1+X證書制度下汽車維修服務接待課程實訓改革探討

【摘 要】本文論述1+X證書制度下汽車維修服務接待課程實訓改革，從課證融通、考核機制標準化、深化產(chǎn)教融合三個方面分析實訓改革目標，提出從課程實訓方案設計和評分細則及考題設計兩個方面進行實訓課程內容改革，從平時成績以學生實訓練習過程為主、引入企業(yè)人員作為第三方進行考評兩個方面進行實訓考核方式改革，以增強學生職業(yè)技術技能水平和綜合職業(yè)素質，推進產(chǎn)教融合，促進高質量就業(yè)，提升職業(yè)教育服務能力，為學生可持續(xù)發(fā)展打下基礎。

【關鍵詞】汽車維修接待 1+X證書制度 課程實訓 改革

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2020）47-0065-03

2019年教育部等部門聯(lián)合印發(fā)《關于在院校實施“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》，部署啟動“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”（簡稱1+X證書）制度試點工作以來，2019年末全國32個省（市、自治區(qū)），在短短的60天里同時啟動了汽車專業(yè)領域的1+X職業(yè)技能等級證書制度，進行了約2500余場次的實操考評，參與考評工作的師資達5萬人次。同時每個考生在200分鐘高強度的考評中，充分展現(xiàn)了中國特色職業(yè)教育的魅力。1+X證書制度是未來指導職業(yè)教育活動的基礎性制度，是對接科技發(fā)展趨勢和市場需求的重要機制，也是深化產(chǎn)教融合、校企合作的制度保障。

1+X證書制度職業(yè)技能等級證書落地實施的核心是（1+2+3），這個1的意思是“一套完整相關標準”，即按照職教20條中（五）完善教育教學相關標準，要求建設規(guī)范實訓條件，按能力本位思想融合課程、教學計劃與實訓項目，銜接院校與企業(yè)需求，實施并推進相關的專業(yè)教學標準、課程標準、頂崗實習標準、實訓條件建設標準（儀器設備配備規(guī)范）。汽車維修服務接待作為汽車營銷與服務專業(yè)的核心課程，直接對應的就是服務顧問的崗位，實操性非常強，課程實訓占了整個課程一半的比例，本次改革重點考慮實訓如何與1+X證書制度改革相融合，主要從課程實訓設計的目標、實訓的內容、考核方式三方面進行改革。

一、改革目標

（一）課證融通。汽車維修服務接待是汽車服務與營銷專業(yè)的核心課程，結合1+X證書制度針對實訓內容方面主要是為了提升汽車售后人才的職業(yè)發(fā)展能力，滿足汽車維修接待崗位人才的需求，適應國家汽車日新月異的發(fā)展?；?+X證書制度下的課程是以掌握專項技能為核心，而實訓內容是理論課程的延伸和鞏固，以加強傳授專項技能為主，學生通過不斷反復練習、改進、提升，充分掌握技能，滿足汽車專業(yè)課證融合的需求。實訓室是學生主要的技能學習發(fā)生地，而技能等級證書則是在理論課程、實訓室等多空間多場所交互學習中獲得。廣西交通職業(yè)技術學院汽車工程系是國家第一批1+X證書制度改革試點，已經(jīng)開始制定汽車動力與驅動系統(tǒng)綜合分析技術證書模塊的課程實施方案與考核制度，并開設了第一批考證。在此經(jīng)驗基礎上結合汽車維修服務接待崗位的性質，圍繞汽車16個職業(yè)技能模塊中的“汽車營銷評估與金融保險服務技術”模塊，設計一套符合本課程教學改革課證融通的課程改革標準，培養(yǎng)理想信念堅定，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有一定的科學文化水平，良好的人文素養(yǎng)、職業(yè)道德和創(chuàng)新意識，精益求精的工匠精神，較強的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力;掌握本專業(yè)知識和技術技能，面向汽車服務顧問工作的復合型技術技能人才。

