市政公用工程道路路基施工技術(shù)分析

吳守成

摘 要：在市政公用工程當(dāng)中，路基建設(shè)施工的整體質(zhì)量，決定了市政道路的穩(wěn)定，好的質(zhì)量是工程優(yōu)質(zhì)化的保障。所以，提高市政公用工程道路施工，必須要從路基施工的技術(shù)上入手，嚴(yán)格控制好各個(gè)施工的細(xì)節(jié)，因?yàn)榧?xì)節(jié)同樣決定著工程建設(shè)成功與否。本文將詳細(xì)分析市政公用工程道路建設(shè)中，路基施工技術(shù)對(duì)于道路建設(shè)的相關(guān)性影響。同時(shí)，還會(huì)分析路基施工技術(shù)的要點(diǎn)，并提出有針對(duì)性的策略，為市政道路的有效性建設(shè)提供可行性參考。

關(guān)鍵詞：市政公用工程;道路建設(shè);路基施工技術(shù)

路基的施工質(zhì)量至關(guān)重要，尤其是在市政公用工程道路施工中，如果路基的施工不夠完善，就會(huì)產(chǎn)生施工的質(zhì)量問題，所以要不斷強(qiáng)化路基施工的技術(shù)，進(jìn)一步提高道路的穩(wěn)定。作這施工的單位，還有設(shè)計(jì)方，一定要認(rèn)識(shí)到路基施工在市政公用工程中的地位，而且還要重視咱基的性能，需要把路基施工穩(wěn)定與建設(shè)合格的道路建立緊密的聯(lián)系。為此，負(fù)責(zé)施工的單位，必須要從路基施工技術(shù)的角度入手，利用施工技術(shù)的不斷提升，確保工程的整體質(zhì)量。另個(gè)，施工單位還要提高三個(gè)地方的技術(shù)能力，包括土壤處理，填土改進(jìn)，以及擋土的有效性建設(shè)，進(jìn)而不斷完善市政公用工程道路建設(shè)的良好體系，遵循其中的具體指導(dǎo)原則，確保整體道路路基技術(shù)的規(guī)范化。

1路基施工技術(shù)價(jià)值所在

路基是市政道路結(jié)構(gòu)過程中，不能缺少的部分，一方面道路能夠承擔(dān)一部分壓力，另一方面能夠幫助道路把受到的壓力分解出去。第一，市政公用工程道路的施工，質(zhì)量好壞對(duì)于整個(gè)工程都會(huì)有不同程度的影響。第二，如果在路基施工的時(shí)候，施工現(xiàn)場發(fā)生自然性的災(zāi)害，會(huì)讓道路的建設(shè)受到阻礙，從而可能會(huì)出現(xiàn)滲水的問題，或是地表塌陷。第三，工程推進(jìn)中出現(xiàn)問題，使得市政公用工程的應(yīng)用體驗(yàn)受到破壞，在某種程度上還減少了道路的應(yīng)用時(shí)限。為此，作為施工單位，應(yīng)該深入分析路基施工技術(shù)，讓路基施工的技術(shù)能得到有效的保證，進(jìn)而讓路基施工中的技術(shù)彰顯出重要意義。

2路基施工技術(shù)的要點(diǎn)內(nèi)容

2.1擋土施工技術(shù)

在市政公用工程道路建設(shè)中，要在挖填方面注意，一定要避免面積過大的情況，不管是填土邊坡的地方，還是實(shí)施邊坡的有開挖，都要保持一個(gè)穩(wěn)定的性能，以免讓滑坡的現(xiàn)象在這種情況下出現(xiàn)。第一，市政公用工程，邊坡治理與防塌是最重要的，需要具體分析道路施工以前的邊坡穩(wěn)定程度。第二，發(fā)現(xiàn)倒塌的問題，要依據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，選擇比較好，又有效果的工藝來做調(diào)整。第三，為了有效防止邊坡的坍塌。要使用行之有效的措施，那就是讓邊坡滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力得到有效性的減少，全面提高實(shí)際的抗滑能力。

