“校企融合、工學交替”人才培養(yǎng)模式探究

陳國寶

【摘 要】“校企融合、工學交替”是高職院校推行現(xiàn)代學徒制的一種重要方法與途徑，通過“校企融合、工學交替”教學活動，完善教師的隊伍結構和知識結構、改善辦學條件、改進人才培養(yǎng)手段、提高人才培養(yǎng)質量，同時拉近學校與企業(yè)之間的距離，增強校企互動，共同促進。文章以江蘇航空職業(yè)技術學院航空服務類專業(yè)為例，建立“校企合作、工學交替”人才培養(yǎng)模式與評價體系，實現(xiàn)校企合作育人、共同發(fā)展，達到互利雙贏。

【關鍵詞】工學交替;實習;學生

【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）02-0183-03

1 創(chuàng)建“校企融合、工學交替”人才培養(yǎng)模式的歷史背景

2014年2月，李克強總理在國務院常務會議上，提出“開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學徒制試點”。隨后，教育部頒發(fā)了《關于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》（教職成〔2014〕9號），提出“積極推進招生與招工一體化，深入工學結合人才培養(yǎng)模式改革;加強專兼結合師資隊伍建設，形成與現(xiàn)代學徒制相適應的教學管理與運行機制”。

教育部于2015年1月頒發(fā)了《關于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》，試點在全國遴選兩批共319所學校開展現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的試點工作。2015年6月，教育部辦公廳下發(fā)了《關于建立職業(yè)院校教學工作診斷與改進制度的通知》（教職成廳〔2015〕2號），明確要求各職業(yè)院校對人才培養(yǎng)方案進行全面評估、科學整改，體現(xiàn)現(xiàn)代學徒制的職教理念。

國務院于2018年5月11號頒發(fā)了《關于推行終身職業(yè)技能培訓制度的意見》，進一步明確要把傳統(tǒng)技能學習模式轉換為學徒制。2018年10月，國家人社部下發(fā)了《人力資源社會保障部財政部關于全面推行企業(yè)新型學徒制的意見》（〔2018〕66號），提出“企校雙制、工學一體”的培養(yǎng)模式。

黨的十九大報告明確提出：在我國現(xiàn)階段要“完善職業(yè)教育和培訓體系，深化產教融合、校企合作”。2019年2月13日，國務院頒發(fā)了《關于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案的通知》（職教20條）（國發(fā)〔2019〕4號），明確指出“我國的職業(yè)教育改革要落實好工學結合的育人機制，完善評價機制，規(guī)范人才培養(yǎng)全過程”，并提出在高職院校開展“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點工作。

2 高職院校進行校企合作、工學交替培養(yǎng)人才的急迫性

通過校企合作，可以直接聘請企業(yè)專家、能工巧匠充實教師隊伍，完善教師隊伍的結構;實現(xiàn)校企共建實訓基地，技術上更具有先進性與前瞻性，引進企業(yè)先進的管理方法與理念，充分改進實訓條件人才培養(yǎng)手段;同時，拉近了學校與企業(yè)之間的距離，組織教師參與企業(yè)的產品生產、技術開發(fā)、職工培訓，與企業(yè)專家共同制訂人才培養(yǎng)方案、開發(fā)課程、研究課題、研討教學方法、進行課程改革，使培養(yǎng)的學生更加貼近市場、更加貼近企業(yè)。通過校企合作，企業(yè)可以借助于學校資源服務產品生產、技術開發(fā)、職工培訓，發(fā)展企業(yè)文化，同時也有利于補充企業(yè)用工、選拔優(yōu)秀人才、傳播企業(yè)精神。

在高職院校創(chuàng)建“校企融合、工學交替”人才培養(yǎng)模式，構建可持續(xù)的協(xié)同育人長效合作機制，打造深度合作的平臺，實現(xiàn)校企高度融合，合作育人，充分改進人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)質量，促進學生全面發(fā)展，同時實現(xiàn)校企相互促進、互利雙贏。

3 航空服務類專業(yè)人才“校企融合、工學交替”培養(yǎng)目標

3.1 提升專業(yè)知識能力

掌握民航服務中值機、問詢、廣播、安檢、行李托運、空中服務等相關崗位的操作要求和工作流程;熟悉旅客急救、突發(fā)事件應急處置、民航法規(guī)等基本知識;熟悉民航服務中的服務規(guī)范、化妝技巧、形象設計、禮儀標準及相關人文知識。

3.2 提升實際應用能力

將課堂所學知識靈活應用到實際崗位中，能夠獨立地制訂工作計劃、完成任務清單;能夠熟練地用中、英文與人溝通與交流;掌握值機、問詢、廣播、安檢、行李托運、貴賓接待、空中服務等相關崗位的工作方法及工作要領，以及時處置和應對突發(fā)事件。

