淺談梁板式老橋拆除施工組織與技術

倪維建

（江蘇金堰交通工程有限公司， 江蘇 泰州 225300）

0 引言：

近幾年隨著我國經濟快速發(fā)展，各種老舊道路橋梁已經無法滿足新時期的通行需求，為此需要進行有效拆除。而在橋梁拆除作業(yè)中會面臨各種危險因素，進而影響施工人員的人身安全，增加施工中的安全防護難度，為此需要采取有效措施，進一步提高施工安全性，保障拆除施工的順利進行，提高拆除施工進度。

1 工程概況

此次的橋梁拆除工程主要在城鄉(xiāng)結合區(qū)，施工范圍內的道路情況較為復雜，車流量大，為了不影響交通通行狀況，可以在蓋板涵和大中小橋區(qū)域實施半幅通車和半幅封閉施工，封閉主要是利用1.8 米高的彩鋼板進行搭設，內部設置支撐，外部增加警示標牌，設置警示燈。針對砼碎塊，統(tǒng)一利用自卸車運輸轉移，在拆除老橋梁板后，還需進行及時吊離，進行集中破碎處理。

2 編制原則

項目編制原則如下：項目承包施工合同、變更設計說明、公路橋涵施工規(guī)范、施工圖紙、施工安全技術規(guī)范。

3 安全目標

拆除施工中的安全目標是將死亡事故和重傷害事故降低到零，直接經濟損失減少到一萬以下，輕傷事故不能多于一起，沒有中暑、中毒以及火災等事故的出現[1]。

4 拆橋隊伍選擇

項目部通過進行長期的細致考察最終選擇一支擁有豐富經驗和良好資質的拆房企業(yè)實施拆橋任務。相關施工隊員配置如下：1 名施工隊長，負責總體施工；2名施工副隊長，為起重指揮；1 名技術員，負責制定相關計劃方案。除此之外，還有2 名安全員、2 名電工、6 名運輸駕駛員、6 名吊車駕駛員、4 名起重工、20 名普工、4 名挖機駕駛員、6 名點焊、氣割工。

5 橋梁拆除方案

5.1 施工準備

正式拆除施工前，需要組織進行安全技術交底工作，項目部組織全體參與施工人員實施入場教育，專職安全人員還應該針對各種特殊工種實施安全審查和技術交底，使施工人員持證上崗，無證人員禁止上崗。開工前由項目負責人組織全體施工人員參與動員大會，形成勞動施工紀律，保證所有參與到施工中的人員都能夠了解相應的施工方案，形成質量意識和安全意識。于現場設置安全標示，營造安全氛圍。所有施工人員需要全面掌握交底內容，掌握施工要點，提高施工安全性。

5.2 施工順序和施工工藝

施工順序如下：第一是橋面系拆除，通過人工與空壓機相結合方式拆除橋面的各種防撞護欄等小型構件，施工中還應該于橋梁兩側安設防護網，有效阻攔各種砼碎塊從橋下掉落進河中。通過人工與空壓機結合方法，順著伸縮縫區(qū)域將橋面混凝土全部鑿除，發(fā)現不同區(qū)域梁絞縫，隨后順著絞縫把橋面合理劃分為不同塊，隨后通過氣割方式割斷橋面鋪裝鋼筋網。

第二是拆除梁板，通過上述方法倒退拆除，一直到邊跨位置，通過鑿巖機去除邊跨中板與邊板絞縫，隨后通過氣割方式切斷連接鋼筋，后將中板和中板間絞縫鑿除，并通過吊車按照從邊板到中板的順序將不同片梁從施工現場吊離。拆除邊跨時，可以根據從水中朝岸邊漸漸后退順序實施。

第三是橋臺肋板、臺帽拆除工作，通過鑿巖機破碎鑿開臺后路面，通過挖機挖出臺后土方，從現場運輸出去，減少臺后土層高度，隨后通過鑿巖機從橋臺后上部入手，鑿除從臺帽至下部肋板以及承臺頂層部分所有區(qū)域，將破碎物質從現場運走，拆除砼工作中，需要同時降低土層高度，拆除高度到橋臺基礎頂高后，便可以停止施工，轉而拆除其他部位。

