高速公路項(xiàng)目路域生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)

王守標(biāo)

摘要：高速公路項(xiàng)目建設(shè)是重要的基礎(chǔ)性工程項(xiàng)目，但也會(huì)對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境造成影響。本文分析了高速公路項(xiàng)目路域生態(tài)系統(tǒng)功能、特點(diǎn)，提出了路域生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)內(nèi)容及修復(fù)對(duì)策，對(duì)減少項(xiàng)目建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：高速公路;路域生態(tài);環(huán)境影響評(píng)價(jià)

中圖分類號(hào)：X822.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-672X（2020）02-00-02

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2020.02.008

Abstract：Highway project construction is an important basic engineering project， but it will also affect the environment of the project area.This article analyzes the functions and characteristics of the highway ecosystem in the highway project，and proposes the assessment content of the ecological environment impact of the highway and the remediation countermeasures.

Key words：Highway;Road area ecology;Environmental impact assessment

2019年6月，在世界交通運(yùn)輸大會(huì)上，交通部公布了2018年我國(guó)新增公路通車?yán)锍?.6萬(wàn)km，其中高速公路6000km，高速公路總里程超過(guò)14萬(wàn)km，位居世界第一。高速公路修建在方便群眾日常出行、加快各生產(chǎn)要素流動(dòng)的同時(shí)，在修建及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中由機(jī)動(dòng)車輛噪音、污水和尾氣排放等都成為周邊環(huán)境影響的重要污染源。尤其在建設(shè)過(guò)程中，開(kāi)山采石、修橋挖路等，產(chǎn)生新的裸露邊坡，造成生態(tài)系統(tǒng)破壞、水土流失，使得動(dòng)植物生存環(huán)境等受到影響。

1 高速公路項(xiàng)目路域生態(tài)系統(tǒng)功能

所謂路域生態(tài)系統(tǒng)，就是指高速公路修建完成后，伴隨著綠化、生態(tài)恢復(fù)等環(huán)保工程的實(shí)施，高速公路用地地界中形成一個(gè)寬約50～80m，短則數(shù)十公里，長(zhǎng)則數(shù)百公里的新的生態(tài)系統(tǒng)。高速公路路域生態(tài)系統(tǒng)包括高速公路中央隔離帶植被、邊坡植物、護(hù)坡道植被等，以及在此期間棲息的各種動(dòng)物。高速公路路域生態(tài)系統(tǒng)呈線型、邊界模糊等特點(diǎn)，其成分、結(jié)構(gòu)及演替較自然生態(tài)群落單純，但比農(nóng)田等人工生態(tài)環(huán)境復(fù)雜。

2 高速公路項(xiàng)目路域生態(tài)系統(tǒng)特點(diǎn)