3.3 提升社會工作能力

培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、誠實守信、遵章守紀的職業(yè)道德;養(yǎng)成嚴謹規(guī)范、吃苦耐勞、與人和諧相處的優(yōu)良品質。樹立強烈的從事民航服務專業(yè)工作的安全生產意識、環(huán)境保護意識和社會責任感;提高心理承受壓能力和身體素質;增強集體榮譽感、團隊協(xié)作精神和組織協(xié)調能力。

3.4 提升工作方法

根據(jù)工作任務，能夠獨立地分析問題、尋找解決問題的途徑與方法;學會搜集信息，能夠及時做出評估與研判，靈活應對與處置;善于學習，以及時獲取新知識、新方法，勇于探索;尊敬師長，虛心向同事請教，不斷積累與豐富工作經(jīng)驗，勇于創(chuàng)新。在工作過程中，善于自我評估、自我控制、自我總結與提升。

4 航空服務類專業(yè)人才“校企融合、工學交替”培養(yǎng)方案

4.1 建立實踐基地

（1）建立校內航空服務實訓中心。校內實訓基地有機地將理論教學與實踐教學相結合，模擬實際工作場景，創(chuàng)建理實一體化課堂。與相關企業(yè)合作，引進戰(zhàn)略投資者，校企共同建立了航空港、貴賓廳、航空模擬艙實訓室;購進一架波音737-300退役飛機，組建航空服務實訓中心，改進實訓手段，提升教學效果，推動教學改革。

（2）建立校外航空服務實訓基地。與企業(yè)深度融合，依靠企業(yè)建立校外實訓基地，把學生直接放在崗位上培養(yǎng)與鍛煉，在任務中學習、在項目中學習。一方面，把優(yōu)秀的學生送入航空公司進行實訓;另一方面，與國內的各大機場深度合作，建立相對固定的校外實訓基地，完成學生的在崗實訓。

4.2 教學安排

（1）校內實訓。第一學期：形體訓練室、形象設計室（4周）;第二學期：航空港模擬實訓（4周）;第三學期：B737-800/A320模擬航空艙實訓（4周）;第四學期：B737-300航空艙實訓（4周）。

（2）校外實訓。頂崗實習（航空公司、機場）16周。

4.3 學生“工學交替”的管理機構

建立以學院教學負責人為組長、學科帶頭人和企業(yè)專家為副組長、各專業(yè)課教師及相關輔導員為成員的“校企融合、工學交替”領導小組，具體負責“工學交替”的計劃與方案制訂、具體實施、師資培養(yǎng)、效果評估及教學改革。

（1）師資。由學院專業(yè)課教師與企業(yè)專家、工匠大師、技術能手構成，負責編寫實習手冊、課程開發(fā)、技術創(chuàng)新，負責學生實習實訓管理、指導與考核;定期舉辦講座和教學研討。

（2）輔導員。做好學生的思想動員和日常行為管理，提高學生對“校企合作、工學結合”及“2+1”辦學模式的認識，跟蹤服務與管理學生的實習、實訓，檢查和督促學生實習實訓的質量，以及時反饋學生實習實訓情況，為改進學生實習實訓工作提供依據(jù)，參與對學生實習實訓工作考核。

（3）企業(yè)。為學生實習實訓工作提供技術支撐、場所支持，委派專家、能工巧匠和技術能手指導學生實習實訓，參與實訓管理與考核;協(xié)同學校教師制訂人才培養(yǎng)方案、開發(fā)課程、進行教學改革;承擔師資培訓。

4.4 學生進行“工學交替”的管理

（1）崗前：由校企雙方集中對學生進行崗前培訓，校內實習為1天，校外實習為3天，主要介紹實習實訓計劃、任務、要求、注意事項，以及相關預備知識，考核合格后方能上崗。

（2）上崗實習：{1}學生在教師的指導下根據(jù)任務清單，有計劃、有步驟地進行頂崗實習實訓，適當安排輪崗。在完成實習任務的同時，要求學生書寫實習日記。{2}工作時間：校內實習以白班為主;校外實習月標準出勤為22天，平均每日不超過8小時，需要加班時，須提前與實習帶隊老師協(xié)商，超時部分按加班處理。{3}每個崗位都由專人指導學生實習，組長負責考勤。組長將每天的實習考核記錄表和考勤表交至班長，由班長匯總后交至輔導員。學生實習實訓實行日考核，考核結果作為實習實訓鑒定的主要依據(jù)。{4}基本待遇：在校內實習，不考慮補貼;在校外實訓基地實習期間，實習生按1 400～1 600元/月標準考核發(fā)放生活補貼，提供免費住宿，吃飯自理。{5}由學校免費為實習學生提供意外傷害保險。

（3）后期跟進：實習結束后，辦理實習終止手續(xù)，并了解企業(yè)對學生實習工作的反饋情況，作為今后改進的依據(jù)。“工學交替”領導小組與企業(yè)合作定期舉辦交流會，了解畢業(yè)生在崗的表現(xiàn)，協(xié)助企業(yè)繼續(xù)做好學生的思想工作;尋找深化校企合作的有效途徑，實現(xiàn)資源共享、互利互惠。

