公路路基填筑壓實(shí)施工技術(shù)探討

曹 平

（江蘇省鹽城東臺(tái)市公路工程有限公司， 江蘇 東臺(tái) 224200）

隨著我國(guó)高速公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路工程項(xiàng)目不斷增多，質(zhì)量要求也越來(lái)越高。其中路基是公路結(jié)構(gòu)的重要組成部分，本身對(duì)承載力具有較高要求，所以必須要注意確保路基的穩(wěn)固性。而路基填筑與壓實(shí)是決定公路路基性能的一個(gè)重要施工環(huán)節(jié)，加強(qiáng)其施工技術(shù)應(yīng)用管理意義重大。

1 公路路基填筑施工技術(shù)的應(yīng)用

1.1 做好路基基地處理

在開展公路路基填筑施工期間，首先需要對(duì)路基基地進(jìn)行有效處理，確保路基基地的實(shí)際施工條件符合施工規(guī)定與要求。在實(shí)際施工中，要注意對(duì)所在區(qū)域的植被情況、土壤性質(zhì)等眾多因素進(jìn)行綜合考慮，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查資料與數(shù)據(jù)，采用恰當(dāng)施工處理手段與技術(shù)，確保路基基底處理的質(zhì)量。比如，可以靈活地運(yùn)用平地機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械設(shè)備來(lái)清理路基基底部位處存在的多余植被。此外，要注意對(duì)公路路基基地部位的清理范圍進(jìn)行有效控制，一般要注意將表層土控制在20～30cm 范圍內(nèi)，同時(shí)需要在指定區(qū)域中存放全部的雜物，這樣可以為后續(xù)的路基填筑施工創(chuàng)設(shè)良好條件。如果施工區(qū)域當(dāng)中有池塘或深耕區(qū)域，那么要首先對(duì)土層進(jìn)行翻耕、翻松處理。與此同時(shí)，也要注意合理地采取排水換填施工工藝，有效地整平土面，這樣可以更好地開展土方填筑施工。

1.2 加強(qiáng)施工放樣

為了順利地開展路基填筑施工，需要提前做好施工放樣工作，如水準(zhǔn)標(biāo)線、導(dǎo)線點(diǎn)等都需要具有良好的精度，同時(shí)要注意及時(shí)復(fù)核必要的施工放樣結(jié)果準(zhǔn)確性和精度，確保所產(chǎn)生的施工放樣誤差可以控制在規(guī)定的工程范圍內(nèi)。在結(jié)束有關(guān)的工程測(cè)量任務(wù)后，可以指派專門的人員進(jìn)一步開展施工審核操作，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)與解決現(xiàn)場(chǎng)施工放樣中存在的問題。

1.3 合理選擇路基填料

從路基填筑材料角度來(lái)講，為了滿足實(shí)際的填筑施工要求與規(guī)定，要盡量選擇砂礫土這種填料，如果條件不允許，則可以采用碎石土作為填筑材料。從整體上來(lái)講，要確保路基填料保持良好的滲水性和透氣性，即便遇到大量水體之后同樣不會(huì)出現(xiàn)過于顯著的軟化問題，這樣可以為后續(xù)路基壓實(shí)施工做好鋪墊，同時(shí)也可以有效地防范后續(xù)的路基中出現(xiàn)沉降問題。

1.4 合理選擇施工設(shè)備

公路路基填筑施工本身涉及到大量的工作量，為了提高路基填筑施工的效率，確保整個(gè)填筑施工過程的質(zhì)量，就需要科學(xué)地引進(jìn)和應(yīng)用平地機(jī)與運(yùn)輸設(shè)備等相關(guān)機(jī)械設(shè)備。比如，針對(duì)平地機(jī)而言，要確保其滿足工程施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，這樣才能更好地確保路基填筑后土層的平整性和厚度滿足規(guī)定要求。

1.5 注重做好土工試驗(yàn)

在還沒有開展土方填筑施工之前，為了確保整體路基填料的填筑施工質(zhì)量，有必要提前開展土工試驗(yàn)，確保路基填料的力學(xué)特性等符合實(shí)際的路基填筑施工規(guī)定和要求。比如，在正式開展路基填筑施工之前，要采取土工試驗(yàn)的方式，對(duì)路基填料的干密度、強(qiáng)度承受極限等多項(xiàng)性能進(jìn)行仔細(xì)地評(píng)定，確保路基填筑材料的可靠性，使其符合路基土方填筑的基本要求與規(guī)定。此外，還可以專門性選擇一個(gè)用于路基填筑施工的試驗(yàn)段，借助專項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果來(lái)優(yōu)化路基填筑施工方案。

1.6 科學(xué)設(shè)置排水設(shè)施

在路基填筑施工期間，為了確保整個(gè)路基填筑和壓實(shí)施工的質(zhì)量，需要注意做好路基排水施工，確保排水設(shè)施設(shè)置的科學(xué)性與合理性。在路基填筑施工期間，需要立足于現(xiàn)場(chǎng)排水情況，科學(xué)設(shè)計(jì)排水設(shè)施。比如，針對(duì)橫坡排水溝而言，要對(duì)泄水槽之間的間距進(jìn)行嚴(yán)格控制，一般需要控制在40cm 之內(nèi)，同時(shí)還要在公路路基兩側(cè)位置科學(xué)地設(shè)置土埂結(jié)構(gòu)，力求可以不斷增強(qiáng)其攔水防護(hù)的效果。

