芻議公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理中路面檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

陳敏

齊魯高速公路股份有限公司，中國(guó)·山東 濟(jì)南250101

出于提升公路使用價(jià)值的目的，在瀝青路面施工完成之后，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行完善有序的養(yǎng)護(hù)和管理工作?，F(xiàn)如今，隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提升，中國(guó)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)面臨著越來(lái)越大的壓力。如何做好路面的養(yǎng)護(hù)工作也成為了城市交通建設(shè)中的重點(diǎn)任務(wù)，一些新的公路養(yǎng)護(hù)理念和路面檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用尤為重要。論文首先從概念上論證了公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作的必要性，并充分結(jié)合實(shí)際情況，指出中國(guó)瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中存在的問(wèn)題。同時(shí)，深入討論路面檢測(cè)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工作中的實(shí)際應(yīng)用。

公路；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)管理

1 引言

21世紀(jì)以來(lái)，隨著中國(guó)人民生活水平的提升，越來(lái)越多的人成為了有車一族，這一現(xiàn)象代表了中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速增長(zhǎng)。同時(shí)，又給城市交通造成了較大的壓力，至此，公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作開(kāi)始越來(lái)越受到人們的重視。截至2016年，中國(guó)境內(nèi)的公路總長(zhǎng)度已超過(guò)7萬(wàn)公里，每年花費(fèi)在公路修復(fù)上的費(fèi)用不計(jì)其數(shù)。因此，提升公路的使用價(jià)值，延長(zhǎng)公路的使用壽命，減少問(wèn)題發(fā)生的可能性，這是應(yīng)用路面檢測(cè)技術(shù)，也是做好公路養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際意義。

2 公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)

2.1 瀝青路面養(yǎng)護(hù)的必要性

現(xiàn)如今，中國(guó)公路的施工有九成以上選擇瀝青作為路面材料，這是由于這種材料更容易取得，價(jià)格低廉且能夠起到很好的效果。為了保障車輛行駛的安全性和平穩(wěn)性，瀝青路面的質(zhì)量要求值得關(guān)注。為了給中國(guó)人民的出行安全提供保障，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)與管理工作也應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，善于應(yīng)用先進(jìn)的路面檢測(cè)技術(shù)，關(guān)注使用材料的綜合質(zhì)量，工作人員的操作應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照既定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。而在這些方面，中國(guó)現(xiàn)如今做的還不夠好，正是亟待解決的問(wèn)題[1]。

2.2 瀝青路面常見(jiàn)病害

2.2.1 車轍

車轍的危害是隨著季節(jié)的變化而導(dǎo)致的，主要是路面在車輛輾軋之后，其產(chǎn)生輪跡的帶狀凹槽，深度一般會(huì)超過(guò)1.5cm。該病害的出現(xiàn)多是由于路面強(qiáng)度較低、路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性嚴(yán)重不足造成的。在車輛的持續(xù)碾壓作用下，路面會(huì)出現(xiàn)一定程度的側(cè)向變形現(xiàn)象，或由于材料的穩(wěn)定性較差，在荷載的作用下使得表層瀝青材料出現(xiàn)偏移而產(chǎn)生車轍。通過(guò)選擇合適的路基填料與施工工藝可有效消除車轍病害問(wèn)題，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)時(shí)，要確定合理的技術(shù)參數(shù)，從而保證結(jié)構(gòu)的性能達(dá)到要求。在選擇瀝青材料的過(guò)程中，要考慮到高溫穩(wěn)定性，合理地確定瀝青材料標(biāo)號(hào)，通過(guò)試驗(yàn)確定其各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，選擇合適的施工材料。目前，研發(fā)和應(yīng)用的SBS 改性瀝青材料可以應(yīng)用在各種施工環(huán)境中，高溫或低溫環(huán)境的應(yīng)用效果都很好，使路面達(dá)到穩(wěn)定性的要求，且具備較強(qiáng)的耐久性[2]。

2.2.2 坑槽、沉陷

隨著時(shí)間推移，路面溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致路面瀝青老化，粘合力就會(huì)下降，當(dāng)車通過(guò)時(shí)形成的壓力就會(huì)導(dǎo)致路面形成坑槽。而當(dāng)路面瀝青下層結(jié)構(gòu)厚度不夠時(shí)也會(huì)形成坑槽，當(dāng)遇到雨天時(shí)，路面積水滲到公路基層，在行車壓力下，就會(huì)發(fā)生沉陷事故，長(zhǎng)期反復(fù)下去，路面會(huì)出現(xiàn)大面積沉陷，破壞瀝青路面。

