提高公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的方法探討

楊建松

摘 要：道路工程在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位是顯而易見的，對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有一定的作用。在具體的施工過程中，施工人員必須在施工的第一階段進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，不斷優(yōu)化施工計(jì)劃，在每個(gè)運(yùn)營(yíng)階段做好技術(shù)管理，加強(qiáng)對(duì)道路工程維護(hù)和維護(hù)的監(jiān)督。

關(guān)鍵詞：公路工程;公路養(yǎng)護(hù);公路施工

在公路工程的實(shí)際建設(shè)中，正確使用施工技術(shù)和進(jìn)行施工期間和施工后的維護(hù)管理是確保公路工程正確執(zhí)行和正常使用的基礎(chǔ)。善于實(shí)踐不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，可以更好地利用施工技術(shù)并確保施工質(zhì)量，從而為中國(guó)高速公路事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更廣闊的空間。

一、道路施工質(zhì)量控制的重要性

道路工程的質(zhì)量是項(xiàng)目建設(shè)的核心。它是指在技術(shù)施工過程中形成的工程實(shí)體，應(yīng)能夠滿足生產(chǎn)和生活所需的用戶功能，具有一定的使用價(jià)值，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和合同規(guī)定。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。道路工程的目標(biāo)是獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益，只有提高質(zhì)量才能提高效益。如果質(zhì)量差，甚至沒有保留的恢復(fù)，拆除和重建，將不可避免地降低收益，延長(zhǎng)施工周期，損失更大。在道路建設(shè)過程中，確保項(xiàng)目質(zhì)量與項(xiàng)目的成敗有關(guān)。確保道路建設(shè)質(zhì)量非常重要。項(xiàng)目建設(shè)單位提高自身質(zhì)量，建立全面的內(nèi)部管理和測(cè)試系統(tǒng)是技術(shù)施工質(zhì)量保證體系的重要組成部分，也是形成施工體系的前提。技術(shù)施工的質(zhì)量保證。

二、道路施工的準(zhǔn)備

（一）建立堅(jiān)實(shí)的施工技術(shù)管理體系

為了有效提高公路建設(shè)質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)完善公路建設(shè)技術(shù)法規(guī)和管理體系。當(dāng)前，我國(guó)道路建設(shè)技術(shù)管理的發(fā)展仍然存在許多問題。主要原因是尚未建立完善的道路建設(shè)管理體系，直接影響到道路工程的總體建設(shè)效果。道路工程科學(xué)，詳細(xì)的施工技術(shù)管理體系的制定，使項(xiàng)目建設(shè)單位能夠按時(shí)完成施工項(xiàng)目，提高施工效率，降低施工成本，全面提高施工質(zhì)量。因此，完善道路工程技術(shù)施工管理體系，確保建設(shè)工程能夠順利進(jìn)行。

（二）施工現(xiàn)場(chǎng)

施工現(xiàn)場(chǎng)工作的主要內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)以及小型橋梁和涵洞的安裝。關(guān)于路線恢復(fù)，其主要任務(wù)是重新測(cè)試和加密中心線控制堆棧，重新測(cè)試并向路線添加水平點(diǎn)。布線高程，檢查和重新測(cè)試橫截面并改善設(shè)計(jì)問題。其工作過程如下：檢查原始控制堆棧的存在以驗(yàn)證原始控制堆棧的位置，更正原始控制堆棧的錯(cuò)誤或糾正其錯(cuò)誤。我們必須首先詳細(xì)檢查設(shè)計(jì)圖，并仔細(xì)記錄圖中任何不明確的問題或問題，以便在現(xiàn)場(chǎng)檢查或?qū)徍私M織過程中確認(rèn)問題的真實(shí)性。

