìn)行流通當(dāng)中產(chǎn)生的作用十分關(guān)鍵。因此，物流也成為了對成本進(jìn)行降低的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，但是物流成本的有效降低需要應(yīng)用綠色發(fā)展的道路，綠色發(fā)展屬于低投入高產(chǎn)出的全新發(fā)展方向，不但對總成本的降低給予了關(guān)注，更注重物流企業(yè)整體的高效性、節(jié)能性以及綠化性[2]。

1.3 保障物流企業(yè)在市場當(dāng)中有更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢

因?yàn)榄h(huán)境的不斷變化，對于環(huán)境的保護(hù)給予了高度的重視，并逐漸對環(huán)境保護(hù)法給予了完善。其中，物流企業(yè)對于綠色發(fā)展的實(shí)施和應(yīng)用，需要對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)當(dāng)中產(chǎn)生的一系列環(huán)境問題進(jìn)行解決，以便對可持續(xù)發(fā)展道路給予保障。對企業(yè)生存以及發(fā)展的方式給予創(chuàng)新維護(hù)，需要對物流綠色發(fā)展體系創(chuàng)建，并且利用綠色發(fā)展可以保證企業(yè)在激烈的市場競爭當(dāng)中占有更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。

2 企業(yè)綠色物流發(fā)展的有效實(shí)踐方式

2.1 實(shí)現(xiàn)綠色化資源配置

綠色物流的核心精髓為集約資源，也是對物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)行指導(dǎo)的一項(xiàng)關(guān)鍵性理論。利用對資源的有效整合，可以對其進(jìn)行優(yōu)化配置，使企業(yè)將整體資源利用效率進(jìn)行提升，避免產(chǎn)生相應(yīng)的資源浪費(fèi)情況。

企業(yè)對于現(xiàn)有資源的合理應(yīng)用，可以合理布局每一項(xiàng)環(huán)節(jié)，使其得到科學(xué)規(guī)劃，并使企業(yè)對于成本的支出有所減少。此外，針對資源配置綠色化方式的應(yīng)用，還可以走低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展道路，對國家提出的可持續(xù)發(fā)展政策給予了響應(yīng)，也對社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及發(fā)展起到了很強(qiáng)的推動(dòng)作用[3]。

2.2 實(shí)現(xiàn)逆向物流綠色化

逆向物流包括了已經(jīng)銷售的產(chǎn)品退換貨、回收市場當(dāng)中消費(fèi)者應(yīng)用過的包裝材料，要盡量對其進(jìn)行回收再利用。對于已經(jīng)用過并且比較完好的零部件，要進(jìn)行回;針對使用當(dāng)中出現(xiàn)故障的產(chǎn)品，進(jìn)行回收和再利用;針對已經(jīng)報(bào)廢的產(chǎn)品進(jìn)行回收，要對其進(jìn)行銷毀處理，并保證無污染。

2.3 包裝綠色化

2.3.1 提升對綠色包裝的正確認(rèn)知

很多物流企業(yè)，在現(xiàn)代化的發(fā)展當(dāng)中，從思想上有了根本的改善，開始注重對可循環(huán)的綠色包裝進(jìn)行應(yīng)用。但企業(yè)還需要將自身的自律意識(shí)進(jìn)一步提升，全面應(yīng)用可循環(huán)、可回收以及可降解的包裝，并正確意識(shí)到當(dāng)前市場當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)快遞包裝低碳化是未來發(fā)展的重要趨勢。由于物流企業(yè)的數(shù)量非常多，規(guī)模有大有小，只有很少一部分大型企業(yè)對綠色包裝進(jìn)行了全面應(yīng)用。為了將這種局面進(jìn)行改善，需要從本質(zhì)上著手，首先要對綠色包裝產(chǎn)生正確的認(rèn)知，給予強(qiáng)烈的關(guān)注度。

2.3.2 強(qiáng)化綠色包裝和新技術(shù)的研發(fā)