第四是拆除靠岸立柱和墩帽，對于水位較淺的橋梁，可以將破碎機直接駛入河道鑿除墩臺，隨后通過自卸車與挖機將河道中的碎渣清除，破碎施工中，按照從上到下的順序將混凝土鑿除，針對墩內鋼筋可以實施逐段切割。某些墩帽離岸較近，水文相對較淺，為此可以通過橋臺拆除后各種廢棄料搭建施工平臺，通過挖機履帶將平臺壓密，吊車可以在平臺上實施橋墩的拆除施工。通過型號為Φ 48mm 的鋼管構建切割平臺，確保平臺整體連接性和牢固性，使其能夠滿足切割施工要求。通過金剛石鋸機切割墩帽，切割施工中，通過吊車吊牢，預防結構物在切割中出現塌落現象，對切割后殘余物吊運至相關場所實施破碎。拆除立柱過程中，可以從系梁和立柱接頭上方60 厘米范圍內入手，鑿巖機鑿除鋼筋保護層，被側安設吊車，吊住立柱，隨后通過氣割方式割斷系梁上60 厘米位置的鋼筋，鑿除立柱下方混凝土，吊離立柱。

第五是拆除深水區(qū)立柱和墩帽。沿橋墩實施鋼管樁圍堰，將浮箱當成拆除平臺，墩身靠岸位置將浮箱準備就位，通過鋼管樁將浮箱四角固定，鑿巖機將橋梁立柱和墩帽鑿除，使碎塊混凝土直接掉落于圍堰內，氣割切除墩帽鋼筋，拆除作業(yè)中注意，如果混凝土堆積碎屑過多，可以通過挖機進行統(tǒng)一清理，隨后繼續(xù)施工。將圍堰內多余混凝土碎屑清除后將圍堰拆除。

6 維護裝置拆除

第一是通車及行人道路局部橋梁圍護拆除，掌握改道所遺留的安全隱患，相關項目部門需要按照以下原則開展圍護施工：保障通車寬度最大化及圍護設施需要發(fā)揮出安全防護和提前預警的功能。為此可以在各改道口300 米左右，設置改道標志、限速標識和施工標志，在改道兩端還需要安設導向，設置警示閃光燈和反光錐筒，起到夜間警示功能，至于白天可以在改道兩端組織專人進行交通指揮，并在夜間組織專人值班，鄰邊可以通過鋼管設置圍護。通過彩鋼板全面封鎖橋梁，禁止車輛以及行人隨意進出。

針對河道通航方面的維護，橋梁全線拆除范圍內主要有兩座橋梁涉及航道，其他都是小型生產河道，為此于拆除施工前，應該在上下游施工點300 米外安設警示標志，夜間可以于施工點安裝警示紅燈，拆除施工中，緊密溝通航道管理部門，進入現場維護航道交通，施工中，可以先于橋下設置防墜網，避免橋梁大塊構件掉落河中。橋臺拆除作業(yè)中，因為撤離了防墜網，所以需要及時清理河中建筑垃圾。

7 施工安全保障措施

創(chuàng)建相應的安全保障機制，形成有效的安全措施，落實崗位責任制度，將安全生產融入承包內容中，簽署安全責任狀，確保責任到人和明確分工，實現超前防護、齊抓共管。形成專門的安全組織機構和應急救援小組。

8 安全文明施工措施

強化施工人員安全培訓，形成安全意識，可以采取三級教育方式，從工程開始實施安全檢查教育一直到工程竣工為止，開始施工前，還需組織施工人員實施安全技術交底，確保所有施工人員都可以了解相應的安全施工規(guī)程、安全施工職責和作業(yè)方法。做好安全防護，進入拆除現場的施工人員都需要全面配帶完善安全裝備，如果實施水上作業(yè)，還需要穿戴救生衣。并在橋面兩側安裝防護網，保證圍護的牢固度和高度滿足標準要求。現場空壓機、平板車和吊機操作人員需要擁有相關專門證件，并按照機械操作規(guī)范實施各項操作。形成環(huán)保意識和文明施工意識，在現場設置各種標識，降低機械施工噪音，統(tǒng)一指揮布置，保證文明衛(wèi)生、道路暢通和環(huán)境整潔[2]。

9 結語：

綜上所述，橋梁拆除工程屬于一種十分復雜的任務，為此需要保持一種小心謹慎的態(tài)度，正式施工前，需要制定周密、詳細的施工組織方案，結合現場條件以及不同環(huán)節(jié)施工，合理制定施工計劃，搭設有效的操作平臺，保障施工人員安全。