2.2填土施工技術(shù)

談到填土施工技術(shù)，最主要的是填料的改良，在這個(gè)過程中運(yùn)用相應(yīng)的手段，比如土壤的加固處理，目的是把施工合成的材料，埋到路面當(dāng)中。如果施工合成材料受到壓力導(dǎo)致變形，可讓路面承受一部分的荷載，進(jìn)而有產(chǎn)減少路面變形的情況。那么，填土改良到底是應(yīng)用什么原理呢？這里主要有兩點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)，一個(gè)是利用改良來提高土的抗壓力能力，另一個(gè)是利用土與加勁摩擦產(chǎn)生抗壓的阻抗，從而讓填土的穩(wěn)定性得到全面提高。關(guān)于加筋土的設(shè)計(jì)，多數(shù)情況下是用在顆粒土上，前提是有很好的排水性能，進(jìn)而避免孔隙影響到粘性土，促使抗壓力能力被降低。另外，還有地基土受變形的情況，此時(shí)加勁材料也會(huì)跟著變形，進(jìn)而有效減少了傳遞，形成了良好的加固狀態(tài)。

2.3劣質(zhì)土壤施工技術(shù)

如果在市政公用工程道路施工中出現(xiàn)不良土質(zhì)的問題，就會(huì)讓路基發(fā)生變化，該變化主要體現(xiàn)在性能的不穩(wěn)定上面，從而讓市政道路施工的良好質(zhì)量受到破壞性的影響。若是可以利用對(duì)路基施工技術(shù)的改良，處理好施工現(xiàn)場的一些劣質(zhì)性的土壤，可以讓施工中的土壤更具有穩(wěn)定感，而且還能增強(qiáng)抗壓力的能力，為路基施工提供有效的材料藏基礎(chǔ)。針對(duì)于劣質(zhì)性土壤的有效性處理，這里要強(qiáng)調(diào)如下兩點(diǎn)。第一，機(jī)械設(shè)備壓實(shí)性技術(shù)的應(yīng)用，可以讓土壤的質(zhì)量得到一定程度的改善。然后利用比較先進(jìn)且優(yōu)質(zhì)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行壓制，從而全面提高土壤的整體強(qiáng)度，真正讓路基的質(zhì)量得到了改善。第二，采用的形式還可以有化學(xué)處理技術(shù)，也就是在劣質(zhì)的土壤里，填充上水泥，石灰和粉煤灰等材料，再利用化學(xué)的反應(yīng)，讓劣質(zhì)土壤的耐水性能得到優(yōu)化，從而不斷減少脹縮，讓路基結(jié)構(gòu)的保護(hù)得以形成。

3路基施工技術(shù)策略的增強(qiáng)

3.1前期施工準(zhǔn)備

做任何的事情都不能盲目的去行事，而要有計(jì)劃，有準(zhǔn)備的去實(shí)施。同理，市政公用工程道路路基的施工也不是隨意性的，而是要有具體的施工準(zhǔn)備作為依據(jù)。第一，所謂的施工準(zhǔn)備就是在路基施工技術(shù)控制方面要做充足的準(zhǔn)備，這樣才能確保后面的施工安全性。第二，在市政公用工程中，路基施工準(zhǔn)備涉及到的很多的內(nèi)容，比如，工作人員要做好路在放樣，也就是說要讓線路中樁達(dá)到準(zhǔn)確的程度，進(jìn)而保證道路旁邊建設(shè)的位置不受到影響。另外，要讓路基松散土層的厚度能夠達(dá)標(biāo)，完成開挖工程，再做基底的分層壓實(shí)，最后實(shí)施整體的加固處理，依據(jù)路基施工讓排水溝通的設(shè)置也能更加合理化。

