基于智能車載信息服務(wù)的投影模式探討

薛浙瀛

摘 要：在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代， 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化由傳統(tǒng)汽車導(dǎo)航模式向智能車載信息服務(wù)投影模式轉(zhuǎn)型。文章圍繞從“看、說、行、享”四個(gè)方面深度挖掘車載信息產(chǎn)品，將先進(jìn)的信息技術(shù)融入出行管理的全過程，達(dá)到具有思維和行動(dòng)的移動(dòng)智能空間。

關(guān)鍵詞：信息服務(wù) 智能 聯(lián)網(wǎng) 用戶

Discussion on Projection Mode Based on Intelligent Vehicle Information Service

Xue Zheying

Abstract：In the era of digital economy， the digitalization of the internet of vehicles is transforming from the traditional car navigation mode to the intelligent car information service projection mode. The article focuses on the in-depth exploration of in-vehicle information products from the four aspects of "seeing， speaking， acting， and enjoying"， and integrates advanced information technology into the whole process of travel management to achieve a mobile intelligent space with thinking and action.

Key words：information services， intelligent， networked users

1 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史

汽車行業(yè)走過了100年的歷史，從1884年第一臺(tái)汽車產(chǎn)生到1922年雪佛蘭安裝首臺(tái)車載收音機(jī)，這臺(tái)汽車在外觀上面象是一個(gè)棚子，車子后面裝有一臺(tái)收音機(jī)。當(dāng)時(shí)成了美國(guó)第一屆爆款汽車。在當(dāng)時(shí)汽車的是利用收音機(jī)去聯(lián)接外界去獲取信息的，其中有車載CD、車載錄音帶等多媒體介質(zhì)，解決人們?cè)陂_車過程中的舒服、享受的體檢感的過程。直到1944年，瑞典首次應(yīng)用TMC設(shè)備，此設(shè)備具有有實(shí)時(shí)路況和在線地圖功能。到了2008年，世界首臺(tái)CMMB設(shè)備的誕生。CMMB是中國(guó)版的TFC，它具有視頻點(diǎn)播系統(tǒng)成了當(dāng)時(shí)中國(guó)的驕傲。在2009年，由于中國(guó)首臺(tái)TMC設(shè)備發(fā)出的整個(gè)波段是有政府管制，在那年總共開通了13個(gè)城市，后來也就不告而終了。2009年下半年，Tela Model S 上市，它是3G聯(lián)網(wǎng)的汽車的標(biāo)致。由于斷網(wǎng)率、連接信息質(zhì)量差，Tela Model S推出兩年之久，但實(shí)際上，Tela汽車帶給我們?cè)诋?dāng)時(shí)是科技感很強(qiáng)，感覺完全是不一樣。2011年迎來了第一款3G聯(lián)網(wǎng)汽車——奔騰B70。面板上每一個(gè)圖標(biāo)代表一個(gè)功能。比如“一鍵呼叫、一鍵查詢……”讓這臺(tái)車連接上網(wǎng)絡(luò)。但是用戶如何使用這些功能沒有詳細(xì)說明?；ヂ?lián)網(wǎng)的思維是信息的變現(xiàn)是效率的提升。隨著信息技術(shù)的變化，最大的進(jìn)步在于位置信息的變化，當(dāng)人們?cè)隈{車的過程中實(shí)時(shí)接觸在線的信息。由于APP生態(tài)的變化，實(shí)現(xiàn)用戶的意圖，通過位置信息可以推薦和篩選位置信息，獲取信息。2016年，首臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)汽車——榮威RX5，它是互聯(lián)網(wǎng)汽車，它實(shí)現(xiàn)了地圖式桌面操作模式，能讓客戶在短時(shí)間內(nèi)獲取相應(yīng)的信息服務(wù)。在地圖上我們能找到包括停車場(chǎng)的位置、附近加油站、途中的道路出行擁堵信息，車輛誘導(dǎo)信息，途中、目的地氣象情況，日常車輛保養(yǎng)信息實(shí)時(shí)提醒，駕駛?cè)吮＝⌒畔⒌取?019年7月，在GKU19發(fā)布會(huì)上互聯(lián)網(wǎng)有了很大的變化：有LT、云助理，在線地圖、在線媒體內(nèi)容……只是車聯(lián)上網(wǎng)，才能真正意義上車聯(lián)網(wǎng)。

2 生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)