（三）路基的布置

道路子層分為路堤，路段，一半填滿，一半挖出，未填滿和未開挖等。布局的內(nèi)容包括：校準(zhǔn)地下淺樁的填充和挖掘高度;根據(jù)設(shè)計(jì)圖確定斷面的要點(diǎn)，如道路的實(shí)際邊緣和腳底，斷面的頂部，坡度的一半和道路的頂部;建立坡度，并根據(jù)坡度和設(shè)計(jì)高度確定坡度位置;在此過程中難以保持的樁已移出施工現(xiàn)場(chǎng)。

三、改善道路工程維護(hù)質(zhì)量管理的方法

為了順應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，有必要逐步規(guī)范道路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制。管理人員必須嚴(yán)格控制道路養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)，抓好道路分隔養(yǎng)護(hù)管理，逐步完善道路養(yǎng)護(hù)道路，逐步提高養(yǎng)護(hù)道路的規(guī)范化和養(yǎng)護(hù)水平。

（一）完善質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量檢測(cè)手段

為了做好質(zhì)量管理工作，我們需要從組織，人員和制度三個(gè)方面入手，建立健全的質(zhì)量保證體系。例如，項(xiàng)目經(jīng)理有一名總工程師，負(fù)責(zé)整個(gè)技術(shù)管理和質(zhì)量工作部分，并同時(shí)進(jìn)行監(jiān)督。工程部門負(fù)責(zé)整個(gè)質(zhì)量檢驗(yàn)，技術(shù)管理部門負(fù)責(zé)工作區(qū)域的質(zhì)量控制，檢驗(yàn)和驗(yàn)收。每個(gè)部門的員工都嚴(yán)格執(zhí)行該職位的職能和各種質(zhì)量管理體系。

（二）加強(qiáng)堤道施工技術(shù)管理

公路基礎(chǔ)層的建設(shè)是建設(shè)的關(guān)鍵要素，是保證道路路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。因此，適當(dāng)管理公路基礎(chǔ)層的施工技術(shù)尤為重要。在道路基礎(chǔ)土層施工過程中，管理者必須制定科學(xué)的基礎(chǔ)土層施工技術(shù)方案，完善現(xiàn)有基礎(chǔ)土層施工技術(shù)的管理方案，以確保技術(shù)的指導(dǎo)作用。公路建設(shè)計(jì)劃要更好地執(zhí)行。例如，在建設(shè)一樓的過程中，技術(shù)管理人員應(yīng)特別注意平臺(tái)基礎(chǔ)的處理，確保平臺(tái)的清潔度，并做好建筑材料的質(zhì)量控制。

（三）嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)程序，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理

根據(jù)項(xiàng)目的技術(shù)要求，制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，并將該計(jì)劃分發(fā)給所有技術(shù)經(jīng)理和施工人員，這樣每個(gè)人都可以了解目標(biāo)。同時(shí)，主要項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)的成功率必須大于95%，綜合指標(biāo)必須大于90%。項(xiàng)目的內(nèi)部質(zhì)量必須完全合格。

（四）堅(jiān)持質(zhì)量檢驗(yàn)體系

定期每月進(jìn)行質(zhì)量檢查，并針對(duì)每個(gè)檢查結(jié)果發(fā)布通知，這些通知與獎(jiǎng)勵(lì)和制裁相關(guān)。在施工過程中，將團(tuán)隊(duì)之間的程序，自我檢查，相互檢查和專項(xiàng)檢查結(jié)合起來，為關(guān)鍵部位和關(guān)鍵過程建立質(zhì)量管理點(diǎn)，并建立質(zhì)量管理人員。