根據(jù)高速公路路域生態(tài)系統(tǒng)的組成來(lái)看，其生態(tài)系統(tǒng)主要分為生物因子特點(diǎn)與非生物因子特點(diǎn)。其中，（1）生物因子特點(diǎn)：①模仿自然生物群落。高速公路在人為因素作用下，通過(guò)綠化、美化及維護(hù)等達(dá)到頂級(jí)生態(tài)群落的穩(wěn)定，路域生態(tài)系統(tǒng)建成后人為干擾因素較小。②承接污染壓力。路域生態(tài)系統(tǒng)會(huì)承接高速公路在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的機(jī)動(dòng)車尾氣排放及污水壓力，具有較強(qiáng)的污染防治功能。③組成結(jié)構(gòu)。路域生態(tài)系統(tǒng)與高速公路的修建規(guī)模密切相關(guān)，表現(xiàn)為橫斷成條形，植被立體三維。且縱向線型常距離地域中的植被呈單元性節(jié)奏變化，具有視覺(jué)上的美感效果。④穩(wěn)定生態(tài)群落。高速公路路域生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)新物種，使得生物呈現(xiàn)多樣性組成變化，且生物群落間聯(lián)系緊密。在光、熱和濕條件變化作用下，動(dòng)植物群落在該系統(tǒng)中演替，使得地區(qū)生物群落穩(wěn)定、改觀。（2）非生態(tài)因子特點(diǎn)：①機(jī)動(dòng)車尾氣。高速公路項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，行駛其間的機(jī)動(dòng)車為排放出含CO、NOx、HC等污染物尾氣，直接會(huì)給路域生態(tài)系統(tǒng)造成較大負(fù)面影響。②噪聲。高速公路路域生態(tài)系統(tǒng)中也受到機(jī)動(dòng)車輛的噪聲影響，不僅干擾生態(tài)系統(tǒng)周邊生產(chǎn)，影響健康，也會(huì)導(dǎo)致對(duì)聲敏感動(dòng)物重新分布。③光污染。光污染主要來(lái)自夜間行駛的車輛，會(huì)導(dǎo)致驅(qū)光型動(dòng)物集中分布，改變路域生態(tài)系統(tǒng)動(dòng)物分布結(jié)構(gòu)。④高溫輻射。高速公路瀝青或水泥混凝土路面，邊坡漿砌片及混凝土預(yù)制塊會(huì)產(chǎn)生熱輻射，使得高速公路路域系統(tǒng)溫度較周邊區(qū)域明顯高，需要做好耐干旱、抗高溫的植物選型。

3 高速公路項(xiàng)目路域生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)

3.1 自然環(huán)境影響

3.1.1 地形地貌

高速公路項(xiàng)目修建過(guò)程中會(huì)破壞原有地形地貌，邊坡裸露以及混凝土預(yù)制塊或邊坡漿砌片色彩、外形與周邊景觀不協(xié)調(diào)以及取土等，會(huì)改變路域系統(tǒng)原有地形地貌，誘發(fā)滑坡、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害。

3.1.2 土壤

高速公路項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，邊坡、路基及取棄土場(chǎng)引發(fā)水土流失，如風(fēng)蝕、水蝕，導(dǎo)致水土流失。運(yùn)營(yíng)過(guò)程中機(jī)動(dòng)車輛行駛過(guò)程中所留下的銅、鋅、鉛等重金屬元素會(huì)滲透到土壤中，加劇土壤污染。

3.1.3 大氣

3.1.4 河流水系

高速公路項(xiàng)目路域生態(tài)中的河流水系影響主要包括水質(zhì)污染及改變水系連通性。前者主要因?yàn)楣放潘到y(tǒng)會(huì)將許多污染物隨著雨水排入路域生態(tài)環(huán)境中，甚至?xí){到項(xiàng)目所在區(qū)域的地下水;其中河流水系連通性對(duì)生物繁衍、物質(zhì)流、能量流影響較大，主要包括上下游連通性、河流與河岸連通性、河流與地下水系連通性、河流與植被群落連通性，這些連通性若受到影響，會(huì)直接影響生活其間的動(dòng)植物群落連通、物質(zhì)流動(dòng)及生物洄游等。

3.2 路域植被影響

高速公路項(xiàng)目路域生態(tài)環(huán)境影響還包括路域植物的影響。這一影響既包括因公路建設(shè)中路基開(kāi)挖等給路域植物產(chǎn)生的直接影響，也包括因公路建設(shè)導(dǎo)致景觀碎片化、外來(lái)物種入侵、水土流失等給植物系統(tǒng)造成間接影響。路域植物影響具有持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、涉及范圍廣，觀測(cè)評(píng)價(jià)難度大等。如，植被因施工導(dǎo)致受損、生境隔離、自然群落演替改變，也包括因人流、車流因素，降低植物多樣性。尤其是當(dāng)外來(lái)物種在路域生態(tài)環(huán)境中發(fā)展成新的“優(yōu)勢(shì)種”時(shí)，會(huì)加速本地物種滅絕，改變?cè)械纳鷳B(tài)結(jié)構(gòu)。