3.2軟土地基處理

要想把軟地基處理好，負(fù)責(zé)施工的單位要利用軟土層厚度的有效調(diào)節(jié)，來選擇適合的技術(shù)進(jìn)行施工。第一，注意，軟土地基施工厚度，通常情況下要小于三米，只要在上面鋪設(shè)一層土工的織物，此時(shí)就可以有效實(shí)施路基填筑了。第二，利用土工布的功能，比如濾水和隔離的功能，在軟土層施工就要有效結(jié)合砂墊層與土工布，從而應(yīng)用多層織物進(jìn)行地基的有效性覆蓋，并讓其保持穩(wěn)定的性能。第三，負(fù)責(zé)施工的單位可在地基的整體處理中，運(yùn)用超載預(yù)壓技術(shù)，幫助地基可以迅速終結(jié)，有效預(yù)防變形和發(fā)生位移的情況，以此讓路基的苛載力得到不斷降低。

3.2填料質(zhì)量的有效性控制

真料的性能很重要，如果性能不好就會(huì)讓工程的平整性受到影響，還會(huì)破壞到路面的結(jié)構(gòu)和路基的穩(wěn)定，致使影響到行車的安全性。所以，選擇填料的過程中，一定要根據(jù)施工區(qū)域的情況，選擇較為適合的填料，確保土壤質(zhì)量的良好。最后，填料在選擇的整個(gè)過程中，也不能選擇空隙大的填料，因?yàn)檫@樣會(huì)影響到路基和路面的壓實(shí)。

3.3路基的有效性壓實(shí)

關(guān)于路基的壓技術(shù)，與路基的強(qiáng)度有關(guān)。目前，市政道路在建設(shè)的的時(shí)候，多數(shù)情況下都會(huì)運(yùn)用比較大型的，且屬于重型的壓路機(jī)來作最后的壓實(shí)工作。同以往的較輕型的壓路機(jī)相比而言，大型的能夠讓路基的強(qiáng)度得到增強(qiáng)。值得強(qiáng)調(diào)的是，在級(jí)國道，以及高速公路中，壓實(shí)的密度有一定的要求，要根據(jù)要求來實(shí)施，其中密度一定要大于95%。

3.3路基填方的有效性

進(jìn)行路基填筑的時(shí)候，施工的工藝有如下幾個(gè)點(diǎn)需要注意。第一，依據(jù)地基特性，有產(chǎn)的處理地基，并依據(jù)實(shí)際的填土情況，采取有效的手段，不斷提高地基的穩(wěn)定，還有要提高路基的整體高度。第二，在填土以前，要把基層中的樹根和雜物全部清除。第三，讓不同高度的堤防以及地基能夠保持平整，因?yàn)樵诼返痰氖┕だ?，需要重視壓?shí)，必須選擇好壓實(shí)的數(shù)。第四，合理選擇壓實(shí)機(jī)，保證松散土的百度，可以合理的的加以控制，以此在攤鋪時(shí)候能夠把每一層都?jí)簩?shí)。第四，針對(duì)于砂質(zhì)或是碎石，在壓實(shí)的過程中，通常是使用振動(dòng)壓路機(jī)來實(shí)施，有著很喲的振動(dòng)碾壓效果。雖然現(xiàn)在還沒有壓實(shí)方面的規(guī)范，但在實(shí)施中，要把壓實(shí)的工作做好，從而減少道路路基的水含量。如果路基的水含量，超出了標(biāo)準(zhǔn)，就要實(shí)施風(fēng)干的處理了，進(jìn)而確保壓實(shí)前水的含量是在最好的狀態(tài)。

4結(jié)語

在市政公用工程道路的施工中，路基施工是最為重要的環(huán)節(jié)，所以施工單位以及設(shè)計(jì)方，一定要重視提高路基施工的技術(shù)。若想在工作中，提高道路施工的整體質(zhì)量，需要選擇質(zhì)量好的土質(zhì)，對(duì)現(xiàn)在的路基工藝加以改良，進(jìn)一步提高公用工程道路，路基的負(fù)荷能力，以此確保工程道路的穩(wěn)定以及安全，為路基施工技術(shù)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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