4.5 學生實習實訓考核

校企雙方聯(lián)合對學生進行實習實訓的過程性考核和結果性考核，綜合評定成績，并記入學生檔案。對于不及格者，利用節(jié)假日及課后時間補修，結束后再進行考核。{1}過程性考核（40%）：根據(jù)學生的出勤、完成任務的質量、日常表現(xiàn)、工作情況（實習鑒定表）評定。{2}結果性考核（60%）：根據(jù)學生的實習報告（2 000～2 500字）、實習日記、理論考試、面試。

4.6 激勵機制

{1}綜合獎：優(yōu)秀實習標兵：10%。{2}單項獎：優(yōu)秀實習報告：5%;優(yōu)秀實習日記：5%;優(yōu)秀技術能手：5%。

5 航空服務類專業(yè)人才“校企融合、工學交替”培養(yǎng)效果評價

建立航空服務類專業(yè)人才“校企融合、工學交替”培養(yǎng)效果的監(jiān)控與評價體系，監(jiān)控培養(yǎng)的全過程，客觀、科學地評估。評價體系包括以下內容。{1}教學評價：才人培養(yǎng)目標、教學資源、教學方法、教學質量。{2}師資隊伍：師資學歷層次及職稱、師資年齡結構、雙師型占比、技術開發(fā)、課程開發(fā)、師資技能。{3}學生專業(yè)知識：形象設計、化妝、值機、票務、問詢、廣播、中英文口語交流、安檢、行李托運、禮儀、急救、突發(fā)事件應急處置、民航法規(guī)、人文知識。{4}學生行動能力：民航服務各崗位的操作技能與操作技巧;獨立地開展工作;行為得體、形象陽光，具有較強的親和力;順暢地與旅客溝通，以及時有效地應對各類突發(fā)事件。{5}學生職業(yè)素養(yǎng)：愛崗敬業(yè)、誠實守信、遵章守紀的職業(yè)道德;具備嚴謹規(guī)范、吃苦耐勞、和諧人際關系的優(yōu)良品質;從事民航服務專業(yè)工作的安全生產意識、環(huán)境保護意識和社會責任感;心理承受壓能力和身體素質;集體榮譽感、團隊協(xié)作精神、組織協(xié)調能力。{6}學生工作方法：根據(jù)工作任務，能夠獨立地分析問題、尋找解決問題的途徑與方法;學會搜集信息，能夠及時做出評估與研判;善于學習，以及時獲取新知識，勇于探索;尊敬師長、同事，虛心請教，不斷積累與豐富工作經(jīng)驗，勇于創(chuàng)新。在工作過程中，善于自我評估、自我控制，不斷總結、提高。

6 航空服務類專業(yè)人才“校企融合、工學交替”實際成效

（1）教師的教學理念、操作技能、實習實訓的指導水平、技術開發(fā)與服務能力得到了提升，有效地鍛煉了教師隊伍。

（2）校企共建實訓基地，設備、場地的規(guī)劃與建設直接與生產對接，充分顯示出技術的先進性、前瞻性。

（3）校企雙方共同指導學生實習實訓，相互促進、相互彌補，教學方法與訓練手段更加科學、更加合理。學生在對新知識的領悟、專業(yè)思維、行動能力、技術理解力、團隊意識、靈活處置突發(fā)事件及工作的主動性等方面提升效果明顯。

（4）學生在校期間就能體驗到企業(yè)文化，感受企業(yè)文化的魅力，懂得企業(yè)文化的內涵與精神引領，為今后走向社會，自覺去豐富與促進企業(yè)文化奠定基礎。

（5）拉近了學校與企業(yè)的距離，增加了校企互動，促進了相互了解，使辦學更開放、更加包容，同時能更好地為企業(yè)服務，拓寬學生就業(yè)渠道。

參 考 文 獻

[1]劉雪飛.現(xiàn)代學徒制下工學交替人才培養(yǎng)模式研究與實踐[J].中外企業(yè)家，2019（2）.

[2]龍佳佳.高職院校工學交替人才培養(yǎng)模式研究[J].科技風，2019（1）.

[3]問建軍，汶錄鳳，趙輝，等.高職酒店管理專業(yè)“工學交替”人才培養(yǎng)模式存在的問題與對策[J].延安職業(yè)技術學院學報，2018（6）.

[4]劉新月，孫琳，王文魁.“工學交替、產訓一體”人才培養(yǎng)模式的構建[J].遼寧高職學報，2018（5）.

[5]王青春，劉培勇，梁亞峰.工學交替雙循環(huán)人才培養(yǎng)模式的探索與實踐[J].成都航空職業(yè)技術學院學報，2017（6）.