公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)初探

索貴文

（中交二公局第四工程有限公司， 河南 洛陽(yáng) 471013）

交通工程的增加意味著質(zhì)量監(jiān)控需要進(jìn)一步嚴(yán)格，對(duì)公路工程路基路面進(jìn)行壓實(shí)，也是為了確保施工進(jìn)度與質(zhì)量，因此必須對(duì)壓實(shí)的價(jià)值有充分的認(rèn)可，然后就是如何降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，從哪些方面進(jìn)行把控。本文對(duì)此展開探討。與此同時(shí)，作為工作人員應(yīng)當(dāng)充分了解路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，這樣才能確保后續(xù)施工作業(yè)的高效開展，在確保路基路面有效性的同時(shí)，增強(qiáng)人民群眾出行安全的保障性。

1 公路工程路基路面壓實(shí)的價(jià)值透析

1.1 確保路面平整性

在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的過程中，交通運(yùn)輸業(yè)有十分重要的作用，會(huì)直接決定人民群眾的出行安全以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展質(zhì)量，因此公路工程作為國(guó)家發(fā)展的重要組成部分，應(yīng)當(dāng)引起高度的重視，在對(duì)公路工程路基路面進(jìn)行壓實(shí)施工的過程中，一定要按照相關(guān)的規(guī)章制度，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，只有這樣，才能夠確保路基路面的穩(wěn)定性，避免路面凹凸不平，從而影響人民群眾出行的舒適感。

1.2 確保路面耐用性

在對(duì)公路工程進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，一定要確保路基路面的壓實(shí)質(zhì)量，只有這樣才能夠提高公路工程的使用壽命，在建設(shè)的過程中，一定要確保路面的平整度，只有這樣才能夠提高路面的耐久性以及穩(wěn)定性。因此作為工作人員要重視公路工程路基路面的壓實(shí)工作，只有這樣才能夠提高公路工程的施工質(zhì)量以及效率。

1.3 確保路面抗壓性

由于公路工程在施工的過程中具有復(fù)雜性以及專業(yè)性，因此只有投入大量的人力、物力以及財(cái)力才能夠確保整體施工的順利開展。在對(duì)公路工程路及路面進(jìn)行壓實(shí)的過程中，一定要確保工程質(zhì)量，這會(huì)直接影響公路的使用壽命。因此壓實(shí)強(qiáng)度越高，那么公路工程的整體質(zhì)量越好。

2 壓實(shí)施工質(zhì)量的制約因素探索

2.1 材料含水量

施工材料是公路建設(shè)中必要的環(huán)節(jié)，材料的各項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)直接關(guān)系到施工質(zhì)量，尤其是在路基路面壓實(shí)過程中，材料的含水量如果超標(biāo)，往往會(huì)導(dǎo)致材料與材料之間的摩擦系數(shù)不斷降低[1]。在這種背景之下進(jìn)行路基路面的壓實(shí)工作會(huì)使得路面的施工指標(biāo)存在問題，最終會(huì)直接影響公路工程的施工質(zhì)量。如果材料中含水量較少會(huì)對(duì)施工技術(shù)帶來一定的操作阻礙，因此工作人員應(yīng)當(dāng)控制材料中的含水量，確保材料與材料之間的摩擦程度。

2.2 壓實(shí)設(shè)備

在公路工程路基路面壓實(shí)工作施工的過程中，由于存在一定的技術(shù)難度，因此應(yīng)當(dāng)配備與之相對(duì)應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，在操作的過程中應(yīng)當(dāng)合理選擇設(shè)備，只有這樣才能夠確保路基路面壓實(shí)技術(shù)的質(zhì)量[2]。在當(dāng)下市場(chǎng)中主要有以下三種設(shè)備，分別為靜壓式、振動(dòng)式、重型，一般都會(huì)選擇重型設(shè)備。在對(duì)設(shè)備選擇的過程中，工作人員也應(yīng)當(dāng)充分考慮公路工程的類型以及噸位指標(biāo)，只有合理選擇設(shè)備，才能夠推動(dòng)路基路面壓實(shí)施工的順利開展，確保公路工程的安全性以及穩(wěn)定性。

