“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下校園物流末端經(jīng)營(yíng)模式研究

摘要：近年來，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的快速發(fā)展以及校園經(jīng)濟(jì)的快速崛起為校園物流的發(fā)展提供了良好的環(huán)境，校園物流得到快速發(fā)展。在校園物流迅猛發(fā)展的同時(shí)，也逐漸顯露一些弊端。文章通過SWOT分析法對(duì)校園物流末端經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行分析，找出外部環(huán)境中存在的機(jī)會(huì)和威脅，以及內(nèi)部環(huán)境的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，并探究相關(guān)的解決方案，以便提高校園物流末端經(jīng)營(yíng)的時(shí)效性、資源利用效率以及客戶體驗(yàn)，進(jìn)而促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的校園物流更好發(fā)展。

Abstract： In recent years， with the rapid development of "Internet+" and the rapid rise of campus economy， it has provided a good environment for the development of campus logistics， and campus logistics has developed rapidly. With the rapid development of campus logistics， some disadvantages have gradually emerged. The article analyzes the end-of-campus logistics business model through the SWOT analysis method， finds out the opportunities and threats in the external environment， as well as the advantages and disadvantages of the internal environment， and explores related solutions in order to improve the timeliness， the efficiency of resource utilization and customer experience and promote the better development of campus logistics under the "Internet+" background.

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;校園物流;經(jīng)營(yíng)模式

Key words： Internet+;campus logistics;business model

中圖分類號(hào)：F259.22? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）09-0052-02

0? 引言

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的快速發(fā)展以及生活水平的提高，高校師生對(duì)物流服務(wù)有了更高的需求。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國(guó)截止到2018年，在校大學(xué)生人數(shù)約6208.3萬。面對(duì)巨大的市場(chǎng)潛力，校園物流作為校園經(jīng)濟(jì)的重要組成部分占據(jù)著重要地位。但是目前校園物流還存在著不容忽視的問題。對(duì)于物流末端經(jīng)營(yíng)來說，服務(wù)質(zhì)量尤為重要。國(guó)內(nèi)眾多學(xué)者對(duì)物流企業(yè)末端服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行大量研究，如張衛(wèi)國(guó)、謝鵬（2016）運(yùn)用多元線性回歸方法對(duì)西南4省的京東自建物流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，結(jié)果表明員工溝通質(zhì)量、訂單釋放質(zhì)量、貨品運(yùn)送質(zhì)量和服務(wù)創(chuàng)新質(zhì)量四個(gè)因素對(duì)京東自建物流的終端服務(wù)質(zhì)量有顯著的正向影響[1]。鄒建平（2010）建立了物流服務(wù)測(cè)量維度，提出物流服務(wù)質(zhì)量對(duì)顧客忠誠(chéng)的作用機(jī)制。通過實(shí)證研究，驗(yàn)證了溝通、訂購(gòu)、交付及誤差處理等方面的質(zhì)量通過顧客滿意和顧客信任對(duì)顧客忠誠(chéng)有明顯的正向影響[2]。但校園物流末端經(jīng)營(yíng)不僅僅要依靠服務(wù)質(zhì)量取勝，還有其他相關(guān)因素也較為重要。楊萌柯、周曉光（2015）對(duì)物流末端協(xié)同配送模式進(jìn)行深入研究，通過構(gòu)建以云平臺(tái)為基礎(chǔ)的城市快遞物流協(xié)同服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和O2O電子商務(wù)系統(tǒng)，完善末端協(xié)同配送體系，力求解決“最后一公里”配送難題[3]。

眾多學(xué)者對(duì)于末端經(jīng)營(yíng)研究大多是從某個(gè)具體因素入手，并沒有對(duì)末端經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行全面研究。本文在相關(guān)物流理論的基礎(chǔ)上結(jié)合校園物流發(fā)展現(xiàn)狀，分析校園物流末端經(jīng)營(yíng)的模式，對(duì)于提高師生客戶體驗(yàn)以及校園物流節(jié)約成本有重要意義。

1? 校園物流末端經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀特點(diǎn)

1.1 分散性

盡管校園是師生辦公、生活和學(xué)習(xí)的集中地，但目前師生個(gè)體又呈現(xiàn)出分散性及獨(dú)特性，這就影響校園物流具有較強(qiáng)的分散性。企業(yè)的客戶群體是廣大師生，而這其中的客戶需求是各不相同。雖然校園內(nèi)人口基數(shù)龐大且集中，但是一旦具體到師生個(gè)體，校園物流就很難形成統(tǒng)一的規(guī)模。