（二）考核機制標準化?；?+X證書制度的汽車維修服務接待課程實訓改革設計，可以引入車行企業(yè)作為第三方評價組織，由車行第三方企業(yè)評價組織統(tǒng)一制定實訓考核標準和考核機制方式，一來可以充分檢驗教學成果，二來可以使實訓教學與考核機制分開，避免既是運動員又是裁判員的被動局面?！捌嚑I銷評估與金融保險服務技術”模塊下的汽車維修服務接待證書主要面向汽車售后服務接待，涉及機電維修接待和事故維修接待兩個工作領域，其中每個工作領域包含預約、接待、交車、回訪等4個模塊共計20個典型工作任務。這四個模塊的實訓設計標準概括汽車維修接待的工作內容、技能要求、相關知識等，考核標準統(tǒng)一、教學和考核分離，將有助于提高日后考取該證書的社會認可度和含金量。

（三）深化產(chǎn)教融合。職教20條明確指出學生必須持有職業(yè)技能等級證書的要求，是為了實現(xiàn)學生在畢業(yè)時其職業(yè)技能可以最大限度與崗位技能要求零距離銜接，試點院校、試點專業(yè)應與培訓評價組織、龍頭企業(yè)等在制訂人才培養(yǎng)方案、開發(fā)專業(yè)課程教學標準、共建產(chǎn)教融合實訓基地等方面探索開展多元化的合作，提升專業(yè)教學與培訓的質量和水平。因此，汽車維修服務接待要在課程教學中設計符合維修接待崗位技能需求的實訓項目，并集中一次帶領學生到企業(yè)現(xiàn)場實戰(zhàn)演練，培養(yǎng)符合崗位需求的復合型技術人才，達到學生能在做中學、學中做的教學目標，打通人才與企業(yè)的供需匹配。

二、課程內容改革

以往的課程實訓依據(jù)是理論課程在課堂上講解了某個知識點后到實訓室進行實操，一般只有比較簡單的實訓工單。而1+X證書制度下的課程實訓設計，則需經(jīng)過課程實施方案設計和評分細則及考題設計。課程實訓過程的設計以提升學生的維修接待能力為出發(fā)點，以勝任服務顧問崗位標準為量化結果，通過拆解整個課程實訓的2大典型工作任務16個場景，從“知識進程”和“技能進程”兩個維度進行教學設計，從而實現(xiàn)將知識點、技能點融入教學全過程。

汽車維修服務接待課程的實訓方案設計重點從課程實施方案、制作實訓翻轉表、設備工具清單著手，評分細則和考題設計主要從機電維修接待和事故維修接待兩方面去設計，包括預約、接待、交車、回訪4個模塊共計20個典型工作任務，評分細則按照企業(yè)標準中的技能要求進行編寫。

（一）重構課程實訓方案。具體如下：

1.課時分配。實訓總課時為30課時，其中預約模塊為4課時、接待模塊為14課時、交車模塊為8課時、回訪模塊為4課時。

2.學生分組與師資。學生分為8大組，每大組6人，每小組2人，教師2位，每大組1位學生組長，組長協(xié)助教師指導小組操作并為設備工具管理員，每個項目提供操作示范學習課件，教師先示范一遍并分解動作講解，之后學生按學習課件步驟操作，一人扮演客戶，一人扮演服務顧問，兩人可以共同商量話術進行演練，扮演客戶的學生還可以發(fā)現(xiàn)問題所在。教師針對學生演練的結果進行點評。

3.場地規(guī)劃。固定豐田實訓室，定好8臺車8個工位，配好8張桌子，和8臺電腦，每個桌子配2張椅子，每個工位有清潔工具和放置垃圾桶。

4.制作課程實訓翻轉表（見表1、表2）。每個工作任務均設計具體的任務目標、任務背景、任務分析、任務操作、任務思考，學生對照工單一目了然，學習任務與學習者技能體驗相伴隨，學生不僅“知其然”，更能“知其所以然”。并且每個工作任務可以作為獨立的模塊，實訓時都可以單獨分開進行，因此詳細的工單都可以設計為活頁，方便學生練習。

5.設備實訓工具。夾板、筆、名片、胎壓檢測表、手電筒、座椅標志貼、厚薄規(guī)、制動液檢測筆、紙巾、接車登記表、保養(yǎng)項目單。

（二）評分細則及考題設計。由于汽車維修服務接待課程對應的職業(yè)崗位汽車服務顧問主要是面向各4S店，而汽車工程系又與各汽車品牌有訂單項目的合作，這些汽車品牌在廣西市場都是龍頭企業(yè)，具有一定的影響力。同時也是為了使學生所學到的技能可以直接應用到崗位當中，因而在制作課程評分細則的時候征集了這些品牌相關崗位負責人的意見，針對4個模塊的實訓內容共同制定了一套各品牌通用的評分細則?？碱}方面的設計相對以往單一的常規(guī)保養(yǎng)，增加了3個不同的故障類型，既能復習學生以往學習的汽車專業(yè)基礎知識，也能跟維修接待崗位充分的契合，使學生提前適應企業(yè)工作環(huán)境和壓力。

