王桑傲采
(四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司機(jī)械化施工分公司, 四川 成都 610200)
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人們的生活水平不斷提高,在平常生活中,使用私家車的人越來越多,橋梁所承受的壓力也越來越大[1]。對于橋梁工程來說,橋梁樁基施工是橋梁施工的一個尤為重要的環(huán)節(jié),橋梁樁基施工質(zhì)量的好壞可以直接影響到整個橋梁的質(zhì)量水平。所以,施工方對于橋梁樁基的施工都比較重視。但是由于會受到各種因素的影響,在橋梁的樁基施工環(huán)節(jié)中仍然存在著許多問題,對橋梁施工的質(zhì)量造成了很大的影響。因此,要根據(jù)實(shí)際情況,對出現(xiàn)的問題進(jìn)行研究分析,提出有針對性的解決方案,進(jìn)一步推動我國橋梁工程的發(fā)展進(jìn)程。
橋梁樁基施工對于整個橋梁工程的質(zhì)量有著重要的意義和影響,是橋梁施工中非常主要的形式之一。在一般情況下,樁基可以將橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到深層穩(wěn)定的土層當(dāng)中,根據(jù)基礎(chǔ)樁成柱的方法,樁基可以分為灌注樁和預(yù)制樁兩種形式,其中,鉆孔灌注樁是橋梁樁基施工中應(yīng)用最為廣泛的一種形式。
在整個橋梁的施工中,橋梁樁基的作用是維持整座橋梁的穩(wěn)定,對整座橋梁進(jìn)行支撐,所以,對于橋梁樁基的施工,最基本的就是維持樁基的穩(wěn)定性。一般來說要保持橋梁樁基的穩(wěn)定,主要做法是在樁基底部使用鋼筋籠。然而在橋梁樁基的實(shí)際施工過程中,通常會出現(xiàn)鋼筋籠的直徑計算誤差較大的問題,導(dǎo)致在預(yù)先挖好的樁洞中無法直接應(yīng)用制成直徑過大的鋼筋籠。如果在施工的早期及時發(fā)現(xiàn)這個問題就可以及時避免,但是如果在施工過程中沒有發(fā)現(xiàn)這個問題,一直到鋼筋籠放入樁洞中才發(fā)現(xiàn)就很有可能造成橋梁樁基縮孔或者孔斜的問題。當(dāng)橋梁樁基的樁洞出現(xiàn)縮孔或者孔斜時,就會讓樁基表面的某一個部位出現(xiàn)松動的情況,從而導(dǎo)致施工事故的發(fā)生。除此之外,由于橋梁施工的現(xiàn)場比較擁擠,有些施工單位會將施工的材料放在樁洞的旁邊,這也會讓樁洞上方的直徑變小,出現(xiàn)縮頸的現(xiàn)象,從而導(dǎo)致鋼筋籠無法直接放入樁洞中。
由于在橋梁樁基的施工中,有些施工人員在對于護(hù)筒的設(shè)置和安裝當(dāng)中,常常沒有按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝,這樣可能會引發(fā)塌孔的現(xiàn)象發(fā)生。一般來說,在對于護(hù)筒的安裝過程中,是需要先將護(hù)筒埋入孔下。然而,由于有些施工人員對于施工場地的地質(zhì)條件沒有做過了解,導(dǎo)致在施工時,無法保證直徑與鉆孔的的深度符合護(hù)筒埋入的條件。當(dāng)鉆孔不符合護(hù)筒埋入所需要的條件時,由于鉆孔周圍受到的力度不均勻,導(dǎo)致施工現(xiàn)場可能會出現(xiàn)塌孔的現(xiàn)象發(fā)生[2]。施工人員為了解決這一現(xiàn)象,一般會在鉆孔完成后,在孔洞的四壁上涂上泥漿,以防塌孔,但是如果泥漿的濃稠程度不均勻,也會引起塌孔的現(xiàn)象發(fā)生。
在橋梁樁基的施工過程中,剪球是其中一項(xiàng)非常重要的施工工序,然而在剪球的過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)卡管的現(xiàn)象。所以在出現(xiàn)卡管時,施工人員要及時對卡管出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析。一般來說,造成剪球卡管的原因有很多,除了因?yàn)榧羟虺霈F(xiàn)的卡管以外,還會因?yàn)榛炷恋呐浜媳壤?。如果混凝土的配合比例沒有達(dá)到橋梁樁基施工的相關(guān)要求,混凝土中的粗骨料含量過多,就很有可能造成卡管與堵管的現(xiàn)象出現(xiàn)。
