機場水泥混凝土道面三種清縫工法的對比研究

曾瑞阜

【摘?要】針對機場道面失效嵌縫料更新工藝研究，介紹了嵌縫料的選材、施工機具及施工要求，通過對比研究新舊三種不同施工工藝的施工效果，得出結(jié)論：壓縫工藝綜合最優(yōu)，不產(chǎn)生垃圾，無粉塵，用時最短;剃縫工藝產(chǎn)生少量垃圾，用時較少，綜合最優(yōu);剃縫工藝次之，而清縫工藝，產(chǎn)生大量垃圾，施工時產(chǎn)生大量粉塵，跑道道面需要清掃，總體用時最長。大型機場道面失效嵌縫料更新工藝建議采用壓縫工藝，可提高失效嵌縫料更新的施工效率，降低施工物料成本，減少施工垃圾，提高施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】機場道面;失效嵌縫料;清縫工藝;壓縫工藝;剃縫工藝;對比

Abstract：According to the research on the renewal process of the cost of the pavement in the airport pavement，the material selection，construction equipment and construction requirements of the caulking material were introduced. By comparing the construction effects of the new and old three different construction techniques，it is concluded that the compression joint process is optimally integrated，no garbage，no dust，the shortest time;the shaving process produces a small amount of garbage，less time，the overall optimization;the shaving process is second，and the clearing process produces a lot of garbage，a large amount of dust is generated during construction，the runway pavement needs cleaning，the overall time is the longest. It is recommended to use the pressure-stitching process for the repair process of large-scale airport pavement failure joints，which can improve the construction efficiency of the failed joint material renewal，reduce the construction material cost，reduce construction waste and improve construction quality.

Key words：invalid caulking material;crack-cleaningt echnology;sewing technology;shave sewing technology;comparison

1?引?言

在我國，80%以上的民航機場跑道均為水泥混凝土道面，水泥混凝土材料具有明顯的熱脹冷縮特性，因此在施工時需要設(shè)置各種形式的接縫，同時為起到密封和隔離的作用，需要在接縫內(nèi)設(shè)置嵌縫料，隨著航班起降架次不斷的提高以及環(huán)境因素的反復(fù)影響，機場跑道道面面板間嵌縫料出現(xiàn)損壞和老化的現(xiàn)象較為頻繁，從而嵌縫料更新也更為頻繁。依托首都機場道面嵌縫料施工實驗，對清縫工藝，壓縫工藝，剃縫工藝進行了試驗，通過對比三種不同施工工藝的施工效果，進行相應(yīng)的工藝優(yōu)化。

2?三種工法介紹

2.1?機具及構(gòu)造

2.2?施工流程

實驗研究所使用的設(shè)備主要有大型箱式施工車、清縫機、收條機、修整機、清潔機、壓條機、剃縫機。

機械化快速進場：采用多功能大型集裝箱式施工車，實現(xiàn)了施工設(shè)備的機械化快速進場，提高進場效率。

封閉施工區(qū)：嚴格按照民航規(guī)范要求設(shè)置相應(yīng)的施工標志和安全標記牌、警戒燈及圍拉警戒線等安全標識，封閉施工區(qū)域。

多功能清縫機清縫：清縫刀具能夠徹底清除縫槽內(nèi)的舊嵌縫料等雜物，確保新嵌縫材料與混凝土道面板兩側(cè)縫壁有良好的粘結(jié)。

收條機收條：使用收條機能夠快速把清出的老化材料自動回收完畢，減輕勞動強度，提高工作效率。

修整機縫壁修整：使用修整機對清縫后的舊縫進行修整清理，修整出新的結(jié)合面，使灌縫材料充分的與縫壁粘結(jié)。

清潔機清掃：使用清潔機進行環(huán)境衛(wèi)生處理，確保清縫工作面干凈，場地符合適航要求。

壓條機壓條：采用壓條機進行壓實，保證填入后平整、不松動，達到灌縫材料平整、直線度好的效果。

智能灌縫機灌縫：縫寬縫深自動跟蹤。自動調(diào)節(jié)嵌縫流量。嵌出的縫表面無氣泡、裂紋產(chǎn)生，接口處線條順滑、整齊。嵌縫料與道面板縫壁粘結(jié)牢固，無脫邊，側(cè)壁無開裂。

專業(yè)質(zhì)檢員質(zhì)檢：嚴格執(zhí)行質(zhì)檢工作，使施工結(jié)果達到質(zhì)量標準。認真填寫《施工質(zhì)量檢驗記錄》。

開放施工區(qū)：收集安全標記牌、障礙燈等安全標識，確保無遺留，開放施工區(qū)域。

機械化迅速撤離：通過多功能施工車實現(xiàn)裝車時間保守15分鐘，質(zhì)檢完畢，經(jīng)機場相關(guān)人員檢驗

合格后迅速撤離。

2.4?施工過程主要注意事項

1、清縫：清縫結(jié)束后安裝密封膠及壓條的深度范圍內(nèi)不得有原有嵌縫料、灰塵、水、油污等。

2、壓條：壓條深度須滿足驗收標準的要求。

3、剃縫：剃縫不得破壞原道面。

4、灌縫：保證嵌縫料達到通航具備的強度。

5、施工后確保施工現(xiàn)場整潔，產(chǎn)生的所有垃圾必須（及時）定期運出機場。

6、施工完成的新更換的嵌縫料要使達到航空器可通行的強度。

3?三種工法效果對比

3.1 廢料

3.2 用時

3.3機場道面失效嵌縫料更新工程施工主要由清縫、壓條、嵌縫、修補工藝組成。整個施工過程中清縫環(huán)節(jié)難度最大。經(jīng)過歷年的施工總結(jié)經(jīng)驗，根據(jù)機場道面嵌縫料老化、損壞程度及道面板縫實際

情況，對嵌縫料施工工藝進行優(yōu)化：

（1）道面嵌縫料單面開裂的情況采取老的施工工藝，完全清出來再重新填充新的泡沫條，然后再灌上新的材料。

（2）道面嵌縫料雙面開裂，且下面有間隙空間的情況，采取直接用壓縫設(shè)備將舊的失效嵌縫料直接向下壓至能夠灌注新嵌縫料的深度。

（3）機場嵌縫料老化材料如果達到15mm的，采取剃出一部分，然后對縫壁進行修整，重新灌上新的密封膠。

4?結(jié)論

通過對失效嵌縫料三種不同施工工藝的實驗研究發(fā)現(xiàn)：壓縫工藝綜合最優(yōu)，不產(chǎn)生垃圾，無粉塵，用時最短;剃縫工藝產(chǎn)生少量垃圾，用時較少，綜合最優(yōu);剃縫工藝次之，而清縫工藝，產(chǎn)生大量垃圾，施工時產(chǎn)生大量粉塵，跑道道面需要清掃，總體用時最長。經(jīng)過大量的跟蹤驗證，使用壓縫工藝的嵌縫料沒有出現(xiàn)老化損壞的現(xiàn)象。

因此，大型機場道面失效嵌縫料更新工藝采用壓縫工藝，可提高施工效率，降低施工物料成本，減少施工垃圾，提高施工質(zhì)量。對機場道面失效嵌縫料的更新具有重要的實踐意義。在我國多機場已處于實驗推廣階段。

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（作者單位：南京祿口國際機場）