互聯(lián)網(wǎng)時代背景的物流安全研究

[摘 要]文章認為隨著互聯(lián)網(wǎng)與物流行業(yè)不斷融合發(fā)展，物流安全問題也越來越受到人們的關注，如何保障物流行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展成為社會各界需要考慮的問題。為了讓從事物流安全的工作人員對其有更多的了解，文章分析了互聯(lián)網(wǎng)背景下國內(nèi)物流安全的問題并給出了相應的解決辦法，總結了物流安全在中國未來的發(fā)展趨勢。

[關鍵詞]物流;安全;互聯(lián)網(wǎng)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.05.163

1 前言

中國市場的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟以其快速的發(fā)展速度和出色的發(fā)展成果在整個世界經(jīng)濟發(fā)展中格外的耀眼。截至2017年12月，我國網(wǎng)民規(guī)模達7.72億，手機網(wǎng)民規(guī)模達7.53億，網(wǎng)民中使用手機上網(wǎng)人群的占比由2016年的95.1%提升至97.5%。以手機為中心的智能設備成為“萬物互聯(lián)”的基礎，車聯(lián)網(wǎng)、智能家電促進“住行”體驗升級，構筑個性化、智能化應用場景。移動互聯(lián)網(wǎng)服務場景不斷豐富、移動終端規(guī)模加速提升、移動數(shù)據(jù)量持續(xù)擴大，為移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多價值挖掘空間[1]。國務院在2015年發(fā)布的《關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》揭開了互聯(lián)網(wǎng)時代下物流行業(yè)新的篇章。借助先進的5G移動通信技術、云計算技術和相關互聯(lián)網(wǎng)科技平臺，互聯(lián)網(wǎng)正在不斷地與物流業(yè)相融合，創(chuàng)造出新的經(jīng)濟增長點。

從交通運輸部發(fā)布的國家交通運輸物流公共信息平臺到功能強大且多終端的客戶端軟件的出現(xiàn);從簡單的信息互聯(lián)互通到如今的一站式服務體系;從“互聯(lián)網(wǎng)+”的跨界融合到如今的大數(shù)據(jù)、云計算再到現(xiàn)在的人工智能，互聯(lián)網(wǎng)與物流融合發(fā)展的新思路正在社會上瘋狂涌現(xiàn)。不過，在互聯(lián)網(wǎng)物流近年來快速發(fā)展的同時，物流引發(fā)的安全問題也越來越多，成為高科技互聯(lián)網(wǎng)時代中“扎眼”的不協(xié)調(diào)成分。因此，如何有效地解決互聯(lián)網(wǎng)時代下的物流安全問題，推動我國物流經(jīng)濟健康快速可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)受到政府、企業(yè)和社會各界越來越高的重視。

2 物流安全

2.1 物流安全的概念

國家標準《物流術語》認為物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程。物流活動是物流過程中的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收等功能的具體運作[2]。物流安全的含義便是指物品從供應地到接收地的實體流動過程中運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收等功能環(huán)節(jié)順利進行，人員、設備與環(huán)境免受傷害，從而實現(xiàn)最大的經(jīng)濟效益與社會效益。值得注意的是，物流是一項極其龐大的系統(tǒng)，想要做到絕對的安全是不可能的，做到物流安全是要盡力使不安全概率最小化。

2.2 物流安全的意義

物流安全具有非常重要的意義，主要表現(xiàn)在下列三個方面。一是保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動順利進行。物流安全可以保障企業(yè)正常的輸入和輸出，使企業(yè)處于動態(tài)平衡狀態(tài)，保障了企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，增加了企業(yè)競爭力。二是增加企業(yè)經(jīng)濟效益。物流活動安全進行降低了不安全事故所帶來的人員設備損害和經(jīng)濟損失，減少了經(jīng)濟負效益就是增加了經(jīng)濟效益。三是增加社會效益。物流安全保障了人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)需求，極大地促進了社會經(jīng)濟發(fā)展。物流安全讓生態(tài)環(huán)境免遭破壞，使社會綠色健康可持續(xù)發(fā)展。

3 物流安全中存在的問題

3.1 相關安全法律法規(guī)在地方落實困難

隨著我國物流安全相關法律法規(guī)的不斷出臺，物流安全法律法規(guī)體系逐漸完善，在一定程度上提高了物流安全水平。但由于相關監(jiān)督執(zhí)法部門缺乏嚴格的監(jiān)控， 使一些法律法規(guī)流于形式，讓很多不規(guī)范的物流企業(yè)有了可乘之機[3]。正是因為這種情況，超載和疲勞駕駛的情況非常常見，如果簡單的解釋成物流企業(yè)追求更多的利益實在有失偏頗。大型貿(mào)易企業(yè)和供貨商不斷壓低的運費報酬、日益增加的人力成本、越來越高的安全標準和環(huán)保標準，這些使物流企業(yè)不得不降低自己的安全標準，如果能合理保障物流企業(yè)的利益，他們怎會愿意鋌而走險呢？