我們平時(shí)在生活中會(huì)遇到類似這樣的一些問題。比如：沿途路況怎么樣？前方服務(wù)區(qū)該不該進(jìn)入？目的地有什么好吃的餐館？今天可能需要帶雨傘？等等諸多這樣的問題。以前我們會(huì)通過智能手機(jī)導(dǎo)航來解決這些問題。自從有了車聯(lián)網(wǎng)，針對(duì)每天上班的沿途路況，可以通過大數(shù)據(jù)的分析和挖掘，知道用戶在這個(gè)時(shí)間段，這個(gè)時(shí)間地點(diǎn)出發(fā)通過300—500米軌跡匹配進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢路況。還有前方服務(wù)區(qū)該不該進(jìn)入的問題。由于國(guó)家電網(wǎng)的存在，通過互聯(lián)網(wǎng)去指導(dǎo)信息的變化，我們可以通過百度地圖、高德地圖、騰訊地圖，都能知曉這個(gè)服務(wù)區(qū)有沒有充電站，服務(wù)區(qū)的油價(jià)多少、后面服務(wù)區(qū)的油價(jià)是多少？有沒有充電站、是不是快充？手機(jī)地圖都能一一查詢。但是手機(jī)不是實(shí)時(shí)在線設(shè)備，還是無法解決用戶的意圖。

3 基于智能車載信息服務(wù)的投影模式

3.1 生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的四大特征

為了智能出行，在2019騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)上提出了生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的四大特征。連接潛在需求服務(wù)能力，降低出行服務(wù)使用成本，實(shí)現(xiàn)“服務(wù)找人”。

第一，從千人一面到千面，從“人找服務(wù)”到“服務(wù)找人”，場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的終端輕量化“主動(dòng)服務(wù)”。數(shù)據(jù)感知的能力去實(shí)現(xiàn)和結(jié)合車輛數(shù)據(jù)和環(huán)境數(shù)據(jù)和用戶的習(xí)慣，去感知用戶可能實(shí)時(shí)場(chǎng)景及狀態(tài)識(shí)別的能力。

第二，實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景、跨云端全時(shí)互聯(lián)創(chuàng)造車前/中/后連貫，一致的體檢。通過場(chǎng)景服務(wù)實(shí)現(xiàn)“服務(wù)找人”。整合服務(wù)的能力去實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景情況下的找人。所以車企要與互聯(lián)網(wǎng)一起合作才能實(shí)現(xiàn)。因?yàn)閿?shù)據(jù)的來源是在掌握相對(duì)巨頭的公司。

第三，提供方便開發(fā)車載應(yīng)用框架，與開發(fā)者共同創(chuàng)新。用手機(jī)的小程度，利用云端輕量的應(yīng)用生態(tài)。我們提出了車載微信服務(wù)，通過車身傳感器、車內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù)、云端實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)（時(shí)間、天氣、路況….）

第三，內(nèi)容、服務(wù)、輕應(yīng)用生態(tài)與車載場(chǎng)景充分適配、有機(jī)結(jié)合助力車企實(shí)現(xiàn)生態(tài)接入手機(jī)導(dǎo)航是不能實(shí)時(shí)進(jìn)行獲取用戶的信息，也無法知曉用戶在打開手機(jī)的上一時(shí)刻他在做什么，而互聯(lián)網(wǎng)是能降低獲取信息的成本。在手機(jī)生態(tài)下面，交互高效用推薦車載信息服務(wù)獲取信息以信息框架提供一種瀏覽式的搜索，不再成為駕駛員的負(fù)擔(dān)。

3.2 生態(tài)互聯(lián)網(wǎng)下的汽車特性

吉利億咖通是吉利旗下智能網(wǎng)聯(lián)+智能駕駛的整車智能解決方案公司，億咖通科技是吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的科技創(chuàng)新企業(yè)，公司專注于汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化，提供數(shù)座艙電子產(chǎn)品、主動(dòng)安全電子產(chǎn)品、無人駕駛傳感器與控制器，以及車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。億咖通聚焦兩大領(lǐng)域，一個(gè)是座艙智能化，一個(gè)整車智能化。座艙智能化是車內(nèi)的空間環(huán)境，為我們的駕駛乘坐人員提供更為智能、更為舒適的環(huán)境。而整車智能化是讓我們的城市交通擁有智慧的大腦，全面運(yùn)用人工智能，5G網(wǎng)絡(luò)通信以及大數(shù)據(jù)等前沿的一些科技。為人們打造智能化的城市，溝通出行模式。以車機(jī)智能車載信息服務(wù)為例。它是車上唯一的一塊屏幕，如同人們家中的電視屏、公司的電腦屏、手中的手機(jī)屏，車機(jī)被譽(yù)為人行中第四塊屏幕。

為了實(shí)現(xiàn)全新空間生態(tài)的交互體檢，車機(jī)共分為“看、說、行、享”四個(gè)維度。

（1）從視角來看，打造車機(jī)的主界面是以安全為主要條件來進(jìn)行設(shè)計(jì)。為了“打造人車合一，目不離路”的駕乘體檢，在主界面設(shè)計(jì)時(shí)以空間生態(tài)的交互體檢，以水晶質(zhì)感的卡片的桌面布局使駕駛者不要離開路面。根據(jù)顧客的喜好進(jìn)行添加、刪除和移動(dòng)位置便于正常操作。比如通過點(diǎn)擊“九宮格”按鍵進(jìn)入一個(gè)APP界面，此界面集成所有的GKUI的APP列表的界面。用戶可以根據(jù)列表下的所有功能設(shè)置進(jìn)行實(shí)時(shí)車載信息服務(wù)操作，其操作系統(tǒng)與智能手機(jī)的安卓系統(tǒng)操作方式相類似。

