我國(guó)新能源清掃車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)趨勢(shì)

張棟波

摘 要：近年來(lái)我國(guó)城鎮(zhèn)化率在不斷提高，各地區(qū)財(cái)政部門(mén)對(duì)城市基建也在加大資金投入，路網(wǎng)密度大幅提高，城市中的人口也日益增長(zhǎng)，同時(shí)也給城市帶來(lái)了種類(lèi)繁多的生活垃圾，需要保潔的道路面積也在持續(xù)上升。因此，各種類(lèi)型的清掃車(chē)相繼出現(xiàn)，傳統(tǒng)燃油清掃車(chē)在作業(yè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的尾氣，對(duì)城市環(huán)境造成極大影響。而新能源清掃車(chē)因?yàn)檩^低的污染程度及優(yōu)良的使用性能成為當(dāng)前環(huán)衛(wèi)行業(yè)發(fā)展的重要組成部分。因此，文章對(duì)我國(guó)新能源清掃車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上提出我國(guó)新能源清掃車(chē)的未來(lái)趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：新能源;清掃車(chē);現(xiàn)狀;趨勢(shì)

中圖分類(lèi)號(hào)：U469.7? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）03-27-03

引言

目前我國(guó)能源需求持續(xù)快速增長(zhǎng)，但由于國(guó)內(nèi)能源資源相對(duì)貧乏及供應(yīng)能力不足，在能源和環(huán)境的雙重壓力下，新能源汽車(chē)則成為政府重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一。為了加快新能源汽車(chē)的推廣及應(yīng)用，國(guó)務(wù)院曾提出通過(guò)擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)應(yīng)用規(guī)模來(lái)作為切入點(diǎn)。而城市環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)是公共服務(wù)領(lǐng)域的重要組成部分，各地區(qū)政府也將普及使用新能源清掃車(chē)列入了新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的工作計(jì)劃當(dāng)中。在此大環(huán)境下，環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域中的新能源清掃車(chē)因?yàn)樾旭偹俣鹊?、能源消耗少、噪聲污染小等特點(diǎn)也受到各地政府部門(mén)的廣泛關(guān)注，作為城市環(huán)衛(wèi)的主要推廣對(duì)象，市場(chǎng)需求很大。

1 新能源清掃車(chē)面臨的主要問(wèn)題

1.1 成本高，缺少競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

新能源清掃車(chē)的購(gòu)買(mǎi)成本較高，與傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)車(chē)輛相比較，車(chē)輛的購(gòu)置成本不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，只能通過(guò)政府補(bǔ)貼來(lái)彌補(bǔ)其處于劣勢(shì)的狀態(tài)。此外，因?yàn)樾履茉辞鍜哕?chē)的電池成本比較高，導(dǎo)致新能源清掃車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不夠明顯。

1.2 充電量導(dǎo)致續(xù)駛里程較短

新能源清掃車(chē)與普通燃油清掃車(chē)不同，其需要依靠充電來(lái)維持運(yùn)行。但是因?yàn)槭艿诫姵乇旧砟芰棵芏燃俺潆娏康挠绊?，新能源清掃?chē)單次充電后的續(xù)駛里程較短。一輛輕型的新能源清掃車(chē)的續(xù)駛里程大概在80KM左右。對(duì)于新能源清掃車(chē)的作業(yè)環(huán)境及工況而言，只限于城市內(nèi)固定路線的行駛，并不能適用于長(zhǎng)途行駛，不能進(jìn)行長(zhǎng)距離路程的連續(xù)作業(yè)。因此，新能源清掃車(chē)?yán)m(xù)駛里程短是阻礙其大面積推廣和使用的主要原因之一。

1.3 充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善

從新能源清掃車(chē)的充電基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，新能源清掃車(chē)對(duì)于作業(yè)車(chē)輛的停放場(chǎng)地要求比較高，其充電速度也比較慢。當(dāng)前，許多作業(yè)車(chē)輛停放場(chǎng)地的充電設(shè)施還不夠完善，而且改造起來(lái)的花費(fèi)也較高。此外，城市中公共充電設(shè)施并不完善，新能源清掃車(chē)的充電便捷性也成為制約其普及使用的關(guān)鍵因素之一。隨著我國(guó)和地方政府對(duì)環(huán)保工作的不斷重視，各地區(qū)也陸續(xù)發(fā)布了推廣新能源清掃車(chē)的通知和意見(jiàn)來(lái)扶持其發(fā)展。比如加大資金補(bǔ)貼力度，盡快建立相關(guān)配套設(shè)施，以及研制新能源電池等一系列的措施，相信在不久的將來(lái)，這些問(wèn)題都將會(huì)一一得到解決。