3.2 物流企業(yè)安全制度執(zhí)行難

為了企業(yè)內(nèi)部安全規(guī)范，幾乎所有的物流企業(yè)都制定了相應的物流安全制度，不過很多企業(yè)在制定安全制度的時候并非針對自身情況合理制定，而是盲目照搬照抄其他先進企業(yè)的安全制度，這個問題在小型物流企業(yè)尤為常見。不同企業(yè)的員工水平、運輸工具、運營情況都有很大不同，制度本身存在問題，這樣一來這些“水土不容”的安全制度便很難落到實處。也有些物流企業(yè)的安全制度不切實際，企業(yè)的安全會議越來越多，上級要求也越來越嚴，給基層員工的負擔過重，因此很多安全工作只是被動應付上級，流于形式。

3.3 物流安全人才缺乏

這些年來我國物流行業(yè)發(fā)展極其迅速，在互聯(lián)網(wǎng)時代之前，以煤炭、鋼鐵、石油、建筑材料等貨物的物流業(yè)隨著國家工業(yè)建設而井噴式的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)時代之后，網(wǎng)絡購物的興起又帶動了快遞物流業(yè)的發(fā)展。但物流行業(yè)到2009年年初才被國務院認可為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的第十個產(chǎn)業(yè)。相比于物流行業(yè)的發(fā)展速度，物流行業(yè)的發(fā)展時間很短， 這造成了專業(yè)物流安全人才缺乏。

物流安全涉及安全工程、物流管理和物流工程等多個領域的知識，需要專門的管理人才和技術人才，一些傳統(tǒng)的安全理念和安全模式已經(jīng)不適應當今物流行業(yè)高速發(fā)展的節(jié)奏。除此之外，許多物流企業(yè)工資待遇差，相關專業(yè)人才在完成教育后更愛就業(yè)于發(fā)達城市的事業(yè)單位或者大型企業(yè)，物流企業(yè)留不住人才也招不來人才，青黃不接的問題十分嚴重。

3.4 普遍對危險物品沒有嚴格的安全監(jiān)管

當前我國在危險品和一些特殊物品的物流過程中，多存在著運輸儲存方式不合理、監(jiān)管把控不嚴格、行業(yè)標準不統(tǒng)一等問題。如2013年的“奪命快遞”事故，正是緣于氟乙酸甲酯在快件投遞中發(fā)生泄漏，污染了劉先生的快件從而奪走了他的生命。寄件人將不符合規(guī)定的禁寄品交由快遞企業(yè)寄運是事故的根本原因，但快遞企業(yè)攬件員對此次事故負有重大責任。攬件員需要嚴格執(zhí)行“收寄物品驗視制度”，但攬件員經(jīng)常會因為節(jié)省時間，追求工作效率，從而選擇無視。

我國的法律法規(guī)對危險品有嚴格的標準，國家根據(jù)所具有的不同危險性，把危險物品分為九類，如易燃、易爆、有強烈腐蝕性、有毒和放射性等物品。也對這些特殊危險品的防火防爆、操作規(guī)程、包裝方式等有了具體要求。在物流活動過程中，只有具備專業(yè)知識的人才能按照國家規(guī)定安全處理好危險品。但對于很多物流企業(yè)而言，相關管理人員與工作人員并不具備處理危險品的能力，甚至一些企業(yè)對危險品監(jiān)管“睜一只眼閉一只眼”，這樣便埋下了極大的安全隱患。

4 解決物流安全問題的辦法

4.1 安全監(jiān)管部門根據(jù)法律法規(guī)進行嚴格監(jiān)管

立法部門要使相關安全法律法規(guī)與時俱進，政府部門內(nèi)部作風要嚴格整治，避免形式主義。相關監(jiān)管部門要加大對物流企業(yè)的安全監(jiān)管力度，發(fā)現(xiàn)問題要監(jiān)督物流企業(yè)及時整改，將制定的法律法規(guī)在地方落實。監(jiān)督力度的增加也會使供貨商或其他大型貿(mào)易企業(yè)迫于運輸進度壓力而提高運費報酬，如此便使整個物流行業(yè)的經(jīng)營活動更加規(guī)范，這樣不僅提高了物流企業(yè)安全水平，也提高了物流企業(yè)的經(jīng)濟效益。