（五）道路工程施工維護(hù)方法

道路工程施工的維護(hù)方法包括：錯(cuò)路行駛和施工。當(dāng)公路建設(shè)項(xiàng)目位于現(xiàn)有車道上時(shí)，必須在施工現(xiàn)場(chǎng)所在的車道上將其關(guān)閉而不影響正常交通。禁止車輛或行人通過，必須正常使用其他車道。隨后，沿行車方向安裝建筑面板，工作現(xiàn)場(chǎng)四周環(huán)繞著可移動(dòng)的木板，并安裝醒目的安全燈，提醒行人或車輛注意安全，避免交通事故;在修路過程中，整修道路或施工現(xiàn)場(chǎng)占據(jù)大部分道路時(shí)，應(yīng)改行交通，以免因小車道和交通事故而造成擁堵。同時(shí)，改道和通行非常有利于新建高速公路的維護(hù)，防止過早通行對(duì)道路造成的新破壞，并影響道路的使用壽命。使用一半和一半寬度的施工方法進(jìn)行維護(hù)。在實(shí)際施工過程中，此方法僅適用于交通流量相對(duì)較小的路段。它主要包括在施工作業(yè)區(qū)中永久放置隔離塢，標(biāo)明暢通的車道，橫穿車輛并限制其行駛速度，以避免潛在的安全隱患事件發(fā)生。

（六）改善道路養(yǎng)護(hù)措施

當(dāng)結(jié)合道路工程運(yùn)營(yíng)中存在的問題時(shí)，重要的是進(jìn)行相應(yīng)的日常維護(hù)工作。通過合理維護(hù)高速公路，可以有效延長(zhǎng)其使用壽命，避免對(duì)高速公路造成大規(guī)模破壞。在道路工程中，有關(guān)管理人員必須定期檢查，重點(diǎn)檢查各個(gè)設(shè)施的運(yùn)行情況，保護(hù)高速公路上的設(shè)施，準(zhǔn)確記錄高速公路維修中遇到的問題，鼓勵(lì)施工統(tǒng)一進(jìn)行科學(xué)維修。高速公路是公共基礎(chǔ)設(shè)施，容易受到各種因素的破壞，其維護(hù)和管理成本很高，給國(guó)家造成了巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此，在道路養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)大力鼓勵(lì)采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，并結(jié)合道路特點(diǎn)采取有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)方法。在定期檢查期間，管理服務(wù)部門可能會(huì)使用大型維護(hù)設(shè)備對(duì)道路的技術(shù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的檢查。通常在道路通車后每年檢查一次，然后每?jī)赡隀z查一次。為了保證道路養(yǎng)護(hù)措施的正確實(shí)施，建立了更加完善的道路養(yǎng)護(hù)體系，并不斷提高道路養(yǎng)護(hù)管理水平。由于高速公路受許多外部因素的影響很大，因此其病害表現(xiàn)形式多樣，但有一定規(guī)律性。例如，大多數(shù)道路病害發(fā)生在道路運(yùn)營(yíng)的后期，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞路面并進(jìn)一步影響路面的行駛條件。組成一支高度專業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)隊(duì)，一支專業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)隊(duì)可以確保道路養(yǎng)護(hù)工程的有序發(fā)展。如果在高速公路運(yùn)營(yíng)過程中發(fā)生突發(fā)情況，維護(hù)團(tuán)隊(duì)可以及時(shí)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面處理。定期更新道路養(yǎng)護(hù)理念，完善現(xiàn)有道路養(yǎng)護(hù)措施和先進(jìn)的道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，可以有效降低養(yǎng)護(hù)人員的工作壓力，提高實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施的效果。

四、結(jié)語(yǔ)

質(zhì)量在道路工程的建設(shè)和管理過程中，質(zhì)量管理非常重要。我們必須從不同角度看待這一問題，從實(shí)際出發(fā)，尊重預(yù)防原則，結(jié)合預(yù)防控制，積極采取有關(guān)組織措施和技術(shù)手段。施工時(shí)間有限，建設(shè)投資也有限。在這些條件下，必須克服各種缺陷，合理組織相關(guān)工作。我們需要樹立高質(zhì)量的心態(tài)，確保建設(shè)和管理工作的質(zhì)量到位，密切注意實(shí)施，努力進(jìn)行管理和控制，并努力進(jìn)行技術(shù)，方法，過程，控制，監(jiān)控和其他技術(shù)工作，切實(shí)保證施工質(zhì)量和服務(wù)水平。

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