日產(chǎn)前CEO戈恩逃離日本

高榮偉

2019年最后幾天，日本“上演”了一出日本版的“《勝利大逃亡》”——日產(chǎn)汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩沖破日本法院的保釋條件及海關(guān)限制，成功逃離日本到達(dá)黎巴嫩。作為曾經(jīng)被日本明仁天皇授予藍(lán)綬褒章的汽車圈大佬，戈恩神不知鬼不覺成功逃離日本的消息，不僅讓日本炸了鍋，而且讓日本檢方顏面掃地。

戈恩從日本大逃亡的故事迅速在全球蔓延開來，其跌宕起伏、撲朔迷離的劇情吸引了無數(shù)人的眼球。

汽車界的傳奇人物

現(xiàn)年65歲的洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）出生于巴西，其父親是黎巴嫩人，母親是法國人。戈恩在黎巴嫩長大，擁有法國、巴西和黎巴嫩3國國籍。

戈恩的職業(yè)生涯也始于黎巴嫩。在擁有一些社會經(jīng)驗后，戈恩開始投身輪胎制造商米其林，不久后成為米其林北美業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。1996年，他加入雷諾汽車擔(dān)任負(fù)責(zé)采購、工程研發(fā)和生產(chǎn)的執(zhí)行副總裁。接下來的一年，他通過激進(jìn)重組幫助雷諾實現(xiàn)了盈利。

1999年，雷諾和日產(chǎn)結(jié)成聯(lián)盟，這也是日本汽車業(yè)民族品牌并入跨國經(jīng)營的首個案例。就在這一年，已經(jīng)連續(xù)7年虧損、負(fù)債2萬億日元（約1212億元人民幣）的日產(chǎn)汽車迎來了轉(zhuǎn)機，雷諾以52億美元為代價收購了陷入困境的日產(chǎn)汽車36.8%股權(quán)、日產(chǎn)旗下日本日產(chǎn)柴油汽車22.5%的股權(quán)以及日產(chǎn)在歐洲的5個財務(wù)子公司，自此雙方建立“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟”。隨著聯(lián)盟的建立，戈恩也從法國到了東京。

戈恩曾被譽為日產(chǎn)汽車的“救世主”和“經(jīng)營之神”。一開始，戈恩擔(dān)任當(dāng)時經(jīng)營狀況岌岌可危的日產(chǎn)汽車首席運營官，2001年起，戈恩出任日產(chǎn)CEO。進(jìn)入日產(chǎn)后，戈恩迅速采用雷霆手段，實施了一系列大膽舉措。戈恩大刀闊斧地削減開支，并在全球范圍內(nèi)解雇了超過兩萬名員工。在他的力挽狂瀾下，日產(chǎn)像雷諾一樣重新煥發(fā)了生機，日產(chǎn)汽車不僅兩年內(nèi)扭虧為盈，還清了全部的債務(wù)，而且成為全球利潤率最高的汽車公司之一。

2003年，戈恩任日產(chǎn)董事長兼CEO。為精簡成本，他關(guān)閉了日產(chǎn)在日本的5座工廠，賣掉了和汽車不相關(guān)的日產(chǎn)宇航業(yè)務(wù)等板塊。接下去，在戈恩治理下的十幾年里，日產(chǎn)持續(xù)前進(jìn)，到2011年，雷諾對日產(chǎn)的持股增至44.4%。2016年，作為當(dāng)代汽車界叱咤風(fēng)云的人物，戈恩又主導(dǎo)了對三菱汽車公司注資并兼任三菱董事長，由此形成了雷諾——日產(chǎn)——三菱聯(lián)盟。

在汽車行業(yè)，戈恩被認(rèn)為是全球公認(rèn)最優(yōu)秀的汽車職業(yè)經(jīng)理人，有人評價他說，“他絕對是過去20年，全球汽車行業(yè)最佳CEO，沒有之一。”2017年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在輕型車銷量上達(dá)到1，060.8萬輛，超過大眾集團(tuán)，成為全球第一。但是隨著日產(chǎn)走出困境，日產(chǎn)內(nèi)部高層和曾經(jīng)施以援手的雷諾的關(guān)系也漸生變化，兩者的體量和話語權(quán)逐漸出現(xiàn)“倒掛”。以2018年兩家的銷量為例，日產(chǎn)共銷售了580萬輛汽車，而雷諾則只有380萬輛，日產(chǎn)市值約為雷諾的3倍。隨著市值的變化，二者爭奪日產(chǎn)控制權(quán)的斗爭也在悄然進(jìn)行。

