長(zhǎng)春市街區(qū)制住區(qū)景觀環(huán)境改造研究
——以南湖新村中街的住區(qū)為例

周 研

（吉林建筑科技學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130114）

0 引言

隨著街區(qū)制住區(qū)概念的不斷推進(jìn)，街區(qū)制住區(qū)的環(huán)境改造問題正被逐漸提上日程，促使人們不斷思考此方面存在的問題，之前人們對(duì)街區(qū)制住區(qū)景觀環(huán)境并沒有給予足夠的關(guān)注，嚴(yán)重缺乏對(duì)于住區(qū)內(nèi)部道路與城市道路合理聯(lián)系的道路設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)組成過于簡(jiǎn)單；公共設(shè)施的間距過大，不方便住區(qū)內(nèi)外人群的使用；綠化的布局不夠合理，導(dǎo)致利用率較低。面對(duì)這些現(xiàn)存的問題，街區(qū)制住區(qū)景觀環(huán)境改造已經(jīng)迫在眉睫。

1 南湖新村住區(qū)區(qū)位分析

南湖新村住區(qū)位于南湖南部、繁榮路北部，按街道進(jìn)行劃分為南湖新村西街、中街、東街。本文重點(diǎn)闡述南湖新村中街的住區(qū)。南湖新村住區(qū)是街區(qū)制開放式小區(qū)，開放式住區(qū)的優(yōu)勢(shì)在于可以發(fā)揮街區(qū)制住區(qū)對(duì)于城市交通的疏導(dǎo)作用，但劣勢(shì)在于過于開放的住區(qū)環(huán)境，對(duì)于住區(qū)內(nèi)的居民生活安全存在一定的影響，因此既要確保居住區(qū)內(nèi)部居民的安全，又要確保街區(qū)制住區(qū)與城市交通及景觀環(huán)境融為一體。

2 南湖新村住區(qū)景觀現(xiàn)狀及存在的問題

1） 人行步道過窄

南湖新村住區(qū)的部分人行步道寬度過窄，主要以車行為主，嚴(yán)重忽略住區(qū)內(nèi)外行人的行走路線是否舒適，現(xiàn)有人行區(qū)域大多變成停車場(chǎng)，被壓縮至最小范圍，過窄的人行步道不利于來往人群的互動(dòng)交流，甚至?xí)碓S多安全隱患（見圖1）。

2）公共設(shè)施落后

該住區(qū)始建于20世紀(jì)80年代，住區(qū)內(nèi)大部分設(shè)施都已經(jīng)落后，并伴有不同程度的破損情況，修繕不及時(shí)。大部分公共設(shè)施上面布滿了居民晾曬的衣物、被褥，說明居住區(qū)需要的不僅僅是運(yùn)動(dòng)器械等設(shè)施，還需要可以晾曬衣物的專類公共設(shè)施。同時(shí)，居民在自家樓前自行放置座椅，充分說明公共座椅的數(shù)量不足，位置分布還不夠合理（見圖2）。

3）綠化布局凌亂

住區(qū)內(nèi)綠化雜亂、毫無層次，居民自家樓前隨意圈地種植花卉蔬菜，沒有相應(yīng)的景觀植物管理。住區(qū)景觀環(huán)境并沒有進(jìn)行合理的劃分，導(dǎo)致視覺焦點(diǎn)不夠集中，綠化布局也不夠緊湊，也沒有明確劃分出居民綠地與公共綠地。

3 南湖新村街區(qū)制住區(qū)景觀設(shè)計(jì)原則及策略

針對(duì)南湖新村住區(qū)現(xiàn)存問題，以及對(duì)現(xiàn)有住區(qū)景觀環(huán)境的分析，提出以下設(shè)計(jì)原則及相應(yīng)的解決策略，擬定合理化的街區(qū)制住區(qū)道路交通模式，以滿足各類人群的交通需求；設(shè)置帶有歷史主題性的街區(qū)制住區(qū)公共設(shè)施，引起來往人群的精神共鳴，建立住區(qū)歸屬感；街區(qū)制住區(qū)景觀的綠化空間環(huán)境也應(yīng)該合理分類布局，提高使用頻率，從而改善南湖新村街區(qū)制住區(qū)景觀環(huán)境。

3.1 整體系統(tǒng)性原則

南湖新村街區(qū)制住區(qū)景觀應(yīng)與城市景觀環(huán)境系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來，形成系統(tǒng)化、整體化的住區(qū)景觀模式。系統(tǒng)性原則主要是為了維護(hù)街區(qū)制住區(qū)的界面完整連續(xù)，注重住區(qū)界面中的各個(gè)元素尤其是住區(qū)內(nèi)部街道的設(shè)計(jì)要整體和諧、主次分明，使之形成帶有韻律感的空間街道序列[1]。同時(shí)，城市道路也脫離不開慢行系統(tǒng)，街區(qū)制住區(qū)將遵從整體系統(tǒng)性原則，使住區(qū)的動(dòng)態(tài)道路組織形式不同的慢行系統(tǒng)，與城市整體慢行系統(tǒng)進(jìn)行合理協(xié)調(diào)規(guī)劃[2]。

3.2 文化藝術(shù)性原則

由人居環(huán)境的心理學(xué)理論，提出住區(qū)環(huán)境應(yīng)注重文化藝術(shù)性原則，尤其是應(yīng)配置具有一定文化藝術(shù)性的基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施。設(shè)施元素的造型設(shè)計(jì)應(yīng)與住區(qū)區(qū)域景觀功能環(huán)境合理搭配[3]，展示長(zhǎng)春市本地地域特色及該住區(qū)所在區(qū)域的特色。將設(shè)施的整體規(guī)劃、細(xì)部設(shè)計(jì)引出文化與景觀環(huán)境的結(jié)合點(diǎn)，使居民及來往人群對(duì)住區(qū)產(chǎn)生歸屬認(rèn)同感，并將現(xiàn)代生活元素融入設(shè)施設(shè)計(jì)中。

