物聯(lián)網(wǎng)技術應用到生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運輸

田靜 孟凡婷

摘 要：隨著消費水平的提高，人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質量要求越來越高，傳統(tǒng)的冷鏈物流配送方式難以滿足農(nóng)產(chǎn)品的質量安全的要求，于是物聯(lián)網(wǎng)被應用到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中，大大提高農(nóng)產(chǎn)品的質量和安全性。文中分析了生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物聯(lián)網(wǎng)技術的應用中出現(xiàn)的種種問題，為了確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質量安全，提出了如何提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸效率的建議，優(yōu)化整個物流過程。

關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術;生鮮農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈;運輸;物流;配送

中圖分類號：TP309文獻標識碼：A文章編號：2095-1302（2020）02-00-03

0 引 言

國外的冷鏈物流起步較早，基礎設施完善，損耗率低。歐美國家在冷鏈物流的配送中全程使用物聯(lián)網(wǎng)技術，利用物流網(wǎng)技術對運輸車輛的位置、產(chǎn)品的貨架期、車廂內(nèi)外的溫度以及車內(nèi)射頻溫度記錄儀的數(shù)量和位置的擺放進行了分析，制定了合適的方案監(jiān)控產(chǎn)品的質量安全。在德國，生鮮產(chǎn)品的包裝需要實行嚴格的等級要求，在生鮮產(chǎn)品從生產(chǎn)地到加工地點再到銷售的地點，全過程都被要求在規(guī)定的溫度環(huán)境中進行。美國則是建立了冷鏈流通系統(tǒng)，全過程實行冷鏈配送，在田間采摘好之后進行預冷，運送到冷庫，由冷藏車運輸?shù)脚l(fā)站冷庫再到超市冷柜最后到消費者手中。加拿大建立了一套復雜而高效的運轉體系，把水、陸、空各種載體之間進行協(xié)調(diào)規(guī)劃，形成最終的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡。相比之下，國內(nèi)的研究仍有很大的進步空間。

在我國果蔬、肉類和水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為22%，34%和41%，冷藏運輸率[1]分別為35%，57%，69%;而美國、加拿大等發(fā)達地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈流通率[2]分別為35%，57%，69%。有資料顯示，歐美等發(fā)達國家的肉禽冷鏈流通率已達100%，果蔬冷鏈流通率也達95%以上，而中國仍有大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通[3]。雖然部分的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在儲藏環(huán)節(jié)采用了低溫處理，但是在運輸、銷售等環(huán)節(jié)又出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象，全程冷鏈的比率過低。國內(nèi)對于物聯(lián)網(wǎng)技術下的冷鏈物流的研究方向主要集中在物流的某一環(huán)節(jié)，而對于整個冷鏈流程的研究分析還比較少。

1 我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運輸中存在的問題

1.1 基礎設施不完善

目前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸效率遠低于發(fā)達國家，冷鏈的基礎設施陳舊，運輸工具能夠保鮮的很少。冷庫分布不均衡，大多數(shù)的冷庫都分布在城市，倉庫的結構也很不合理，冷凍庫多，倉儲保鮮庫少，普通的常溫倉庫居多，具有現(xiàn)代化智能化的倉庫極少。

1.2 專業(yè)性人才儲備不夠

在網(wǎng)絡技術下銷售農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流不僅是一個操作性很強的管理活動，而且是在高科技下進行信息之間的傳遞的物流活動。這就要求管理人才需要具備豐富的實踐經(jīng)驗和技術，需要技術人員能夠非常熟練的使用各種操作工具，對計算機也能夠熟練的運用，掌握物聯(lián)網(wǎng)技術與冷鏈物流配送的方法和各種管理的理論。我國與國外某些國家相比，有關物聯(lián)網(wǎng)技術的相關理論與冷鏈物流的配送在我國引進的時間比較遲，發(fā)展時間短，非常缺乏專業(yè)性的人才，冷鏈布局也不合理。一方面，現(xiàn)有員工知識貧乏，缺少具有物聯(lián)網(wǎng)技術的人員和冷鏈物流操作以及分銷管理的人員，缺乏判斷和把握物流戰(zhàn)略的能力，隨機應變的能力不夠，不能夠及時的滿足各種客戶的需求。另一個方面，冷鏈配送過程中的相關技術人員的實踐經(jīng)驗不夠，操作技術還不熟練，對裝配過程中的具體操作并不精通。在人才匱乏的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的配送下，物聯(lián)網(wǎng)技術已成為一個關鍵因素。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品在配送過程中出現(xiàn)了很多問題，例如數(shù)據(jù)的采集效率低，實時調(diào)度性差，主要原因是生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費者手中沒有形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，而且在運輸?shù)倪^程當中也沒有做到很好的監(jiān)控手段，導致生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送效率低下，因而很多生鮮產(chǎn)品因此腐爛，造成了巨大浪費。為了降低這種損失，需要形成高效的經(jīng)濟利益主體，避免農(nóng)民只負責種地、經(jīng)銷商只購買和出售，而第三方物流企業(yè)只負責運輸和存儲的問題。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送優(yōu)化建議