2 新能源清掃車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 適合城市環(huán)保需求

新能源清掃車(chē)的主要作業(yè)場(chǎng)所是在繁華的城市街道及人口密集且對(duì)車(chē)噪和排放要求比較高的地方?？梢钥闯?，新能源清掃車(chē)更加適合應(yīng)用于城市之中。經(jīng)過(guò)相關(guān)研究得知，使用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的新能源清掃車(chē)與使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)清掃車(chē)相比較而言，使用天然氣的新能源清掃車(chē)幾乎不會(huì)產(chǎn)生顆粒和有危害的尾氣，而且其他污染物的排放也是非常低。比如其一氧化碳的排放與使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)清掃車(chē)相比較，降低了將近90%，二氧化碳降低了將近20%，碳?xì)浠衔锝档土藢⒔?9%等。此外，新能源清掃車(chē)在行駛及作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音較低，與傳動(dòng)清掃車(chē)相比降低了將近一半。

2.2 運(yùn)行成本低

就車(chē)輛使用成本而言，新能源清掃車(chē)要比傳統(tǒng)清掃車(chē)低很多。以新能源清掃車(chē)中天然氣清掃車(chē)為例來(lái)說(shuō)，相關(guān)試驗(yàn)表明百公里節(jié)省其燃料成本在29%以上，而且發(fā)動(dòng)機(jī)以天然氣作為動(dòng)力原料，并不會(huì)產(chǎn)生積碳，不需要稀釋潤(rùn)滑油，可以有效降低清掃車(chē)零部件的磨損，增強(qiáng)其對(duì)作業(yè)及轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱負(fù)荷的承受能力，從來(lái)間接延長(zhǎng)了動(dòng)力系統(tǒng)的使用壽命。

2.3 便于集中建設(shè)與管理

新能源清掃車(chē)與傳統(tǒng)清掃車(chē)不同，新能源清掃車(chē)不需要類(lèi)似傳統(tǒng)清掃車(chē)的常規(guī)保養(yǎng)，而且其在城市內(nèi)圍繞固定的路線進(jìn)行作業(yè)及轉(zhuǎn)場(chǎng)，里程較短，車(chē)輛使用結(jié)束后停放在規(guī)定區(qū)域進(jìn)行充電或加氣即可，從而方便第二天使用。因此，新能源清掃車(chē)便于集中建設(shè)與管理。

3 新能源清掃車(chē)的未來(lái)趨勢(shì)

3.1 未來(lái)商業(yè)趨勢(shì)分析

我國(guó)正在深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也在發(fā)生重大的變化，這也為各個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供了新的契機(jī)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和物質(zhì)水平的提高，國(guó)內(nèi)人均汽車(chē)保有量也在不斷上升。但汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染也越發(fā)嚴(yán)重，我國(guó)為了控制和解決此問(wèn)題更是頒布了相關(guān)的政策法律，也提出了各種防治措施，這其中就包括推廣使用新能源清掃車(chē)。國(guó)家對(duì)環(huán)境的重視使得新能源清掃車(chē)的發(fā)展前景一片光明，但從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看我國(guó)目前新能源清掃車(chē)保有量仍然很低，我國(guó)新能源清掃車(chē)市場(chǎng)也并未達(dá)到飽和。而且我國(guó)新能源清掃車(chē)相關(guān)技術(shù)與國(guó)外清掃車(chē)相比還有待提高，這使得新能源清掃車(chē)在公共領(lǐng)域中的應(yīng)用推廣還未能普及。但是在我國(guó)大力提倡推廣的背景下，充分挖掘新能源清掃車(chē)的優(yōu)勢(shì)，提高新能源清掃車(chē)智能化控制程度，促進(jìn)新能源清掃車(chē)及其行業(yè)的良好發(fā)展，未來(lái)我國(guó)新能源清掃車(chē)的商業(yè)趨勢(shì)將會(huì)一片大好。

