煙草物流“四位一體”新模式的研究與應(yīng)用

◎郭宏義 梁普航 王慶 楊家琦 寇創(chuàng)創(chuàng) 耿薇

一、引言

經(jīng)過(guò)三十多年的快速發(fā)展以后，我國(guó)的煙草環(huán)境面臨著巨大挑戰(zhàn)，由于抽煙人口的下降，煙草高速增長(zhǎng)期已成為過(guò)去。另外，由于卷煙銷(xiāo)售的轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致整個(gè)煙草行業(yè)的著力點(diǎn)從“開(kāi)源”轉(zhuǎn)向“節(jié)流”，節(jié)約成本、降低消耗、增加效率對(duì)于整個(gè)的煙草行環(huán)境來(lái)說(shuō)，需要從“體制、機(jī)制、制度”上加以創(chuàng)新和發(fā)展。然而，相較于快速發(fā)展的新型電商物流企業(yè)，新技術(shù)在煙草物流配送環(huán)節(jié)上的應(yīng)用并不多、也不夠快，卷煙配送過(guò)程中缺乏監(jiān)管措施，仍采用紙質(zhì)單據(jù)作為收貨憑證，仍然存在著工作效率較低、配送成本較高、人機(jī)結(jié)合較差、服務(wù)質(zhì)量不高等諸多問(wèn)題。

因此，在物流信息技術(shù)和物流自動(dòng)化設(shè)施的支撐下，對(duì)物流配送環(huán)節(jié)的持續(xù)優(yōu)化，以及物流配送流程的智能管控成為煙草銷(xiāo)售環(huán)節(jié)降低成本，提高利潤(rùn)的必然選擇。而基于“互聯(lián)網(wǎng)+煙草物流”的智能配送新模式，實(shí)現(xiàn)了煙草物流配送智能通知、智能統(tǒng)計(jì)、智能分析，從供應(yīng)鏈管理的角度實(shí)現(xiàn)卷煙（含非煙）物流倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、發(fā)貨、交接、設(shè)備巡檢各環(huán)節(jié)的一體化、精益化、全過(guò)程管理，成為卷煙物流配送升級(jí)的必由之路。

二、研究現(xiàn)狀

我國(guó)著名物流專(zhuān)家王之泰教授（2015）認(rèn)為：“智慧物流”的概念來(lái)源于“智慧地球”，并且智慧物流是改變物流產(chǎn)業(yè)落后狀況，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要機(jī)遇和途徑。關(guān)于智慧物流的研究可以分為三個(gè)方面：

1.新技術(shù)與裝備：新技術(shù)包括：物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等；新裝備包括：自動(dòng)化設(shè)備（自動(dòng)化立體庫(kù)、自動(dòng)分揀機(jī)與傳輸帶）、智能設(shè)備（機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等）智能終端（手機(jī)、腕表等）。CHO S，KIM J.（2017）等提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流模式，主要通過(guò)嵌入式傳感器技術(shù)監(jiān)控物品移動(dòng)狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)交付物品的同時(shí)降低成本的目標(biāo)。

2.新模式：Jung J U 等（2015）設(shè)計(jì)了一個(gè)適用于公有或民營(yíng)物流的新的智慧物流商業(yè)模式，用以管理利益相關(guān)者的角色和責(zé)任，并解決傳統(tǒng)物流所面臨的安全、走私、賠償糾紛等方面的問(wèn)題；Delfmann W J F（2012）提出，云物流模式應(yīng)當(dāng)將云計(jì)算的合作、分布式、自主性等基本原則應(yīng)用到物流領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)物流資源的高效和分布式管理。

3.新解決方案：Jabeur N 等（2017）開(kāi)發(fā)了一種基于多代理的智慧物流解決方案，旨在能夠有效規(guī)劃、實(shí)施、控制起點(diǎn)與目的地之間的服務(wù)和物流，同時(shí)確保隨時(shí)隨地為消費(fèi)者提供安全、優(yōu)化、高效的配送服務(wù)。Karakikes I 等（2017）利用仿真技術(shù)對(duì)智慧物流解決方案進(jìn)行評(píng)估，并提供了利用仿真技術(shù)提供城市貨運(yùn)解決方案的技術(shù)路線(xiàn)圖。