三、考核方式改革

大多數(shù)課程考核方式一般是試卷理論考試，成績占比70%或者80%，平時成績占的比例就很低了，往往會導致一門課有大量的學生不及格，嚴重的話將會影響到學校的畢業(yè)率，因而單靠一張試卷決定學生的最終成績其實是不夠公平公正的?！秶衣殬I(yè)教育改革實施方案》提出，“職業(yè)教育與普通教育是兩種不同教育類型，具有同等重要地位”，因而職業(yè)教育更應該側重學生平時學習技能的過程，不應只靠一張試卷決定命運。因此汽車維修服務接待課程成績占比修改為平時成績占40%，實操考核占40%，卷面考試占20%，而平時成績就以學生實訓練習的過程為主。

（一）平時成績以學生實訓練習過程為主。實訓前給學生明確好學習任務和目標，要求學生采取實訓過程拍攝視頻做為實訓考核報告提交，既可以避免教師不能時刻監(jiān)督學生實訓的過程，更重要的是讓學生學會為自己的學習負責，充分發(fā)揮學生的主體性作用，也提前適應了企業(yè)崗位的需求。學生一旦有了學習主體意識之后，積極性會比較高，為了拍攝出高水平的視頻，自己會認真反復不斷地練習技能，在個人形象方面也會更加注重，職業(yè)感會更強。這也是為了保證實訓過程記錄可以作為今后實施培訓過程考核的有效學習依據(jù)，為保證學習考核質量作為過程可控的措施，同時也是導入課證融通的學習過程記錄的依據(jù)，并且視頻計入實訓的平時成績，增強了總分評定的公平性和可靠性，避免學生不注重實訓過程、只在考前突擊沖刺一下的學習行為。

（二）引入企業(yè)人員作為第三方進行考評。傳統(tǒng)的實訓考核方式一般是教師指定好考核任務之后，學生按照任務要求完成考核，所有的結果都是教師按照評分標準打分得出來的，有些考核甚至沒有制定評分細則，全憑主觀意志進行打分。這種考核方式存在一定的不公平性，也未能檢驗學生的學習成果是否符合企業(yè)崗位要求。因此在考核方式方面引入企業(yè)人員作為第三方進行考評，能夠充分檢驗學生學習的成果。由于在考核前，學校與企業(yè)人員已經(jīng)共同商量制定好評分細則，因此企業(yè)人員對考核環(huán)節(jié)也相當熟悉，考核的時候全程由企業(yè)人員負責，教師不參與。這樣一方面可以調動學生的緊張感，更加重視此次的考核，在復習技能時更認真更仔細;另一方面因為是第三方考核，不存在學生與教師之間的感情牌，評分結果會更加客觀公平公正。

汽車維修服務接待作為汽車行業(yè)比較高薪且熱門的崗位之一，在4S店售后產(chǎn)值增長中起著舉足輕重的作用，而且是可持續(xù)發(fā)展的崗位，從業(yè)時間越長，積累忠誠客戶越多，接待經(jīng)驗越豐富，處理業(yè)務的能力越強，未來發(fā)展前景良好，而掌握專項技能、專業(yè)對口的維修接待人才更是需求量大。因此，汽車維修服務接待課程實訓改革也是充分結合1+X證書制度試點規(guī)范，圍繞課證融通、產(chǎn)教融合等中心目標，針對實訓內容、實施以過程性考核、企業(yè)參與最終考核為核心的結果導向考核方式改革，明確技能目標，激發(fā)學生學習興趣，引進企業(yè)項目流程標準，規(guī)范學生的項目操作流程，最終實現(xiàn)課程實訓改革目標。

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【基金項目】2020年院級一般課題“基于1+X證書制度下的《汽車維修服務接待》課程實訓設計”（JZY2020B15）

【作者簡介】羅海英（1982— ），女，廣西人，廣西交通職業(yè)技術學院汽車工程系講師，研究方向：汽車運用。

（責編 郭曉明）