1.7 加強(qiáng)路基填筑施工

在上述公路路基填筑施工的準(zhǔn)備工作完畢后，為了進(jìn)一步確保路基填筑施工質(zhì)量，還要注意加強(qiáng)路基填筑管理，確保路基填筑施工技術(shù)得以順利應(yīng)用。在實(shí)際的路基填筑施工中，可以采取分層填筑的施工技術(shù)進(jìn)行路基填筑，期間綜合考慮施工設(shè)備與材料等因素，對(duì)路基填筑的厚度進(jìn)行有效控制，一般需要控制在30cm以下。要依據(jù)路基填筑技術(shù)規(guī)范和要求，科學(xué)地開展路基填筑施工，如路基填筑的跨度適宜控制在50cm 之內(nèi)，這樣可以為后續(xù)路基壓實(shí)施工做好鋪墊。此外，在路基填筑施工期間，要本著均勻性這一路基填筑施工原則，一次性完成單層施工，如果沒有特殊情況出現(xiàn)，那么不可中斷某一層的路基填筑施工，同時(shí)需要做好路基填筑施工之后的整平處理工作。

2 公路路基壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 有效控制材料的含水量

在路基壓實(shí)施工期間，路基填料的含水量是影響路基壓實(shí)施工效果的一個(gè)感覺因素，所以必須要嚴(yán)格控制填料的含水量，確保其控制在合理的范圍內(nèi)。如果路基填料具有比較高的含水量，那么容易使壓實(shí)之后的路基出現(xiàn)下沉問題，而過低含水量的路基填料則會(huì)增加路基壓實(shí)施工的難度，甚至?xí)?duì)路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性與安全性帶來(lái)不利影響。因此，在實(shí)際的路基施工中，要有效地控制路基填料的含水量，使其保持在合理范圍之內(nèi)，力求更好地確保路基填料壓實(shí)的質(zhì)量和效率。但是考慮到公路路基施工中涉及到比較多的營(yíng)銷因素，所以要注意將路基材料中的含水量控制在恰當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，并且含水量適宜控制在±2%范圍內(nèi)，這樣可以為后續(xù)路基壓實(shí)施工做好鋪墊。

2.2 科學(xué)設(shè)計(jì)路基填料配比

在確保路基填料含水量滿足規(guī)定要求的基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步確保路基填筑壓實(shí)施工質(zhì)量，還要注意對(duì)路基填筑材料的配比進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，避免混合料中出現(xiàn)過高的含土量，否則容易因?yàn)閴簩?shí)操作而增加其干容量，或者誘發(fā)虛脹問題，這充分反映出路基填料配比的重要性。在實(shí)際的壓實(shí)混合料配比設(shè)計(jì)中，要注意基于專門的實(shí)驗(yàn)測(cè)試來(lái)確定出最佳的路基填筑材料的配合比。此外，要注意采取抽檢的方式來(lái)對(duì)填筑料中的活性氧化物含量進(jìn)行科學(xué)確定，確保其整體的均勻性，這也是確保路基填筑壓實(shí)施工質(zhì)量的重要保障。

2.3 合理選擇路基壓實(shí)設(shè)備

考慮到路基壓實(shí)施工的規(guī)模、技術(shù)要求等各不相同，相應(yīng)的路基壓實(shí)施工機(jī)械設(shè)備的性能也存在一定差異性，這使得它們會(huì)呈現(xiàn)出不同的壓實(shí)效果。因此，在實(shí)際的路基壓實(shí)施工中，要在深入勘察施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，綜合考慮工程氣候特征和施工材料的使用性能，選擇適宜的施工機(jī)械設(shè)備。

2.4 優(yōu)化路基壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用

為了可以進(jìn)一步確保路基壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，要注意做好如下幾個(gè)方面的施工技術(shù)應(yīng)用：其一，在開展路基填筑壓實(shí)施工之前，要首先應(yīng)用平地機(jī)設(shè)備對(duì)路基填筑的土層開展平整處理，期間需要有效地控制路基填料的含水量。而在壓實(shí)操作期間，首先需要進(jìn)行一次靜壓施工操作，之后再進(jìn)行一次復(fù)壓操作。如果局部施工區(qū)域不適宜采用施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)施工，那么要注意利用人工壓實(shí)作業(yè)方式。其二，在對(duì)填料開展壓實(shí)是肝功能期間，要做好填料縫隙填補(bǔ)工作，避免填料壓實(shí)中出現(xiàn)松動(dòng)問題，同時(shí)要確保碾壓面具有良好的平整性，否則需要及時(shí)進(jìn)行平整處理。其三，要做好填料壓實(shí)施工操作之后的質(zhì)量檢測(cè)工作，如對(duì)路基平整度進(jìn)行檢測(cè)等，從而全面確保路基壓實(shí)施工的質(zhì)量。

總之，路基填筑與壓實(shí)是公路路基施工的重要施工環(huán)節(jié)，其質(zhì)量關(guān)系路基施工的整體質(zhì)量。在開展路基填筑壓實(shí)施工期間，要注意做好施工準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合路基填筑壓實(shí)施工的相關(guān)規(guī)定和要求等，加強(qiáng)各項(xiàng)施工技術(shù)的應(yīng)用管理，力求全面確保路基填筑壓實(shí)施工的質(zhì)量。