道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)分析

劉煥菊

摘 要：我國道路橋梁的修建數(shù)量正不斷增多，在緩解運(yùn)輸壓力的同時(shí)也加快了城市化的建設(shè)進(jìn)程。但由于道路橋梁段數(shù)量多，工程施工量巨大，對技術(shù)要求較高，導(dǎo)致橋梁沉降問題較為嚴(yán)重。施工中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞都會影響路基面的修建，不利于保證工程質(zhì)量。如果橋梁出現(xiàn)沉降段，不僅會對交通運(yùn)輸造成不良影響，還會出現(xiàn)安全事故。橋梁結(jié)構(gòu)的損傷會使結(jié)合縫處出現(xiàn)斷裂，針對這種現(xiàn)象，要從技術(shù)上對道路橋梁沉降段存在的問題進(jìn)行分析，重點(diǎn)解決沉降問題，要為實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新而不斷努力。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降段路;基路面;施工技術(shù)

眾所周知，近幾年以來我們國家的發(fā)展異常迅猛，各行各業(yè)都取得了較為長足的進(jìn)步，其中道路交通建設(shè)方面的發(fā)展尤為突出。不過，雖然道路橋梁方面的建設(shè)發(fā)展速度頗為快速，但其中依舊暗藏著路段不均勻沉降的問題，如果不及時(shí)的處理，很可能會造成橋頭跳車方面的公路病害，這將嚴(yán)重影響大眾的出行安全與駕車體驗(yàn)。正因如此，筆者根據(jù)自身多年相關(guān)的道路橋梁施工實(shí)踐，就道路橋梁沉降段路的基路面施工技術(shù)展開細(xì)致的研究。

一、道路橋梁沉降段產(chǎn)生的原因

（一）橋頭引道地基

道路橋梁施工過程中如果出現(xiàn)了沉降段，最主要的原因就是橋頭的引道地基。在使用過程中，如果沒有細(xì)致的勘察施工場地的土壤性質(zhì)和軟土地基位置，可能會忽略橋頭引道地基中的隱患，導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)沉降段，影響到整個(gè)道路橋梁的質(zhì)量。也可能在施工之前沒有準(zhǔn)確計(jì)算地基的沉降，實(shí)際沉降和計(jì)算結(jié)果之間存在較大的誤差，最終形成道路橋梁沉降段。

（二）道路橋梁橋頭搭板

在道路橋梁建設(shè)過程中，并不是在建設(shè)初期就形成了沉降段，通常都是在實(shí)際應(yīng)用道路橋梁的過程中形成沉降段，而且都是在橋頭搭板位置出現(xiàn)沉降段，整體道路的規(guī)整性就會受到影響，橋頭很容易出現(xiàn)跳車問題。如果沒有合理設(shè)置橋頭搭板位置，也會出現(xiàn)沉降段，因?yàn)闆]有科學(xué)合理的設(shè)置橋頭搭板位置，大型汽車長期經(jīng)過，就會改變橋頭的受力點(diǎn)，隨之出現(xiàn)了道路橋梁沉降段。

（三）道路橋梁橋臺背的路堤

道路橋梁建設(shè)過程中，橋臺背路堤施工具有一定的難度，這也會引發(fā)道路橋梁沉降段。在建設(shè)橋臺背路堤的時(shí)候，不僅嚴(yán)格要求施工材料和施工技術(shù)，涉及到較多的工作環(huán)節(jié)，如果沒有緊密配合各個(gè)施工環(huán)節(jié)，很容易就會出現(xiàn)沉降段。因?yàn)樯婕暗捷^多施工環(huán)節(jié)，如果某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，那么整個(gè)橋梁橋臺背路基施工就會產(chǎn)生問題，無法保障道路橋梁橋臺背的路堤質(zhì)量，形成沉降段。

二、道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

（一）強(qiáng)化地基處理

在進(jìn)行道路橋梁橋臺軟基施工前，施工設(shè)計(jì)師需要根據(jù)周邊環(huán)境情況以及實(shí)際調(diào)查情況對橋臺軟基施工區(qū)域進(jìn)行了解，從施工技術(shù)可靠、施工方法科學(xué)、施工經(jīng)濟(jì)效益高以及施工規(guī)劃合理這4個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮?，F(xiàn)階段在道路橋梁橋臺軟基施工中常用的橋臺軟基施工方法為強(qiáng)夯法、爆破法以及土工格柵法，其中強(qiáng)夯法以及爆破法通過加固橋臺軟基進(jìn)行施工，因此在施工過程中能夠有效控制施工的時(shí)長，但這2種施工技術(shù)在道路橋梁沉降段的路基路面進(jìn)行施工時(shí)，極易發(fā)生大面積沉降事故，對道路橋梁整個(gè)項(xiàng)目施工質(zhì)量造成巨大的沖擊。因此針對沉降段路基路面的道路橋梁施工過程中常常應(yīng)用土工格柵施工技術(shù)，該施工技術(shù)不僅擁有強(qiáng)夯法以及爆破法已有的施工優(yōu)勢，還能將道路橋梁沉降段橋臺軟基施工成為足夠大的抗剪強(qiáng)度，以此來幫助道路橋梁沉降段路基路面的承載力。此外土工格柵施工技術(shù)還能防止道路橋梁橋臺軟基出現(xiàn)側(cè)向位移，通過固定道路橋梁的整個(gè)路基來增加橋臺軟基的穩(wěn)定性，同時(shí)土工格柵施工技術(shù)還能增加道路橋梁路基的彈性，防止路面出現(xiàn)變形，提升道路橋梁行人的安全。

