一眼浮華

王健鵬

已經(jīng)舉辦了40余年的東京改裝展在三天日程里迎接來自全球的近百萬觀眾，其中更有來自世界各地的媒體和名人。整個東京改裝展會有超過4000個展位和攤位，有超過1000輛各色展車，同時展會中還會有額外的一個室內(nèi)競技場和室外活動區(qū)。哪怕你以前從沒去過東京改裝展現(xiàn)場，想象一下你印象中的日本文化，然后你就會在展會現(xiàn)場看到這一切。

由于這不是傳統(tǒng)媒體思維的一次展會報導(dǎo)，所以我不會把內(nèi)容的重點放在官方層面。為何？因為被品牌商邀請去觀展的感覺就像從國內(nèi)報了個旅行團(tuán)，雖然他們會把你照顧的很好，周到的你都覺得不好意思了。但始終由導(dǎo)游帶著一大幫子人在一個緊湊的行程里走馬觀花，走的不會都是你真感興趣的，一趟下來到提筆時，思維就會有些凌亂。所以，這一次我以改裝玩家視角去看展，不過東京改裝展那四個巨大的展館里可看的東西實在是太多了，粗略回憶了一下，哪怕只是掃館，每個展位只拍一張照片，全部看完都要幾個小時。所以，這次的內(nèi)容是已經(jīng)篩濾過那些離我們稍遠(yuǎn)的事物，稍微的接地氣兒一些。

一眼情懷

情懷二字，在我個人認(rèn)知里，素來是價格不菲的，并不是如坊間以為的那樣，去各種二手車交易網(wǎng)站直接篩選3萬內(nèi)價格區(qū)間買一輛有一定保有量，卻也因換代停產(chǎn)而不得不貶值的車回來，隨便裝點不合規(guī)零件就開始聊情懷。而那種不叫情懷，那就是圖便宜。真正稱得上情懷車的，自然是因為這款車為自己所屬品牌在汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)程里劃上了有歷史意義的濃重一筆。通常這類車都有著被幾代人津津樂道的歷史故事，保有量不多，生產(chǎn)周期短，也許在售時銷量不怎么樣，但生產(chǎn)研發(fā)團(tuán)隊確實是開掛走心了。所以，真的情懷，是相當(dāng)昂貴的。

就國內(nèi)而言，很多改裝玩家的夢想車列表里有絕大多數(shù)的車型都是來自日本，所以到了東京改裝展，你自然會想好好看看這些在腦海里縈繞多年的車款。話說回來，日本人在展會用什么展車這方面始終樂意首先尊重自己的選擇，所以不會刻意用太多新款車去取悅所謂全球市場，加上本土消費(fèi)者是他們想要優(yōu)先服務(wù)的客戶群體，一些在我們看來相當(dāng)稀有的車款，因為原產(chǎn)地是日本，零件供應(yīng)又相對人性化，所以一些在國內(nèi)要保持一定成色亦需付出很多精力和財力的車型，在日本本土并不是什么很困難的事，倩。所以這些車的成色普遍很好，改裝程度也相當(dāng)高，自然觀賞性不俗，拉仇恨的效果很好。如果你是JDM愛好者，那你在很多展臺都能看到非常精致的黃金年代改裝作品。

一眼驚鴻

或許是日本早早就受到美式文化影響，也或許是日本的汽車和零部件在北美市場有著相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，所以近幾年在東京改裝展也有許多以奢化夸張為定位的改裝品牌帶著極盡奢侈的展車和部品迎接來自目標(biāo)區(qū)域的客戶。豪華定位的超級跑車或者長軸房車裝著尺寸巨大的輪轂，內(nèi)飾都是精度極高的手工制品，還有一些外觀飾件已經(jīng)是貴金屬化定制。這倒是很符合那些財大氣粗的客戶用來彰顯身份的需求。今年沒有刻意去找諸星一家的展位，不過按照往年慣例來說，這個已然晉升為全球網(wǎng)紅級的改裝品牌自然不會缺席東京改裝展了吧。雖然總是覺得給一輛蘭博基尼裝上滿滿一車燈是一件特別鬧騰的事情，不過本著全球用戶審美需求多種多樣的基本原則，以及這個品牌甚至被EA收錄在《極品飛車》系列游戲里，那自然已經(jīng)是粉絲無數(shù)了。