（2）為了打造“人車合一，目不離路”的駕乘體驗(yàn)，享有整體的桌面布局是不夠的。車主用語(yǔ)言來完成操作。從說的角度來體驗(yàn)GKUI的語(yǔ)音模塊。對(duì)于目前市場(chǎng)上互聯(lián)網(wǎng)的汽車而言用語(yǔ)音來控車輛已經(jīng)不是稀奇的事。GKUI的語(yǔ)音功能是全智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，滿足60+以上生活場(chǎng)景和多場(chǎng)景對(duì)話的需要。強(qiáng)大的語(yǔ)音系統(tǒng)還支持連接說不怕打斷，變得更加的智能。讓用戶在使用期間有更好地完美的體驗(yàn)。語(yǔ)音功能同樣可以滿足用戶日程提醒，在車內(nèi)只要?jiǎng)觿?dòng)嘴即可設(shè)定全天日程安排，幫助我們的用戶更為高效的管理時(shí)間，記住每一個(gè)重要日程。

（3）針對(duì)用戶的出行，目前市面上主流行的導(dǎo)航系統(tǒng)有高德地圖、百度地圖以及騰訊地圖這三種導(dǎo)航系統(tǒng)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上搭載了這三種導(dǎo)航系統(tǒng)，讓用戶有更好地的智能化之路。在車上下載地圖導(dǎo)航，將其中一款導(dǎo)航設(shè)定為默認(rèn)導(dǎo)航。具體操作如下：更換地圖導(dǎo)航：點(diǎn)擊“設(shè)置”——點(diǎn)擊“系統(tǒng)”——點(diǎn)擊“應(yīng)用和通知”——點(diǎn)擊“默認(rèn)應(yīng)用”——點(diǎn)擊“導(dǎo)航”——選擇“百度地圖”——點(diǎn)擊“更換”——即可成功更換默認(rèn)地圖應(yīng)用程序。

（4）功能強(qiáng)大的GKUI功能系統(tǒng)帶我們進(jìn)入了“享”的體驗(yàn)。首先是多媒體模塊，在面對(duì)目前用戶不同的需求全部整合在多媒體模塊之中為方便用戶的使用。不僅如此，，用戶在駕駛車輛時(shí)，多媒體系統(tǒng)同時(shí)支持AI智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。支持AI的模糊摸索可以自動(dòng)的識(shí)別相似的音樂進(jìn)行播放。而斷點(diǎn)續(xù)播的功能，可以實(shí)現(xiàn)客戶上次沒有聽完的曲目進(jìn)行繼續(xù)播放，增強(qiáng)用戶的駕駛體檢。還有一項(xiàng)功能是 GKUI車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)就搭配全民K歌、唱吧模塊。讓用戶在旅途中體驗(yàn)一把KTV的快感。

其次，GKUI還與生態(tài)智能家居、京東兩大生態(tài)協(xié)同合作，控制家中的空調(diào)、冰箱、掃地機(jī)器人等等一系列智能家電。具體操作如下：

第一步：點(diǎn)擊“九宮格”按鈕。

第二步：點(diǎn)擊“智能家居”，選擇要綁定的智能設(shè)備平臺(tái)

第三步：用手機(jī)掃二維碼，開啟智能生活。

最后，讓我們用具有思維和行動(dòng)移動(dòng)智能化生態(tài)系統(tǒng)，車機(jī)系統(tǒng)擁有豐富多樣的供應(yīng)，全面打造開發(fā)者平臺(tái)以及支持第三方開發(fā)設(shè)計(jì)，讓未來的車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)用戶所能享受到的APP應(yīng)用程序越來越多，覆蓋更多的場(chǎng)景。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過車載信息服務(wù)，為司機(jī)提供出行信息查詢、行程規(guī)劃、車輛過程診斷、緊急救援等服務(wù)。能夠及時(shí)、多渠道的獲取各類出行信息，包括停車場(chǎng)的位置、附近加油站、途中的道路出行擁堵信息，車輛誘導(dǎo)信息，途中、目的地氣象情況，日常車輛保養(yǎng)信息實(shí)時(shí)提醒，駕駛?cè)吮＝⌒畔⒌取Ｗ屓?、車、路和出行系統(tǒng)融為一體，利用通過車載信息服務(wù)為出行參與者提供多樣性的服務(wù)，從而達(dá)到省時(shí)、節(jié)能、環(huán)保的目的。

基金項(xiàng)目：2018年浙江省教育廳一般科研項(xiàng)目：《基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)的應(yīng)用》，項(xiàng)目編號(hào)：Y201839146

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