4.2 建立合理的安全制度并多方面落實

建立完善的安全制度不僅要借鑒其他先進物流企業(yè)安全制度，更要充分了解企業(yè)內(nèi)部情況，并根據(jù)自身情況和特點制定出切實可行的安全制度。國家與社會要求不斷在提高、企業(yè)競爭壓力日益增長，制度必然會隨著時間的推移而出現(xiàn)不合理的地方。因此企業(yè)在之后的生產(chǎn)經(jīng)營中，也要不斷修改和完善安全制度，使之適應于新的時代。

有了好的安全制度后，如何將制度落實是解決問題的關鍵。以下三點是非常有效的方法。其一，選好安全管理領導。物流安全管理是一項系統(tǒng)工程，安全管理領導人員的能力直接影響了一個企業(yè)的安全水平。安全管理人員要技術技能和管理能力雙修，照章辦事，給員工樹立好的安全典范。作為安全管理人員，責任心與原則性要非常強，對員工要嚴格管理要求，不能講好人主義。其二，進行安全績效考核。企業(yè)要將安全績效與員工獎金或工資掛鉤，從而激勵員工搞好安全工作。企業(yè)要設定完整的量化考核標準，公開公平公正的考核員工安全績效，并根據(jù)規(guī)定進行獎勵或處罰。其三，加強企業(yè)安全文化教育。通過安全文化來管理員工是最好的手段。企業(yè)要定期對員工進行安全宣傳，提升員工安全意識。加強職工安全培訓，培訓要認真細致，杜絕走過場，以營造良好的學習氛圍，努力建立一個學習型的企業(yè)。

4.3 培養(yǎng)安全人才與招攬安全人才

我國物流行業(yè)發(fā)展時間短，經(jīng)驗少，因此應該學習國際大型物流企業(yè)的人才培養(yǎng)和人才招攬理念，從而提高企業(yè)的競爭力。物流企業(yè)要加強安全文化建設，通過安全警示教育等方法提高員工安全思想水平，通過培訓與考核來提升員工專業(yè)技能和安全意識，最有效的是建立企業(yè)安全文化，通過安全文化增強企業(yè)員工歸屬感和責任心，使安全文化深入人心。物流企業(yè)要積極與各高校就業(yè)辦、人才市場相對接，遵循科學選拔、擇優(yōu)錄取、適才適崗的原則，招納新的安全管理人才和技術人才，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部人才結構。

4.4 加強危險品安全監(jiān)管

建立統(tǒng)一的行業(yè)標準，加強危險品監(jiān)管和落實安全制度可以給危險品物流的安全工作打下堅實的基礎。除此之外，在互聯(lián)網(wǎng)時代下，危險品物流企業(yè)還可以融入云計算技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、人工智能技術等現(xiàn)代化技術，發(fā)揮數(shù)據(jù)監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析、人工智能在安全方面的價值，提高物流活動運輸、儲存、裝卸、搬運等多個功能的現(xiàn)代化程度。建立一個完整的危險品現(xiàn)代監(jiān)控體系，極大地提高了危險品物流的質(zhì)量、效率、安全性，增強了危險品物流企業(yè)競爭力。

5 總結

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，未來的物流企業(yè)會利用信息技術、通信技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算技術、人工智能技術等現(xiàn)代新型技術來提高物流企業(yè)安全水平，使物流朝著更加高效、環(huán)保、現(xiàn)代化、智能化方向發(fā)展，像順豐集團目前已經(jīng)廣泛應用了IoT機器人和人工智能技術并取得很出色的成績。因此，現(xiàn)代化的物流安全理念將會不斷普及，物流行業(yè)的安全水平必會不斷提高，促進國家經(jīng)濟更快更好的發(fā)展。

參考文獻：

[1]中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心，李靜.第41次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》發(fā)布[J].中國廣播， 2018（3）：96.

[2]中國物流與采購聯(lián)合會，中國物流技術協(xié)會，中國物品編碼中心，等. 國家標準《物流術語》GB/T 18354—2006[EB/OL].（2015-08-14）.http：//zizhan.mot.gov.cn/zhuantizhuanlan/gonglujiaotong/shoufeigongluzmk/zhengcefagui/201508/t20150814_1863913.html.

[3]黃浪，吳超.物流安全運籌學的構建研究[J].中國安全科學學報， 2016 （2） ：24-27.

[基金項目]中南大學國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資助項目“物流公司安全管理咨詢服務”（項目編號：S201910533139X，項目類型：創(chuàng)業(yè)訓練項目）。

[作者簡介]惠瀅冰（1999—），男，漢族，山東日照人，中南大學本科在讀，安全工程專業(yè)。