1.2 差異性

受到高校經(jīng)濟(jì)、文化及政策等因素的影響，校園物流往往會(huì)表現(xiàn)一定的差異性。由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的差異，不同的高校對(duì)物流需求水平也各不相同;同時(shí)，高校環(huán)境及政策對(duì)于企業(yè)的發(fā)展也具有相當(dāng)?shù)挠绊懥ΑＴ诙喾N因素綜合作用下，校園物流的差異性較為突出，同時(shí)也促使校園物流服務(wù)向?qū)I(yè)化、多樣化方向發(fā)展。

1.3 不均衡性

校園物流的不均衡性主要體現(xiàn)在時(shí)間及業(yè)務(wù)方向上的不均衡性。在時(shí)間上，校園物流受到開學(xué)、假期以及畢業(yè)季的影響，其業(yè)務(wù)量會(huì)呈現(xiàn)較為明顯的周期性變化。例如，每年的開學(xué)和畢業(yè)季以及“雙十一”，業(yè)務(wù)量會(huì)急劇增加;而學(xué)生在假期離校后，業(yè)務(wù)量則會(huì)急劇減少。

2? 校園物流末端經(jīng)營(yíng)模式分析

通過SWOT分析法，結(jié)合校園物流常見的經(jīng)營(yíng)模式，可以將企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與外部環(huán)境和內(nèi)部資源有機(jī)結(jié)合。在充分利用企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)與外部機(jī)會(huì)的同時(shí)，積極避免自身劣勢(shì)與外部威脅，真正做到趨利避害。

2.1 優(yōu)勢(shì)

2.1.1 校園物流的成本優(yōu)勢(shì)

企業(yè)通過集中租借高校辦公場(chǎng)地，而不需要努力開拓配送網(wǎng)點(diǎn)，這樣可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低物流成本。同時(shí)，企業(yè)面臨校園巨大的人力資源，聘請(qǐng)?jiān)谛W(xué)生充實(shí)員工團(tuán)隊(duì)，通過低廉的價(jià)格換取高素質(zhì)勞動(dòng)力，不僅降低運(yùn)營(yíng)成本，還可以提高運(yùn)作效率。

2.1.2 自提柜增值業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)

企業(yè)通過自提柜不僅可以提高自身運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)可以通過廣告招租等增值服務(wù)形式增加收入，這樣極大提高基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率;同時(shí)，通過自提柜取件的微信公眾號(hào)進(jìn)行廣告及相關(guān)文章的推廣，形成另外的盈利點(diǎn)。企業(yè)通過這一平臺(tái)推廣自身，不僅降低自身推廣成本，更提高企業(yè)總利潤(rùn)。

2.1.3 配送信息化優(yōu)勢(shì)

企業(yè)通過開發(fā)自主公眾號(hào)，構(gòu)建屬于自己的物流信息平臺(tái)。通過這一信息平臺(tái)，師生可以及時(shí)了解物流信息，自由決定取件時(shí)間。同時(shí)企業(yè)還可以通過內(nèi)部信息平臺(tái)及時(shí)了解貨物周轉(zhuǎn)率以及配送效率，并及時(shí)作出應(yīng)對(duì)措施，提高工作效率。

2.2 劣勢(shì)

2.2.1 缺少專業(yè)人才

企業(yè)雖然從校園內(nèi)招聘學(xué)生兼職，且多為一線操作人員，并且管理層緊缺。一方面，一線操作人員薪酬不高，且工作強(qiáng)度大，人員流失率高;另一方面，人才培養(yǎng)、引進(jìn)及激勵(lì)機(jī)制得不到完善，管理人才十分匱乏。

2.2.2 缺乏整體規(guī)劃

從資源利用方面看，在校園物流末端運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)中，各環(huán)節(jié)缺乏有效協(xié)作，無形中降低基礎(chǔ)設(shè)施利用效率以及各環(huán)節(jié)的工作效率，往往出現(xiàn)易損耗、便利性差等問題。尤其在“雙十一”等節(jié)日，由于派件量劇增，加上師生取件有延遲，導(dǎo)致物流周轉(zhuǎn)率及自動(dòng)提貨柜利用率低下，不僅影響運(yùn)營(yíng)效率，也影響師生的客戶體驗(yàn)。

2.2.3 宣傳形式單一

企業(yè)雖然在校園內(nèi)部擁有廣闊的市場(chǎng)，但在當(dāng)前激烈的校園市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中仍需要進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，這就需要進(jìn)一步宣傳。企業(yè)通常以微信公眾號(hào)等方式進(jìn)行宣傳，并沒有同校園文化進(jìn)行良好結(jié)合，仍需結(jié)合師生消費(fèi)理念進(jìn)行針對(duì)性宣傳。

2.3 機(jī)會(huì)

2.3.1 良好的發(fā)展平臺(tái)

