汽車焊接技術(shù)理實一體化教學探究

陳星凱

摘 要：汽修專業(yè)教學中一項重要的內(nèi)容是鈑金實訓，該教學的實施主要目的是讓學生將理論知識轉(zhuǎn)化為實踐技術(shù)，從而提高自身的能力。就目前的汽修鈑金實訓教學來看，因為教學模式以及教學方法等原因，在教學中存在著一些比較明顯的問題。這些問題非常不利于相關(guān)教學的發(fā)展。本文對目前教學實踐中存在的一些問題進行分析總結(jié)，探究原因，并在原因的基礎(chǔ)上討論有效的解決方法，這對于教學進步來講意義顯著。

關(guān)鍵詞：鈑金實訓教學 焊接 耗材 實訓安全

Research on the Integrated Teaching of Theory and Practice of Automobile Welding Technology

Chen Xingkai

Abstract：An important content in the teaching of auto repair major is sheet metal training. The main purpose of the teaching is to allow students to transform theoretical knowledge into practical techniques， thereby improving their own abilities. As far as the current auto repair sheet metal training teaching is concerned， there are some obvious problems in teaching because of the teaching mode and teaching methods. These problems are very unfavorable to the development of related teaching. This article analyzes and summarizes some problems in current teaching practice， explores the reasons， and discusses effective solutions on the basis of the reasons， which is significant for teaching progress.

Key words：sheet metal training teaching， welding， consumables， training safety

從中國汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢分析，由于家庭購車越來越多，加上中國化的駕駛觀念和非職業(yè)駕駛員的增多，碰撞事故頻發(fā)。隨著汽車車速的提高和汽車保有量的增加，交通事故將日益加劇。而在交通事故中，車身當然是最容易受損傷的，因此車身鈑金的修復是必不可少的。

目前中國擁有汽車維修企業(yè)眾多，然而合格優(yōu)秀的汽車鈑金維修人員缺少，市場缺口劇大，汽車鈑金人員的年薪相對高一些，由于合格人員不夠，在職的也大多是師傅帶徒弟帶出來的，沒經(jīng)過專業(yè)的理論知識培訓和安全知識培訓，工作大多野蠻粗暴，工傷事故頻發(fā)，造成不必要的財產(chǎn)和經(jīng)濟損失。所以汽車鈑金維修優(yōu)秀的人才匱乏已經(jīng)制約了中國汽車維修業(yè)的發(fā)展。

1 教學的分析

隨著我國經(jīng)濟的不斷增長，人們對汽車的需求越來越大，汽車的保有量呈直線上升，汽車維修企業(yè)的發(fā)展也如雨后春筍，隨之蓬勃興起，汽修市場對汽車維修類人才的需求量越來越大。汽車維修專業(yè)也成為各職業(yè)院校的熱門專業(yè)，相對于一般的機修專業(yè)實訓，各個學校的汽車鈑金專業(yè)課的開展并不是很多，主要存在的問題就是耗材的使用和安全問題。只有解決好課程開設(shè)時會產(chǎn)生的問題，才能更好的提高鈑金課程的教學效果，滿足鈑金專業(yè)人才的需求。

汽車運用與維修中有車身修復的相關(guān)內(nèi)容，汽車鈑金無論是在平時教學中還是在技能大賽中都是很重要的一門專業(yè)課。在上課的過程中，也出現(xiàn)了這樣那樣的問題。

1.汽車鈑金課在開展的時候，耗材的控制非常重要，無論是日常教學，還是技能訓練，都需要大量的耗材。舉兩個簡單的鈑金焊接方面的例子：日常教學中手工電弧焊焊接需要用到焊條，通常一根焊條正常使用時間是1分鐘內(nèi)，學生根據(jù)電流大小，焊接材料等，多次焊接以學習提高焊接手法，大概也就是2-3分鐘用完。2-3分鐘的訓練對于一個學生的焊接手法的提高作用非常之小，鈑金這種熟練工種都是大量的操作經(jīng)驗積累起來的。那么一個班20-30名同學，要想全部熟練進行手工電弧焊焊接，需要的焊條耗材量非常的可觀。第二，在進行氣體保護焊焊接訓練時，雖然焊絲的價格相當便宜，但是混合氣的使用量是非常巨大的，一瓶標準二氧化碳混合氣（18千克），對于一個20-30名初學焊接的同學的班級，可以提供每個同學10分鐘左右的焊接練習。10分鐘的練習，對于焊接的技術(shù)提高作用也是非常小的。這兩個例子還沒有計算焊接耗材的使用，比如金屬板，焊接鐵片，塞焊打孔鐵片等焊接耗材。那么在一般教學中，如何能夠在初學時不過量浪費耗材，并且可以提高焊接基礎(chǔ)操作手法、節(jié)約學習時間這幾個方面下功夫解決，是一個非常重要的解決方向。

2.汽車鈑金課在開展的時候，還有一個重要的問題就是教學時的安全。對于初學的學生，在實訓的過程中，安全問題時有發(fā)生，這不僅對學生安全形成了威脅，對學校發(fā)展也非常的不利。對目前的鈑金實訓做具體的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在實訓中之所以會出現(xiàn)安全教育問題，主要有以下2方面的原因。

（1）學生的安全意識比較差。我們教學面向是中職學生，他們普遍是分數(shù)不高，學習不認真，個人素養(yǎng)相對較低。對于強調(diào)的注意事項，往往置若罔聞，在操作中會存在一定的安全問題。在鈑金實訓中，焊接會接觸到高壓電、電焊火光灼傷眼部、高溫焊渣飛濺等問題;在門板修復中會涉及到角磨機、氣動切割鋸等工具的操作使用等。這些設(shè)備都需要有相當規(guī)范的操作，但有些學生在實訓中使用設(shè)備比較隨意，這種情況造成了一定的安全威脅，出現(xiàn)情況，設(shè)備容易出現(xiàn)難以控制的局面。

