基于質量屋模型的冷鏈物流需求升級分析

王洪艷　張藝丹　余俊　唐琦　吳國秋

[摘 要]隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展以及居民消費水平的不斷提高，冷鏈物流的市場規(guī)模逐漸上升，冷鏈消費需求也發(fā)生了一定程度的轉型升級。文章以沈陽市九大區(qū)居民為調查對象，從冷鏈物流認知情況、冷鏈需求升級情況以及冷鏈平臺使用情況等方面調查了沈陽市冷鏈消費需求情況，得到了調研數(shù)據(jù)，并運用描述性統(tǒng)計、多重響應、交叉分析等方法進行了數(shù)據(jù)分析和挖掘。在此基礎上，建立基于消費需求的質量屋模型，最終得到企業(yè)需要具體改進的工程特性，從多角度對行業(yè)提出發(fā)展意見，為促進冷鏈物流行業(yè)經濟增長建言獻策，為行業(yè)發(fā)展提供理論依據(jù)。

[關鍵詞]冷鏈物流;消費需求升級;質量屋模型;行業(yè)發(fā)展意見

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.06.149

1 引言

冷鏈物流作為第三產業(yè)的重要組成部分，與國民生活密切相關。隨著國家對產業(yè)結構的調整升級以及居民消費水平的不斷提高，冷鏈物流的需求規(guī)模逐漸上升，冷鏈物流也逐漸成為物流業(yè)的“翹楚”和重要的經濟增長點，但國民經濟水平和消費水平的不斷提高也同樣導致了冷鏈物流相關消費需求發(fā)生“轉型升級”。根據(jù)物流與采購聯(lián)合會的相關觀點，自2018年起，我國冷鏈物流進入3.0代。而進入冷鏈物流3.0時代的重要特點之一，就是冷鏈意識升級。冷鏈意識的升級帶動著冷鏈物流相關產品消費比重的增長，促進著冷鏈消費規(guī)模的迅速增加，也推動著冷鏈物流行業(yè)的升級和發(fā)展。這些都意味著冷鏈物流進入了新的時代，也意味著行業(yè)進入了新的征程。

為配合冷鏈物流行業(yè)環(huán)境調整需要，國家和各級政府相繼出臺多條政策支持鼓勵冷鏈物流發(fā)展。2017年國務院辦公廳出臺了《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》以規(guī)范冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展、保障生鮮農產品和相關產品消費的安全;2018年商務部辦公廳《商務部辦公廳國家標準化管理委員會辦公室關于開展農產品冷鏈流通標準化示范工作的通知》，提出了對冷鏈運輸溫度監(jiān)控、全程冷鏈的發(fā)展指導意見。雖然我國冷鏈物流發(fā)展勢頭一片大好，但行業(yè)的轉型升級未能完全跟上消費需求的腳步卻是行業(yè)亟待解決的問題，因此依據(jù)冷鏈消費需求的升級部署行業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)壯大行業(yè)新動能將成為行業(yè)發(fā)展的重中之重。

2 調研與數(shù)據(jù)分析

2.1 調研及問卷信度效度檢驗

文章以沈陽市九大區(qū)的居民為調查對象，采用簡單隨機抽樣、重點調查等調查方法，以發(fā)放紙質問卷和網(wǎng)絡問卷相結合的方式對沈陽市各年齡段的人群進行廣泛調查，并獲得樣本數(shù)據(jù)。為了檢驗調研問卷內部的一致性，文章進行了問卷信度分析，結果如表1所示：克隆巴赫 Alpha系數(shù)為0.938（大于0.6），說明問卷的信度較好。

為了檢驗調研數(shù)據(jù)的效度，文章以調研所得量表數(shù)據(jù)為基礎采用因子分析的方法對調查結果進行分析，驗證問卷的結構效度。從因子分析旋轉后的載荷矩陣了解到，調查問卷的內容可以分為兩類，且不同題目對因子的貢獻率均大于50%，不同題目之間不存在因子的交叉，問卷的效度良好。

2.2 冷鏈物流認知情況

在“冷鏈與生活關系”這一問題的調查中，數(shù)據(jù)結果顯示有53.23%的人認為冷鏈物流和自己的生活關系密切程度一般，有25.58%的人認為冷鏈物流和自己生活關系密切，只有3.69%的人認為冷鏈物流和自己生活沒有關系，說明大部分人能夠認識到冷鏈與生活的相關性。在對消費者冷鏈物流了解情況的調查中，數(shù)據(jù)結果顯示50.70%的人對冷鏈物流只是“聽說過”，有5.07%的人“知道，了解”，只有1.61%的人“知道，而且清楚”，表明了消費者冷鏈意識存在不足，需要行業(yè)加大冷鏈物流的宣傳力度，增強消費者的冷鏈意識。

