城市交通危險駕駛行為及影響因素探討

劉新強(qiáng)

摘 要：目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷提升，城市居民收入不斷增長，居民汽車擁有量顯著提升，便于居民基本生活和出行，但也導(dǎo)致城市道路交通擁擠，交通事故發(fā)生率升高。上述問題與交通危險駕駛行為關(guān)系密切，危險駕駛行為較為普遍，是導(dǎo)致城市交通問題的主要因素之一，且此行為受多種因素影響，本文對具體因素進(jìn)行分析，旨在為城市交通管理提供科學(xué)依據(jù)，制定有效的應(yīng)對策略。

關(guān)鍵詞：城市交通;危險駕駛行為;影響因素;應(yīng)對策略

1 引言

目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善，居民對汽車的需求量不斷升高，方便了居民日常生活及出行。但是隨著居民汽車擁有量的不斷增加，也引發(fā)了道路交通事故等問題，主要與危險駕駛行為關(guān)系密切，一旦出現(xiàn)危險駕駛行為，會對駕駛員自身安全及財產(chǎn)造成威脅，同時也會影響社會整體狀態(tài)，目前我國城市交通危險駕駛行為研究尚處于初級階段，且管理手段、約束機(jī)制均不健全，不利于此行為的引導(dǎo)和控制，因此必須采取有效措施抑制駕駛員危險行為[1-2]。這一行為的產(chǎn)生受多種因素影響，主要包括外界情境因素和駕駛員自身因素，應(yīng)該結(jié)合駕駛員具體情況，制定綜合性調(diào)節(jié)方案，以降低危險駕駛行為發(fā)生率。

2 城市交通危險駕駛行為概述

駕駛行為具體指日常駕駛過程中，駕駛員的表現(xiàn)及與駕駛有關(guān)的行為，而危險駕駛行為則是一種負(fù)性行為，具體指駕駛過程中，駕駛員出現(xiàn)危險的、錯誤的行為，并極易引起交通事故，甚至?xí)?dǎo)致違法違規(guī)駕駛行為[3-4]。目前我國城市居民汽車擁有量較高，且交通運輸業(yè)發(fā)展迅速，危險駕駛行為發(fā)生率較高，但受外界情景、駕駛員個人因素影響，駕駛員出現(xiàn)的危險駕駛行為也存在明顯差異，需結(jié)合具體情況針對性分析。

3 城市交通危險駕駛行為影響因素

3.1 情景因素

情境因素對危險駕駛行為影響較大，通常榜樣作用、社會規(guī)范、法律法規(guī)、外界獎勵、基礎(chǔ)建設(shè)、規(guī)章制度等會影響駕駛員危險感知情況，若上述因素控制不當(dāng)會導(dǎo)致錯誤駕駛，甚至?xí)l(fā)冒險違規(guī)情況，也伴有駕駛員情緒性違規(guī)情況，削弱了駕駛員風(fēng)險感知能力，進(jìn)而增加了不良駕駛行為，導(dǎo)致危險駕駛行為出現(xiàn);

3.2 駕駛員個人因素

交通危險駕駛行為出現(xiàn)與駕駛員態(tài)度不端正有關(guān)，同時駕駛員的經(jīng)驗與技巧直接影響駕駛行為，通常駕駛經(jīng)驗不足或技巧不過關(guān)會增加駕駛風(fēng)險，而駕駛員人格特性也會影響其駕駛行為，通常焦慮、憤怒、刺激和敏感等情緒會增加危險駕駛行為出現(xiàn)率。

4 城市交通危險駕駛行為應(yīng)對策略

相關(guān)部門應(yīng)該明確并重視社會規(guī)范、榜樣力量、規(guī)章制度等情境因素對城市交通危險駕駛行為的影響，并充分調(diào)節(jié)駕駛員自身狀態(tài)，針對性制定應(yīng)對策略。首先要加強(qiáng)榜樣宣傳、理念規(guī)范和社會輿論等的正確引導(dǎo)作用，交通部位制定合理的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，定期開展榜樣宣傳活動，并利于紙媒、電視、網(wǎng)絡(luò)等手段宣傳安全駕駛行為，強(qiáng)調(diào)危險駕駛行為的危害;其次進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施完善工作，保證交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，定期進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患;最后應(yīng)采取多種獎勵機(jī)制，強(qiáng)化規(guī)章制度貫徹落實工作，并積極宣傳不良駕駛危害，促使駕駛員危險感知能力提升，使其自覺遵守交通規(guī)則，具體措施可細(xì)化為如下方面：