很快，這位對于日產(chǎn)的起死回生立下戰(zhàn)馬功勞、戰(zhàn)績赫赫的人物，于2018年11月19日在東京羽田機場被日本警方逮捕了。

遭東家暗算

2018年11月19日，東京地方檢察廳特別搜查部（特搜部）的檢察官進(jìn)入戈恩所乘坐的飛機，將其帶走調(diào)查。作為世界最大汽車聯(lián)盟雷諾——日產(chǎn)——三菱聯(lián)盟的董事長，戈恩的被捕轟動全球。

東京地方檢察院發(fā)表公告，指責(zé)戈恩于2010年度至2014年度瞞報個人收入50億日元以上。此外，他還涉嫌偽裝投資目的轉(zhuǎn)移投資資金、挪用公司經(jīng)費等瀆職行為。日產(chǎn)發(fā)言人表示，對于戈恩的調(diào)查實際上已經(jīng)進(jìn)行了幾個月的時間，他們向檢查機關(guān)提供了信息。而戈恩在日產(chǎn)最為親密的副手——時任日產(chǎn)汽車CEO的西川廣人則跳到了前臺，指控戈恩犯下三大罪狀：隱瞞巨額收入;搞個人獨裁;動用公款用于私人投資。日產(chǎn)提供證據(jù)稱，戈恩個人炒股損失的40億日元，由日產(chǎn)公司代為填補;戈恩曾指示部下將99億日元的收入只寫了49億，隱瞞了整整50億日元的收入。

日本媒體報道，戈恩奢華的生活方式一直飽受日本國內(nèi)的詬病，在巴黎、阿姆斯特丹、貝魯特、里約熱內(nèi)盧等戈恩均擁有房產(chǎn)，并投資于藝術(shù)品和酒莊。對于戈恩的豪宅，日產(chǎn)負(fù)責(zé)承擔(dān)維修和翻新費用，總花費超出20億日元。2016年，戈恩為第二任新婚妻子辦了一場奢華的50歲生日派對，但據(jù)雷諾公司稱，這場宴會的費用是由雷諾公司支付的。

對于這些指控，戈恩全部予以否認(rèn)。戈恩稱，自己是無辜的，是一場陰謀的受害者，并指控他在日產(chǎn)的前同事對他背后捅了刀子。戈恩認(rèn)為，所有證據(jù)都是日產(chǎn)提供，“日產(chǎn)禁止所有員工與我對話”;對于利用公司資金購買房產(chǎn)，他表示購買房產(chǎn)得到了日產(chǎn)法務(wù)部門的同意，其目的是為了接待客戶;對于獨裁的指控，他表示，這是“人們將強大的領(lǐng)導(dǎo)力扭曲為獨裁，從而歪曲現(xiàn)實”。有媒體表示，戈恩的被捕，堪稱其東家日產(chǎn)汽車一手策劃的“政變”。

在為自己辯解的同時，戈恩聘請了日本律師界的知名人物——弘中惇一郎擔(dān)任其辯護(hù)律師。接手戈恩的案子后，弘中惇一郎展現(xiàn)出了強大的辯護(hù)能力，弘中惇一郎對外放話“戈恩無罪！”。此后不到一個月，2019年3月5日，戈恩以日本有史以來最高的保釋金——10億日元為代價第一次獲得保釋。但戈恩被要求必須留在日本。

4月4日，東京地方檢察廳以涉嫌違規(guī)挪用資金、導(dǎo)致日產(chǎn)損失大約500萬美元為由，再次逮捕戈恩。不久，東京地方法院再次同意戈恩保釋，但附加了非常嚴(yán)苛的條件。

日本版“《勝利大逃亡》”

取保候?qū)?、被?yán)密監(jiān)視的戈恩是如何“虎口脫險”的？

據(jù)日媒報道，2019年的最后一天，在夜色的掩護(hù)下，一架龐巴迪（Bombardier）遠(yuǎn)程商務(wù)噴氣式私人飛機從大阪附近的關(guān)西國際機場悄悄起飛。航班追蹤數(shù)據(jù)顯示，這架飛機飛越俄羅斯領(lǐng)空，于周一上午抵達(dá)伊斯坦布爾的阿塔圖爾克機場（Ataturk Airport）。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，由同一家公司、即總部位于土耳其的MNG Jet Havacilik AS運營的一架較小型噴氣式飛機，在半個多小時后離開阿塔圖爾克機場，最終降落到黎巴嫩首都貝魯特。