鋼筋籠對于橋梁樁基施工也是非常重要的。在把鋼筋籠放入樁洞的施工過程中,需要利用吊機(jī)把鋼筋籠吊起來,然后再把鋼筋籠放入樁洞中。然而,在吊起鋼筋籠的過程中,可能會使鋼筋籠出現(xiàn)變形或者出現(xiàn)位移的現(xiàn)象,一旦出現(xiàn)了這種情況,鋼筋籠會對樁洞內(nèi)部形成較大的摩擦,如果摩擦的力量過大,就會讓鋼筋籠出現(xiàn)脫落或者變形的現(xiàn)象,這地橋梁樁基的穩(wěn)定性會造成很大的影響。
在橋梁樁基的施工過程中,如果出現(xiàn)了縮孔與斜孔的問題,施工人員要及時處理,首先要明確處理的順序,并且要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的流程與要求進(jìn)行處理,在最大程度上解決縮孔與孔斜的問題。首先施工人員要把孔道周圍的雜草全部清理干凈,以降低孔道土層的承受力,然后施工人員要根據(jù)橋梁樁基施工的基本要求,選擇一種合適的正孔器進(jìn)行正孔,其中,由于正孔器的半徑為五毫米,因此施工人員可以利用正孔器鉆頭的制約效果連接成一個保護(hù)架,以減少其他重力對孔道造成的影響,從而提升橋梁樁基施工的整體質(zhì)量。
因?yàn)樗讍栴}主要是由于橋梁工程體系所受到影響而產(chǎn)生的問題[3]。所以在進(jìn)行橋梁樁基的施工過程中,施工人員首先要對實(shí)際的施工情況進(jìn)行合理的分析,然后提出有針對性的解決措施以及具體的方案,要讓橋梁樁基的整體施工質(zhì)量可以得到進(jìn)一步的提升。當(dāng)施工時出現(xiàn)塌孔的現(xiàn)象,施工人員可以根據(jù)塌孔的深度,來對護(hù)筒進(jìn)行重新設(shè)置,同時要對孔道周圍的土壤進(jìn)行夯實(shí),避免因?yàn)橥翆铀蓜佣霈F(xiàn)的再次塌孔。施工人員還要合理的應(yīng)用相關(guān)鉆孔機(jī)械設(shè)備,同時對護(hù)壁的結(jié)構(gòu)的作用效果進(jìn)行相關(guān)測試,了解護(hù)壁的承受力度以及厚度,避免塌孔現(xiàn)象的出現(xiàn)。如果已經(jīng)出現(xiàn)了塌孔的情況,施工人員要對坍塌所造成的危害程度進(jìn)行合理的判斷,然后利用粘土混合物對坍塌的地方進(jìn)行填充,以防止塌孔的范圍出現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)大的現(xiàn)象。
在橋梁樁基的施工過程中,如果混凝土的質(zhì)量沒有達(dá)到國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),就會導(dǎo)致卡管與堵管的現(xiàn)象。因此,施工單位要對施工原材料的質(zhì)量要嚴(yán)格要求,從源頭上避免橋梁樁基施工過程中出現(xiàn)的卡管與堵管現(xiàn)象,讓施工的整體質(zhì)量和效果可以進(jìn)一步提升。此外,如果出現(xiàn)卡管較短的現(xiàn)象,施工人員可以利用鋼筋進(jìn)行通疏,讓其中的混凝土脫落下來。同時,在進(jìn)行澆筑的施工環(huán)節(jié)中,要對管道的埋置深度進(jìn)行測量,其中深度應(yīng)該控制在兩米到六米之間,施工人員可以利用機(jī)械檢測的方式對混凝土進(jìn)行檢測,以確保對卡管以及埋管問題進(jìn)行有效的控制。
當(dāng)出現(xiàn)鋼筋籠偏位的問題時,施工人員在進(jìn)行基樁的鉆孔時,要提升孔壁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。施工人員要對施工進(jìn)程以及鉆孔的速度進(jìn)行嚴(yán)格的把控,以提升孔壁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。在鋼筋籠安裝完成之后,施工人員可以通過護(hù)樁對鋼筋籠的位置進(jìn)行校正,降低鋼筋籠出現(xiàn)偏位的現(xiàn)象。同時,施工人員要利用鉆機(jī)底部點(diǎn)焊接的方法對鋼筋籠的位置進(jìn)行固定,防止出現(xiàn)鋼筋籠偏位的現(xiàn)象。
橋梁樁基的施工質(zhì)量直接影響到整個橋梁施工的質(zhì)量,所以在對于樁基施工中出現(xiàn)的常見的問題,施工人員要根據(jù)實(shí)際情況,做出合理、科學(xué)的解決方案,從而降低樁基施工對于橋梁施工的相關(guān)影響。施工人員要按照具體的施工流程和施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,加大對于橋梁樁基施工的重視程度,以提升橋梁施工的整體質(zhì)量,促進(jìn)我國橋梁建設(shè)的整體發(fā)展與進(jìn)步。