企業(yè)以及政府需要共同努力，對更多的財(cái)力資源以及人力資源等進(jìn)行投入，以便對綠色包裝技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步研究。此外，物流企業(yè)還需要根據(jù)當(dāng)前發(fā)展的狀況，借鑒外國優(yōu)秀的包裝技術(shù)，在技術(shù)上進(jìn)行不斷創(chuàng)新，使其與目前我國市場當(dāng)中物流配送的具體需求和產(chǎn)品特征進(jìn)行結(jié)合，將對環(huán)境造成污染以及不適用的包裝材料剔除，研發(fā)出輕型可降解的包裝材料，這對于環(huán)境污染的減少會(huì)起到很強(qiáng)的作用。

2.4 運(yùn)輸綠色化

2.4.1 應(yīng)用綠色運(yùn)輸工具

因?yàn)槲锪髁魍糠浅４?，在運(yùn)輸當(dāng)中車輛所產(chǎn)生的含碳?xì)怏w，對環(huán)境產(chǎn)生的破壞率要給予重視。其中，綠色化發(fā)展中，企業(yè)在運(yùn)輸過程中要對高污染的運(yùn)輸車輛減少應(yīng)用。近幾年我國對電動(dòng)汽車、甲醇汽車、太陽能汽車等全新的新能源汽車進(jìn)行了推廣，企業(yè)要利用這一機(jī)會(huì)，將污染高的傳統(tǒng)運(yùn)輸車輛減少使用，利用新能源汽車代替，可從本質(zhì)上對物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)當(dāng)中產(chǎn)生的污染破壞減少。

2.4.2 完善運(yùn)輸規(guī)劃

物流企業(yè)需要與當(dāng)前的技術(shù)資源有效結(jié)合，針對長途運(yùn)輸以及最后一公里配送路線實(shí)施系統(tǒng)的規(guī)劃，例如路徑優(yōu)化、探尋最短路徑。以便使物流在運(yùn)輸?shù)倪^程中，可在規(guī)定范圍內(nèi)，節(jié)約更多的資源和時(shí)間。同時(shí)，要對信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行構(gòu)建，通過GPS系統(tǒng)、用戶信息系統(tǒng)等，將物流資源實(shí)施統(tǒng)一管理和調(diào)配，實(shí)現(xiàn)智慧綠色運(yùn)輸規(guī)劃的有效應(yīng)用。

2.5 倉儲(chǔ)綠色化

優(yōu)化倉庫的布局工作非常關(guān)鍵，可以使物品綠色保管質(zhì)量進(jìn)行提升，其中需要借助相應(yīng)的方式對倉庫布局合理設(shè)置，這其中便涵蓋了綠色化思想理念的應(yīng)用。通過綠色化，重點(diǎn)考慮對平面布局的優(yōu)化，可使倉庫空間得到合理利用，避免倉儲(chǔ)成本出現(xiàn)浪費(fèi)和提升的情況。在有限的規(guī)模當(dāng)中，還可以減少存儲(chǔ)路段的迂回。同時(shí)，要將產(chǎn)品分類儲(chǔ)存，可以避免出現(xiàn)重復(fù)操作，有益于工作效率得以提升;針對化工類別的庫存產(chǎn)品，對其綠色保存質(zhì)量的提升非常關(guān)鍵，可以使損壞率下降，避免對環(huán)境產(chǎn)生污染。

3 結(jié)束語

總之，我國對于綠的物流的發(fā)展水平并不是非常高，還要非常大的提升空間。因此，針對現(xiàn)有的不足和遇到的問題，要積極探索，在不斷累積經(jīng)驗(yàn)和摸索的前提下，逐步實(shí)現(xiàn)綠色物流發(fā)展，完善物流企業(yè)整體的高效性、節(jié)能性以及綠化性。

參考文獻(xiàn)：

[1]全春光，肖敏，程曉娟，戴恩勇.低碳經(jīng)濟(jì)視角下的企業(yè)綠色物流研究[J].現(xiàn)代管理科學(xué)，2019（11）：81-83.

[2]王婷，宋清華.低碳經(jīng)濟(jì)視角下物流企業(yè)綠色發(fā)展探究[J].山西農(nóng)經(jīng)，2019（03）：22+24.

[3]趙勝男.低碳經(jīng)濟(jì)視角下我國綠色物流的演化路徑與發(fā)展策略[J].物流技術(shù)，2014，33（21）：90-92.