2.3 冷鏈需求升級情況

對冷鏈相關產品性質重要程度的評分數(shù)據(jù)進行描述性分析，結果顯示消費者對安全衛(wèi)生度的評分最高為3.92分，其次為新鮮度、營養(yǎng)價值、口味風味，評分最低的為價格情況，得分3.59。在一定程度上說明隨著我國社會經濟的發(fā)展，消費需求逐漸從價格和生活必需，轉為安全衛(wèi)生度、新鮮度和營養(yǎng)價值。對冷鏈相關產品購買頻率的調查數(shù)據(jù)應用多重響應進行分析，結果如表2顯示，從中可以看出434個樣本中響應個體總數(shù)為993個，其中響應個體中“生鮮”“乳制品”和“肉、禽、蛋”的頻率最高，占據(jù)了總樣本的71.1%。這說明大部分人購買的冷鏈物流產品主要為生鮮、乳制品和肉、禽、蛋三大類，即生鮮、乳制品和肉、禽、蛋成為主要冷鏈消費品。

在對購買冷鏈物流產品損壞情況的調查中，有81%的人表示偶爾會損壞，有3%的人認為經?；蚝芙洺p壞，只有16%的人從來沒有遇到損壞的情況。由此可知，沈陽市冷鏈物流產品損壞情況普遍出現(xiàn)。在消費者相關購買途徑的調查中，統(tǒng)計結果顯示選擇家樂福等大型超市、 地利生鮮等專營超市和菜市場購買冷鏈相關產品的消費者均較多，個案數(shù)所占百分比均超過50%，值得注意的是選擇網(wǎng)絡平臺的個案數(shù)占比18.9%，這在一定程度上可以看出冷鏈相關產品的購買途徑發(fā)生一定程度的轉移。調查數(shù)據(jù)還顯示消費者選擇購買途徑主要出于價格合適、方便快捷、產品的安全衛(wèi)生和產品新鮮程度等方面的綜合考慮，這也就為冷鏈物流的改進和發(fā)展提供了冷鏈消費需求方向。

2.4 冷鏈平臺使用情況

在調查人群中，愿意接受冷鏈物流配送服務的人群占總體的78.57%，而且其中大部分人表示愿意卻沒有使用過冷鏈物流，這在一定程度上印證了冷鏈物流的發(fā)展前景良好，有較大市場發(fā)展空間。對收到包裹狀況的調研數(shù)據(jù)應用交叉分析，得到如表3所示分析結果，在愿意接受冷鏈物流服務的消費群體中“包裝破損”和“運輸費用高”占比較高，但在不愿意接受冷鏈物流服務的消費者群體中，包裹中出現(xiàn)“包裝破損”“食品變質”“客服服務差”和“運輸費用高”等情況的頻率較高，兩者的對比數(shù)據(jù)中說明“食品變質”“客戶服務差”和“運輸費用高”等非主觀因素影響了消費者對于冷鏈物流服務的使用意愿。

對于使用過網(wǎng)絡平臺的人群，本次調研還以量表題的方式調查了其對冷鏈物流服務的滿意程度和重要程度，從得出的數(shù)據(jù)來看，被調查人群對于冷鏈物流服務的各項指標（冷鏈產品運輸時間、包裝情況、冷鏈產品完好度、信息監(jiān)控情況、收費情況、服務水平、便利程度）滿意程度和重要程度均能大概持平，滿意程度在3.35左右，重要程度在4.0左右。由于冷鏈物流使用者對整個冷鏈物流體系的滿意程度評分低于其重要程度的得分，這在一定程度上說明整個冷鏈物流網(wǎng)絡平臺體系還有待改進。

圖1 冷鏈物流滿意程度和重要程度折線圖情況

3 基于質量屋的沈陽冷鏈物流改進[2-5]

3.1 變量的表示

根據(jù)調查的有關結果，文章對沈陽市冷鏈物流消費者的消費需求升級情況做了細致的整理，得出用戶需求為“新鮮度”“價格合適”“方便”“快捷”“食品安全”“服務水平”和“產品完好度”，在最大限度地滿足用戶需求的情況下，文章將消費需求轉化為企業(yè)可以改進的工程特性，即“運輸路線合理化”“設備先進程度高”“冷鏈包裝標準化”“合理配載”“實時監(jiān)測設備”“質量檢驗工作”“員工培訓”和“服務體系優(yōu)化”，并歸納出如表4所示的工程特性。

3.2 用戶需求權重的確定

為了進一步了解用戶需求之間的權重，文章對沈陽市用戶需求情況進行了市場調研。通過調查，得到了沈陽市冷鏈物流用戶需求的具體權重值，同時結合目前沈陽市冷鏈物流的實際情況，對改進前和改進后的用戶需求狀況進行了量化評分（采用5分制，5分為實際狀況最好，1分為實際狀況最差），得出用戶需求的改進度ti。詳見表5。

3.3 質量屋模型的實現(xiàn)