2.1 物聯(lián)網(wǎng)技術

物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別等信息傳感設備實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡，運用射頻識別 （RFID） 裝置、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接[4]。物聯(lián)網(wǎng)技術可以優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品零售企業(yè)的庫存管理，及時補貨實現(xiàn)零庫存，及時監(jiān)測運輸車輛和貨品的移動，提高效率[5]。借助大數(shù)據(jù)技術所處理的相關農(nóng)產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)，分析得出有關消費者的消費習慣與偏好，做出相應的業(yè)務調(diào)整，制定一系列的營銷策略，在保障消費者合法權益的同時也能夠讓他們及時獲得產(chǎn)品的相關信息。面對市場中所出現(xiàn)的相關營銷行為的問題，如果采用物聯(lián)網(wǎng)技術手段來解決，勢必會給當?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來諸多好處。

2.2 強化基礎設施建設

對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸來說，完善冷鏈物流基礎設施和配套設施，是冷鏈網(wǎng)絡技術提高整體效率的重要基礎。一方面，冷鏈運輸和儲存配電設備安裝了RFID系統(tǒng)，運用此技術可以實時監(jiān)控生鮮農(nóng)產(chǎn)品在車輛運輸中的溫度和濕度。GPS跟蹤和定位系統(tǒng)定位并跟蹤產(chǎn)品和運輸車輛，優(yōu)化運輸?shù)姆职l(fā)路徑。與此同時，建立一個信息網(wǎng)絡平臺，實現(xiàn)各種信息共享，從而減少或消除生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中斷鏈的冷鏈物流的流動現(xiàn)象。另一方面，需要加強對配電干線和附屬駐地的基本設備的改造，從而形成具有多式聯(lián)運分布的交通網(wǎng)絡。引入適用的倉儲管理系統(tǒng)，擇優(yōu)選取大型冷庫的節(jié)點位置，合理安排位置儲存，并在規(guī)定區(qū)域內(nèi)合理建立具有存儲和分發(fā)功能的冷鏈物流配送中心。

政府需制定和健全相關物聯(lián)網(wǎng)技術應用標準，以更高的標準、更嚴的要求約束相關違規(guī)行為，加強管理機制，實現(xiàn)橫向與縱向相結合的合作方法，協(xié)調(diào)發(fā)展，共建物流發(fā)展良好政策制度管理體系。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的質量等級、流通標準等都是推廣物流的前提[6]。只有通過加強物聯(lián)網(wǎng)技術，我們的企業(yè)才會選擇物聯(lián)網(wǎng)來進行相關的業(yè)務。針對大部分冷鏈物流企業(yè)的業(yè)務管理系統(tǒng)對一線員工的使用操作情況、業(yè)務流程等進行分析，應用一系列的物聯(lián)網(wǎng)技術標準制度，保證物聯(lián)網(wǎng)技術對冷鏈物流公司現(xiàn)有的相關業(yè)務流程的有效融合。要實現(xiàn)各個公司在冷鏈物流節(jié)點的有效鏈接和協(xié)同合作，就需要相關企業(yè)應用標準的物聯(lián)網(wǎng)技術。

2.3 建立共享與傳遞的信息流通平臺

物聯(lián)網(wǎng)信息平臺的建設，能夠保證冷鏈物流朝著更加科學化的水平發(fā)展下去[7]。目前，我國的果蔬種植者基本上處于分散狀態(tài)，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通過程中，果蔬中間商與加工企業(yè)之間的信息溝通不暢，中間商與加工企業(yè)不能完全掌握生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通中的相關信息，導致交易盲目呈現(xiàn)滯后性，所以需要通過信息平臺的建設來解決這一問題。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的引入，產(chǎn)品從生產(chǎn)的地方運輸?shù)缴碳沂种?，再從商家到顧者手中，這之間的各個環(huán)節(jié)，都會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。如何高效而有效地處理銷售和運輸過程中產(chǎn)生的信息，是保障冷鏈物流運輸?shù)年P鍵。營銷渠道建設是確保整個物流系統(tǒng)的穩(wěn)定運行奠定了基礎。物聯(lián)網(wǎng)技術能夠讓部門之間的聯(lián)系更加密切，提升他們信息傳遞的效率，保證信息共享，保證產(chǎn)品物流效率和穩(wěn)定性。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運輸中運用

3.1 冷鏈加工

在冷鏈加工階段，將包裝好的生鮮農(nóng)產(chǎn)品貼上條形碼與RFID電子標簽，方便無線通信技術的掃描識別，通過這個過程收集生鮮農(nóng)產(chǎn)品基本屬性的信息。利用物聯(lián)網(wǎng)技術可以實現(xiàn)自動分揀和產(chǎn)品信息的分揀上傳。目前，物聯(lián)網(wǎng)的兩大關鍵技術是無線傳感網(wǎng)絡技術和無線射頻識別技術[8]。

