船舶機(jī)艙設(shè)備維修技術(shù)措施研究

劉正禮

摘 要：在大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下，我國(guó)的船舶機(jī)艙設(shè)備維修技術(shù)在不斷發(fā)展和進(jìn)步。在船舶實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，船舶機(jī)艙設(shè)備維修技術(shù)直接影響著船舶運(yùn)行的穩(wěn)定性。所以這就要求相關(guān)的維修人員要對(duì)船舶機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維修，從而為船舶的正常運(yùn)行做出保障。

關(guān)鍵詞：船舶機(jī)艙;設(shè)備維修技術(shù);措施研究

在實(shí)際的船舶運(yùn)行的過(guò)程中，如果船舶機(jī)艙設(shè)備出現(xiàn)了一定的故障，那么就會(huì)給人們的安全帶來(lái)一定的威脅，所以相關(guān)人員必須要對(duì)船舶機(jī)艙設(shè)備的性能提出更高的要求，相關(guān)的設(shè)備管理人員要做好相關(guān)的措施，不斷加強(qiáng)自身的維修技術(shù)，這樣才能夠保障船舶的穩(wěn)定和安全的運(yùn)行。

一、船舶機(jī)艙設(shè)備維修技術(shù)在船舶運(yùn)行過(guò)程中的重要性

船舶在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，它的設(shè)備會(huì)因?yàn)槭艿酵饨缫蛩氐挠绊懀兊美匣?。這在一定程度上不僅影響了船舶運(yùn)行的穩(wěn)定性，還給船舶在運(yùn)行的過(guò)程中帶來(lái)了一定的安全隱患。因此，為了避免船舶設(shè)備對(duì)船舶運(yùn)行過(guò)程中穩(wěn)定性與安全性的影響，相關(guān)的工作人員就要加強(qiáng)對(duì)船舶機(jī)艙設(shè)備的日常維護(hù)以及維修[1]。

由于船舶機(jī)艙設(shè)備是船舶穩(wěn)定運(yùn)行的重要依據(jù)和前提，機(jī)艙的設(shè)備還是機(jī)艙正常運(yùn)行的保障，所以如果設(shè)備遇到故障的時(shí)候，工作人員不對(duì)它進(jìn)行及時(shí)地解決和處理，那么就會(huì)給船舶的運(yùn)行帶來(lái)很大的影響，會(huì)在一定程度上增加船舶事故的幾率。因此，在這樣的背景和前提，相關(guān)的技術(shù)人員一定要對(duì)船舶的機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維修，從而確保船舶機(jī)艙設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

二、船舶機(jī)艙設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中所存在的問(wèn)題

（一）拷貝林等部件的拉拔問(wèn)題

正常情況下，輪船離心泵的泵軸和拷貝林都是以過(guò)盈配合的方式進(jìn)行安裝的。這樣的安裝方式，就會(huì)使工作人員在維修離心泵的過(guò)程中，必須將拷貝林進(jìn)行拆卸，但是在拆卸的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪鶆蛴绊懙娇截惲植鹦缎?，從而浪費(fèi)了一定的人力和資力。同時(shí)，由于工作人員在維修離心泵的過(guò)程中，還會(huì)使用一些高溫高壓的電焊設(shè)備，這不僅會(huì)在一定程度上大大地影響到拷貝林的穩(wěn)定性和安全性，還會(huì)引起拷貝林變形，從而船舶運(yùn)行的安全性帶來(lái)了一定的隱患。

（二）排氣道的清潔問(wèn)題

在船舶的運(yùn)行的過(guò)程中排氣道的清潔問(wèn)題也是影響船舶穩(wěn)定運(yùn)行的設(shè)備之一。在一般情況下，船舶的主機(jī)排氣閥工作4000到6000h左右就需要進(jìn)行周期性的檢查的更換。這是由于主機(jī)排氣道在長(zhǎng)期的使用過(guò)程會(huì)存在著大量的煙灰，這在一定程度上降低了排氣閥的冷卻的效果以及密封件等設(shè)備的溫度[2]。同時(shí)，一般情況下，這些部位的積炭和煙灰都是有輪機(jī)人員使用紗布和鏟刀等工具進(jìn)行清理的，在整個(gè)清理的過(guò)程是會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，這在一定程度上給工作人員們?cè)黾恿斯ぷ髁?。此外，在用這些工具清潔排氣道的過(guò)程中，刮鏟等工具還可能會(huì)損壞管道的表面，從而造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