（二）提升施工工藝

為了保證道路橋梁之間的順利連接，確保車輛能夠順利通行，因而在工程建設(shè)階段需要采用搭板施工工藝。此過程中應(yīng)合理選擇搭板材料，保證其具備較高的強(qiáng)度。同時(shí)不斷調(diào)整優(yōu)化施工工藝，從整體上提高車輛行駛的舒適程度及安全性。在正式施工開始前，施工人員需結(jié)合實(shí)際道路橋梁的長度及相應(yīng)的荷載力，精準(zhǔn)計(jì)算出搭板的長度。并充分考慮到搭板的承重力及厚度，包括各方面因素對搭板產(chǎn)生的影響。設(shè)計(jì)階段內(nèi)，施工人員應(yīng)結(jié)合臺背地基情況，根據(jù)其填充物是否，滿足搭板需求進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，包括對臺背土體高度、周圍結(jié)構(gòu)特性等的考慮。另外，根據(jù)實(shí)際施工情況看，搭板的厚度通常為80cm之上，以此確保搭板頂面可以與橋面保持在同一高度上。同時(shí)施工人員應(yīng)對相應(yīng)的臺背實(shí)行合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而避免道路橋梁發(fā)生沉降問題。由于臺背位置具有一定的特殊性，施工人員務(wù)必慎重選擇其施工技術(shù)及工藝手段，實(shí)現(xiàn)有效的加固處理。

（三）優(yōu)化沉降段設(shè)計(jì)

在道路橋梁工程建設(shè)中，施工人員需根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，不斷總結(jié)規(guī)律。在路基路面施工正式開始前，需對施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，從工程情況的角度出發(fā)，適時(shí)改進(jìn)施工方案。在設(shè)計(jì)沉降段結(jié)構(gòu)時(shí)，需從多方面考慮，在符合施工設(shè)計(jì)規(guī)范的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)。詳細(xì)掌握具體的工程數(shù)據(jù)信息，全面提升工程設(shè)計(jì)的合理性與科學(xué)性。在大體設(shè)計(jì)結(jié)束后，需利用模型對設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行有效驗(yàn)證，確保設(shè)計(jì)可行、可靠。不斷強(qiáng)化施工管理，優(yōu)化施工技術(shù)。例如在路基建設(shè)中運(yùn)用土木格柵技術(shù)，以此切實(shí)提升道路橋梁的穩(wěn)定性。利用科學(xué)的施工手段，將道路橋梁沉降段的沉降量控制在合理范圍內(nèi)，從根本上延長道路橋梁的使用年限，減少不必要的維修次數(shù)。

（四）做好排水工作

任何建筑工程項(xiàng)目中都離不開排水施工技術(shù)的應(yīng)用，因此在道路橋梁工程的施工設(shè)計(jì)中，需要應(yīng)用到排水施工技術(shù)。由于道路橋梁工程能夠直接接觸到雨水的侵蝕，因此需要對排水系統(tǒng)機(jī)型嚴(yán)格規(guī)劃，對于排水系統(tǒng)中的排水渠的位置進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算，避免由于雨水的問題拖延施工進(jìn)程，損害建筑施工材料，造成不必要的財(cái)產(chǎn)損失。因此在雨水季節(jié)進(jìn)行道路橋梁項(xiàng)目施工時(shí)，需要根據(jù)以往的降水量以及該區(qū)域水位的增長情況來設(shè)置道路橋梁的路基高度，強(qiáng)化道路橋梁的路基強(qiáng)度，避免道路橋梁由于雨水的侵蝕出現(xiàn)路基沉降的問題。道路橋梁排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)處理：一方面需要對臺背部進(jìn)行通水處理采用透水性良好的濾層進(jìn)行過濾，合理規(guī)劃系排水管以及盲溝，及時(shí)將臺背部的淤積水排放;另一方面，對于橋梁接縫連接處進(jìn)行封死，避免由于雨水侵蝕對臺背產(chǎn)生破壞。在一系列施工環(huán)節(jié)均完成后，考慮到道路橋梁的使用時(shí)長，相關(guān)人員應(yīng)制定有效的養(yǎng)護(hù)措施。例如，針對路基坡面而言，由于其通常會受到外力因素的影響，如惡劣天氣等，進(jìn)而容易致使路基表面出現(xiàn)問題。因而施工人員可結(jié)合此情況，對易受風(fēng)化作用影響的路段，運(yùn)用草型護(hù)坡與墻型護(hù)坡的方式，不斷提高橋梁的安全性與穩(wěn)定性。

三、結(jié)語

綜上所述，道路橋梁的施工本身就是一件耗資巨大、質(zhì)量要求高、技術(shù)要求高并且工程量多的民生工程。對于路橋施工過程中的沉降段，必須要有將各種安全隱患進(jìn)行有效的防治，在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)與方案擬定的時(shí)候，要更加細(xì)致的反復(fù)核查，盡可能的將各種沉降段的道路病害扼殺在搖籃里，這樣就可以保障車輛駕駛員的生命安全與出行體驗(yàn)。確保路橋施工沉降段的高質(zhì)量，不僅是為了國家的路橋建設(shè)事業(yè)，更是為了讓社會大眾出行的時(shí)候可以更加安心、更加順暢。

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