據(jù)知情人士透露，戈恩從日本逃往黎巴嫩的行動經(jīng)過其助手?jǐn)?shù)月的籌劃，其目的是“通過尋求在黎巴嫩受審來洗清罪名”。戈恩認(rèn)為黎巴嫩的法律環(huán)境比日本的更友善?！拔椰F(xiàn)在身在黎巴嫩。我已經(jīng)不再被日本受操縱的司法體系所挾持?！爆F(xiàn)身黎巴嫩的戈恩面對媒體發(fā)表聲明。戈恩稱，這樣的體系是基于“有罪推定、肆無忌憚的歧視以及無視基本的人權(quán)?！彼€指責(zé)日本的司法體系是“明目張膽地漠視國際法體系以及應(yīng)該遵守的國際協(xié)議”。戈恩強調(diào)，自己不是逃避正義，而是從不公正和政治迫害中解脫出來?！拔医K于可以和媒體自由交流了”。

“為何戈恩的出逃目的地是黎巴嫩？”不少人在問。戈恩之所以逃到黎巴嫩，一方面是日本與黎巴嫩未締結(jié)罪犯引渡條約，沒有黎巴嫩同意就不能引渡戈恩。另一方面，戈恩與黎巴嫩淵源頗深。戈恩在黎巴嫩長大，他的父親是黎巴嫩人。作為黎巴嫩籍知名人士，戈恩在企業(yè)經(jīng)營過程中也熱衷支持黎巴嫩的社會公益活動，在黎巴嫩擁有上至政府、下至普通民眾的廣泛支持。去年11月戈恩被日本檢方扣留后，黎巴嫩國內(nèi)就出現(xiàn)“我們都是戈恩”的呼聲。戈恩在日本被關(guān)押時，黎巴嫩駐日本大使還常去探望他。2018年12月，當(dāng)時在戈恩被捕沒多久，黎巴嫩內(nèi)政部長馬奇諾克曾強硬地宣告：“一只黎巴嫩鳳凰不會被日本太陽烤焦的?！崩璋湍劭偨y(tǒng)事務(wù)部長Salim Jreissati更是直言不諱，早在戈恩逃跑之前，就曾多次致函日本官員，要求將戈恩移交給黎巴嫩，根據(jù)《聯(lián)合國反腐敗公約》進(jìn)行審判。

1月2日下午，東京地方檢察廳搜查了戈恩保釋期間在東京的指定住所。由于日本出入境管理部門的數(shù)據(jù)庫中沒有戈恩的出境記錄，因此認(rèn)定他是以非法手段離開日本。日本法院當(dāng)天取消了對戈恩的保釋決定，日本檢方以涉嫌違反出入境管理法為由展開調(diào)查，要求將其捉拿歸案。

對于此次戈恩的“駕臨”，黎巴嫩方面稱，戈恩持法國護(hù)照與黎巴嫩身份證合法入境，該國“沒有禁止其入境的任何法律理由”。黎巴嫩外交部也在一份聲明中提到：“戈恩是黎巴嫩著名的公民，他代表了黎巴嫩在海外的成功故事。在這場嚴(yán)峻的考驗中，黎巴嫩外交部將站在他一邊，確保他得到公正的審判?！?/p>

戈恩出逃事件再次將日產(chǎn)與雷諾推到了風(fēng)口浪尖。有媒體分析稱，戈恩事件的背后，是雷諾和日產(chǎn)內(nèi)部對于日產(chǎn)汽車控制權(quán)的爭奪。隨著戈恩強勢崛起，日產(chǎn)對于喪失獨立自主性，日產(chǎn)的技術(shù)流出，從而“空心化”、“邊緣化”的不安全感和不滿情緒卻日漸增加。更為重要的是，對于日產(chǎn)的成績，戈恩并不滿足，進(jìn)入新世紀(jì)，他制定了更大膽的計劃，那就是讓日產(chǎn)、三菱、雷諾三家公司最終合并成一家公司，從而問鼎世界最大的汽車制造商。“戈恩雄心勃勃的計劃顯然遭到了東家的‘抵制，而‘抵制最有效的辦法就是讓他永遠(yuǎn)離開。”分析人士指出。這樣，就有了戈恩遭東家暗算，以及他用離奇的方式“越獄”故事。

剛剛逃離日本回到黎巴嫩的日產(chǎn)汽車前董事長戈恩，總算舒了一口氣，以為這下終于安全“著陸”了。然而，令他沒有想到的是，自己將要遭到來自黎巴嫩方面的指控，原因是他曾經(jīng)訪問過敵國以色列。作為黎巴嫩公民，法律規(guī)定是不允許訪問以色列的，如果情況屬實，單從這個角度看，戈恩在黎巴嫩可能面臨最高15年的監(jiān)禁。

前路茫茫。也許，新年里一連串的官司正等著戈恩。