校園經(jīng)濟(jì)為企業(yè)的校園配送提供了廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，以及在新興消費(fèi)理念及模式的推動(dòng)下，借助校園經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，企業(yè)配送體系有了一個(gè)良好的發(fā)展平臺(tái)。

2.3.2 先進(jìn)技術(shù)支持

根據(jù)物流網(wǎng)絡(luò)理論，企業(yè)的校園物流配送得到組織構(gòu)架、基礎(chǔ)設(shè)施以及信息技術(shù)三方面的立體支撐，提高了運(yùn)作效率及效益，使成本和客戶體驗(yàn)都得到極大優(yōu)化。同時(shí)，自動(dòng)提貨柜、條碼技術(shù)等都為企業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。

2.3.3 校園物流市場(chǎng)需求巨大

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，師生的消費(fèi)水平逐漸提高，高校擁有龐大的消費(fèi)市場(chǎng)而且潛力巨大。同時(shí)，校園經(jīng)濟(jì)也迅猛發(fā)展，這主要與高校園區(qū)龐大的在校師生數(shù)量和較高消費(fèi)水平有關(guān)。面對(duì)校園經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的勢(shì)頭，在校師生對(duì)校園物流的需求日益增加，校園物流已融入校園師生的生活。因此，企業(yè)擁有廣闊的校園市場(chǎng)。

2.4 威脅

2.4.1 校園規(guī)章制度的限制

在校園監(jiān)管下，企業(yè)配送及服務(wù)必須滿足一定要求，不能隨意處之，使得企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式不夠全面。

2.4.2 激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

隨著校園物流的熱度逐漸上升，越來越多的企業(yè)想要進(jìn)入校園市場(chǎng)。不少物流企業(yè)在校園內(nèi)擁有極大的市場(chǎng)，這使得校園市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。還有一些校園代理通過隨意露天擺設(shè)攤點(diǎn)、壓價(jià)等方式，努力搶占校園市場(chǎng)的一席之地。

3? 總結(jié)與建議

校園物流作為物流行業(yè)中新興市場(chǎng)，目前還處于初級(jí)階段，沒有形成完整的體系，在各個(gè)環(huán)節(jié)還存在很多問題，在其快速發(fā)展的同時(shí)需要面臨復(fù)雜多變的外部環(huán)境。校園物流企業(yè)可以從以下幾方面入手：

3.1 創(chuàng)新發(fā)展模式

要在激烈的校園物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，就要實(shí)行“以創(chuàng)新制勝”的戰(zhàn)略方針。例如：企業(yè)可以建立基于社交網(wǎng)絡(luò)的“眾包物流”配送信息平臺(tái)，使師生可以通過朋友或陌生人進(jìn)行委托代收。在企業(yè)的嚴(yán)密監(jiān)管下，不僅可以提供靈活的取件時(shí)間，還可以提高師生的客戶體驗(yàn)，在解決問題的過程中挖掘潛在需求，為企業(yè)自身和客戶帶來價(jià)值。

3.2 完善業(yè)務(wù)系統(tǒng)

良好的物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)能使企業(yè)運(yùn)作智能快捷化，資源得到充分利用，同時(shí)解決信息傳輸效率低、錯(cuò)誤率高、反饋速度慢等帶來的種種問題。實(shí)行“資源共享化”策略，與其他企業(yè)進(jìn)行深入合作，在人力資源、運(yùn)輸配送等方面建立合理的資源配置體系，打破“信息孤島”[6]，實(shí)現(xiàn)資源共享，解決配送方式混亂、送貨速度慢、貨物破損率較高等問題。尤其是“雙十一”等物流配送高峰期，通過“限時(shí)領(lǐng)取，超時(shí)額外收費(fèi)”等措施，提高貨物周轉(zhuǎn)率以及自動(dòng)提貨柜的使用率，來避免高峰期帶來的不良影響。

3.3 進(jìn)行差異化服務(wù)

目前校園物流市場(chǎng)上各種物流公司層出不窮，但其服務(wù)單一。企業(yè)可以開展差異化服務(wù)，把校園顧客群體劃分成多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，力求滿足不同顧客的消費(fèi)需求。例如：分為教職工市場(chǎng)和學(xué)生市場(chǎng)等。

參考文獻(xiàn)：

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[3]楊萌柯，周曉光.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下快遞末端協(xié)同配送模式的構(gòu)建[J].北京郵電大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2015，17（06）：45-50，57.

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[6]劉艷，梁旭.校園快遞發(fā)展問題研究[J].中國(guó)市場(chǎng)，2015（20）：36-37.

作者簡(jiǎn)介：李翔（1994-），男，河南濟(jì)源人，就讀于西安財(cái)經(jīng)大學(xué)商學(xué)院，在讀碩士研究生，研究方向?yàn)槠髽I(yè)管理。