4.1 加大執(zhí)法與監(jiān)督力度

城市交通危險駕駛行為多與駕駛員性格特征有關(guān)，很多駕駛員急躁且易怒，從而影響其自身危險感知能力，不利于危險駕駛行為控制，而為了進(jìn)一步端正駕駛員態(tài)度，交通部門應(yīng)通過健全立法、加大監(jiān)督力度予以調(diào)整。相關(guān)部位需加強(qiáng)立法和執(zhí)法力度，完善交通相關(guān)法律法規(guī)，并做好科普工作，同時嚴(yán)懲各類危險行為，幫助駕駛員樹立安全駕駛理念，尤其嚴(yán)懲醉駕、超速駕車、逆行駕車等行為，并能夠通采取獎勵的方式提倡文明駕駛行為。

4.2 做好城市道路交通網(wǎng)規(guī)范工作

交管部門應(yīng)加大基礎(chǔ)設(shè)施、輔助設(shè)置建設(shè)和維護(hù)力度，合理規(guī)劃和布局城市道路網(wǎng)，并且對于駕駛員而言，照明設(shè)備、道路標(biāo)識等設(shè)施布置情況直接影響駕駛安全性，因此需結(jié)合道路具體情況，合理設(shè)置道路標(biāo)識和標(biāo)線，并保證照明設(shè)備正常使用，標(biāo)識均清晰可見，定期進(jìn)行檢查，對不合格的標(biāo)識進(jìn)行重新處理，進(jìn)而提高駕駛員危險感知能力，避免由于失誤或者經(jīng)驗不足導(dǎo)致的違規(guī)行為發(fā)生。

4.3 開展危險駕駛行為矯正及安全教育活動

城市交通危險駕駛行為無法短期內(nèi)得以徹底改善，必須制定長期調(diào)節(jié)方案，相關(guān)部門可結(jié)合駕駛?cè)藛T年齡和職業(yè)特點，采取針對性教育方式，尤其對于參加駕駛證考試人員，應(yīng)加強(qiáng)安全駕駛方面教育，并通過媒體等多種渠道強(qiáng)化日常宣教。

4.4 注重提高駕駛員機(jī)能和經(jīng)驗

除了常規(guī)上路前技能培訓(xùn)外，還應(yīng)加強(qiáng)對駕齡較短人員或出現(xiàn)違規(guī)駕駛?cè)藛T的在培訓(xùn)工作，重點傳授駕駛經(jīng)驗，并對安全知識進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，同時創(chuàng)建規(guī)范系統(tǒng)的駕駛技能水平測評體系，保證駕駛員對自身技能具有正確的認(rèn)知，進(jìn)而主動提高自身駕駛行為，消除危險駕駛行為隱患。

5 結(jié)束語

城市交通危險駕駛行為較為普遍，主要與交通基礎(chǔ)設(shè)施、法律法規(guī)、行為引導(dǎo)、教育和駕駛員自身行為等諸多因素相關(guān)，考慮到危險駕駛行為存在較高的安全隱患，因此應(yīng)結(jié)合上述影響因素，采取針對性應(yīng)對策略，以此提高駕駛員危險感知能力，強(qiáng)化其安全意識，進(jìn)而預(yù)防危險駕駛行為發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]本刊編輯部.公交行業(yè)法治化建設(shè)勢在必行——訪東南大學(xué)法學(xué)院副教授、交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松[J]. 人民公交，2019，37（6）：8-10.

[2]交宣.公安部交通管理局公布危險駕駛十大典型案例今年上半年全國共辦理危險駕駛案件10萬起2.6萬人被判處刑罰[J].汽車與安全，2017，23（8）：18-19.

[3]周曉霞.城市交通危險駕駛行為及影響因素研究[D].2016.

[4]張衛(wèi)華，胡喆，馮忠祥，等.低能見度環(huán)境中駕駛?cè)宋ｋU駕駛行為影響因素分析[J]. 中國安全科學(xué)學(xué)報，2017，27（1）：13-18.