2.3 碾壓方式

在對(duì)公路工程進(jìn)行路基路面壓實(shí)的施工過程中，作為工作人員，應(yīng)當(dāng)選擇合理的碾壓方式，這也與公路工程的施工質(zhì)量相掛鉤。再者，當(dāng)下很多施工單位在對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)處理的過程中缺乏與之相對(duì)應(yīng)的管理機(jī)制，這也使得施工操作流程不規(guī)范，工作人員在實(shí)際施工的過程中并沒有合理的操作導(dǎo)向[3]。在對(duì)公路工程進(jìn)行施工的過程中，也會(huì)受到很多因素的影響，其中主要有施工順序、施工連續(xù)性以及施工速度有關(guān)，因此作為操作人員在公路工程施工的過程中，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)的施工原則進(jìn)行操作，只有這樣才能夠進(jìn)一步避免安全隱患。

3 施工技術(shù)控制要點(diǎn)分析

3.1 控制材料含水量

在對(duì)公路工程進(jìn)行施工的過程中，一定要合理控制材料的含水量，只有這樣才能夠從根本上避免由于材料含水量出現(xiàn)問題，從而影響公路工程的整體質(zhì)量。因此在對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)工作開展的過程中，一定要對(duì)材料的含水量進(jìn)行嚴(yán)格的審查。與此同時(shí)，作為工作人員也應(yīng)當(dāng)注重材料與材料之間產(chǎn)生的摩擦以及土壤黏性等各方面因素的調(diào)查，通過將理論進(jìn)行可視化，通過按照實(shí)際的工作需求設(shè)置與之相對(duì)應(yīng)的水量素質(zhì)，確保材料中的含水量始終在可控范圍之內(nèi)，并且為公路工程路基路面壓實(shí)施工過程中提供與之相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)支撐。在確保施工進(jìn)度的同時(shí)，提高施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)安全隱患[4]。

3.2 嚴(yán)格控制攪拌工作

在公路工程路基路面壓實(shí)工作開展的過程中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)由于施工材料種類十分繁多，因此在對(duì)這些材料進(jìn)行混合的過程中，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用合理的攪拌方式，對(duì)材料進(jìn)行攪拌，避免破壞材料本身的結(jié)構(gòu)，從而影響公路工程路基路面壓實(shí)工作的施工質(zhì)量以及安全。與此同時(shí)，在對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)工作的過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制施工材料的總量以及用法，通過將材料進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)配，從而確保施工質(zhì)量。除此之外，工作人員也應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際施工過程中的情況以及施工地區(qū)的周圍環(huán)境，選擇安全性較高的攪拌設(shè)備進(jìn)行施工[5]。

3.3 監(jiān)控壓實(shí)工作

在公路工程路基路面要是施工的過程中，作為工程的管理人員以及監(jiān)督人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于施工的全面監(jiān)控，只有這樣才能夠確保施工質(zhì)量，在進(jìn)行監(jiān)督時(shí)，應(yīng)當(dāng)將合適的儀器設(shè)備引入其中進(jìn)行全面檢測(cè)，只有這樣才能夠確保工作滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，要求提高路基路面壓實(shí)工作的高效性以及質(zhì)量[6]。在施工的過程中，工作人員也應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路工程的實(shí)際施工情況建立多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。通過對(duì)公路工程路基路面的壓實(shí)厚度、材料和程度進(jìn)行科學(xué)合理的監(jiān)控，從而確保公路工程的整體性能。一旦在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)不合格的部分，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知施工人員進(jìn)行解決，通過合理配置施工材料，確保施工可靠性。與此同時(shí)，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)施工過程中的材料質(zhì)量進(jìn)行分析，一旦存在問題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，最終提升公路工程的整體施工水平。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路建設(shè)事關(guān)重大，對(duì)其路基路面壓實(shí)過程中，質(zhì)量把控尤為重要，一旦出現(xiàn)問題，作為工作人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)找到問題出現(xiàn)的原因，并采取針對(duì)性的措施解決。這能夠在一定程度上推動(dòng)了我國(guó)公路工程的進(jìn)一步發(fā)展，延長(zhǎng)公路使用壽命。在對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)工作的過程中，也應(yīng)當(dāng)應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，進(jìn)一步提高施工水平，在施工之前應(yīng)當(dāng)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行勘察，并制定與之相對(duì)應(yīng)的施工計(jì)劃，保障公路工程的相關(guān)性能，提高公路工程的應(yīng)用價(jià)值。