2.2.3 裂縫問(wèn)題

在日常的生活當(dāng)中，經(jīng)常能夠看到一些公路的瀝青路面上出現(xiàn)裂縫，降低了公路的質(zhì)量，給人們的出現(xiàn)造成了不便，更嚴(yán)重的還會(huì)影響到人們的出行安全。對(duì)于瀝青路面來(lái)說(shuō)，裂縫是一種比較容易發(fā)生的問(wèn)題，目前公路上比較?？吹降牧芽p主要有三種，分別是縱縫、橫縫及龜裂。公路在使用的過(guò)程中導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)縫隙的因素是多方面的，一方面，瀝青路面出現(xiàn)裂紋有可能是因道路下方的地基發(fā)生了沉降，在修公路的時(shí)候，整條公路下面的地基的硬度很難達(dá)成一致，必然會(huì)有比較軟的地基，如果施工人員忽視了這一點(diǎn)，沒(méi)有進(jìn)行合理的處理，就很有可能發(fā)生沉降，出現(xiàn)裂紋。另一方面，因?yàn)r青的硬度會(huì)隨著外界溫度的變化而變化，在施工的時(shí)候，如果沒(méi)有控制好瀝青的攪拌溫度，就會(huì)增加瀝青的硬度，從而出現(xiàn)裂紋[3]。

3 瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問(wèn)題

3.1 養(yǎng)護(hù)與管理沒(méi)有相互配合

在中國(guó)的大多數(shù)地區(qū)，公路的養(yǎng)護(hù)工作總存在一些問(wèn)題，其中最關(guān)鍵的就是養(yǎng)護(hù)工作和管理工作的相對(duì)隔離。由于溝通不暢，養(yǎng)護(hù)工作和管理工作沒(méi)有做好相互協(xié)調(diào)，工作人員之間職責(zé)不清，工作內(nèi)容的重復(fù)、相互制約，這就大大降低了瀝青路面養(yǎng)護(hù)和管理工作的效率與質(zhì)量，導(dǎo)致公路的養(yǎng)護(hù)工作在產(chǎn)生大量人力成本和時(shí)間成本的同時(shí)，又不能取得預(yù)期的效果。

3.2 養(yǎng)護(hù)人員工作素質(zhì)欠缺

迄今為止，中國(guó)的公路路面養(yǎng)護(hù)工作仍然存在許多問(wèn)題，如管理方式的落后、工作職責(zé)不清等，這些問(wèn)題造成路面的養(yǎng)護(hù)與管理工作無(wú)法取得較好的效果，在具體實(shí)施過(guò)程中困難重重。其中，養(yǎng)護(hù)工作人員的綜合素質(zhì)，在很大程度上影響了公路養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，目前中國(guó)許多從事公路養(yǎng)護(hù)工作的人員素質(zhì)都表現(xiàn)出了不同程度的問(wèn)題，缺乏創(chuàng)新意識(shí)、工作效率低。因此，要想做好公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)與管理工作，從工作人員的專業(yè)技能水平出發(fā)，吸收更多高素質(zhì)人才，這是十分重要的。

3.3 養(yǎng)護(hù)機(jī)械質(zhì)量差

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力飛速發(fā)展的時(shí)代背景下，公路的建設(shè)水平也在不斷提升，已經(jīng)覆蓋了全國(guó)各地，成為中國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)。隨著時(shí)代的進(jìn)步，城市交通系統(tǒng)的壓力變大，公路養(yǎng)護(hù)工作的要求也隨之變化。在這樣的形勢(shì)之下，現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)機(jī)械與設(shè)備已經(jīng)不能滿足新的公路養(yǎng)護(hù)需求。當(dāng)前，中國(guó)許多地區(qū)仍然使用者老舊、落后養(yǎng)護(hù)器械，這些機(jī)械在實(shí)際工作過(guò)程中不能發(fā)揮良好的養(yǎng)護(hù)作用，常常會(huì)出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，需要大量的成本來(lái)進(jìn)行維護(hù)，嚴(yán)重影響工作質(zhì)量和工作效率。

4 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理中路面檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

現(xiàn)階段，中國(guó)許多公路由于超負(fù)荷使用，都需要完善養(yǎng)護(hù)和管理工作，一些路面問(wèn)題的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了人們的出行安全。

瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作由多個(gè)環(huán)節(jié)組成，具體可以分為以下幾點(diǎn)：第一，要想做好公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，就必須詳細(xì)了解現(xiàn)有數(shù)據(jù)和信息，主要是公路施工時(shí)期的一些重要檔案，了解這段區(qū)域的公路在施工時(shí)期存在一些什么問(wèn)題，是用什么方法解決的。第二，結(jié)合公路投入使用之后已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題，分析其原因，并以此為依據(jù)制定有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)方案。還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?、天氣情況等因素，詳細(xì)測(cè)量公路周邊的具體數(shù)據(jù)，根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果制定具體工作內(nèi)容，主要可以分為以下幾個(gè)步驟：第一，詳細(xì)了解該路段出現(xiàn)的問(wèn)題，并分析其原因，做好調(diào)查工作；第二，根據(jù)既定標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)所需指標(biāo)與數(shù)據(jù)，包括公路的平整度、通車年限、日常壓力等因素；第三，根據(jù)公路施工時(shí)所采用的建筑材料質(zhì)量，模擬情境，進(jìn)行室內(nèi)測(cè)試，得出預(yù)期結(jié)果，并集中分析其原因。

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理中路面檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用如下：

（1）由專業(yè)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，利用機(jī)械與設(shè)備探測(cè)當(dāng)前路面出現(xiàn)的具體問(wèn)題，檢測(cè)問(wèn)題的嚴(yán)重程度，并針對(duì)其可能造成的損害進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，繪制圖表，使其更加簡(jiǎn)單明了。

（2）測(cè)試路面上的車轍痕跡、公路平整程度，這一過(guò)程需要使用的專門的測(cè)量器械，也就是落垂彎沉儀和自動(dòng)彎沉儀，這兩種工具相結(jié)合才能取得最佳的效果，不同用途的車道上的車轍痕跡往往是不同的。要想測(cè)試路面的平整程度，激光平整度檢測(cè)是最常用的工具，同樣要根據(jù)路面用途的不同，將其分為各個(gè)車道來(lái)進(jìn)行測(cè)量，最終統(tǒng)計(jì)出平整度存在偏差的路段[4]。

（3）通過(guò)挖掘探坑、少量路面切割橫斷面等方式，也可以在反復(fù)實(shí)驗(yàn)之后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前路面存在的問(wèn)題。這種方式可以分別找出正常行車道與超車道由于使用壓力的不同所出現(xiàn)的不同問(wèn)題，尤其是一些標(biāo)志性的問(wèn)題，從而全面了解瀝青路面出現(xiàn)問(wèn)題的程度，并從路面組成、材料、用途等方面分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因。在選擇使用機(jī)械時(shí)，以樣芯為例，必須要根據(jù)既定標(biāo)準(zhǔn)，使其具有典型性和代表性，以保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性。緊接著，是路面橫斷面的切割方式。一般來(lái)說(shuō)，為了方便進(jìn)行試驗(yàn)，都選擇在路面上有車轍印跡的區(qū)域進(jìn)行，為了保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的典型性，切割方式應(yīng)當(dāng)垂直于行車道的方向，其目的主要在于瀝青路面的切割，因此切割的深度需要控制在合理范圍內(nèi)，一般在20 厘米左右。在獲取所有實(shí)驗(yàn)樣本的數(shù)據(jù)之后，就能對(duì)公路瀝青路面的實(shí)際情況做出全面判斷，為路面的養(yǎng)護(hù)工作方案提供科學(xué)依據(jù)[5]。

（4）采取滲水的方式檢測(cè)路面的問(wèn)題，所需要使用的儀器是路面滲水試驗(yàn)儀，能夠準(zhǔn)確判斷出路面瀝青材料的使用現(xiàn)狀。

（5）地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)能夠準(zhǔn)確探測(cè)出路面出現(xiàn)裂縫區(qū)域的深度和寬度，這是人工所無(wú)法辦到的。其操作要點(diǎn)為：必須保持儀器與路面相對(duì)垂直，并根據(jù)裂縫橫截面寬度的變化，判斷破損數(shù)是否存在滑動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，從而采取相應(yīng)的治理措施[6]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，中國(guó)公路系統(tǒng)的使用壓力必然會(huì)越來(lái)越大，與此同時(shí)，公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作的理念與相關(guān)檢測(cè)技術(shù)，也必須要不斷地與時(shí)俱進(jìn)。在實(shí)際工作過(guò)程中，要想做好路面的管理和養(yǎng)護(hù)，就必須根據(jù)各路段所處環(huán)境的不同，制定更加合理、更具差異性的養(yǎng)護(hù)方案。針對(duì)瀝青路面已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)積極利用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù)，得出更加精準(zhǔn)的路面損壞數(shù)據(jù)，從而采取更為恰當(dāng)?shù)木S護(hù)措施。這樣一來(lái)，才能從長(zhǎng)遠(yuǎn)意義上延長(zhǎng)中國(guó)公路的使用壽命，提升其使用價(jià)值，為中國(guó)城市交通系統(tǒng)的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。