3.2 冷鏈儲藏

冷鏈儲藏也是冷鏈物流中的關鍵環(huán)節(jié)。這個環(huán)節(jié)包含了食品的冷藏儲存、冷凍儲存和果蔬類食品的低溫儲藏。冷凍儲藏作為一個相對低溫的儲藏加工環(huán)境可以保障食品的新鮮度，需要各種冷藏倉庫和加工空間。運用GPRS及時傳送產(chǎn)品的信息到系統(tǒng)中心，在入庫的流程中通過RFID讀寫器對商品的電子標簽進行讀取，將讀取到的商品信息傳輸?shù)接嬎銠C的倉儲管理系統(tǒng)，方便下一個流通環(huán)節(jié)的使用。在計算機的操控下，各個設備可以對物料進行識別和檢測，將控制過程的信息傳遞給信息管理系統(tǒng)，最終實現(xiàn)對產(chǎn)品的取貨、堆放、配送等運輸流程。

3.3 物流配送

在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中可以運用RFID技術，在運輸過程中對產(chǎn)品進行實時監(jiān)控，使冷鏈運輸車輛的實時溫度、信息傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，監(jiān)控中心通過無線傳感器網(wǎng)絡溫度采集濕度，對采集到的數(shù)據(jù)進行分析[9]，如果發(fā)現(xiàn)車輛運輸溫度或濕度異常，可提前預，以此保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈運輸過程中的質量。

3.4 冷鏈運輸

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈配送途徑可以利用公路，水路還有鐵路來實現(xiàn)，通過GPS全球定位系統(tǒng)提前可以預知所要到達路段的路況，計算到達目的地所需時間，再將設計好的配送路線及預計到達的時間發(fā)送給運輸?shù)南乱粋€環(huán)節(jié)，實現(xiàn)兩個環(huán)節(jié)的無縫對接。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運輸中的溫度、濕度的控制是配送運輸環(huán)節(jié)的重要組成部分。提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運輸效率需要合理有效地將網(wǎng)絡技術，GPS定位系統(tǒng)、射頻識別閱讀器，傳感器和無線通信設備應用到生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送和運輸過程中。當訂單轉移到電腦時，系統(tǒng)根據(jù)同樣一個時間的所有訂單的要求，例如，運輸過程所需的時間，到達的目的地等，將各種數(shù)據(jù)進行有效系統(tǒng)的整合，選擇最優(yōu)配送路徑，提高冷鏈物流的運輸效率，具體過程如圖1所示。

現(xiàn)在將GPS技術與網(wǎng)絡技術相結合，形成了網(wǎng)絡GPS技術，可以實現(xiàn)對目標的實時監(jiān)控，并目標數(shù)據(jù)進行合理有效的分析。在送貨車上安裝GPS定位系統(tǒng)和GIS系統(tǒng)，可以實時監(jiān)控車輛的信息，實現(xiàn)對車輛的跟蹤定位。利用計算機可以快速制定出運輸車輛的最佳路線的，及時的對車輛進行調(diào)整，同時可以監(jiān)督送貨駕駛員，防止他們長時間的駕駛，這樣就可以監(jiān)管農(nóng)產(chǎn)品在途中的安全，及時的交貨。如果配送過程中出現(xiàn)突發(fā)情況，相關人員應改及時有效地進行處理，確保運輸過程中信息能夠安全快速的傳遞，提升整個物流的運行效率，確保農(nóng)產(chǎn)品安全[10]。

3.5 智能倉儲

物聯(lián)網(wǎng)技術應用到冷鏈物流的另一個方向—智能倉儲，將采取智能化的設備來代替人工的搬運。智能化自動運輸、儲存、分類和提取的功能能夠大幅度的減少倉庫用工量;電腦化信息管理可以減少紙質單據(jù)，提升數(shù)據(jù)準確性;高效利用倉庫空間、加快貨物存取節(jié)奏，提升倉庫的時間價值和空間價值;實現(xiàn)生產(chǎn)過程中物料的智能篩選、配對和智能傳輸實現(xiàn)分區(qū)管理，便于貨物的準確定位和提取;可智能調(diào)倉，增加貨物吞吐量的同時，也便于小批量多批次貨物的管理。在運輸過程中采用積放式設計，更好地調(diào)整貨物間距和運輸速度，通過數(shù)據(jù)鏈與ERP無縫對接，實現(xiàn)供應鏈高效管理減少溝通環(huán)節(jié)，降低溝通成本和其它隱性成本。

4 結 語

物聯(lián)網(wǎng)技術在農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流運輸中還不成熟，在冷鏈運輸過程中實施物聯(lián)網(wǎng)技術會遇到各種各樣的問題，這需要政府、企業(yè)等各方共同努力，不斷地改革，完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送系統(tǒng)。完善的冷鏈物聯(lián)網(wǎng)體系和標準可以為不同環(huán)節(jié)的信息對接提供便利，依靠其網(wǎng)絡技術優(yōu)化產(chǎn)品營銷渠道模式，建立一個多層次的、高效率的過程。

參 考 文 獻

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