三、加強(qiáng)船舶機(jī)艙設(shè)備維修技術(shù)的措施

（一）加強(qiáng)對(duì)排氣道等設(shè)備煙塵的清潔

在實(shí)際的排氣道清潔的過(guò)程中，要有規(guī)律的對(duì)其進(jìn)行清潔，采用正確以及先進(jìn)的手段對(duì)其進(jìn)行清潔。然而，在實(shí)際的過(guò)程中工作人們還是用機(jī)械式的清灰方法對(duì)其進(jìn)行清潔，這不僅會(huì)在一定程度對(duì)設(shè)備造成一定的損害，還對(duì)工作人員的身體健康造成了一定的威脅。

所以，在這個(gè)清灰的過(guò)程中，工作人員要利用不同的技術(shù)進(jìn)行清潔，借用清水進(jìn)行清灰就可以有效地避免上述的缺點(diǎn)。同時(shí)，在利用清水清灰的過(guò)程中，工作人員可以在水里加一些清潔劑，從而提高清潔的效率。由于在利用清水清灰的過(guò)程中，清除閥門的全過(guò)程速度快，所以它不會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境造成過(guò)多的污染。此外，在利用清水進(jìn)行清灰的過(guò)程中，特別需要注意的是，清水清灰會(huì)在一些表面留下水體，這就會(huì)在一定程度上造成排氣道等設(shè)備生銹的可能，所以工作人員在清潔完設(shè)備后可以將機(jī)油噴灑在設(shè)備的表面。

（二）利用“熱脹冷縮”的原理安裝軸承

在安裝軸承的時(shí)候，工作人員可以根據(jù)設(shè)備的具體特點(diǎn)利用“熱脹冷縮”的原理對(duì)其進(jìn)行安裝。在安裝前，要將軸承在溫度-20℃左右的冰庫(kù)中冷凍一定時(shí)間，然后在準(zhǔn)備一個(gè)鐵質(zhì)的容器，在里面放上機(jī)油，機(jī)油的溫度大約在100到120℃，然后把連桿在機(jī)油中靜置一定時(shí)間。最后在根據(jù)“熱脹冷縮”的原理對(duì)其進(jìn)行連接和安裝，這樣就不能造成二者的損傷了。同時(shí)，在整個(gè)安裝的過(guò)程中，需要注意的是在機(jī)油和冷庫(kù)中靜置兩者的時(shí)間要進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，特別是溫度一定要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，如果冰庫(kù)中的溫度達(dá)到了-20℃，就需要將其控制在12小時(shí)，這樣才能保障安裝時(shí)候的穩(wěn)定性，從而為船舶的穩(wěn)定運(yùn)行提供一定的保障[2]。

（三）制作拉撥工具

在實(shí)際的船舶機(jī)艙設(shè)備維修的過(guò)程中，拷貝林的難拆卸問(wèn)題一直是維修過(guò)程中的難題。所以在這維修的過(guò)程中，工作人員可以不斷地提高自身的維修技術(shù)，可以自行制作拉拔簡(jiǎn)易工具，然后對(duì)具體的拷貝林拆卸問(wèn)題進(jìn)行操作，讓其能進(jìn)行更好地運(yùn)行。制作拉撥工具不僅能很好地解決拷貝林的難拆卸問(wèn)題，而且又避免了拷貝林設(shè)備的安全與損傷問(wèn)題，減少了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

此外，在實(shí)際的拷貝林拆卸的過(guò)程中，工作人員可以利用槽型鋼，在槽型鋼的兩側(cè)開一定數(shù)量的孔，然后在槽型鋼梁上加設(shè)扶手，制作這么一個(gè)簡(jiǎn)易的工具對(duì)拷貝林進(jìn)行拆卸。因此，在這樣的背景下，相關(guān)的工作人員要想解決拷貝林的難拆卸問(wèn)題，就要不斷地加強(qiáng)自身的維修技術(shù)，利用自身的專業(yè)技術(shù)制作拉撥工具，從而為船舶機(jī)艙設(shè)備的維修做出一定的保障。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在科技不斷發(fā)展的背景下，我國(guó)要不斷加強(qiáng)船舶機(jī)艙設(shè)備維修技術(shù)，不斷地提高工作人員自身的維修能力和水平，對(duì)于船舶機(jī)艙設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中所出現(xiàn)的問(wèn)題，要找出有效的措施進(jìn)行合理的解決，從而為船舶機(jī)艙設(shè)備的穩(wěn)定和安全的運(yùn)行提供一定的保障。

參考文獻(xiàn)

[1]梁宇.淺議船舶機(jī)艙設(shè)備維修與保養(yǎng)的新思路[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（7）：258-258.

[2]袁同軍.船舶機(jī)艙設(shè)備維修保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)探究[J].設(shè)備管理與維修，2018（10）.156-157

[3]李偉峰，王磊.船舶機(jī)械設(shè)備的常見故障及狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)研究[J].自動(dòng)化與儀器儀表，2018（6）.123-124

（作者單位：青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院）