今年我們看到素來喜歡給超級跑車制作寬體套件的LB Performance也開始對情懷車款出手了，展臺上有一輛黑武士風(fēng)的Honda NSX，也是，畢竟NSX是有著東瀛法拉利之稱的跑車，當(dāng)年的研發(fā)技術(shù)和整車制造工藝確實不遜色于同時期的歐洲超跑。

相比LB更親民一些的Rocket Bunny這兩年開發(fā)的車型越來越隨注，開始給各種JDM信仰車款開發(fā)寬體套件，除了熱銷的86/BRZ寬體套件之外，主理人三浦慶似乎把開發(fā)車型全面到了一些經(jīng)典JDM初代車型和全球大賣的歐洲鋼炮上面。這個沒毛病，畢竟品牌受眾群體越來越龐大，滿足客戶需求自然是品牌影響力及商業(yè)獲利的極好途徑嘛。

至于已經(jīng)享譽(yù)全球，每天到處飛去給人做寬體套件的RWB主理人中井桑嘛，保時捷風(fēng)冷911的訂單已經(jīng)排到幾年后了吧，抽空記得開發(fā)點我們買的起的車，讓我們感受一下高階底盤調(diào)校的魅力唄。

在這些晾鴻一瞥里，還有一個品牌是全世界改裝人民都很熟悉的，那就是全球第一大改裝品牌HKS。依稀記得往年的東京改裝展HKS雖然也有展位，但不是特別氣勢化的存在。今年則不同，HKS的展位在整個會展中心1號館的黃金展位，占地面積雖然不及各大車廠那般豪氣，但也呈現(xiàn)出了不俗的姿態(tài)。

今年的HKS展位上同時出現(xiàn)了三輛風(fēng)格迥異的A90 Supra，雖然今年的展會里幾乎各個展位都會有至少一輛A90 Supra改裝展車，但品牌自身的人氣都無法與HKS比擬。

既然提到了A90 Supra，2020年東京改裝展上各大展商紛紛拿出自己的A90 Supra展車爭奇斗艷，連即將參加Super GT GT300組別的展車也在展會亮相了。

一眼子侄

在日本，K-Car是獨有的汽車文化，其受歡迎度和銷量讓各大車廠對這個車型的研發(fā)生產(chǎn)都相當(dāng)重視，幾乎每一家都有自己的K-Car產(chǎn)品。那么東京改裝展自然是K-Car文化最好的展示平臺之一，有著小G之稱的新款吉姆尼，在各大展臺是相當(dāng)多見的，改裝風(fēng)格也多種多樣，十分養(yǎng)眼。

去東京改裝展還有件事是你有必要做的，就是去買各種的產(chǎn)品，是的，東京改裝展就像一個巨大的集貿(mào)市場，你可以在里面買到任何你有興趣的改裝類物品，小到貼紙鑰匙扣，大到引擎氣門室蓋，彈簧，還有賽車裝備等等。如果要我推薦的話，我推薦你去326Power展位買一套鍛造螺絲，或者五顏六色的彈簧，326Power嚴(yán)格來說是一個改裝店，一個有品牌化套件出售的改裝店。每次去東京改裝展，我一定會去他們的展位買那些小零件，不貴又很有趣，回來DIY混搭上自己的車，去聚會時，也是獨特的細(xì)節(jié)一例。

話外篇

因為是全球三大改裝展之一，加上日本本土的改裝文化也有頗多的積累，雖然這幾年日本的年輕人普遍喜歡動漫產(chǎn)品和數(shù)碼產(chǎn)品，過于強(qiáng)大便捷的網(wǎng)絡(luò)生活使得很多年輕人不愿意出門，甚至不愿意玩車。不過每逢東京改裝展開幕和閉幕前后，周邊各個地區(qū)都會有各種改裝車活動進(jìn)行，所以去看展會的同時，記得一定要去臺場停車場和大黑停車場溜達(dá)溜達(dá)，然后再去一趟首都高。你會發(fā)現(xiàn)到了晚上，這些地方到處都是改裝車。而且非常有意思的是，改裝車聚集的地方雖然會有警察出現(xiàn)，但警察一般不會去干涉大家聚會，如果聚集的人過于多了，警察才會上前好言相勸大家盡早散去，還會主動給玩家引出一條離開的通道。別擔(dān)心，他們不會輕易查扣你的車，因為他們不想惹上什么不必要的麻煩。哦對了，日本的豬排飯一定要去吃，路邊隨便一家小店里的食物都很出色。