陜西省煙草專(zhuān)賣(mài)局早在2005 年曾出臺(tái)《全省卷煙營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)整體推進(jìn)、全面提升工作方案》文件，在文件中提到“全面推行‘集中存儲(chǔ)、集中分揀到戶(hù)、分級(jí)配送到戶(hù)’的物流模式，加快倉(cāng)儲(chǔ)分揀自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)，打破行政區(qū)劃，推行彈性送貨”。然而由于省內(nèi)煙草物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，直到2016 年左右，西安市煙草局率先改固定線(xiàn)路配送為彈性線(xiàn)路配送，同比降低配送車(chē)輛總行駛里程6%，一定程度上降低了物流成本，提高企業(yè)績(jī)效。2018 年，咸陽(yáng)市煙草專(zhuān)賣(mài)局決定轉(zhuǎn)換配送模式，推進(jìn)彈性線(xiàn)路配送，優(yōu)化配送效率，降低配送成本。

2006 年11 月6 日國(guó)家煙草專(zhuān)賣(mài)局印發(fā)《煙草行業(yè)商業(yè)企業(yè)卷煙物流費(fèi)用管理辦法和核算規(guī)程》，規(guī)程中將卷煙物流費(fèi)用分為變動(dòng)費(fèi)用和固定費(fèi)用。

卷煙物流費(fèi)用的變動(dòng)費(fèi)用主要指隨企業(yè)卷煙物流業(yè)務(wù)量變化而變化的費(fèi)用，主要包括運(yùn)輸費(fèi)、燃油費(fèi)、修理費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、裝卸費(fèi)、保管費(fèi)、商品損耗、包裝費(fèi)等，是煙草企業(yè)成本的重要組成部分，而配送成本在卷煙物流成本中又占有相當(dāng)大的比重。因此，降低配送成本、降低卷煙物流成本可以有效降低煙草企業(yè)的成本支出，提高煙草企業(yè)的效益。但目前我國(guó)煙草公司卷煙物流成本的管理還存在許多需要解決的問(wèn)題，例如，企業(yè)管理人員對(duì)于卷煙物流成本管理意識(shí)淡薄、卷煙物流成本管控不合理等。

三、煙草配送階段問(wèn)題的探究

固定線(xiàn)路模式是一種在我國(guó)煙草行業(yè)發(fā)展早期大范圍實(shí)行的配送模式，目前仍有多數(shù)煙草物流公司采用固定線(xiàn)路配送，其特點(diǎn)是分揀到車(chē)，分散配送，固定送貨線(xiàn)路，每天都有固定的車(chē)輛來(lái)保障固定線(xiàn)路的送貨任務(wù)。由于線(xiàn)路優(yōu)化的不合理性和卷煙需求的分布不平均性，也顯現(xiàn)出了一些問(wèn)題和弊端：1.車(chē)輛資源浪費(fèi)。卷煙處于銷(xiāo)售旺季時(shí)，每天送貨工作量較大，而淡時(shí)季每天送貨工作量較小，在少數(shù)車(chē)輛就能滿(mǎn)足配送任務(wù)的情況下，仍然需要全部車(chē)輛出動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)輛空載率增加。2.送貨效率低。固定的送貨線(xiàn)路是人為設(shè)定的，盲目性較大，每次零售戶(hù)訂貨分布不同，經(jīng)常造成送貨多走“冤枉路”。3.各配送車(chē)輛工作量不均衡。在送貨區(qū)域分散，訂單分布不均勻的情況下，有的線(xiàn)路送貨工作量“吃不飽”，有的線(xiàn)路送貨工作量壓力較大，造成送貨工作量不均衡，使送貨人員之間產(chǎn)生攀比抱怨心理，并且影響送貨服務(wù)質(zhì)量。4.配送車(chē)輛絕罰有效監(jiān)管。車(chē)輛行駛不受控制，隨意性較大，在送貨工作量較小的情況下，容易出現(xiàn)公車(chē)私用的情況，很難控制。

四、“四位一體”新模式的提出

本項(xiàng)目在對(duì)咸陽(yáng)市物流配送現(xiàn)狀充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，提出“一個(gè)中心、兩個(gè)基本點(diǎn)”的解決思路。具體研究?jī)?nèi)容如下：

1.配送區(qū)域和動(dòng)態(tài)配送路線(xiàn)的優(yōu)化。

針對(duì)咸陽(yáng)市卷煙配送區(qū)域存在的邊界交叉部分多，配送線(xiàn)路交叉迂回現(xiàn)象嚴(yán)重等配送區(qū)域劃分不合理的現(xiàn)狀。提出一種基于聚類(lèi)分析的配送區(qū)域優(yōu)化的方法，對(duì)直配區(qū)內(nèi)全范圍進(jìn)行優(yōu)化。在實(shí)際調(diào)研中發(fā)現(xiàn)直配區(qū)東區(qū)相較于中、西兩區(qū)的經(jīng)營(yíng)戶(hù)數(shù)更多、配送量更大，具有顯著的代表性，因此本課題以該方法在東區(qū)的實(shí)際應(yīng)用優(yōu)化情況為例進(jìn)行說(shuō)明，進(jìn)而推廣至全區(qū)優(yōu)化。