根據(jù)以上的用戶需求和企業(yè)可以改進的工程特性得到如圖2所示的質量屋模型。

3.4 改進度計算結果

根據(jù)上述模型建立的結果，得到沈陽市冷鏈物流的工程特性改進度，見表6。

對于工程特性的改進度αj，如果存在αj>α-，說明該工程特性為企業(yè)需要重點改進的地方，如果αj<α-，說明該工程特性可以不被改進。而沈陽市模型結果顯示，“運輸路線合理化”“設備先進程度高”“實時監(jiān)測設備”和“服務體系優(yōu)化”是企業(yè)需要重點改進的工程特性。換言之，要想滿足目前轉型升級的用戶需求，企業(yè)應該對這四個方面重點改進。相對于小于平均值的其他五個工程特性，如“冷鏈包裝標準化”“網(wǎng)絡平臺建設”等，企業(yè)可以根據(jù)自身情況合理改進。

4 結論建議

4.1 提高冷鏈物流認知度，注重消費需求升級

冷鏈物流行業(yè)雖已具備一定市場規(guī)模和發(fā)展?jié)摿?，但消費者對冷鏈物流認知程度較低和行業(yè)供給與新需求不完全對接卻是行業(yè)繼續(xù)發(fā)展的阻力。在冷鏈物流的發(fā)展過程中，應提高冷鏈物流的正面宣傳力度，培養(yǎng)全民冷鏈物流意識，同時重視冷鏈消費需求的轉型和升級，以有效供給對接消費需求，進而推動行業(yè)經濟規(guī)模的快速增加。

4.2 注重人才培養(yǎng)，應對行業(yè)新挑戰(zhàn)

企業(yè)乃至行業(yè)的人才儲備和專業(yè)人才培養(yǎng)是企業(yè)和行業(yè)賴以發(fā)展的基礎，也是創(chuàng)造有效供給的基礎。冷鏈消費需求的轉型升級對企業(yè)和行業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)，以人才為基礎才是行業(yè)發(fā)展的長久之計。企業(yè)和行業(yè)都應加大對專業(yè)人才培養(yǎng)和培訓方面的投入，擴大培養(yǎng)并引進高端專業(yè)人才，培育核心人才，重視人才發(fā)展，建立穩(wěn)定健全的人才引進培養(yǎng)體系和健全完善的人力資源管理機制。

4.3 以模型結論為依據(jù)，健全冷鏈物流體系

發(fā)達國家有著完善的冷鏈物流標準化服務體系，從生產開始到銷售的過程中都有相應標準制度去保障食品安全。我國尚處于冷鏈物流發(fā)展起步階段，不同的企業(yè)擁有不同的服務標準。在質量屋模型的結論中可以得出，企業(yè)需要著重改進的工程特性為運輸路線的合理化、設備的先進度高、實時監(jiān)測設備和服務體系的優(yōu)化，這也就意味著企業(yè)應該合理規(guī)劃運輸路徑和運輸車輛配載，加快設備更新和升級，大力發(fā)展冷鏈物流信息監(jiān)控技術，實現(xiàn)全程可監(jiān)控化，致力于從產品“源頭”到客戶“手頭”的全程冷鏈運輸服務，完善冷鏈物流服務體系。

4.4 培育發(fā)展冷鏈物流新動能

積極響應國家號召推動新舊動能的轉化，發(fā)展冷鏈物流新動能。冷鏈物流新動能能夠促進物流業(yè)轉型升級，推動物流業(yè)向前發(fā)展。加強冷鏈物流的科學化、信息化建設，加快推動企業(yè)冷鏈物流新動能發(fā)展，加快新技術的廣泛應用，創(chuàng)新冷鏈物流核心技術，更新冷鏈物流運輸模式，推廣冷鏈物流經營新理念，迎合冷鏈物流業(yè)態(tài)新思路，從冷鏈物流新技術、新模式、新業(yè)態(tài)和新產業(yè)四個方面共同推進行業(yè)發(fā)展，以促進物流產業(yè)新經濟的增長。

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[基金項目]教育部人文社科青年基金項目（項目編號：13YJC630146）;遼寧省教育廳人文社會科學重點研究基地專項項目（項目編號：ZJ2015037）;遼寧省社會科學規(guī)劃基金項目（項目編號：L16BGL035）。

[作者簡介]王洪艷（1998—），女，山東臨沂人，就讀于沈陽工業(yè)大學管理學院;張藝丹（1997—），女，寧夏銀川人，就讀于沈陽工業(yè)大學管理學院;余俊（1994—），男，湖北隨州人，就讀于沈陽工業(yè)大學管理學院;唐琦（1974—），女，遼寧鞍山人，博士，沈陽工業(yè)大學副教授，研究方向：物流優(yōu)化與生產運作管理;吳國秋，男，遼寧沈陽人，畢業(yè)于沈陽工業(yè)大學管理科學與工程專業(yè)碩士學位，遼寧水利職業(yè)學院物流教研室主任，研究方向：物流管理。