3.3 綠化生態(tài)性原則

住區(qū)以生態(tài)性為原則，將植被、構(gòu)筑物、鋪裝、水體等景觀元素有機(jī)結(jié)合，增加住區(qū)綠地面積，但不盲目追求大尺度綠地空間，而是合理化的對(duì)綠地進(jìn)行劃分，提高住區(qū)整體綠化生態(tài)效應(yīng)[3]。綠化空間的營(yíng)造應(yīng)與慢行步道的流線相結(jié)合，形成自然變化的綠色廊道，減少塵土、噪聲、有害氣體，改善住區(qū)區(qū)域小氣候的生態(tài)住區(qū)空間系統(tǒng)。

3.4 擬定住區(qū)道路交通模式

住區(qū)內(nèi)部街道的斷面應(yīng)按照道路寬度規(guī)格，劃分為多種形式，滿足人行道與非機(jī)動(dòng)車道的慢行系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車緩行系統(tǒng)和停車系統(tǒng)。引入完整的街道設(shè)計(jì)方法，為行人、騎車人、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、殘障人士及公交乘客提供安全通道，并且?yīng)通過以下幾種交通斷面模式來對(duì)住區(qū)內(nèi)部環(huán)境道路進(jìn)行改造：①住區(qū)內(nèi)引入公共交通系統(tǒng)，加入專門供公交使用的專用道，結(jié)合住區(qū)級(jí)道路設(shè)置，引入公交系統(tǒng)，使公交系統(tǒng)不僅與住區(qū)外環(huán)境空間連通，還與住區(qū)內(nèi)部街道貫穿，為居民出行提供方便[4]；②住區(qū)內(nèi)還應(yīng)加入專門供自行車使用的專用道，結(jié)合住區(qū)級(jí)內(nèi)部道路以及整個(gè)街區(qū)外道路空間，為使自行車道與機(jī)動(dòng)車道分隔開，可以采用不同方法，比如，可將自行車道與機(jī)動(dòng)車道以不同顏色、不同材質(zhì)的鋪裝加以區(qū)分，也可以通過設(shè)置綠化隔離帶將自行車道與機(jī)動(dòng)車道分離[5]；③街區(qū)制住區(qū)的機(jī)動(dòng)車停車與非機(jī)動(dòng)車停車模式中的機(jī)動(dòng)車停車可采用立體停車模式，電動(dòng)車可設(shè)置充電裝置，共享單車設(shè)置專門的停置單車的區(qū)域[6]。

3.5 設(shè)置主題性住區(qū)公共設(shè)施

在居民樓建筑立面設(shè)置文化景觀墻，可以向住區(qū)居民征集有關(guān)住區(qū)的歷史照片及人文故事，以此形式保留本地文化[7]，展現(xiàn)南湖新村住區(qū)的發(fā)展歷史，引起居民對(duì)過往的懷想，從而加深居民對(duì)于住區(qū)的歸屬感，同時(shí)，居民區(qū)樓體建筑不再是一個(gè)個(gè)“方盒”，而是將樓體歷史及故事以完全開放的形式向居民及來往人群展示。除此之外，住區(qū)還應(yīng)該全面加設(shè)開放式公共曬衣架，公共曬衣架區(qū)域應(yīng)與居民保持5 min以內(nèi)的生活圈距離，從而方便居民日常衣物晾曬使用。這種主題公共服務(wù)設(shè)施配置時(shí)，應(yīng)層次分明，可激發(fā)住區(qū)景觀活力，滿足居民日常生活的需求。

3.6 合理規(guī)劃住區(qū)綠化空間布局

住區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的綠化景觀空間環(huán)境較差，大多數(shù)綠化場(chǎng)地空間不能充分滿足住區(qū)居民的使用需求。住區(qū)綠化場(chǎng)地過于零散，不易于形成居民聚集環(huán)境空間，使用率較低，缺乏綠地空間活力，沒有從城市環(huán)境整體角度去考慮綠地分配，使得住區(qū)景觀太過于私有化，喪失了城市景觀空間的公共性，因此需要進(jìn)行系統(tǒng)化合理改造?？梢岳镁坝^綠地營(yíng)造寬敞的景觀空間環(huán)境，從而改善住區(qū)單元景觀空間環(huán)境。針對(duì)住區(qū)較低的整體綠地率問題，將住區(qū)內(nèi)樓前私建的圍墻進(jìn)行拆除，樓前私建的房屋也進(jìn)行拆除，并將拆除后的用地作為綠地，使住區(qū)整體綠地面積得以增加[8]。

4 結(jié)語

長(zhǎng)春市南湖新村街區(qū)制住區(qū)作為舊式小區(qū)的代表，應(yīng)結(jié)合以上的策略給予相應(yīng)的改造。改造后的南湖新村住區(qū)景觀環(huán)境將更加適應(yīng)現(xiàn)有的城市環(huán)境現(xiàn)狀，滿足來往人群的交流互動(dòng)。使之真正成為城市合理化的一部分，連通整個(gè)城市景觀環(huán)境，同時(shí)，使街區(qū)制住區(qū)內(nèi)部氣氛整體靈動(dòng)活躍，達(dá)到街區(qū)制住區(qū)與城市環(huán)境的有效結(jié)合。