首先，收集東部片區(qū)所有客戶(hù)的分布情況；其次，通過(guò)構(gòu)建以城鎮(zhèn)為單位的兩兩距離矩陣，對(duì)該區(qū)域內(nèi)所有客戶(hù)進(jìn)行系統(tǒng)聚類(lèi)；最后，結(jié)合實(shí)際戶(hù)數(shù)分布情況，對(duì)聚類(lèi)的結(jié)果進(jìn)行調(diào)整修正，最終實(shí)現(xiàn)東部片區(qū)煙草配送區(qū)域的整體優(yōu)化。

2.智能派單的設(shè)計(jì)與實(shí)施。

針對(duì)彈性送貨模式下的尾車(chē)配送量不均衡的問(wèn)題，進(jìn)行尾車(chē)配送量的均衡，均衡時(shí)優(yōu)先考慮不能超過(guò)車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)裝載量，在此基礎(chǔ)上還需要實(shí)現(xiàn)每輛車(chē)裝載戶(hù)數(shù)的均衡，達(dá)到智能派單的目的。

3.卷煙配送費(fèi)用智能化管控的新模式設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

構(gòu)建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的手機(jī)終端操作APP 和PC 端網(wǎng)頁(yè)后臺(tái)管理系統(tǒng)。通過(guò)研究構(gòu)建基于Android 移動(dòng)平臺(tái)的智能配送APP 的主要功能與目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)煙草配送互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)信息化。PC 端網(wǎng)頁(yè)后臺(tái)管理系統(tǒng)則是另一大重要組成部分，通過(guò)管理人員的后臺(tái)實(shí)時(shí)在線(xiàn)管控，提高煙草配送客戶(hù)滿(mǎn)意度，保證“互聯(lián)網(wǎng)+煙草物流”落實(shí)在煙草物流的每一處細(xì)節(jié)之上。

五、效益分析

本文提出的“四位一體”新模式相較于舊模式，在車(chē)輛油耗、車(chē)輛維修費(fèi)用、中轉(zhuǎn)大車(chē)數(shù)量、服務(wù)客戶(hù)能力、尾車(chē)優(yōu)化等方面取得了顯著成果，不僅解決了配送過(guò)程中存在的突出問(wèn)題，并且對(duì)咸陽(yáng)煙草物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)起到了重要的促進(jìn)作用。

六、結(jié)論

1.針對(duì)咸陽(yáng)煙草配送實(shí)際情況，提出并實(shí)現(xiàn)了“彈性線(xiàn)路下智能物流”新模式，并進(jìn)行實(shí)踐，取得了良好的效益；

2. 在項(xiàng)目推進(jìn)中貫穿精益物流理念，倡導(dǎo)“成本節(jié)約型精益物流配送”新模式；

3. 在項(xiàng)目推進(jìn)中貫穿“安全至上”理念，倡導(dǎo)“安全至上型物流配送”新模式；

4.契合綠色物流新理念，開(kāi)創(chuàng)“環(huán)境友好型綠色物流配送”新模式；

5. 總結(jié)提煉咸陽(yáng)卷煙配送新模式，凝練成功經(jīng)驗(yàn)和推廣價(jià)值。

綜上所述，該模式為“彈性線(xiàn)路下智能物流配送”，“安全至上型物流配送”，“成本節(jié)約型精益物流配送”，以及“環(huán)境友好型綠色物流配送”的“四位一體”新模式。本文所提出的新模式具有咸陽(yáng)特色，擬解決的各項(xiàng)關(guān)鍵問(wèn)題在我省卷煙配送中普遍存在。因此，本項(xiàng)目的研究成果將為陜西煙草進(jìn)一步完善現(xiàn)代物流體系建設(shè)提供有價(jià)值的參考，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和推廣應(yīng)用價(jià)值。特別是對(duì)于中西部地區(qū)的煙草物流發(fā)展具有重要的探索和借鑒意義。

本文受陜西省煙草公司咸陽(yáng)分公司科技項(xiàng)目XYKJ-2018-02 資助