3.2 完善標(biāo)準(zhǔn)化采購(gòu)機(jī)制是關(guān)鍵

由于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異性，導(dǎo)致其采購(gòu)新能源清掃車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)也各不相同，也不可能維持一個(gè)統(tǒng)一的模式。因此，未來(lái)新能源清掃車(chē)將會(huì)把發(fā)展的關(guān)鍵放在政府采購(gòu)新能源清掃車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化。隨著我國(guó)對(duì)新能源清掃車(chē)的扶持與資金補(bǔ)貼，整個(gè)行業(yè)也取得了快速的發(fā)展，這在一定程度上也加速了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但由于各地區(qū)的環(huán)境及保潔要求不同，新能源清掃車(chē)的作業(yè)環(huán)境及工況也千差萬(wàn)別。因此，應(yīng)當(dāng)依據(jù)新能源清掃車(chē)的多功能對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)分類(lèi)，建立健全標(biāo)準(zhǔn)化采購(gòu)機(jī)制。

3.3 市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)將會(huì)持續(xù)

現(xiàn)階段，人們最關(guān)心的就是大氣污染和PM2.5等環(huán)境問(wèn)題，這些問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響我國(guó)城市和鄉(xiāng)村的生活環(huán)境，也不利于我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)得知，北京霧霾以及PM2.5占據(jù)的比重很大，其主要來(lái)源是汽車(chē)排放產(chǎn)生的尾氣。因此，推廣使用新能源電動(dòng)車(chē)成為當(dāng)今乃至未來(lái)的必然趨勢(shì)，而新能源清掃車(chē)也是組成其重要的一部分。通過(guò)分析工信部《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》批次公告，可以看出我國(guó)新能源清掃車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量相較以前也有了很大幅度的提升。此外，在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域中，新能源清掃車(chē)作為專(zhuān)用車(chē)輛之一，其比例也會(huì)不斷提高，但因?yàn)樾履茉辞鍜哕?chē)現(xiàn)有市場(chǎng)并未飽和，政府將會(huì)持續(xù)加大補(bǔ)貼力度從而擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，比如免收車(chē)輛購(gòu)置稅、安裝充電站配電設(shè)施等，這一系列的福利政策都為新能源清掃車(chē)擴(kuò)大市場(chǎng)提供良好的大環(huán)境。相信未來(lái)在國(guó)家政策的積極引導(dǎo)之下，新能源清掃車(chē)將會(huì)得到政府和企業(yè)的更多重視，投入到該行業(yè)的資金將會(huì)越來(lái)越多，未來(lái)新能源清掃車(chē)的市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)將會(huì)持續(xù)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，新能源清掃車(chē)在促進(jìn)城市的整潔美麗及為市民營(yíng)造良好生活環(huán)境中發(fā)揮著不可替代的作用，并在保證城市生態(tài)化建設(shè)和維護(hù)城市環(huán)境上有著重要的意義。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速提升，新能源清掃車(chē)保有量不斷增加，新能源清掃車(chē)作為我國(guó)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，也是我國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的重要內(nèi)容，我國(guó)也正在加快推動(dòng)

基礎(chǔ)充電設(shè)施等相關(guān)配套的建設(shè)，促進(jìn)新能源清掃車(chē)在城市環(huán)衛(wèi)中的實(shí)踐與應(yīng)用。相信未來(lái)，隨著新能源清掃車(chē)的普及應(yīng)用，必將會(huì)成為標(biāo)準(zhǔn)化城市環(huán)衛(wèi)的重要支柱和中堅(jiān)力量。

參考文獻(xiàn)

[1] 季明燁.新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)現(xiàn)狀及發(fā)展態(tài)勢(shì)分析[J].專(zhuān)用汽車(chē)，2015，（9）： 62-64.

[2] 劉春輝，李棟.2018年環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)回顧及2019年1-4月市場(chǎng)分析[J].專(zhuān)用汽車(chē)，2019（06）：36-39.

[3] 劉洋，張珂.道路清掃車(chē)介紹及發(fā)展趨勢(shì)分析[J].汽車(chē)實(shí)用技術(shù)， 2018（15）：269-271.

[4] 曹金龍.鋰電在HC-1新能源清掃車(chē)上的應(yīng)用[J].汽車(chē)工業(yè)研究， 2018（05）：47-50.

[5] 閔海濤，張明智，于遠(yuǎn)彬等.道路清掃車(chē)上裝作業(yè)機(jī)構(gòu)智能化控制發(fā)展趨勢(shì)[J].專(zhuān)用汽車(chē)，2019（08）：64-68.

[6] 李珍.新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理，2016， 29（01）：57-59+61.