（2）在鈑金實訓中，相應(yīng)的安全管理體系構(gòu)建存在問題。比如學校的實訓基地安全管理制度、設(shè)備管理和維修制度，這些制度的實施大都是基于國家要求標準進行的，并沒有基于學校的實際情況做補充。因為學生都是毫無工作和操作經(jīng)驗，甚至是缺乏工具安全使用經(jīng)驗的初學者，所以一般國家標準、行業(yè)標準甚至企業(yè)標準對于他們來說非常的難以理解并且難以執(zhí)行。這對于鈑金實訓教學的安全保證而言是非常不利的。

2 中存在問題的解決探索

1.基于上述內(nèi)容分析學生的日常學習，對于學習汽修鈑金專業(yè)的學生來說，多數(shù)都不喜歡呆呆的坐在教室里面聽著教師教授那枯燥、乏味的理論知識。很多學習焊接的學生都有這樣的思想“我們來學習鈑金，就是為了增強自己的實踐能力，以后找工作都是需要優(yōu)秀的實際操作能力”。因此，學生往往只重視實際操作，對理論知識學習積極性差很多，沒有理論知識的支持，很多實際操作會浪費很多耗材。鈑金學習中，理論知識是很重要的，實際操作也要基于理論，比如焊接時為何要這么焊接，門板修復時如何讓金屬延展或者收縮等，那么基于這種情況，在實際訓練之前，學生先通過教學視頻進行學習，先對整個焊接過程有一定的了解，學習基本的焊接操作，完成相應(yīng)的測驗之后，在實訓場地先模擬操作實訓設(shè)備，并且在課堂中引入仿真模擬軟件，現(xiàn)在使用的是焊接作業(yè)實操仿真考核系統(tǒng)——焊接VR實訓模擬軟件，操作界面如圖1：

學生們通過VR仿真模擬軟件的學習，學生對實際操作有了一個基本了解，并且熟練自己的基本操作，給實際操作打下基礎(chǔ)。這樣通過了VR仿真模擬軟件的學習，在開始焊接實際操作的教學過程中，由于學生們已經(jīng)具有了一定的操作經(jīng)驗，那么操作起來就不會因為毫無經(jīng)驗而浪費很多時間和耗材。

經(jīng)過實際的課堂教學對比，未引入VR仿真模擬軟件的組別，在進行實訓操作時，平均一個學生學習手工電弧焊起弧操作練習直到基本熟練起弧，用時10-15分鐘，消耗焊條8-10根。經(jīng)過VR仿真模擬訓練的組別，一個學生學至基本熟練起弧，用時5-8分鐘，消耗焊條4-7根。可見，經(jīng)過仿真軟件的學習，學生可以節(jié)約了一定的學習時間，同樣耗材也節(jié)約了一部分。

2.針對在鈑金實訓中，學生比較容易發(fā)生安全問題，主要是因為中職學生普遍安全意識比較弱，想要從根本上解決此問題，需要強化學生的安全意識教育。我認為想要強化安全意識教育，可以從如下2個方面進行：

（1）在開始本學期實訓課之前，開設(shè)專門的安全課，對學生進行相應(yīng)的實訓安全教育，從而使學生對安全有足夠的重視。

（2）是在實訓中積極地經(jīng)常地開展安全滲透，在每節(jié)實訓課開始之前5-10分鐘都要進行安全教育，主要是針對本節(jié)課的實訓內(nèi)容向?qū)W生明確說明可能存在的安全隱患，并指導學生如何避免發(fā)生安全事故。通過實訓前的安全教育，學生在實訓的過程中會更加規(guī)范和專業(yè)，安全問題的發(fā)生率明顯降低。這樣，將安全意識教育貫穿實訓始終，使學生在實訓的過程中能夠重視生產(chǎn)安全。

經(jīng)過實際的課堂教學對比，在鈑金課之前專門開設(shè)了4課時的安全教育課，授課周期為每周1課時，在開始實訓前完成，經(jīng)過不斷的安全教育，學生對安全的認知有明顯改善，實訓中，能夠注意到很多安全細節(jié)，對安全的重視程度也有很大的提升。

（3）重視課程安全體系建設(shè)，對鈑金實訓中安全問題的解決有很大的意義。學校實訓安全管理包括兩個方面，一是實訓室日常安全管理方面，主要是由實訓室管理員負責。主要是檢查場地和設(shè)備是不是存在安全隱患，平時多檢查，設(shè)備有無老化，場地有無安全隱患，如果發(fā)現(xiàn)及時處理報修，最大限度降低安全風險。二是實訓室使用安全管理方面，主要由任課教師負責。在開始上課之前，借取設(shè)備，先進行檢查。在正式實訓時緊跟學生做好教學指導和安全指導工作，如果出現(xiàn)設(shè)備、場地安全隱患，及時聯(lián)系實訓室管理員進行處理;如果出現(xiàn)學生操作安全隱患，及時制止并排除安全隱患。

3 總結(jié)

綜上所述，鈑金實訓是汽修教學中的重要內(nèi)容，目的是實現(xiàn)理論和實踐的轉(zhuǎn)化，從而提高自身能力。但從現(xiàn)實分析可以得出，鈑金實訓教學中還是存在著較多的問題，而且這些問題的產(chǎn)生與教學的各個方面都存在了關(guān)系。所以本文分析了一些問題的原因的基礎(chǔ)上，對存在的問題進行分析，并加以一定的討論解決，能夠使日常的鈑金教學效果得到提升。進而舉一反三，解決實訓中存在的其他問題，最終目的是提高鈑金教學的整體效果。

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